Kõrgkoolid, mis on spetsialiseerunud maanteetranspordi remondile ja hooldusele. Mootorsõidukite hooldus ja remont. Koolituse omadused "Maanteetranspordi hooldus ja remont"

Kursuse kirjeldus:

Okupatsiooni kontroller tehniline seisukord sõidukid ei jäta teid kunagi tööta, sest on tänapäeva maailmas, kus autode arv elaniku kohta ainult suureneb, suure nõudlusega. Selle eriala hariduse saamiseks peate osalema kursusel “ Hooldus ja remont maanteetransport» ... Seda saab teha täiesti eemalt.

Kaasaegse Teaduse ja Tehnoloogia Akadeemia (SNTA) viib läbi tehniliste erialade professionaalse ümberõppe koolitustsükleid. Saate kvaliteetse hariduse kodust lahkumata.

Koolituse omadused suunal "Maanteetranspordi hooldus ja remont"

Sõltuvalt spetsialisti eesmärkidest saate kursusi läbi viia kahes suunas:

• Professionaalne ümberõpe;
• Erialaste pädevuste parandamine.

Professionaalse ümberõppe koolitustsükkel on suunatud ennekõike sellele, et kuulaja jõuaks täiesti uue töötegevuse suunani. Täienduskursused on seevastu suunatud erialal juba olemasolevate teadmiste täiendamisele.

Kogu haridustsükli põhieesmärk on omandada õpilaste põhiteadmised ja võimed, mis on seotud töötegevuse spetsiifikaga kõrgelt kvalifitseeritud iseseisvate tegevuste elluviimiseks.

Peamised erialad, mida õpilased õpivad kõnealuse eriala koolitusmoodulisse sisenemisel:

• Osariik transporditegevuse reguleerimine;
• Transporditegevuse regulatiivne tugi;
• Peamised sõidukitüübid;
• Autoteenindus;
• Autoremondi liigid;
• Sõidukite remondi praktilised aspektid.

Mehaanikute peamised tööülesanded on järgmised:

• Seadmete ja seadmete katkematu, tehniliselt korrektse töö tagamine;
• Töötage välja sõidukite ülevaatuse ajakava;
• Tehnilise dokumentatsiooni koostamine;
• Sõiduki kvaliteetse ja õigeaegse remondi teostamine,
• Tehke kindlaks vananenud seadmed, mis vajavad kapitaalremonti;
• Töökaitsereeglite järgimise tagamine remonditööde ajal;
• Osalemine meetmete väljatöötamises, et luua ohutuid töötingimusi seadmete kasutamise ja remondi ajal ja palju muud.

Koolituse formaat

Õppetsükkel Akadeemias viiakse läbi traditsioonilise täistööajaga ja osalise tööajaga, kasutades kaugõppe tehnoloogiaid.

Pärast registreerumist väljastatakse metoodilisi materjale, mis sisaldavad eranditult asjakohast ja kasulik informatsioon... Kaugõpe eeldab, et puudub vajadus isiklikult haridusasutust külastada. Tunnid toimuvad kodust. Kõik, mida vajate, on Interneti -ühendusega arvuti või tahvelarvuti.

Mugav on see, et pole vaja seansile lahkudes tootmisprotsessist lahti murda ning õpilased saavad saadud teadmisi kiiresti oma tööpraktikas rakendada.

Koolitustsükli lõpus olge valmis veebipõhiseks testimiseks, et kontrollida oma teadmisi ja kaitsta oma lõputööd. Kuid sisseastumiseks ei ole sisseastumiskatseid.

Õpitulemused

Kõigile koolitusmooduli edukalt läbinud õpilastele väljastatakse diplom koolituse läbimise kohta esmase spetsialiseerumise saamiseks.

Meil on garanteeritud dokumentide saatmine Vene postiga koos kulleriga kohaletoimetamiseni uksele.

Nõuded kuulajatele

Igaüks saab omandada uue suuna, kui tal on aspirantuur (või keskeriharidus) vastaval erialal.

SNTA -s õppimise eelised

• Akadeemia tegutseb 25.10.2013 litsentsi nr 034268 alusel;
• Kõik haridusprogrammid on koostatud rangelt vastavalt riigile, neid ajakohastatakse pidevalt ja neil on ainult ajakohane teave;
• Taskukohane õppemaks;
• Koolitusvõimalus Venemaalt;
• Pärast kursusele registreerumist määratakse igale õpilasele isiklik kuraator, kes kogu mooduli vältel aitab programmi omandada;
• Individuaalne lähenemine igale õpilasele tagab kvaliteetse hariduse ja maksimaalse ligipääsetavuse.

Sest täienduskursuste läbimine on töö jätkamiseks vajalik meede, akadeemias saate läbida ka koolitustsükli, et parandada erialast pädevust.

Taotlusi koolitusele saab esitada ööpäevaringselt.

Kas teil on veel küsimusi? Võtke ühendust meie kõnekeskusega mis tahes mugaval viisil. Näiteks saate tellida kõne tagasiside vormi kaudu või otse helistada (kõne on tasuta). Või võite saata e -kirja aadressile :.

Ootame teid!

Laos:

Vastuvõetud dokumendid:

Tähtis! Diplom ei näita õppevormi (täistööajaga / osalise tööajaga).
Kehtestatud diplom

Vastuvõtutingimused:

Koolitus suunal "Maanteetranspordi hooldus ja remont" annab võimaluse saada ümberõppe diplom. Samuti on teatud valdkondade ja erialade puhul ette nähtud täiendavate dokumentide väljastamine, kui neid nõuavad osakondade määrused: tunnistused, raamatud jne.

Akadeemia üliõpilaseks saamiseks peate vastama mitmetele nõuetele ja täitma mõned sammud:

• Omama eriala keskeri- või kõrgharidust
• Kandideerige elektroonilise vormis koolitusele erialase ümberõppe või täiendõppe programmi raames "Maanteetranspordi hooldus ja remont":
  - e -posti teel,
  - veebisaidi tagasiside vormi kaudu,
  -või helistage tasuta ööpäevaringsele telefonile;
• Esitage dokumendid, mis kinnitavad isikut ja praegust haridustaset;
• Pärast lepingu allkirjastamist läbige kaugõppe kursus;
• Läbida lõpukatsed ja saada ümberõppe diplom või täiendõppe tunnistus programmi "Maanteetranspordi hooldus ja remont" jaoks.

Maanteetranspordi hooldus ja remont

Maanteetransport on iga tootmise üks olulisemaid ja põhielemente. Üle 50% kogu liiklusmahust toimub osaliselt või täielikult maanteetranspordiga.

Praeguses majandusolukorras on olemasolevate autotranspordiettevõtete ümberkorraldamise ja ümberkorraldamise probleem terav. Viimasel ajal on kaubaveo vajadus veoautodega järsult vähenenud, mistõttu suured autotranspordiettevõtted on sunnitud otsima täiendavaid kasumiallikaid, valdama kaasaegsete seadmete remonti ja tutvustama uut tüüpi teenuseid. Tuleb selgelt sõnastada seatud eesmärgid, püüda maksimeerida kasumit ja võimalikult palju minimeerida tootmiskulusid.

Üks olulisemaid ülesandeid sõidukipargi käitamise valdkonnas on hoolduse korraldamise edasine täiustamine ja hooldus autosid, et suurendada nende tõhusust ja samal ajal vähendada tegevuskulusid. Selle probleemi asjakohasust kinnitab asjaolu, et auto hooldamiseks kulutatakse kordades rohkem tööjõudu ja raha kui selle tootmiseks.

Praegu arendatakse teaduse ja tehnika arengu põhjal edasi puidutööstuskompleksi kui terviku veeremi hooldus- ja remondiplaani ennetavat süsteemi, mida on testitud paljude aastate jooksul.

Organisatsioonina maanteetransport ja piirkonnas tehniline toimimine autod hakkavad kasutama erinevaid majanduslikke ja matemaatilisi analüüsimis-, planeerimis- ja projekteerimismeetodeid. Üha enam arendatakse ja võetakse kasutusele uusi meetodeid ja vahendeid tehnilise seisukorra diagnoosimiseks ja sõidukite tõrgeteta töö ressursside ennustamiseks. Luuakse uut tüüpi tehnoloogilisi seadmeid, mis võimaldavad mehhaniseerida ja mõnel juhul isegi automatiseerida töömahukaid toiminguid veeremi hooldamiseks ja parandamiseks. Töötatakse välja kaasaegseid tootmisjuhtimise vorme, mis on mõeldud elektrooniliste arvutite kasutamiseks koos edasise üleminekuga automatiseeritud juhtimissüsteemile.

Kuna rahvamajandus on üha enam küllastunud autodega, näeb kaasaegne majandussüsteem ette maanteetranspordi uued struktuurilised jaotused - autokompleksid ja tootmisühendused, remondi- ja hooldusbaasid, mis võivad aidata kaasa üleminekule hoolduse ja remondi tsentraliseeritud tootmisele. autodest.

Iga majapidamise kõige olulisem ülesanne on autode hoolduse ja jooksva remondi korraldamine.

Veeremi tehnilise hoolduse arvu arvutamine aastas

Me määratleme läbisõit kokku autosid planeeritud perioodiks L kokku.

L kokku =? ss * A ss * D k * b c = 110 * 25 * 251 * 0,8 = 552200 km.

kus? ss - auto keskmine päevane läbisõit, km.

Ja ss - keskmine arv autosid, ühikuid.

D k - kalendripäevade arv aastas

b c - autode tootmistegur rea kohta.

Hooldusteenuste arv 2 (N kuni -2)

N siis -2 = = = = 43,8 ühikut. = 44 ühikut.

kus L kokku on autode kogu läbisõit, km

Hooldusteenuste arv # 1 (N kuni -1)

N siis -1 = = = -N siis -2 = 131,3 = 131 ühikut

Kogus igapäevased teenused N eo

N ео = = = 5020 ühikut

Kogus hooajaline teenindus N koos

N co = 2 * A cc = 2 * 25 = 50 ühikut

Veeremi hoolduse ja jooksva remondi töömahu arvutamine

Hooldus nr 2

hoolduse töömahukus

Hoolduse aastane töömaht nr 2 ()

= * N, siis -2 = 37,605 * 44 = 1654,6 töötundi

Hooldus # 1

= * = 7,9 * 1,15 = 9,085 töötundi

= * N, siis -1 = 9,085 * 131 = 1190,1 man -h

Igapäevane hooldus

= * = 1,15 * 1,15 = 1,3225 töötundi

= * N eo = 1,3225 * 5020 = 6638,95 töötundi

Hooajaline teenindus

t koos = * = * 37,605 = 7,521 mees-h

T automaatse * N-ga = 7,521 * 50 = 376,05 man-h

kus P co on hooajateenuse töömahukuse standard,%

Hooldus

Praeguse remondi keerukuse korrigeerimine 1000 km jooksu kohta

= * = 7,0 * 0,828 = 5,796 töötundi

Saadud parandustegur töömahukusele tr

0,9 * 0,1 * 0,1 * 0,8 * 1,15 = 0,828 aastane tööjõusisend tr

T tr = = = = 3200,55 man-h

Veeremi hoolduse ja jooksva remondi töömaht kokku

T siis, tr = T kuni 2 + T kuni 1 + Teo + T co + T tr = 1654,6 + 1190,1 + 6638,95 + 376,05 + 3200,55 = 13060,25 man-h

Remonditööliste arvu arvutamine

Remonditöötajate koguarv

6,91 inimest = 7 inimest

kus FRV - aastafond remonditöötaja tööaeg, tund.

(võta 1800 tundi).

h - koefitsient, võttes arvesse remonditöötajate tööviljakuse kasvu. Nõustuge 1,05 kuni 1,08.

Remonditöötajate arv löögi tüübi järgi

1,07 = 1 inimene

0,62 = 1 inimene

3.51 = 4 inimest

1,69 = 2 inimest

1 + 1 + 4 + 2 = 8

Remonditöötajate palgaarvestus

Tariifimäärade arvutamine kategooriate kaupa

Tööaja töötaja tunnipalga määr:

14,99 rubla

kus С kuu on töötaja miinimumpalga määr, rubla.

166,3 - keskmine igakuine tööaeg, h.

Tükitöötaja tunnipalga määr:

16.28 RUB = *

Remonditöötajate II-VI kategooriate tunnitariifide arvutamine

14,99 * 1,09 = 16,34 rubla. = 14,99 * 1,54 = 23,08 rubla.

14,99 * 1,20 = 17,99 rubla. = 14,99 * 1,80 = 26,98 rubla.

14,99 * 1,35 = 20,24 rubla. = 104.63: 5 = 20.93

16,28 * 1,09 = 17,75 rubla. = 16,28 * 1,54 = 25,07 rubla.

16,28 * 1,20 = 19,54 rubla. = 16,28 * 1,80 = 29,30 rubla.

16,28 * 1,35 = 21,99 rubla. = 113.65: 5 = 22.73

Remonditöötajate keskmine tunnipalga määr

Keskmine tariifikoefitsient

= + () * (P s - P m) = 1,09 + (1,20 - 1,09) * (3,6 - 3) = 0,72

kus on tariifikoefitsient, mis vastab väiksemale kahest kõrvuti asetsevast tariifikategooria kategooriast, mille vahel on keskmine tariifikategooria.

Tariifikoefitsient, mis vastab suuremale kahest kõrvuti asetsevast tariifikategooria kategooriast, mille vahel on keskmine tariifikategooria

Р с - keskmine tariifikategooria

P m - väiksem kahest kõrvuti asetsevast tariifikategooria kategooriast, mille vahel on keskmine tariifikategooria.

= * = 14,99 * 0,72 = 10,79 rubla.

Mis chto-1 (kuni-2, tr) = * = 16,28 * 0,72 = 11,72 rubla.

Tükihind ühele TO-2-le ()

= * = 11,72 * 37,605 = 440,73 rubla.

TO-2-s töötavate remonditöötajate tükitöö palk ()

18468,68 RUB

hooldus remondi omahind

Tükihind ühe CO kohta ()

= * t co = 11,72 * 7,521 = 88,15 rubla.

Remonditöötajate tükitöö palk CO () eest

4197,6 RUB

TO-2 ja SO-s töötavate remonditöötajate tükitöö palk ()

18468,68 + 4197,6 = 22666,28 rubla.

Tükihind ühele TO-1-le ()

= * = 11,72 * 9,085 = 106,5 rubla.

TO-1-s töötavate remonditöötajate tükitöö palk ()

13287,14 RUB

Remonditöötajate ajapalk. Töötas EO -s ()

68223,1 RUB

Tükihind 1000 km kohta. autode läbisõit TR -l ()

= * = 11,72 * 5,796 = 67,9 rubla.

Tükitööd TR -s töötavate remonditöötajate kaudne palk ()

35709 rubla

Lisatasud ebasoodsate töötingimuste eest

D unbl.us.t. = = = = 23388,4 hõõruda.

kus on TO-2 või Tr. juures töötava remonditöötaja keskmine tunnipalga määr

Lisatasu protsent ebasoodsate töötingimuste eest

võtta 8% kuni 10%

Ebasoodsate töötingimustega töökohtadel töötavate töötajate arv, inimesed Arvutustes võtke - 10%

12- kuude arv aastas.

Lisatasu öötööks

D n.h. = * * T n.h. * Dr Sci. * = * 21,8 * 8 * 60 * 2 = 8371,2 rubla.

= * (1 +) = 11,72 * (1 +) = 11,72 * 1,86 = 21,8 rubla.

kus 40 on lisatasu summa öötöö eest. %

Vastavat tüüpi To või TP -s töötava remonditöötaja keskmine tunnipalga määr, võttes arvesse ebasoodsaid töötingimusi, rubla.

Vastavat tüüpi teeninduses töötavate remonditöötajate tükitööd või ajapalk

T n.h - ühe töötaja öösel töötatud tundide arv, h.

Dr Sci. - tööpäevade arv aastas koos öise tööga, päevad.

Öösel töötavate remonditöötajate arv, inimesed

Lisatasu õhtuseks tööks.

D v.ch. = * * T v.ch * D r.v.h * = * 21,8 * 60 * 8 = 2092,8 rubla.

kus 20 on õhtuse töö eest lisatasu summa,%

T v.h - ühe töötaja õhtul töötatud tundide arv, s.t. 18 kuni 22 tundi.

D r.v.h - tööpäevade arv aastas koos tööga õhtul, päevad.

Õhtuti töötavate remonditööliste arv, inimesed

Lisatasu brigaadi juhtimise eest töödejuhatajana (D br)

D br = * N br * 12 = 4958,56 * 1 * 12 = 5982,72 rubla.

498,56 rubla

kus on brigaadi juhtkonna lisatasu kuus, rubla.

br - brigaadi juhtkonna lisatasu protsent

N br - töödejuhatajate arv

Brigaadi suurus kuni 10 inimest - 20%

üle 10 inimese - 25%

üle 25 inimese - 35%

Lisatasude arvutamine EO, TO ja Tr.

P p = = = = 16255 rubla.

kus P p on lisatasu summa,%. Arvutustes võtke 60–80%

Palgafond remonditöötajatele töötatud tundide eest.

FZP otvV. = + D mittebl.us.t. + Ph.D. + D v.ch. + D br. + P p = 27091,85 + 23388,4 + 8371,2 + 2092,8 + 5982,72 + 16255 = 83181,97 rubla.

FZP alates.v = + + + = 22666,28 + 13287,14 + 68223,1 + 35709 = 139885,52 hõõruda.

Palk töötamata aja eest igasuguste mõjude eest.

FZP mitte.v = = = = 21682,25 rubla.

kus on töötamata aja palga protsent

FZP Ot.v - palgafond töötundide eest igasuguste mõjude korral.

1 = + 1 = + 1 = 15,5%

kus D umbes - tasulise puhkuse kestus (24 päeva)

D k - tööpäevade arv aastas

D c - pühapäevade arv

D p - kogus pühad - 10

Palgafond remonditöötajatele igasuguste mõjude eest.

FZP =? FZP ot.v. +? FZP mitte.v. = 139885,52 + 21682,25 = 161567,77

Sotsiaalmaksed

Umbes sotsiaalne = = = = 45 077,4 RUB

kus on sotsiaalsete vajaduste mahaarvamiste protsent

Materjalikulud

Hooldus nr 2

M siis-2 = * N siis-2 = 7,62 * 44 = 335 rubla.

Hooldus nr 1

M siis-1 = * N siis-1 = 2,75 * 131 = 360 rubla.

Igapäevaseks teeninduseks

М ео = * N ео = 0,49 * 5020 = 2459,8 rubla.

Praeguseks remondiks

M tr = = = = 2186,7 hõõruda.

kus on materjalide kulumäär löögi kohta, hõõruge.

Materjalide kulude määr TR jaoks 1000 km jooksu kohta, hõõruge.

M siis, tr = M kuni-2 + M kuni-1 + Meo + M tr = 335 + 360 + 2459,8 + 2186,7 = 5335,5 rubla.

TR varuosade maksumus

ZCH tr = = = = 4511,47 rubla.

kus on varuosade maksumäär 1000 km jooksu kohta.

Veeremiüksuse esialgne maksumus (esimesest)

Alates esimesest = C auto * K dost = 200 000 * 1,05 = 210 000 rubla.

kus C auto on auto hind, hõõruge.

K dost - koefitsient, võttes arvesse uue auto ATP -le tarnimise kulusid, võtab vahemikus 1,05 kuni 1,07.

Hooldus- ja remondiprotsessi teenindava OPF -i maksumus

1 312 500 rubla

kus A cc on autode ja ühikute keskmine arv.

25 - põhivara maksumus veeremi maksumusest,%

Hooldus- ja remondiprotsessi teenindava põhivara kulum

131250 rubla

kus H am on hooldus- ja remondiprotsessi teenindavate hoonete ja seadmete keskmine amortisatsioon,% (võta 10–12%).

Täitmiskulud tootmisprogramm veeremi hooldus- ja remondiettevõtted.

Z siis, tr =? FZP +? O sotsiaalne +? M to.tr + ZCh tr + = 161567,77 + 45077,4 + 5335,5 + 4511,47 + 131250 = 347742,14 rubla.

Ühe teenuse kogumaksumuse arvutamine

TO-1-s töötavate remonditöötajate palgafond töötatud tundide eest.

13287,14 RUB

TO-1-s töötavate remonditöötajate palgafond töötamata aja eest

2059,50 rubla

Palgafond TO-1-s töötavate remonditöötajate jaoks

FZP siis-1 = + = 13287,14 + 2059,50 = 15346,64 rubla.

Mahaarvamised sotsiaalseteks vajadusteks TO-1-s töötavate töötajate palgast

4281,71 RUB

Materjalikulud TO-1 jaoks

M kuni 1 = 360 + 15346,64 + 4281,71 = 19988,35 rubla.

TO-1 protsessi teenindava OPF-i amortisatsioon

13 125 RUB

kus 10 on TO -1 protsessi teenindava põhivara amortisatsiooni osa,% (võta 10 - 12%).

Üldised ärikulud (kulud)

13185,4 RUB

TO-1 kulude summa

Z siis-1 = = 15346,64 + 4281,71 + 19988,35 + 13125 + 13185,4 = 65927,1 rubla.

Ühe teenuse kogumaksumus

S siis-1 = = = 503,2 hõõruda.

Finantsnäitajate arvutamine tehniliste teenuste tulemuste põhjal kolmandate isikute poolt.

Ühe teenuse hinna arvutamine

Ts kuni-1 = S kuni-1 + = 503,2 + = 503,2 + 201,28 = 704,48 rubla.

Rent - kasumlikkuse tase, võttes arvesse kasumit (võtke 40%).

Kolmandate isikute osutatud teenuste arv.

N siis-1 = = = = 26,2 ühikut.

kus P str on kolmandate osapoolte organisatsioonide poolt teostatud mõjude arv,%.

Tulu teenuste osutamisest kolmandatele isikutele

D kuni-1 = Ts kuni-1 * N kuni-1 = 704,48 * 26,2 = 18457,37 rubla.

Kasum teenuste osutamisest kolmandatele isikutele

P kuni 1 = D kuni 1 +? Z kuni 1 = 18457,37 + 65927,1 = 84384,47 rubla.

Bibliograafia

• 1. Autode hooldus ja remont: õpik naastudele. keskkonnaasutused. prof. haridus V.M. Vlasov, S.V. Zhankaziev, S.M. Kruglov ja teised; toimetanud V.M. Vlasov. - 2. väljaanne, Ster. -M.: Kirjastuskeskus "Akadeemia", 2004, - 480 -ndad.
• 2. Sukhanov B.N., Borzykh I.O., Bedarev Yu.F. Autode hooldus ja remont: juhend kursuste ja diplomite kujundamiseks. -M.: Transport, 1985, - 224s.
• 3. Turevski I.S. Autotranspordiettevõtete diplomikujundus: õpik. -M.: Kirjastus "Foorum": Infra -M, 2007, -240p.: Ill. - (kutseharidus).
• 4. Buraev Yu.V. Eluohutus transpordis: õpik. Kõrgkoolide üliõpilastele / Yu.V. Buraev- M.: Akadeemia 2004.- 272.
• 5. Napolsky G.M. Autotranspordiettevõtete ja teenindusjaamade tehnoloogiline disain - M.: Transport, 1993. - 272s.
• 6. Maanteetranspordi veeremi hoolduse ja remondi eeskirjad. - RSFSRi minavotrans. - M.: Transport, 1986–73 lk.
• 7. Afanasjev L.L. ja muud garaažid ja autoteenindusjaamad, Moskva: Transport, 1980 - 261.
• 8. ATP veeremi TO ja TR tootmise mehhaniseerimise ja automatiseerimise taseme ja astme hindamise metoodika. MU - 200 - RSFSR - 13 - 0087 - 87. M.: Minavtotrans, 1989. - 101.
• 9. Kurtšatkin V.V. Autode töökindlus ja remont. - M.: Kolos, 2000.
• 10. E.I. Pavlova, Yu.V. Buravlev. "Transpordi ökoloogia". Moskva: Transport, 1998.

Sest sujuv töö kogu tööperioodi jooksul peaks iga autoomanik aeg -ajalt tegema teatud töid, mis on seotud kahe rühma olemuse ja otstarbega:

Tööd, mille eesmärk on töömehhanismide ja üksuste töökorras hoidmine pika tööperioodi jooksul;

Tööd, mille eesmärk on luua masinate mehhanisme, komponente ja komplekte.

Seetõttu on maanteetranspordi hooldus ja remont esimesel juhul ennetav ja teisel juhul taastav.

Meie riigis on ennetavalt kavandatud auto kohustusliku hoolduse ja remondi süsteem. Selle tähendus on see, et teenust osutatakse nii plaani kui ka vajaduse järgi.

Auto MOT (hooldus) - elektriline ja reguleerimine, täitmine, määrimine, kinnitamine, juhtimine ja diagnostika, puhastamine ja pesemine, samuti paljud muud tööd, mida tehakse sageli ilma üksikuid mehhanisme, sõlmi autost eemaldamata ja lahti võtmata ühikut. Kui aga hoolduse ajal jääb üksikute üksuste täielik hooldatavus kahtluse alla, eemaldatakse need autost ja kontrollitakse spetsialiseeritud stendidel ja seadmetes.

Hoolduse sagedus sõltub otseselt auto ja selle üksuste remondi keerukusest. Autohooldus on jagatud mitut tüüpi: hooajaline, esimene ja teine, samuti igapäevane hooldus.

Kehtivad õigusaktid näevad ette kahte liiki maanteetranspordi ja selle üksuste hooldust ja remonti - kapitali, mida teostatakse eriettevõtetes, ja jooksvat, mida teostatakse maanteetranspordi ettevõtetes.

Iga hooldustüüp sisaldab rangelt kehtestatud toiminguid (töid), mis tuleb läbi viia. Need toimingud on jagatud teostus- ja juhtkomponentideks.

Täitevosa tehakse sageli nõudmisel ja töö kontrollosa, mida sageli nimetatakse ka diagnostiliseks, on kohustuslik. See aitab oluliselt vähendada nii töö- kui ka materjalikulusid hooldus- ja remonditöödeks.

Diagnostika on autode praeguse remondi ja hoolduse tehnoloogilise protsessi osa, mis annab üldise pildi auto seisukorrast.

Mootorsõidukite igapäevast hooldust ja remonti (vajadusel) tuleks teha iga päev pärast sõiduki tööliinilt tagastamist. See sisaldab:

Kõikide peamiste süsteemide ja mehhanismide kontrollimine ja kontrollimine, mis vastutavad ohutu liikumise eest, samuti valgustusseadmed, kabiin ja kere;

Pesemine-puhastamine ja pühkimine-kuivatamine, samuti masina tankimine jahutusvedeliku, õli ja loomulikult kütusega.

Autopesu tehakse nõudmisel.

Töötav programm

distsipliini järgi MDK 01.02 Maanteetranspordi hooldus ja remont

baaskoolituse jaoks

erialad 02.23.03 Maanteetranspordi hooldus ja remont

lõpetaja kvalifikatsioon tehnik

haridusvorm täiskohaga

1.1. Programmi ulatus

Programm (edasi töötav programm) - on osa SPE põhilisest kutseharidusprogrammist vastavalt föderaalse osariigi haridusstandardile SPE erialal 02.23.03 Maanteetranspordi hooldus ja remont(põhikoolitus) põhitegevusala (VPA) ja vastavate ametialaste pädevuste (PC) omandamise osas:

Arvuti 1.1. Korraldada ja teostada sõidukite hooldus- ja remonditöid.

PC 1.2.

1.2. MDK eesmärgid ja ülesanded - nõuded MDK omandamise tulemustele

Määratud kutsealase tegevuse ja vastavate ametialaste pädevuste omandamiseks peab üliõpilane MDC omandamise käigus:

omab praktilist kogemust:

sõidukiüksuste ja sõlmede arendamine ja kokkupanek;

tehniline kontroll juhitav transport;

hooldus ja remont.

suutma:

töötada välja ja rakendada sõidukite hoolduse ja remondi tehnoloogiline protsess;

teostada sõidukite tehnilist kontrolli;

hinnata tootmistegevuse tõhusust;

otsima sõltumatult vajalikku teavet professionaalsete probleemide lahendamiseks;

analüüsida ja hinnata töökaitse olukorda tootmiskohas.

tea:

maanteetranspordi veeremiteooria seade ja alused;

põhiahelad elektriseadmete elementide sisselülitamiseks;

auto töömaterjalide omadused ja kvaliteedinäitajad;

tehnilise ja aruandlusdokumentatsiooni koostamise reeglid;

kvalifikatsioon, põhiomadused ja tehnilised kirjeldused maanteetransport;

hindamise ja kvaliteedikontrolli meetodid kutsetegevuses;

kehtiva regulatiivdokumentatsiooni põhisätted;

ettevõtte korralduse ja juhtimise põhialused;

töökaitse, tööstusliku kanalisatsiooni ja tulekaitse reeglid ja normid.

MDK 01.02:

kokku -720 tundi, sealhulgas:

üliõpilase maksimaalne õppekoormus on 720 tundi, sealhulgas:

õpilase kohustuslik klassiruumis õpetamise koormus - 480 tundi;

õpilase iseseisev töö - 240 tundi;

labor ja praktiline - 92 tundi;

treeningpraktika - 288 tundi.

2. MDK omandamise tulemused 01.02

Programmi omandamise tulemus on õpilaste valdamine kutsealase tegevuse tüübi järgi (VPA) Hooldus ja sõidukite remont, sealhulgas kutse (personaalarvuti) ja üldine (OK) pädevus:

	Õpitulemuse nimi
	Korraldada ja teostada sõidukite hooldus- ja remonditöid.
	Tehke tehnilist kontrolli sõidukite ladustamise, kasutamise, hoolduse ja remondi ajal.
	Korraldage oma tegevust, valige standardmeetodid ja viisid kutseülesannete täitmiseks, hinnake nende tõhusust ja kvaliteeti
	Tehke standardseid ja mittestandardseid otsuseid olukordi ja nende eest vastutama.
	Otsige ja kasutage teavet, mis on vajalik kutseülesannete tõhusaks täitmiseks, professionaalseks ja isiklikuks arenguks
	Kasutage teabe- ja kommunikatsioonitehnoloogiaid professionaalse töö parandamiseks
	Töötage nii individuaalselt kui ka meeskonnas, suhelge tõhusalt kolleegide, juhtkonna, tarbijatega
	Seadke eesmärgid, motiveerige alluvate tegevust, korraldage ja kontrollige nende tööd, võttes vastutuse ülesannete täitmise tulemuse eest
	Professionaalse ja isikliku arengu ülesannete iseseisvaks määramiseks tegelege eneseharimisega, kavandage teadlikult professionaalset arengut
	Navigeerige sagedaste tehnoloogiliste muudatuste taustal kutsetegevuses.
	Täitke sõjaväekohustust, sealhulgas omandatud erialaste teadmiste kasutamist (noormeestele)

3. MDK STRUKTUUR ja sisu 01.02

3.1. Temaatiline plaan

Kutsekompetentsi koodid	Kutsemooduli sektsioonide nimed	Tunde kokku	Interdistsiplinaarse kursuse (te) omandamiseks eraldatud aeg					Harjuta
			Õpilase kohustuslik klassiruumi õppekoormus			Õpilase iseseisev töö		Hariv,	Tootmine (vastavalt eriala profiilile), (kui on ette nähtud hajutatud tegevus)
			Kokku,	sh. laboritööd ja praktilised harjutused,		Kokku,	sh kursusetöö (projekt),
PC 1.1-1.3	1. jagu.
PC 1.1-1.3	2. jagu.
PC 1.1-1.3	3. jagu. Autode tehniliste vahendite diagnostika
PC 1.1-1.3	4. jagu. Autoremont
	Tööstuspraktika (vastavalt eriala profiilile), tundi (kui pakutakse lõplikku (kontsentreeritud) praktikat) Õppepraktika .....
Kokku:

Interdistsiplinaarsete kursuste (MDC) osade nimed ja teemad				Kella helitugevus		Arengu tase
1. jagu.
MDK 01. 02. Maanteetranspordi hooldus ja remont
	Sissejuhatus
Teema 1.1.Veeremi hoolduse ja remondi põhitõed
			Auto töökindlus ja vastupidavus
			Veeremi hooldus- ja remondisüsteem.
			Maanteetranspordi veeremi hoolduse ja remondi eeskirjad
			Autode tehnilise seisukorra diagnoosimise alused

Teema 1.2.Tehnoloogiline ja tehnilised diagnostikaseadmed autode hooldus ja remont
		Üldine informatsioon tehnoloogiliste ja diagnostikaseadmete, sisseseade ja tööriistade kohta.
		Seadmed koristus-, pesu- ja puhastustöödeks.
		Ülevaatus- ja käitlemisseadmed.
		Seadmed määrimiseks ja täitmiseks.
		Seadmed, sisseseade ja tööriistad demonteerimiseks ja kokkupanekuks.
		Diagnostikaseadmed
Teema 1.3. Maanteetranspordi veeremi hoolduse ja remondi tehnoloogia
		Auto igapäevane hooldus
		Mootori kui terviku diagnoosimine
		Vända- ja gaasijaotusmehhanismide hooldus ja jooksev remont.
		Jahutus- ja määrimissüsteemide hooldus ja remont.
		Karburaatormootorite toitesüsteemi hooldus ja praegune remont.
		Diiselmootori toitesüsteemi hooldus ja praegune remont.
		Gaasikütusel töötavate mootorite toitesüsteemi hooldus ja tavapärane remont.
		Elektriseadmete hooldus ja praegune remont.
		Käigukasti hooldus ja jooksev remont.
		Šassii hooldus ja jooksev remont ning Autorehvid.
		Juhtimismehhanismide hooldus ja praegune remont.
		Korpuste, kajutite ja platvormide hooldus ja praegune remont.
		Autode diagnostika üldise ja elementidevahelise diagnostika ametikohtadel.
	Laboratoorsed tööd
		Mootori diagnostika sisseehitatud seadmete abil.
		Vända mehhanismi hooldus ja jooksev remont.
		Gaasijaotusmehhanismi hooldus ja praegune remont.
		Jahutussüsteemi hooldus ja remont.
		Mootori määrimissüsteemi hooldus ja tavapärane remont.
		Mootorist eemaldatud toitesüsteemi seadmete hooldus ja praegune remont
		Kütuse, õhu ja heitgaaside puhastamiseks ja varustamiseks mõeldud seadmete hooldus ja praegune remont.
		Toitesüsteemi rikete tuvastamine ja kõrvaldamine karburaatori mootor... Karburaatori reguleerimine.
		Kütusepuhastus- ja toiteseadmete, toitesüsteemide diagnostika, hooldus ja praegune remont diiselmootor.
		Õhupuhastusseadmete, diiselmootorite toitesüsteemide diagnostika, hooldus ja rutiinne remont.
		Pihustite, AMOVT sissepritsepumba diagnostika, hooldus ja praegune remont.
		Diiselmootori toitesüsteemi rikete väljaselgitamine ja kõrvaldamine.

		Mootori toitesüsteemi hooldus ja praegune remont gaasiballoonist.
		Toitesüsteemi seadmete diagnostika, hooldus ja praegune remont.
		Süütesüsteemi seadmete diagnostika, hooldus ja praegune remont.
		Elektriseadmete diagnostika testeri abil.
		Mootori elektriliste käivitusseadmete diagnostika, hooldus ja praegune remont.
		Heli- ja valgussignalisatsiooniseadmete diagnostika, hooldus ja praegune remont, lisavarustus ja valgustusseadmed.
		Siduri diagnostika, hooldus ja praegune remont.
		Käigukasti diagnostika, hooldus ja praegune remont, kardaanülekanne ja sõidusillad.
		Rataste joondusnurkade, pöördpöördenurkade reguleerimise nurkade diagnostika ja paigaldus.
		Pöörete, kuullaagrite ja rattalaagrite vahekauguste kontrollimine ja reguleerimine, šassii hooldus.
		Kambrite vulkaniseerimine. Regulaarne rehvide remont.
		Õhkrehvide kokkupanek ja demonteerimine. Rataste tasakaalustamine.
		Rooliseadmete diagnostika, hooldus ja praegune remont.
		Roolivõimendi diagnostika, hooldus ja praegune remont.
		Diagnostika, hooldus ja tavapärane remont pidurisüsteemid koos hüdrauliline ajam ja seisupidur.
		Pneumaatiliste pidurisüsteemide diagnostika, hooldus ja tavapärane remont.
		Auto üldine diagnostika.
		Autode diagnostika elementide kaupa.
Teema 1.4.Veeremi ja tootmisvarude ladustamise ja arvestuse korraldamine.
		Maanteetranspordi veeremi ladustamine.
		Tootmisvarude ladustamine, arvestus ja võimalused materjali-, kütuse- ja energiaressursside kulude vähendamiseks.
Teema 1.5.Hooldus- ja remonditootmise korraldamine ja juhtimine.
		Kaubaveoettevõtete klassifikatsioon
		üldised omadused veeremi hooldamise ja jooksva remondi tehnoloogiline protsess.
		Remonditöötajate töö korraldamine.
		Sõidukite hoolduse korraldamine.
		Praeguse autoremondi korraldamine.
		Autode tehnilise hoolduse ja jooksva remondi kvaliteedikontrolli korraldamine
Teema 1.6. Automatiseeritud juhtimissüsteemid maanteetranspordi hoolduse ja tavapärase remondi korraldamisel
		Organisatsiooni ja tootmise juhtimise vormid ja meetodid
		Automatiseeritud juhtimissüsteemid autode hoolduse ja tavapärase remondi korraldamisel
		Autode hoolduse ja remondi tootmisprotsessi analüüs ja modelleerimine
		Automatiseeritud tööjaam autotranspordiettevõtte tehnilise teenistuse töötajatele.
	Laboratoorsed tööd
		Remondimeeskonna igapäevase vahetuse ülesande koostamine.
		Dispetšeri aruande plaani koostamine.
		Igapäevase vahetuseülesande koostamine tootmise ettevalmistuskohale
		Hoolduse ja praeguse remondi tootmisprogrammi arvutamine arvutis simulatsiooniprogrammide abil.
		Analüüs ja selliste ülesannete lahendamine nagu: veeremi AWP -seadmed, aruandelehe koostamine.
Teema 1.7.Autotranspordiettevõtete tootmiskohtade projekteerimise alused.
		Autotranspordiettevõtete tootmiskohtade tehnoloogilise disaini alused.

Iseseisev töö 1. jao õppimisel
Kursuse projekti osade ettevalmistamise ja kujundamise ülesannete täitmine. Individuaalsete ülesannete rakendamine tehnilise ja teatmekirjanduse abil.
Autode hoolduse ja jooksva remondi standardite parandamine. Süüte paigaldamine autole. Automaat käigukast. Automaatkäigukasti diagnostika ja hooldus. Kaasaegsed seadmed veermiku diagnostikaks sõiduautod... Löögikatsete pingid. Autorehvide märgistus. Mitteblokeeruv pidurisüsteem ( mitteblokeeruv pidurisüsteem). Veojõukontrolli süsteemõhkrattad, (stabiliseerimissüsteem). Kehatöö. Kere taastamine pärast liiklusõnnetust. Rakendusseadmed. Vahendid keha korrosioonivastaseks töötlemiseks (kaubamärgid ja rakendustehnoloogia). Seadmete puhastamise ja pesemise klassifitseerimisskeem. Liftide klassifikatsioon. Tehnoloogia hoolduse ja autode praeguse remondi progressiivsust mõjutavad tegurid. Auto turvalisust tagavate süsteemide tehnilise diagnostika vahendid. Mootori, selle süsteemide ja tööomaduste tehnilise diagnostika vahendid. Elektriseadmete remont. Käigukasti ja selle osade remont. Auto šassii üksuste ja osade remont. Seadmete ja juhtimismehhanismide osade remont. Autorehvide remont. Kabiin, kere remont. Osade taastamise skeemide väljatöötamine. Standardimisprobleemide lahendamine. Remonditootmiskohtade projekteerimise peamiste kasutajate arvutamine. Kursuse projekti osade väljatöötamine ja jooniste teostamine.

MDK 01.02.
	Sissejuhatus
Teema 2.1. Autokütus
		Kütuse ja määrdeainete keemiline koostis. Naftakütuste saamise meetodid.
		Autode bensiinid.
		Autode diislikütused.
		Gaasi- ja õlimootorite kütused.
	Laboratoorsed tööd
		Bensiini hindamine passi järgi, välismärgid. Vees lahustuvate hapete ja leeliste sisalduse analüüs. Bensiini tiheduse määramine. Bensiini fraktsioonilise koostise määramine.
		Hinne diislikütus passiandmete järgi. Mehaaniliste lisandite ja vee olemasolu hindamine. Diislikütuse kinemaatilise viskoossuse määramine temperatuuril 20 ° C. Diislikütuse leekpunkti määramine. Diislikütuse kaubamärgi kindlaksmääramine vastavalt GOST -ile ja selle kasutamise probleemi lahendamine.
Teema 2.2.Autode määrdeained.
		Autode määrdeõlid.
		Autode määrdeained.
	Laboratoorsed tööd.
		Mootoriõlide hindamine passiandmete järgi. Mehaaniliste lisandite olemasolu kindlaksmääramine. Õli kinemaatilise viskoossuse määramine temperatuuril 50 ° C ja 70 ° C. Viskoossusindeksi määramine. Viskoossusklassi määramine vastavalt GOST -ile ja selle rakendamise probleemi lahendus. Vee olemasolu määramine mootoriõlis.
		Määrde hindamine passiandmete järgi. Määrige rasva lahustuvust vees ja bensiinis. Määrdeaine laagri langemistemperatuuri määramine. Määrdemärgi kehtestamine vastavalt GOST -le ja selle kasutamise probleemi lahendamine.
Teema 2.3.Autotööstus spetsiaalsed vedelikud
	Laboratoorsed tööd
		Antifriisiproovi hindamine vastavalt passiandmetele. Määratlus välimus ja mehaaniliste lisandite olemasolu. Antifriisi koostise ja külmumistemperatuuri määramine.
Teema 2.4.Kütuse ja määrdeainete ratsionaalse kasutamise korraldamine maanteetranspordis.
			Kütuse ja määrdeainete ratsionaalse kasutamise korraldamine kell maanteetransport.
Teema 2.5.Ehitus- ja remondimaterjalid.
		värvid ja lakid
		Ehitus- ja töömaterjalid
Teema 2.6. Ohutus ja keskkonnakaitse autotööstuses kasutatavate materjalide kasutamisel.
		Ohutus ja keskkonnakaitse.
Iseseisev töö 2. jao uurimisel Klasside kokkuvõtete, õppe- ja tehnilise erialase kirjanduse süstemaatiline uurimine (küsimuste, lõigete, õpetaja koostatud õpikute peatükkide kohta). Ettevalmistus laboratoorseteks / praktilisteks harjutusteks, kasutades õpetajate koostatud metoodilisi soovitusi. Tehtud laboritööde / praktiliste harjutuste aruannete registreerimine ja nende kaitsmiseks ettevalmistamine. Elektrooniliste ressursside iseõppimine. Abstraktide teostamine. Sõnumite, aruannete koostamine õpetaja individuaalselt seatud teemadel. Interneti -ressursside kasutamine.
Klassivälise iseseisva töö teemad Autotööstuse areng Venemaal. Sõidukite ja jõuallikate vedrustus. Alumine ventiili ajastus. Jahutusvedelikud.Õlid mootoritele. Mootori karteri ventilatsioon Mootoribensiinid: heitgaaside neutraliseerimine. Kütused gaasiballooniga sõidukitele Diislikütused. Detonatsioon, erinevate tegurite mõju plahvatusele. Hõõguv süüde. Heitgaaside toksilisus. Toksilisuse vähendamise viisid. Autotöötlusmaterjalide kasutamise tunnused tänapäevastes tingimustes. Diislikütuste kvaliteedi peamised näitajad. Alternatiivkütused. Klassifikatsioon mootoriõlid SAE ja API jaoks. Käigukastiõlid. Vedelikud jahutussüsteemidele. Vedelikud hüdrosüsteemidele. Peamised meetmed kütuste, õlide, tehniliste vedelike säästmiseks maanteetranspordis. Kütuse ja määrdeainete kvaliteedi mõju maanteetranspordi veeremi toimimisele. Värvid ja lakid. Kütuse mürgisus ja tuleohtlikkus Keskkonna seire.

3. jagu Autode tehniliste vahendite diagnostika.
MDK 01.02.
	Sissejuhatus
Autode tehniliste vahendite diagnostika.
	Autode tehnilise diagnostika alused ja korraldus.
		Nõuded sõidukite tehnilisele diagnostikale töötamise ajal. Diagnostilised parameetrid ja nende klassifikatsioon.
		Diagnostilise algoritmi koostamine. Üldnõuded tehnilise diagnostika (STD) vahenditele.
		Tehnilise diagnostika vahendite nomenklatuur.
		Autode tehnilise diagnostika korraldamine autotranspordiettevõtetes.
		Diagnostiliste parameetrite normid ja nende standardiseerimine. Auto diagnostika täpsus ja usaldusväärsus.
	Autode tehnilise seisukorra diagnoosimise tehnoloogia.
		Auto üldine diagnostika. Vända ja gaasi jaotamise mehhanismide diagnostika.
		Jahutus- ja määrimissüsteemide diagnostika.
		Karburaatori mootori toitesüsteemi ja kütuse sissepritsesüsteemide seadmete diagnostika.
		Diiselmootori toitesüsteemi diagnostika. Eelsoojendite diagnostika.
		Toiteallikate diagnostika. Süütesüsteemi seadmete diagnostika.
		Käivitussüsteemi ning valgustus- ja signalisatsiooniseadmete diagnostika.
		Ülekandemehhanismide diagnostika.
		Veermiku diagnostika. Rooliseadmete diagnostika.
		Hüdrauliliste pidurisüsteemide diagnoosimine.
		Pneumaajamiga süsteemide diagnostika. Lisavarustuse diagnostika.
Iseseisev töö 3. osa uurimisel Klasside kokkuvõtete, õppe- ja tehnilise erialase kirjanduse süstemaatiline uurimine (küsimuste, lõigete, õpetaja koostatud õpikute peatükkide kohta). Ettevalmistus laboratoorseteks / praktilisteks harjutusteks, kasutades õpetajate koostatud metoodilisi soovitusi. Tehtud laboritööde / praktiliste harjutuste aruannete registreerimine ja nende kaitsmiseks ettevalmistamine. Elektrooniliste ressursside iseõppimine. Abstraktide teostamine. Sõnumite, aruannete koostamine õpetaja individuaalselt seatud teemadel. Interneti -ressursside kasutamine.
Klassivälise iseseisva töö ligikaudsed teemad Struktuuriliste ja diagnostiliste parameetrite nomenklatuuri määramine. Diagnostiliste parameetrite valik sõidukite tehnilise seisukorra hindamiseks. Struktuursete efektide seoste plokkskeemi väljatöötamine diagnostikaahelas. Tehnilise diagnostika usaldusväärsuse peamised näitajad. Tehnilise diagnostika vahendite tabeli koostamine, näidates: nimi, mudel, eesmärk. Tüüpilised kiirdiagnostika tüübid. Kodumaiste sõiduautode peamiste diagnostiliste parameetrite piirväärtused ja veoautod... Auto diagnostika, mis põhineb pidurdünaamikat määravatel parameetritel. Istmete ventiilide pesade tiheduse diagnostika. Karteri ventilatsioonisüsteemi diagnostika. Karburaatori diagnostiliste parameetrite tabeli koostamine koos nende nimi- ja lubatud väärtustega. Diiselmootori elektrisüsteemi seadmete diagnostiliste parameetrite tabeli koostamine koos nende nimi- ja lubatud väärtustega. Küttekatla põlemiskambrisse kütuse ja õhu puudumise ning mootori aeglase soojenemise põhjuste leidmine. Generaatori diagnostikaahela läbiviimine vahelduvvoolu... Kontaktivaba süütesüsteemi seadmete diagnostiliste parameetrite tabeli koostamine. Stardiseadmete diagnostiliste parameetrite tabeli koostamine. Auto šassii lubatud ja nominaalsete diagnostiliste parameetrite tabeli koostamine. Auto roolimise, hüdraulilise ajamiga pidurisüsteemide ja pneumaatilise ajamiga diagnostilise tehnoloogilise diagrammi koostamine. Kalluri kere tõstemehhanismi pumba diagnostika.

4. jagu Autode remont
MDK 01.02.
	Sissejuhatus
		Üldsätted auto remont
		Organisatsiooni põhitõed kapitaalremont autod.
Teema 4.2. Auto kapitaalremondi tehnoloogia.
		Autode ja agregaatide vastuvõtmine remondiks ja nende välispesuks.
		Sõidukite ja sõlmede demonteerimine.
		Osade pesemine ja puhastamine.
		Rikete avastamine ja osade sorteerimine.
		Osade komplekteerimine.
		Seadmete kokkupanek ja katsetamine.
		Autode üldine kokkupanek, testimine ja tarnimine remondist.
	Laboratoorsed tööd
		Silindriploki vea tuvastamine.
		Väntvõll vigane.
		Nukkvõlli viga.
		Ühendusvarras vigane.
		Silindrikujulise vea tuvastamine hammasrattad ja lainelised võllid.
		Veere- ja liuglaagrite rikke tuvastamine. Vedru rikke tuvastamine.
		Kolbide komplekteerimine silindrite vooderdistega.
		Vända mehhanismi osade komplekteerimine.
	Praktiline töö.
		Suurusrühmade arvutamine kolbide komplekteerimisel silindri vooderdistega.
Teema 4.3. Osade taastamise meetodid.
		Osade taastamise meetodite klassifikatsioon.
		Osade restaureerimine metallitöötluse ja mehaanilise töötlemise teel.
		Osade taastamine surve abil.
		Osade taastamine keevitamise ja pindamisega.
		Osade taastamine pihustamise teel.
		Osade taastamine jootmise teel.
		Osade taastamine galvaniseerimise teel.
		Osade taastamine sünteetiliste materjalide abil.
Teema 4.4. Tehnika osade taastamiseks, üksuste ja seadmete remont.
		Üldsätted.
		Tehnoloogiliste remondiprotsesside väljatöötamine
		Klassi "kehaosad" osade remont
		Klassi "ümmarguste ja kontuurpinnaga varraste" osade remont
		Õõnesilindrite klassi osade remont
		Sileda perimeetriga ketaste osade remont
		Klassi "mitte-ümmarguste kangide" osade remont
		Jahutus- ja määrimissüsteemide seadmete ja seadmete remont.
		Toitesüsteemide seadmete ja seadmete remont.
		Elektriseadmete remont.
		Autorehvide remont.
		Kerede ja kajutite remont.
		Remondi kvaliteedijuhtimine.
	Laboratoorsed tööd
		Silindriploki igav.
		Silindriploki lihvimine.
		Ventiili istme remont.
	Kursuse kujundus
		Mootori hooldus ja remont. MOT ja käigukasti remont.
		Gaasimootoriga sõidukite hooldus ja remont. KShM hooldus ja remont.
		Starteri hooldus ja remont. Šassii hooldus ja remont.
		Auto jahutussüsteemi hooldus ja remont. Ajastus hooldus ja remont.
		Autode pidurisüsteemi hooldus ja remont. Mootori toitesüsteemi hooldus ja remont.
		Auto süütesüsteemide hooldus ja remont. Diiselmootori toitesüsteemi hooldus ja remont.
Iseseisev töö 4. osa uurimisel Klasside kokkuvõtete, õppe- ja tehnilise erialase kirjanduse süstemaatiline uurimine (küsimuste, lõigete, õpetaja koostatud õpikute peatükkide kohta). Ettevalmistus laboratoorseteks / praktilisteks harjutusteks, kasutades õpetajate koostatud metoodilisi soovitusi. Tehtud laboritööde / praktiliste harjutuste aruannete registreerimine ja nende kaitsmiseks ettevalmistamine. Elektrooniliste ressursside iseõppimine. Abstraktide teostamine. Sõnumite, aruannete koostamine õpetaja individuaalselt seatud teemadel. Interneti -ressursside kasutamine.
Klassivälise iseseisva töö teemad Osade taastamine remondisuuruseks. Osade remont täiendavate remondiosadega. Osade taastamine keevitamise, pindamise teel. Osade taastamine jootmise teel. Osade taastamine sünteetiliste materjalide abil. Osade taastamine pihustamise ja galvaniseeritud katted... Osade restaureerimine värvimine... Mootori osade restaureerimine. Mootori toitesüsteemi üksuste ja seadmete remont. Jahutussüsteemi seadmete ja seadmete remont. Määrimissüsteemi üksuste ja seadmete remont. Elektriseadmete remont. Käigukasti ja selle osade remont. Auto šassii üksuste ja osade remont. Seadmete ja juhtimismehhanismide osade remont. Autorehvide remont. Kabiin, kere remont. Osade taastamise skeemide väljatöötamine. Standardimisprobleemide lahendamine. Remonditootmiskohtade projekteerimise peamiste kasutajate arvutamine. Kursuse projekti osade väljatöötamine ja jooniste teostamine

4. MDK rakendamise tingimused 01.02 4.1. Minimaalsed logistikanõuded

Mooduliprogrammi rakendamine eeldab klassiruumide olemasolu - "Autode hooldus ja remont"; laborid - "Autode elektriseadmed", "Autode töömaterjalid", "Mootorid sisepõlemine"," Auto hooldus "," Autoremont ".

	Auto hooldus
		mootorite mudelid;
		auto makett.
		arvutid;
		projektor,
		kuluvad materjalid.
	Autotööstuse materjalid
		töökohad õpilaste arvu järgi;
		õpetaja töökoht;
		tehniline dokumentatsioon;
		metoodiline dokumentatsioon;

Peamised allikad:

Autode tehnilise hoolduse ja jooksva remondi tootmise korraldamine - õpik SPO õpilastele / V.M. Vinogradov, I.V. Bukhteeva, V.N. Repin, A.A. Sokolov - M.: Kirjastuskeskus "Akadeemia", 2010.

INFRA-M, 2006

M.: FOORUM - INFRA -M, 2006.

Täiendavad allikad:

kaitse. Keha. 2. osa.

kahes osas, 2009

5. MDK omandamise tulemuste jälgimine ja hindamine

tulemused
Arvuti 1.1. Korraldada ja teostada sõidukite hooldus- ja remonditöid		Rakendamise eksperthinnang praktiline ülesanne Kursuse projekti kaitsmine
		Rakendamise eksperthinnang praktiline ülesanne Kursuse projekti kaitsmine
PC 1.3. Töötada välja tehnoloogilised protsessid üksuste ja osade remondiks.		Rakendamise eksperthinnang praktiline ülesanne Kursuse projekti kaitsmine

tulemused	Peamised näitajad tulemuse hindamiseks	Kontrollimise ja hindamise vormid ja meetodid
Mõistke oma tulevase elukutse olemust ja sotsiaalset tähtsust, näidake selle vastu pidevat huvi
tulemused (omandas üldpädevused)	Peamised näitajad tulemuse hindamiseks	Kontrollimise ja hindamise vormid ja meetodid
		Saavutuste jälgimine ja hindamine laboratoorsetes ja praktilistes tundides ülesannete täitmisel, haridus- ja tööstuspraktikas;
		Saavutuste jälgimine ja hindamine laboratoorsetes ja praktilistes tundides ülesannete täitmisel, haridus- ja tööstuspraktikas; Saavutuste hindamine klassivälise iseseisva töö tegemise tulemuste põhjal.
		Saavutuste jälgimine ja hindamine laboratoorsetes ja praktilistes tundides ülesannete täitmisel, haridus- ja tööstuspraktikas.
		Saavutuste jälgimine ja hindamine laboratoorsetes ja praktilistes tundides ülesannete täitmisel, haridus- ja tööstuspraktikas. Saavutuste jälgimine ja hindamine klassivälise tegevuse tegevuste tulemuste põhjal.
tulemused (omandas üldpädevused)	Peamised näitajad tulemuse hindamiseks	Kontrollimise ja hindamise vormid ja meetodid
		Saavutuste jälgimine ja hindamine laboratoorsetes ja praktilistes tundides ülesannete täitmisel, haridus- ja tööstuspraktikas.
		Saavutuste jälgimine ja hindamine laboratoorsetes ja praktilistes tundides ülesannete täitmisel, haridus- ja tööstuspraktikas.

4. MDK rakendamise tingimused 01.02

4.1. Minimaalsed logistikanõuded

Mooduliprogrammi rakendamine eeldab klassiruumide olemasolu - "Autode ehitus", "Autode hooldus ja remont"; töötoad - "Sepistamine ja keevitamine", "Treimine ja mehaaniline"; laborid - "Autode elektriseadmed", "Autode töömaterjalid", "Sisepõlemismootorid", "Autode hooldus", "Autoremont".

Klassiruumide ja klassiruumide töökohtade varustus:

	Auto hooldus
		töökohad õpilaste arvu järgi;
		tähistab mehhanismide ja süsteemide hoolduse kontrollimist;
		mootorite mudelid;
		auto makett.
Tehnilised koolitusvahendid:
		arvuti laud õpetajale;
		arvutid;
		projektor,
		üldine ja professionaalne tarkvara.
Töökoja varustus ja töökoja tööjaamad
	Sepistamine ja keevitamine
		töökohad õpilaste arvu järgi;
		õpetaja töökoht;
		sepikoda;
		alasid, seadmed seppade tootmiseks (haamrid, kelgud, tangid jne)
		keevitusseadmed keevitamiseks (gaas, elektriline)
		tarbekaubad (elektroodid, karbiid jne)
	Treimine ja mehaaniline
		töökohad õpilaste arvu järgi;
		õpetaja töökoht;
		treipingid, freesimine, teritamine jne;
		toorikud treimistöödeks;
		instrumendid;
		kuluvad materjalid.
Laboratooriumide ja laboritöökohtade varustus:
	Autode elektriseadmed
		töökohad õpilaste arvu järgi;
		õpetaja töökoht;
		hariduslike ja metoodiliste dokumentide komplekt;
		juhtimis- ja katsestendid autode elektriseadmete ja nende osade tehnilise seisukorra kontrollimiseks;
		laadijaid laetavad akud;
		elektriseadmete süsteemide näidisstendid;
		sõlmed ja osad;
		mõõteriistad.
	Autotööstuse materjalid
		töökohad õpilaste arvu järgi;
		õpetaja töökoht;
		tehniline dokumentatsioon;
		metoodiline dokumentatsioon;
		instrumendid ja seadmed kütuste ja määrdeainete kvaliteedi määramiseks;
		seadmed kütuste ja määrdeainete mehaaniliste omaduste määramiseks;
		mikroskoobid, kütteahjud, külmkapp;
		testitud kütuste ja määrdeainete näidised \
	Sisepõlemismootorid
		töökohad õpilaste arvu järgi;
		õpetaja töökoht;
		tehniline dokumentatsioon;
		metoodiline dokumentatsioon;
		sisepõlemismootor;
		seisma eemaldamise eest veojõu omadused mootor.
	Auto hooldus
		töökohad õpilaste arvu järgi;
		õpetaja töökoht;
		tähistab mehhanismide ja süsteemide hoolduse kontrollimist;
		mootorite mudelid;
		auto paigutus;
		seadmed ja seadmed sisepõlemismootori, käigukasti, veermiku, rooli- ja pidurisüsteemide diagnostikaks
	Autode remont
		töökohad õpilaste arvu järgi;
		õpetaja töökoht;
		mõõtevahendite komplektid;
		sõlmed ja osad rikke tuvastamiseks;
		tööpingid osade kinnitamiseks.

Mooduliprogrammi rakendamine eeldab kohustuslikku tööstuspraktikat, mida soovitatakse läbi viia kontsentreeritult.

4.2. Koolituse teabetugi

Peamised allikad:

Autod: auto seade tähendab: õpikut õpilastele. institutsioonid SPO / A.G. Puzankovi 6. trükk, kustutatud. - M.: Kirjastuskeskus "Akadeemia", 2010.

Autod: disain, teooria ja arvutus. Avatud lähtekoodiga tarkvara õpik. Puzankov A.G. M.: Kirjastuskeskus "Akadeemia", 2007.

Autotööstuse materjalide kvaliteedikontroll; töötuba: õpik keskerihariduse õpilastele / Gelenov A.A., Sochevko T.I., Spirkin V.G. - M.: Kirjastuskeskus "Akadeemia", 2010.

Autode hooldusmaterjalid - õpik SPO / Gelenov A.A., Sochevko T.I., Spirkin V.G. - M.: Kirjastuskeskus "Akadeemia", 2010.

Autod: Kasutusomadused: Õpik naastudele. kõrgem. uch. institutsioonid / Vakhlamov V.K. - 2. trükk, ster.-M.: Kirjastuskeskus "Akadeemia", 2006.

Autode tehnilise hoolduse ja jooksva remondi tootmise korraldamine - õpik SPO õpilastele / V.M. Vinogradov, I.V. Bukhteeva, V.N. Repin, A.A. Sokolov - M.: Kirjastuskeskus "Akadeemia", 2010.

Auto hooldus ja remont. Vlasov V.M. Õpik. M.: Akadeemia, 2007.

EURO-2, EURO-3 mootoritega KAMAZ-i sõidukite hoolduse iseärasused 5460-3902901 TO. 2008

Esinemise põhitõed tehnilised süsteemid... Autotransport - õpik / V.G. Atapin - Novosibirsk: NSTU kirjastus, 2007.

Maanteetranspordi hooldus ja remont (Diplomi kujundus) / Svetlov M.V. M: KNORUS. 2011

Autoremont (kursuse kujundus) / Skepyan S.A.M.: INFRA-M. 2011

Sisepõlemismootorite professionaalne remont. Gavrilov K.L. M.: Foorum. 2011

Autode tehnilise hoolduse ja jooksva remondi tootmise korraldamine - õpik SPO õpilastele / V.M. Vinogradov, I.V. Bukhteeva, V.N. Repin, A.A. Sokolov - M.: Kirjastuskeskus "Akadeemia", 2010.

Auto ja mootori remont. Karagodin V.I., Mitrokhin N.N. M: "Akadeemia". 2008

15. Sõiduki seade. Õpetus. / Perederiy V.P. M.: Foorum

INFRA-M, 2006

16. Autode seade. Õpetus. / Stukanov V.A., Leontiev K.N.

M.: FOORUM - INFRA -M, 2006.

Täiendavad allikad:

1. Autoteenindusettevõtete poolt VAZ -i autokerede parandamiseks, parandamiseks ja remondist vabastamine. Tehnilised tingimused. (TU4538-140-00232934-98) (praegune dokument).

2. NefAZ 5299 busside tehnoloogilised skeemid, ajanormid rutiinseks ja pärast remonti, toodetud šassiil KamAZ-5297.

3. Tehnilised kaardid KamAZ sõidukite praeguseks remondiks, mudelid: 5320, 5410, 5511, 4310, 43105 ja nende modifikatsioonid (5 osa).

4. Tüüpiline teostustehnoloogia rutiinne hooldus sõiduki ZIL-4331 igapäevane esimene, teine ​​ja hooajaline hooldus.

5. Hajutatud kütuse sissepritsesüsteemid VAZ sõidukitele - seade ja diagnostika. Hooldus- ja remonditehnoloogia.

6. Elektrooniline süsteem perekondade LADA 110, LADASAMARA, LADA 2105, 2107 autode mootori juhtimine kontrolleriga М73 EURO -3 - seade ja diagnostika.

7. Elektrooniline mootori juhtimissüsteem LADAPRIORA, LADAKALINA, LADA 4x4 perekondade autodele koos kontrolleriga М7.9.7 EURO -3 - seade ja diagnostika

Auto kütuse ja määrdeainete tarbimise määrad

VAZ autod. Remonditehnoloogia, värvimine ja korrosioonivastane

kaitse. Keha. 2. osa.

VAZ autod. Eemaldamise ja paigaldamise tehnoloogia. Seadmed ja sõlmed.

Lühike autoteatmik. Köide 1. Bussid. 2002 2

väljaanne, muudetud ja täiendatud, 2007

12. Lühike autoteatmik. Köide 2. Veokid,

13. Lühike autoteatmik. Köide 3. Autod,

kahes osas, 2009

14. Busside hooldamise ja hooldamise juhised "Ikarus

15. Tehniliste tööriistade ja tarvikute kataloog

LADA autode hooldus ja remont.

18. Tüüpilised aja normid pereautode rutiinseks remondiks

4.3. Haridusprotsessi korraldamise üldnõuded

Sisseastumise eeltingimus tööstuspraktika(vastavalt eriala profiilile) kutsemooduli "Sõidukite hooldus ja remont" raames on õppematerjali väljatöötamine mooduli vastavates osades.

Kursuse projekti kallal töötades antakse õpilastele konsultatsioone.

4.4. Haridusprotsessi personal

Nõuded pedagoogilise (inseneri- ja pedagoogilise) personali kvalifikatsioonile, kes pakub koolitust interdistsiplinaarsel kursusel (kursustel): kõrghariduse olemasolu, mis vastab mooduli "Sõidukite hooldus ja remont" ning eriala "Maanteetranspordi hooldus ja remont" profiilile ".

Nõuded praktikaid juhtivate õppejõudude kvalifikatsioonile

Insenerid ja õppejõud: lõpetajad - interdistsiplinaarsete kursuste õpetajad.

Meistrid: omades 5-6 kvalifitseeruv kategooria kohustusliku praktikaga spetsialiseeritud organisatsioonides vähemalt kord 3 aasta jooksul. Töökogemus vastava kutseala organisatsioonides on kohustuslik.

5. Arengutulemuste kontroll ja hindamine (kutsetegevuse liik)

tulemused (omandas erialased pädevused)	Peamised näitajad tulemuse hindamiseks	Kontrollimise ja hindamise vormid ja meetodid
Korraldada ja teostada sõidukite hooldus- ja remonditöid.	Hooldus- ja remonditööde tegemine vastavalt tehnoloogilised kaardid. Tehnoloogiliste ja organisatsiooniliste seadmete praktiline kasutamine. Vastavus kaitse nõuetele ning töökaitse, tööstusliku kanalisatsiooni ja tulekaitse eeskirjadele	Rakendamise eksperthinnang praktiline ülesanne Kursuse projekti kaitsmine
Tehke tehnilist kontrolli sõidukite ladustamise, kasutamise, hoolduse ja remondi ajal.	hoolduse ja remondi kvaliteedikontroll erinevates etappides, kasutades sobivaid seadmeid ja tööriistu võime kontrollida autotööstuse materjalide kvaliteeti ja omadusi	Rakendamise eksperthinnang praktiline ülesanne Kursuse projekti kaitsmine
Töötada välja tehnoloogilised protsessid üksuste ja osade remondiks.	Võimalus töötada välja tehnoloogilised protsessid üksuste ja osade remondiks vastavalt GOSTidele, OST -dele ja TU -le.	Rakendamise eksperthinnang praktiline ülesanne Kursuse projekti kaitsmine

Õpitulemuste jälgimise ja hindamise vormid ja meetodid peaksid võimaldama kontrollida mitte ainult õpilaste kutsepädevuste kujunemist, vaid ka üldpädevuste ja neid pakkuvate oskuste arengut.

tulemused (omandas üldpädevused)	Peamised näitajad tulemuse hindamiseks	Kontrollimise ja hindamise vormid ja meetodid
Mõistke oma tulevase elukutse olemust ja sotsiaalset tähtsust, näidake selle vastu pidevat huvi	Huvi ülesnäitamine tulevase ameti vastu haridusprogrammi omandamise protsessis, osalemine teadustöös, olümpiaadidel, festivalidel, konverentsidel	Saavutuste jälgimine ja hindamine laboratoorsetes ja praktilistes tundides ülesannete täitmisel, haridus- ja tööstuspraktikas; Saavutuste hindamine klassivälise iseseisva töö tegemise tulemuste põhjal;
tulemused (omandas üldpädevused)	Peamised näitajad tulemuse hindamiseks	Kontrollimise ja hindamise vormid ja meetodid
		Saavutuste jälgimine ja hindamine klassivälise tegevuse tegevuste tulemuste põhjal.
Korraldage oma tegevust, valige standardmeetodid ja viisid kutseülesannete täitmiseks, hinnake nende tõhusust ja kvaliteeti.	Protsessiprobleemide lahendamise meetodite ja viiside valimine ja rakendamine protsessi korraldamise valdkonnas; Kutseülesannete täitmise tõhususe ja kvaliteedi hindamine.	Saavutuste jälgimine ja hindamine ülesande täitmise ajal laboratoorsetes ja praktilistes tundides, haridus- ja tööstuspraktika perioodil.
Tehke otsuseid standardsetes ja mittestandardsetes olukordades ning vastutage nende eest.	Mittestandardsete ja eriolukordade hindamise õigsus ja objektiivsus.	Saavutuste jälgimine ja hindamine laboratoorsetes ja praktilistes tundides ülesannete täitmisel, haridus- ja tööstuspraktikas.
Otsige ja kasutage teavet, mis on vajalik kutseülesannete tõhusaks täitmiseks, professionaalseks ja isiklikuks arenguks	Otsige, sisestage ja kasutage tõhusalt professionaalsete ülesannete täitmiseks vajalikku teavet	Saavutuste jälgimine ja hindamine laboratoorsetes ja praktilistes tundides ülesannete täitmisel, haridus- ja tööstuspraktikas; Saavutuste hindamine klassivälise iseseisva töö tegemise tulemuste põhjal.
Kasutage info- ja kommunikatsioonitehnoloogiaid kutsetegevuses	Info- ja kommunikatsioonitehnoloogiate kasutamine erialaste probleemide lahendamiseks	Saavutuste jälgimine ja hindamine laboratoorsetes ja praktilistes tundides ülesannete täitmisel, haridus- ja tööstuspraktikas; Saavutuste hindamine klassivälise iseseisva töö tegemise tulemuste põhjal.
Töötage meeskonnas ja meeskonnas, suhelge tõhusalt kolleegide, juhtkonna, tarbijatega	Suhtlemine õpilaste ja õpetajatega koolituse ajal.	Saavutuste jälgimine ja hindamine laboratoorsetes ja praktilistes tundides ülesannete täitmisel, haridus- ja tööstuspraktikas.
Võtke vastutus meeskonnaliikmete (alluvate) töö, ülesannete tulemuse eest.	Võimalus teha ühiseid teadlikke otsuseid, sealhulgas mittestandardsetes olukordades	Saavutuste jälgimine ja hindamine laboratoorsetes ja praktilistes tundides ülesannete täitmisel, haridus- ja tööstuspraktikas. Saavutuste jälgimine ja hindamine klassivälise tegevuse tegevuste tulemuste põhjal.
tulemused (omandas üldpädevused)	Peamised näitajad tulemuse hindamiseks	Kontrollimise ja hindamise vormid ja meetodid
Professionaalse ja isikliku arengu ülesannete iseseisvaks määramiseks tegelege eneseharimisega, kavandage teadlikult professionaalset arengut	Iseseisvate tundide korraldamine kutsemooduli õppimisel; Planeerimine õpilastele maanteetranspordi valdkonna kvalifikatsiooni tõstmiseks.	Saavutuste jälgimine ja hindamine laboratoorsetes ja praktilistes tundides ülesannete täitmisel, haridus- ja tööstuspraktikas. Saavutuste hindamine klassivälise iseseisva töö tegemise tulemuste põhjal.
Navigeerige, pidades silmas kutsetegevuse tehnoloogias sagedasi muutusi	Uuenduslike tehnoloogiate rakendamine sõidukite tehnilise hoolduse ja remondi korraldamise valdkonnas.	Saavutuste jälgimine ja hindamine laboratoorsetes ja praktilistes tundides ülesannete täitmisel, haridus- ja tööstuspraktikas.
Täitke sõjaväekohustusi, sealhulgas omandatud erialaseid teadmisi kasutades (noortele meestele)	Huvi avaldamine sõjaliste ülesannete täitmise vastu; Loogilise mõtlemise ilming.	Saavutuste jälgimine ja hindamine laboratoorsetes ja praktilistes tundides ülesannete täitmisel, koolituse ja tööstuspraktika ajal, sõjaväelisel väljaõppel

Professiogrammeriala "AUTOMOTIVE TRANSPORDI HOOLDUS JA REMONT",

kvalifikatsiooniTEHNIK

Maanteetranspordi ja transpordivahendite hooldus ja remont vastavalt normatiivsete ja tehniliste dokumentide nõuetele;

Maanteetranspordi ajal asendatavate sõidukiosade ja sõlmede valimine;

Sõidukite hooldus- ja remonditööde teostamine;

Materjalide tõhus kasutamine, ettevõtete tehnoloogilised seadmed;

Sõidukite hooldus- ja remondiseadmete reguleerimine ja kasutamine;

Tehnilise kontrolli rakendamine transpordi ja transpordivahendite käitamise ajal;

Standard- ja sertifitseerimistestide läbiviimine;

Omama arvuti kogumise meetodeid teabe kogumiseks, salvestamiseks ja töötlemiseks;

Analüüsida ja hinnata tootmiskoha ohutusseisundit;

- autoga sõitma.

Töökoht

Maanteesõidukite hooldustehnik on keskastme tootmisjuht või protsessiseadmete käitaja. Ta võib töötada meistrina, ettevõtte saidi juhina või individuaalselt autode või eriseadmete hooldamisel. Selle profiiliga spetsialistid on nõutud ka valitsusasutustes.

Kutsealane kasv võib toimuda pideva professionaalse arengu raames: järjest keerukama ja suuremahulise töö tegemine, uute suundade ja erialade valdamine (näiteks vulkaniseerija, autoelektrik jne), automehaanikuks - üldistiks saamine. Karjääritee võib toimuda administratiivse kasvu suunas: vahetuse (jao) meister, tehnilise keskuse juht, direktori asetäitja autode müügijärgses hoolduses, autokeskuse direktor.

Administratiivse karjääri suuna valimisel on soovitatav arendada endas täiendavaid juhtimisoskusi, omandada juhi amet. Kui mentorluse võimalus, oma ainulaadse kogemuse noortele ülekandmine on lähemal, on kasulik arendada endas pedagoogilisi oskusi, omandada tööstuskoolituse meistri amet.

Oma äri korraldamine eeldab, et kutsealaga oskustööline tehnik aja jooksul omandab ta oma ainulaadse töökogemuse ja saab luua oma ettevõtte, avades autoteeninduse, autode remondi- ja hooldustöökoja või töötades klientidega individuaalsete tellimuste alusel (see valdkond toob stabiilse korraliku sissetuleku), kuid see võime autode parandamiseks ei piisa, valdkonna teadmised on vajalikud juhtimine, majandus, kohtupraktika.