Выбрать правильный ответ
Вопрос № 1 : Кто может быть крановщиком?
1. Опытный подкрановый прошедший медицинскую комиссию и знающий управление крана.
2. 18-летний человек годный по состоянию здоровья, имеющий удостоверение машиниста крана, обученный и аттестованный и допущен по распоряжению.
3. Грамотный работник прошедший медицинскую комиссию, старше 18 лет, ответственный за исправное состояние крана и имеющий удостоверение.
Вопрос № 2 : Марка стали применяемых при металлоконструкции моста крана.
1. Ст.20
2. Ст.40Х
3. Ст.0,9Г2С
Вопрос № 3: Марка стали применяемая при изготовлении для барабанов, тормозных шкивов.
1. Ст.40
2. Ст.55Л
3. Сч. 15-32
Вопрос № 4: Марка стали применяемая при изготовлении корпусов, редукторов.
1. Сч. 15-32
2. Ст.40х
3. Ст. 0,9 Г2С
Вопрос № 5: Какие меры безопасности должны применятся при подъёме и опускании груза в близи штабеля или оборудования?
1. Отсутствие людей, расстояние не менее 1 метра штабеля или оборудования
2. Отсутствие людей, расстояние не менее 2 метра штабеля или оборудования
3. Отсутствие людей, расстояние не менее 3 метра штабеля или оборудования
Вопрос № 6: Порядок проведения повторной аттестации крановщиков.
- а. периодический не реже одного раза в 12 месяцев
б. при переходе в другой цех
В. по требованию Ростехнадзора
2. а. периодический не реже одного раза 24 в месяцев
Б. при переводе с одного крана на другой
В. по требованию начальника цеха.
3. а. периодический не реже одного раза в 6 месяцев
Б. при переводе с одного участка на другой
В. по требованию ИТР по надзору за сосудами под давлением (газопровод)
Вопрос № 7: Место нахождение стропальщика при подъёме и опускании груза.
- На безопасном по вашему мнению расстоянии.
- Безопасной зоне определяемой по формуле А= Р+ 0,3Н
- В месте указанным опытным рабочим.
Вопрос № 8: Типы муфт применяемых на кране.
- а. обгонная
Б. шестерня
В. фрикционная
2 а. предохранительная
Б. промвал
В. рычаг командоконтроллера
3. а. зубчатая муфта
Б. жесткая муфта
В. муфта упругая втулочно-пальцевая (МУВП)
Вопрос № 9: Виды технического освидетельствования ГПМ (грузоподъёмных машин).
1. а. частичная не реже одного раза в 6 месяцев.
2. а. частичная не реже одного раза в 12 месяцев.
Б. полное не реже одного раза в 3 года.
3. а. промежуточная не реже одного раза в 6 месяцев.
Б. полное не реже одного раза в 2 года.
Вопрос №10: Габориты складирования .
- а. от стен, колон не мене 1 метра
Г. для проезда автомашин не менее 6 метра.
2 а. от стен, колон не мене 1 метра
б. проход для людей не менее 1,5 метра
в. от головки рельса не мене 2 метра
Г. для проезда автомашин не менее 4 метра
3. а. от стен,колон не мене 1,5 метра
б. проход для людей не менее 1,5 метра
в. от головки рельса не мене 2 метра
Г. для проезда автомашин не менее 5 метра
Вопрос №11: Устройство механизма передвижения крана.
- Эл.двигателя, полумуфты с тормозным шкивом и насаженным на вал редуктора, редуктор, муфты, трансмиссионный вал, муфты с цепляющие с концевой шестернёй приводного колеса, приводное колесо, холостые скаты.
2 Эл.двигателя, полумуфты с тормозным шкивом и насаженным на вал редуктора, редуктора муфты, приводное колесо, холостые скаты.
- Эл.двигателя, полумуфты с тормозным шкивом и насаженным на вал редуктора, барабан, муфты с цепляющие с концевой шестернёй приводного колеса,.
Вопрос № 12: Порядок перевода машиниста с одного крана на другой и при перерыве работы более одного года на этом кране.
- а.обучение
б. стажировка
в. допуск к работе
г. проверка практических навыков
2. а. инструктаж и роспись в журнале
Б.проверка знаний цеховой комиссии
3. а необходимости проведения стажировке машиниста крана нет
Вопрос № 13: Устройства механизма передвижения тележки литейного крана.
1. Эл.двигателя, полумуфты с тормозным шкивом и насаженным на вал редуктора, редуктор, муфты, барабан,муфты с цепляющие с концевой шестернёй приводного колеса, приводное колесо, холостые скаты.
2. Эл.двигателя, полумуфты с тормозным шкивом и насаженным на вал редуктора, редуктора муфты, приводное колесо, холостые скаты. .
3. Эл.двигателя, полумуфты с тормозным шкивом и насаженным на вал редуктора, транссмиссионнай вал, муфты с цепляющие с концевой шестернёй приводного колеса,
Вопрос № 14: Порядок кантовки груза
- Работать строго по команде стропальщика
- Работать по командам ответственного за безопасность работ при перемещении груза.
- Не допускать раскачивание каната, слабины каната, а также спадывание каната с блоков.
Вопрос №15: Для чего служит ключ-марка?.
- Для отключения крана.
- Ключ- марка служит для подготовки цепей управления к работе и четких взаимоотношений обслуживающего и ремонтного персонала.
- Для изъятия проверяющего при выявлении нарушений машинистом крана.
Вопрос №16: Требование безопасности в частности подтаскивании груза при помощи крана.
1. Подтаскивание грузов запрещается
2. Подтаскивание грузов выполняется по команде стропальщика.
3. Подтаскивание грузов выполняется в присутствии ответственного по безопасности работ.
Вопрос № 17: Требование безопасности в подтаскивании груза при помощи крана.
1.В присутствии Ростехнадзора
2.В присутствии начальника цеха и стропальщика.
3.С помощью отводного блока по разработанному регламенту(технологической карте) и в присутствии ответственного лица.
Вопрос №18: Порядок подъёма груза на которые не разработаны схемы строповки.
1.Присутствие ответственного лица за безопасное перемещение грузов.
2.Присутствие начальника цеха.
3.Присутствие лица ответственного за ГПМ (грузоподъёмные механизмы).
Вопрос № 19: Устройство механизма подъёма.
1.Эл.двигатель, полумуфта, редуктор, открытая зубчатая передача, грузовой канат, крюковая подвеска, уравнительные блоки
2.Эл.двигатель, полумуфта, тормозной шкив, редуктор, открытая зубчатая передача, барабан, грузовой канат, крюковая подвеска, уравнительные блоки
3.Эл.двигатель, полумуфта, тормозной шкив, редуктор, барабан, грузовой канат, крюковая подвеска, уравнительные блоки.
Вопрос №20: Кто проводит полное, частичное освидетельствование крана?
1.ИТР по надзору за кранами и лицо ответственное за исправностью кранами.
2.Мастер по ремонту механического оборудования, мастер по ремонту электрического оборудования.
3.Ответственное лицо за исправное состояние крана и ответственный за безопасное перемещение грузов.
Вопрос № 21: Каким грузом проводят статистическое испытание краном?
1.Превышающие грузоподъёмность на 25%, поднятый на 100 мм и удерживают 10 минут.
2.Превышающие грузоподъёмность на 35%, поднятый на 200 мм и удерживают 10 минут.
3.Превышающие грузоподъёмность на 15%, поднятый на 300 мм и удерживают 30 минут.
Вопрос № 22: Каким грузом проводят динамическое испытание?
1.Грузом превышающим грузоподъёмность на 15% делают 7 подъёмов на высоту 300 мм.
2.Грузом превышающим грузоподъёмность на 10% делают 3-6 подъёмов на высоту 200 мм.
1.Грузом превышающим грузоподъёмность на 40% делают 2 подъёма на высоту 100 мм.
Вопрос № 23: Цель статистического испытания
1.Проверить прочность металлоконструкций крана и выявить наличие остаточной деформации.
2.Проверить надежность работы электродвигателей, редукторов, узлов вращения.
3.Убедится в возможности подъёма груза краном превышающего грузоподъёмность крана.
Вопрос № 24: Цель динамического испытания.
1.Проверить работу всех механизмов крана, тормозов под нагрузкой.
2.Убедится в отсутствии остаточной деформации моста крана.
3.Проверить срабатывание защитной панели.
Вопрос № 25: Цель профилактического осмотра.
1.Для отчистки крана от пыли и грязи.
2. Убедится в отсутствии людей на мосту крана.
3.Выявить и устранить неисправности, которые могут привести к внезапной поломке крана.
Вопрос № 26: Порядок остановки крана на профилактический осмотр.
1.а Отключить ключ-марку. Вытащить её из замка, отключить рубильник и вывесить плакат.
Б.предупредить машиниста соседнего крана и оградить кран тупиками флажками.
В.оградить место под краном, вывесить плакат «Проход запрещен».
2.а.предупредить машиниста соседнего крана.
Б.убедиться отсутствие людей под краном.
В.выключить ключ-марку.
3.а.получить команду мастера быстро и качественно провести осмотр крана.
Б.убрать подтёки смазки с редуктора.
В.доложить о проведении осмотра машинисту соседнего крана.
Вопрос № 27: Требование безопасности в части выравнивание грузов весом людей, а также поправке стропов на весу груза.
1.Разрешено с дополнительными мерами безопасности.
2.Разрешено лицам ответственным за безопасное проведение работ.
3.Категарически запрещено.
Вопрос №28: Что такое мост крана?
1.Металлическая конструкция, опирающая на ходовые колеса. Изготавливаются в виде фермы решетчатого или коробчатого сечения.
2.Площадка для передвижения слесаря. Электрика, машиниста крана с одного кранового пути на другой.
3.Деревянное перекрытие между главными балками устанавливаемые после ремонта.
Вопрос № 29: Порядок освидетельствование съёмных ГЗП.
1.Перед каждым подъёмом груза.
2.После изготовления или после ремонта(тара не испытывается)
3.При осмотре ответственного за безопасное перемещение грузов кранами.
Вопрос № 30: Условие и порядок подъёма груза не сколькими кранами.
1.По разработанному регламенту, ответственного за безопасное проведение работ кранами.
2.Приналичии у каждого крана стропальщика.
3.Назначение дополнительного сигнальщика.
Вопрос №31: Что подлежит ограждению на кране?
1.Вращающие части механизмов.
2.Мост крана. Тележка крана.
3.Все токоведущие и вращающие части механизма на кране, мост, тележка.
Вопрос № 32: Сроки и проведения периодических осмотров ГЗП.
1.Стропальщик, при каждой строповке груза.
2.Лицо ответственное за безопасное производство работ кранами в течении смены.
3.Из числа ИТР назначается распоряжением начальника цеха, лицо ответственное за исправное состояние ГЗП, который осматривает
а. стропы(цепные, канатные, пеньковые),крюки, концевые звенья 1 раз в 10 дней.
б. тару, клещевые захваты, траверсы, коромысла-1 раз в месяц.
Вопрос № 33: Где находится стропальщик при погрузке и разгрузке полуплатформ?
1.На эстакаде или переносной площадке.
2.На платформе на расстоянии 1 метра от устанавливаемого груза.
3.На лесенке смонтированной на вагоне.
Вопрос № 34: Порядок выравниваемого груза на платформе и полувагоне.
1.О борт платформы.
2.Крюком не менее 2 метров.
3.Руками при условии, что груз находится не более 200 мм над местом установки.
Вопрос № 35: Что запрещается при погрузке платформы?
1.Погрузка в отсутствии ответственного за безопасность работ кранами.
2. Погрузка движущихся платформ и перемещение груза на тепловоз.
3.Погрукзка платформ не отцепленных от тепловоза.
Вопрос № 36: Что наносится на бирку стропа?.
1.Номер, грузоподъёмность, дата испытаний.
2.Номер,завод изготовитель, дата изготовления
1.Номер, дата изготовления, срок годности.
Вопрос № 37: Маркировка тары.
1.Вес тары, номер, ее назначение, вес груза.
2. Номер, вес груза.
3.Вес тары, ее назначение,
Вопрос № 38: Действие крановщика при аварии.
1.Незамедлительно покинуть кран.
2.Доложить мастеру и ждать его распоряжений.
3.Принять меры к опусканию груза, если возможно. Оградить опасную зону, отключить кран, сообщить мастеру.
Вопрос № 39: Цели термической обработки.
1.Дляобработки заготовки кузнечным способом.
2.Нанесение воронения на поверхность заготовки.
3.Предание заготовкам не обходимых свойств (прочность, упругость, твердость, износостойкость и т.д.)
Вопрос №40: Порядок и содержание нанесения надписей (обозначения) на ГПМ(грузоподъёмных машин)
1. Номер по порядку, грузоподъёмность, дату следующего частичного и полного технического освидетельствования.
2. Номер по порядку, грузоподъёмность, дату текущего частичного и полного технического освидетельствования.
3. Номер крана, лицо,ответственное за исправное состояния крана и грузоподъёмность.
Вопрос № 41: Кто выводит кран в ремонт?
1.Машинист крана.
2.Лицо ответственное за исправное состояние крана.
3.Лицо ответственное за безопасное производство работ.
Вопрос №42: Какой документ выдается на ремонт крана?
1.Письменное разрешение слесаря в вахтенном журнале.
2.Разовое разрешение, ответственного за безопасное производства работ
3.Наряд-допуск.
Вопрос № 43: При каких дефектах не допускается к работе крюковая подвеска?
1.Раскручены гайки крюка, износ реборд блоков, износ ручья блоков, отсутствие устройств самоотвинчивания, износ зева крюка, отсутствие вращения деталей вокруг своей оси(блоки, крюк), выработка в осях, трещины и сколы на ребордах блоках, деформация крюка.
2.При любых дефектах работа разрешается.
3. Раскручены гайки крюка, износ зева крюка, выработка в осях, трещины и сколы на ребордах блоках, деформация крюка.
Вопрос № 44: Периодичность дефектоскопии крюков, осей подвески.
1.Один раз в год.
2.Один раз в 2 года.
3.Один раз в 6 месяцев.
Вопрос № 45:Допустимый износ реборд блоков.
1.20%
2.10%
3.5%
Вопрос № 46: Допустимый износ крюка в зеве.
1.11%
2.10%
3.15%
Вопрос № 47: Допустимый износ ручья блоков.
1.40%
2.10%
3.15%
Вопрос № 48: Что предотвращает спадение каната с блоков?
1.Отбойник, зазор между кожухом и блокам.
2.Работа машиниста крана без косого натяжения.
3.Ничего не предотвращает.
Вопрос № 49: Содержание записей которые должны заносится в журнал.
1.Порядок обслуживание крана, сменное задание машинисту крана.
2.Технические характеристики крана, замечание состояния крана отметки о устранении замечаний крана, время и причины остановки крана, записи о остановки и пуски крана с ремонта, Ф.И.О. машиниста крана и ответственного лица за исправное состояние крана.
3.Замечание машинисту крана о работе стропальщика при опускании и перемещении груза.
Вопрос № 50: Где указаны не исправности при которых машинист не должен приступать к работе?
1.Инструкция машиниста крана.
2.Технологическая карта.
3.Схема строповки.
Вопрос №51: Назначение крановых путей.
1.Для передвижения локомотивов.
2.Для перемещения обслуживающего персонала.
3.Для восприятия давления от ходовых колес и направления их движения.
Вопрос № 52: Дефекты под крановых путей.
1.Трещены любых размеров, выколы головки или подошвы рельса, износ головки рельса больше 15% от первоначального профиля, смещение стыков рельсов, отсутствие крепежа (болтов, гаек, кммеров) рельса.
2.Износ скатов крана, отсутствие реборд.
3.Отсутствие проходных галерей.
Вопрос № 53 : Кто может быть стропальщик, сигнальщик?
1. Опытный подкрановый прошедший медицинскую комиссию и знающий знаковую сигнализацию.
2. Стропальщик, сигнальщик назначается лицо не моложе 18 лет годный по состоянию здоровья, имеющий удостоверение стропальщика, обученный и аттестованный и допущен по распоряжению.
В тех случаях когда зона обслуживания краном полностью не обозревается из кабины назначается сигнальщик из числа ответственных стропальщиков, ответственным за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами.
3.Грамотный работник прошедший медицинскую комиссию, старше 18 лет.
Вопрос № 54:Конструкция ходовых колес.
1. а Цилиндрические двухбордные.
Б. Цилиндрические безбордные.
В. Конические однобордные- с большой шириной пролета и служат для автоматического выравнивания перекосов.
2.С камерами высоко давления не менее 50 атмосфер.
3.Цилиндрические трехбордные с платиновым напылением.
Вопрос № 55: Износ ребоды, скат.
Вопрос № 56: Износ обода (поверхность качения)
1.15-20%
2.25-30%
3.10%
Вопрос № 57: Требования безопасности в части оттяжки груза во время подъёма или перемещении груза.
1.С помощью веревки.
2.Не допускается
3.С помощью крючка длинной не менее 2 метра.
Вопрос № 58: Требования безопасности в части разворота длинномерных грузов.
1.Веревка, крючок не менее 2 метра.
2.Доска не менее 2 метра.
3.Руками, весом тела.
Вопрос № 59: Допустимый износ шкива тормоза.
Вопрос № 60: Допустимый износ пальцев, отверстий тормоза.
1.5%
2.10%
3.20%
Вопрос № 61: Допустимый износ фрикционных накладок тормоза.
1.25%
2.10%
3.50%
Вопрос № 62: В каком документе определен порядок осмотра ГПМ перед работой.
1.Технологической инструкцией.
2.Инструкция машиниста крана.
3.Инструкция стропальщика.
Вопрос № 63: Сигналы каких лиц должен выполнять машинист крана во время работы.
1.Лицо ответственное за исправное состояние крана.
2.Лицо ответственное за безопасное производство работ.
3.Извесного ему стропальщика или сигнальщика.
Вопрос № 64: Как можно войти в кабину мостового крана?
1.С посадочной площадки, моста крана, веревочной лестнице.
2. С автоподъемника через окно в кабину.
3.Через подкрановый путь, по крановым балкам в кабину.
Вопрос № 65: Порядок проверки тормоза подъёма.
1.Взять груз превышающий грузоподъёмность крана на 25%, груз не должен опускаться.
2.При поднять груз на высоту 200-300 мм, чуть-чуть опустить груз вниз и поставить командоконтроллер в нулевое положение. Груз не должен опускаться.
3.Прогнать крюковую подвеску от нулевой отметки до концевого выключателя с 5-6 остановками. Крюковая подвеска не должна опускаться.
Вопрос № 66: Порядок опробования механизмов крана в холостую.
1.а.убедиться в том, что на кране и крановых путях нет людей.
Б.убедиться в том, что люк главных троллей заперт.
В.закрыть дверь, ведущую из кабины на посадочную площадку и люк для выхода на галерею моста.
Г.установит рукоятки и штурвалы всех командоконтроллеров в нулевое положение.
Д.подать четкий звуковой сигнал, включить главный и аварийный рубильник, вставить и включить ключ-марку и нажатием кнопки ВКЛ. Защитную панель
е.осмотреть кран.
2.а.убедиться в том, что люк главных троллей заперт.
Г.подать четкий звуковой сигнал, включить главный и аварийный рубильник, вставить и включить ключ-марку и нажатием кнопки ВКЛ. Защитную панель.
3.а.убедиться в том, что на кране и крановых путях нет людей.
Б.закрыть дверь, ведущую из кабины на посадочную площадку и люк для выхода на галерею моста.
В.установит рукоятки и штурвалы всех командоконтроллеров в нулевое положение.
г.осмотреть кран
Вопрос № 67: Какие металлы применяются для проводников электрического тока?
1.Металл черный СТ- троллеи
Чугун СЧ – токосъёмники
Серебро Ag-в виде тугоплавких сплавов для контактов
Алюминий Al- провода.
2. Металл черный СТ- троллеи
Чугун СЧ – токосъёмники
Медь Cu - провода, контакты, питатели
Титан Ti-в виде тугоплавких сплавов для контактов
Олово Sn- провода.
3. Олово Sn- троллеи
Чугун СЧ – токосъёмники
Золото Au- провода, контакты, питатели
ТитанTi-в виде тугоплавких сплавов для контактов
Алюминий Al- провода.
Вопрос №68: Разрешается ли поднимать или кантовать груз, вес которого превышает вес крана.
1.Нет.
2. Да.
Вопрос №69: Разрешается ли допускать к обвязке или строповке лиц, не имеющих удостоверение стропальщика, а также применение съёмных ГЗП и тары без бирки или маркировки
1.Нет.
2.Да.
Вопрос № 70: Допускается ли поднимать неправильно застропленный груз.
1.Да.
2.Нет.
Вопрос №71: Довускается ли поднимать груз цилиндрической формы в вертикальном положении если на них нет схемы строповки.
1.Нет.
2.Да.
Вопрос №72: Допускается ли подъём груза в неустойчивом положении или груза повешенного за один рог двухрогового крюка, а также в таре заполненный выше установленной отметки наполнения.
1.Да.
2.Нет.
Вопрос №73: Разрешается подъём краном груза на смежные краны.
1.Нет.
2.Да.
Вопрос №74. Разрешается ли поднимать груз съёмными приспособлениями или устройствами не предназначенными для данного груза, а также строповке груза и подвешивания его на грейфер, магнит, клещи, кошки и т д.
1.Да.
2.Нет.
Вопрос №75: Разрешается ли подъем и перемещение груза с находящимися на нем людьми а также груза, выравниваемого весом людей или поддерживаемого руками
1.Нет.
2.Да.
Вопрос № 76: Разрешается ли подъем груза засыпаного землей или примёрзшого к земле, заложенного другими грузами, укрепленного болтами или залитого бетоном .
1.Да.
2.Нет.
Вопрос № 77: Ответственноть за нарушение правил, инструкции, технологических карт, схем строповки
1.Сообщается по месту работы родственникам, в школу, д/сад по месту нахождения детей нарушителей.
2.Ответственность не несется.
3.Дисциплинарная,метеиальная, уголовная.
Вопрос №78: Браковка каната в результате поверхностного износа корозии.
1.Имеет уменьшение диаметра каната в результате поверхностного износа или корозии на 7% и более по сравнению с номинальным диаметром каната.
2.25%
3.50%
Вопрос № 79: Когда возможна работа каната с поврежденным сердечником?
1.Всегда если груз не превышает грузоподъёмность крана.
2.Не разрешается.
3.Разрешается в присутствии лица ответственного за исправное состояние крана.
Вопрос №80: Обязанности крановщика при ремонте крана.
1.Занимается обслуживанием крана, участвует в ремонте, принимает кран с ремонта.
2.Привлекается на работы на других участках.
3.Изучает инструкции.
Вопрос №81: Что служит рабочим местом крановщика?
1.Мост крана.
2.Площадки, на которых складируется и перемещается груз.
3.Кабина крана.
Вопрос №82: Как стропится длинномерный груз?
1.Двумя стропами с углом не более 90*
2.Двумя стропами с углом не более 120*
3.Двумя стропами с углом не более 60*
Вопрос №83: Действие машиниста крана после перерыва работы крана.
1.Опробывать механизмы и приступить к работе.
2.Убедиться в отсутствии людей на крановых путях, проверить приборы безопасности.
3.Немедленно приступить к работе по команде мастера участка.
Вопрос №84: Как проверяется подшипниковая букса?
1.t крышки буксы и вала не должна превышать 60*- 65*,то есть тыльная сторона руки прикладывается к крышки или вала должно быть терпимое ощущение. Пирометры, технические термометры.
2.Медицинским градусником.
3.Курвиметром.
Вопрос №85: Причины нагрева.
1.Повышенное атмосферное давление.
2.Интенсивная работа механизмов.
3.Прекращение подачи смазки, загрязнение смазочных материалов, появление задиров на шейке вала, через мерное затяжка вкладышей, разрушение подшипников качения.
Вопрос №86: Возможен ли подъём железобетонных изделий с трещинами?
1.Нет.
2.Да.
Вопрос № 87: Чем обеспечивается пожарная безопасность на кране?
1.Вывешанные в кабине правила пожарной безопасности.
2.Отсутствие потеков смазки, отсутствие легко воспламеняющих предметов, наличие ящика с песком, комплект огнетушителей (углекислый, порошковый, пенный).
3. Наличие пожарной службы.
Вопрос №88: Чем определяется передаточное число цилиндрической передачи?
1.Количеством зубчатых колес.
2.Количеством входных и выходных валов.
3.отношение числа зубьев ведомого колеса к ведущему.
Вопрос №89: Кто дает разрешение машинисту крана покинуть кабину крана?
1.Лицо которому он подчинен.
2.Машинист соседнего крана.
3.Мама,жена,дети.
Вопрос №90: Причины перекоса крана.
1.Подение напряжения в сети.
2.Повышенное атмосферное давление.
3.а. Не исправлен кран,
Б. Не исправные крановые пути
Вопрос №91: Где находится ключ- марка?
1.Передается сменщику или сдается мастеру для хранения на стенде с отметкой в журнале о выдачи «ключа-марки».
2.Забирается машинистом с собой.
3.Прячется в надежном месте.
Вопрос №92: Когда смена считается принятой?
1.Когда сдающий смену расписался в вахтенном журнале.
2.Когда принимающий смену принял ключ-марку и расписался в вахтенном журнале.
3.По разрешению мастера участка.
Вопрос №93: Действие крановщика при получении команды «СТОП»
1.Окончить операцию и остановиться.
2.Ничего не предпринимать и выяснить причину.
3.При получении команды «СТОП» крановщик должен прекратить движение и поставить контроллеры в нулевое положение.
Вопрос №94: Разрешается ли провозить груз над людьми.
2.Разрешается.
3.Разрешается,если люди в пролете и в помещениях заранее предупреждены.
Вопрос №95: Что используется для смазки редукторов?
1.Пластичная смазка.
2.Трансмиссионная смазка.
3.Дмсцилированная вода при t 60* с добавлением молибденового порошка.
Вопрос №96: Когда траверсы не разрешаются применять в работе?
1.Разработка или износ петель, крюков, пальцев, осей более 10%; трещины в сварных соединениях, деформацию.
2. Разработку или износ петель, крюков, пальцев, осей более 20%; трещины в сварных соединениях, деформацию.
3. Разработку или износ петель, крюков, пальцев, осей более 40%; трещины в сварных соединениях, деформацию .
Вопрос №97: Когда клещи и другие захваты не разрешаются в работе?
1. Имеется износ или притупление насечки или керна, имеется разработка в шарнирных соединениях свыше 20%, имеются трещины, надрывы и др дефекты нарушающие прочность первоначальные геометрические размеры
2.Имеется износ или притупление насечки или керна, имеется разработка в шарнирных соединениях свыше 40%, имеются трещины, надрывы и др дефекты нарушающие прочность первоначальные геометрические размеры
3.Имеется износ или притупление насечки или керна, имеется разработка в шарнирных соединениях свыше 10%, имеются трещины, надрывы и др дефекты нарушающие прочность первоначальные геометрические размеры.
Вопрос № 98: Когда тара не разрешается применять в работе?
1.Нарушение целостности сварных и клепаных соединений, трещины, износ захватных органов в местах подцепки 20%
2.Нарушение целостности сварных и клепаных соединений, трещины, износ захватных органов в местах подцепки 10%
3.Нарушение целостности сварных и клепаных соединений, трещины, износ захватных органов в местах подцепки 30%
Вопрос №99: Способ крепления вала барабана с валом редуктора.
1.Зубчатой муфтой или с открытой зубчатой передачей.
2.Путем приваривание вала редуктора к оси барабана.
3.Фрикционной муфтой.
Вопрос №100: Величина наполнения тары.
1.Чтобы не случалось проливаний и падений.
2.Заполняется по требованию лица за безопасное выполнение работ.
3.Сыпучие и мелко штучные 100мм до борта или линии, жидкие- недолив одной третей до борта.
н/п | н/п | ||||||
1. Условия безопасности при транспортировке грузов над перекрытиями, где находятся люди?
Перемещение грузов над перекрытиями производственных, жилых или служебных помещений, в которых могут находиться люди, не допускается. В отдельных случаях по согласованию с органами Госгортехнадзора России может производиться перемещение грузов над перекрытиями производственных или служебных помещений, в которых находятся люди, но только после разработки мероприятий, обеспечивающих безопасное выполнение работ.
2. Для чего и где устанавливаются тупиковые упоры и буфера, требования к ним?
Тупиковые упоры воспринимают нагрузки от крана и предотвращают его сход с концевых участков кранового пути в аварийных ситуациях и при отказе ограничителя передвижения или тормозов механизма крана.
В настоящее время для грузоподъемных кранов используют тупиковые упоры трех основных типов:
- ударные (с деревянными, резиновыми, пружинными, пружинно-фрикционными, гидравлическими и комбинированными буферами);
- безударные (гравитационные и фрикционно-гравитационные);
- тупиковые упоры комбинированного типа.
Общий вид тупиковых упоров безударного типа.
1 - башмак; 2 - рукоятка; 3 - направляющая; 4 - прижим; 5, 6 - болт, гайка.
Тупиковый упор ударного типа на железобетонной балке кранового пути.
1 - стойка; 2 - ограничитель механизма передвижения крана; 3 - упругий амортизатор; 4, 9 - ребра жесткости; 5 - направляющая; 6 - железобетонная БКП; 7
- фиксирующая плита;
8 - крепежные болты.
Тупиковые упоры крепят в сечении перпендикулярном оси кранового пути.
Для надземных крановых путей на металлических (стальных) или железобетонных балок крановых путей (БКП) тупиковые упоры крепят на расстоянии не менее 500 мм от конца балки.
Для надземных крановых путей на БКП, монолитном железобетонном основании или на деревянных и железобетонных полушпалах, тупиковые упоры крепят на расстоянии не менее 500 мм от конца балки или оси последней полушпалы.
Для лучшей видимости из кабины крановщика тупиковые упоры необходимо окрашивать в отличительный (желательно красный) цвет.
Эксплуатация показывает, что наиболее значимыми факторами для тупиков ударного типа являются разрушения их креплении, а для тупиков безударного типа - переезд крана через тупиковый упор.
Надзор и содержание находящихся в эксплуатации тупиковых упоров сводится к их правильному использованию и постоянному наблюдению за их состоянием, с этой целью необходимо проводить:
- ежемесячный осмотр;
- ежегодное техническое обслуживание и освидетельствование без разборки;
- один раз в 3 года техническое обслуживание - проводит ответственный за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии;
- один раз в 3 года полное техническое освидетельствование с детальной разборкой тупиков - проводит специализированная организация.
Результаты освидетельствования заносятся в журнал.
Плановые проверки состояния упоров и крановых путей должны совпадать по времени.
При плановой проверке необходимо обеспечить правильность установки упоров, проверить их техническое состояние и произвести подтяжку креплений направляющей к опорным элементам.
После аварийного наезда тупиковые упоры подвергаются полному техническому освидетельствованию.
В зимний период тупиковые упоры следует очищать от снега и наледи.
В процессе эксплуатации тупиковые упоры, кроме осмотров и освидетельствований, должны периодически подвергаться комплексному обследованию.
3. Какие муфты устанавливаются между электродвигателями и редукторами? Конструктивные особенности этих муфт.
Электродвигатель соединяется с редуктором при помощи зубчатых муфт и неметалическим (резина) упругим элементом.
Полумуфта изготавливается в соответствии с государственными стандартами с наружными зубьями. Для повышения износостойкости зубья подвергают термообработке.
4. Плавкие предохранители и их назначение. Где они устанавливаются на кране?
Плавкий предохранитель – электрический элемент, предназначенный для отключения защищаемой цепи путем расплавления защитного элемента. Изготавливают плавкие элементы из свинца, сплавов свинца с оловом, цинка, меди. Предназначены для защиты электрооборудования от токов короткого замыкания и недопустимых длительных перегрузок.
В основном предохранители установлены в металлическом шкафу рубильника. Предохранители управления устанавливаются в шкафу кабины крановщика, силовые в общем шкафу электрооборудования крана, вводные устанавливаются в общем главном шкафу включения крана.
5. Показать сигнал «Стоп».
6. Какие работы выполняются в присутствии ответственного лица за безопасное перемещение грузов кранами?
При загрузке и разгрузке полувагонов;
- при перемещении груза несколькими кранами;
- вблизи ЛЭП;
- при перемещении груза, на который не разработаны схемы строповки;
- а также в других случаях, предусмотренных проектами производства работ или технологическими регламентами.
7. Габариты складирования грузов вблизи ж.д. пути. Как можно определить вес груза?
При складировании материалов и изделий вблизи железнодорожных путей расстояние между штабелями и ближайшим рельсом должно быть не менее 2 м.
Укладку грузов следует производить равномерно, без нарушения установленных для складирования груза габаритов.
Для подъема груза должны быть известны его масса и схема строповки.
Если неизвестна масса груза, который необходимо транспортировать, то стропальщик должен прекратить работу и поставить в известность лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами.
Перемещение груза с неизвестной массой недопустимо. Для перемещения груза необходимо определить его фактическую массу.
Приблизительную массу груза Q, кг, можно определить по формуле Q=pV, где р - удельный вес груза, кг/м3; V- объем груза, м3.
Удельный вес, кг/м3, наиболее часто встречающихся материалов:
Сталь, чугун………………………………………………. 7500…7800
Бетон, железобетон……………………………………. 1800…2500
Кирпич, песок…………………………………………… 1400… 1800
Стекло……………………………………………………….. 2600…2700
Сосна:
сухая………………………………………………………. 310…760
влажная……………………. ……………………………. 400… 1100
Береза, дуб:
сухие………………………………………………………. 690… 1000
влажные…………………………………………………. 800… 1200
8. Устройство мостового крана общего назначения.
Мостовые краны устанавливают в заводских цехах и на складах. Мост крана перемещается по надземному крановому пути 2, который уложен на колоннах, поэтому кран не занимает полезную площадь помещения. Мостовые краны общего назначения могут иметь грузоподъемность от 5 до 50 т и пролет до 34,5 м.
Мостовой кран
1 - кабина; 2 - крановый путь; 3 - грузовая тележка; 4 - мост
Мостовой кран состоит из двух основных частей: моста и перемещающейся по нему грузовой тележки.
На тележке расположены механизм подъема и механизм передвижения тележки. Кроме основного механизма подъема на тележке может быть установлен вспомогательный механизм, грузоподъемность которого в 3 - 5 раз меньше грузоподъемности основного механизма.
Механизмы крана имеют электрический привод. Они обеспечивают три рабочих движения крана для перемещения груза в любую часть цеха: подъем и опускание груза, передвижение грузовой тележки, передвижение моста.
9. Какой ток называется постоянным и какой переменный? Где на кранах применяется переменный и где постоянный ток?
Переменный ток, в отличие от тока постоянного, непрерывно изменяется как по величине, так и по направлению, причем изменения эти происходят периодически, т. е. точно повторяются через равные промежутки времени.
В зависимости от характера питающего тока и режима работы на кранах применяются электродвигатели как переменного, так и постоянного тока.
Наиболее часто встречаются одномоторные электроприводы трехфазного переменного тока частотой 50 гц. Обычно в этих приводах используются асинхронные электродвигатели, имеющие, в зависимости от номинальной мощности, либо короткозамкнутый ротор (при мощности до 10 кВт), либо ротор с контактными кольцами (при мощности до 100-150 кВт).
Общепромышленные асинхронные двигатели получили наибольшее распространение из-за простоты устройства. Они применяются в машинах и механизмах с длительно-непрерывным режимом работы (транспортеры, питатели, сортировки и др.).
Для привода машин с повторно-кратковременным режимом работы (строительные краны, экскаваторы) применяются специальные крановые асинхронные электродвигатели с большой перегрузочной способностью - короткозамкнутые и с контактными кольцами. Первые из них допускают кратковременную перегрузку, равную троекратной, просты в управлении (кнопочное управление), однако не допускают регулирования скорости и вызывают значительные пусковые моменты, что приводит к динамическим нагрузкам в механизмах. Крановые двигатели с контактными кольцами допускают в известных пределах регулирование скорости включением в цепь ротора элементов сопротивления. Последовательное включение сопротивления в цепь ротора уменьшает скорость его вращения, выключение сопротивления увеличивает скорость до номинальной. На мостовых кранах, как правило, применяется многомоторный электропривод переменного тока с использованием асинхронных крановых двигателей с контактными кольцами.
При необходимости регулировать число оборотов в широком диапазоне применяются электродвигатели постоянного тока, однако сложность устройства и отсутствие широко разветвленных сетей постоянного тока затрудняет применение.
10. Покажите сигнал «Поднять груз».
ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЕ БИЛЕТЫБилет 1
1. Опасные производственные объекты.
2. Отличие автомобильных кранов от других стреловых кранов.
3. Назначение и устройство приборов безопасности автомобильного крана КС-4572.
4. Грузовая характеристика крана КС-5476 на специальном шасси автомобильного типа.
5. Ответственность крановщика за нарушение требований техники безопасности.
Билет 2
1. Порядок перевода крановщика с крана одной конструкции на кран другой конструкции.
2. Классификация автомобильных кранов по грузоподъемности.
3. Назначение ограничителя грузоподъемности ОНК-140 .
4. Порядок ведения вахтенного журнала крановщика.
5. Основные причины производственного травматизма.
Билет 3
1. В каких случаях проводится повторная проверка знаний крановщиков?
2. Основные узлы и механизмы автомобильного крана КС-35714.
3. Назначение регистратора параметров работы автомобильного крана.
5. Действие электрического тока на человека.
Билет 4
1. Порядок допуска крановщика к самостоятельной работе на кране.
2. Характеристики приводов автомобильных кранов, их преимущества и недостатки.
3. Приборы безопасности крана КС-4572А.
5. Меры электробезопасности при обслуживании автомобильного крана.
Билет 5
1. Обязанности крановщика перед началом работы крана.
2. Основные параметры автомобильного крана КС-4572.
3. Назначение и устройство ограничителя грузоподъемности крана КС-6476.
5. Оказание первой помощи пострадавшему от действия электрического тока.
Билет 6
2. Кинематическая схема автомобильного крана с механическим приводом.
3. Основные узлы и механизмы крана КС-6973 на специальном шасси автомобильного типа.
4. Особенности эксплуатации автомобильных кранов в зимнее время.
5. Требования охраны труда при эксплуатации кранов.
Билет 7
1. Обязанности крановщика в аварийных ситуациях.
2. Кинематическая схема автомобильного крана КС-4572 с гидравлическим приводом.
3. Приборы безопасности автомобильного крана КС-3577.
4. Понятие о системе планово-предупредительного ремонта кранов.
5. Первая помощь при ранении.
Билет 8
1. Порядок приема и сдачи смены.
2. Кинематическая схема автомобильного крана с дизель-электрическим приводом.
3. Основные узлы и механизмы автомобильного крана КС-4517К.
4. Понятие о техническом обслуживании кранов.
5. Требования к грузоподъемным приспособлениям.
Билет 9
1. Обязанности крановщика по окончании работы крана.
2. Тормоза, их назначение, тип, устройство и регулировка.
3. Приборы безопасности крана МКАТ-16.
4. Ежесменное и периодическое техническое обслуживание автомобильных кранов.
5. Порядок осмотра и браковки стропов.
Билет 10
1. Основные нормативные документы по безопасной эксплуатации крана, необходимые для крановщика.
2. Конструкция опорно-поворотного устройства автомобильного крана КС-45719.
3. Назначение и устройство механического указателя наклона (креномера) крана КС-2561Д.
4. Понятие о текущем и капитальном ремонте автомобильных кранов.
5. Меры безопасности при подъеме груза двумя и более кранами.
Билет 11
1. Обязанности крановщика по техническому обслуживанию крана.
2. Основные дефекты металлоконструкций автомобильных кранов.
3. Назначение и устройство электромеханического указателя наклона крана (креномера).
4. Работы по подготовке автомобильного крана к зиме.
5. Основные причины возникновения пожаров.
Билет 12
1. Условия установки крана на краю откоса котлована (канавы).
2. Конструктивные особенности стрел автомобильных кранов.
3. Назначение устройства защиты крана от опасного напряжения ЛЭП (типа "Барьер").
4. Порядок технического обслуживания (ЕО и ТО-1) кранов с механическим приводом.
5. Меры безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ кранами.
Билет 13
1. Порядок производства работ краном вблизи воздушной линии электропередачи.
2. Башенно-стреловое оборудование автомобильных кранов.
3. Координатная защита кранов.
4. Порядок технического обслуживания (ЕО и ТО-1) кранов с гидравлическим приводом.
5. Обязанности крановщика при работе с огнеопасными грузами и при нахождении крана на территории, опасной в пожарном отношении.
Билет 14
2. Назначение и устройство стальных канатов.
3. Назначение и устройство предохранительных клапанов, установленных в гидравлических линиях автомобильных кранов и кранов на специальном шасси автомобильного типа.
4. Порядок технического обслуживания (ЕО и ТО-1) кранов с электрическим приводом.
5. Меры безопасности при выполнении строительно-монтажных работ с помощью кранов.
Билет 15
1. Условия совместной работы двух и более автомобильных кранов по подъему громоздких грузов.
2. Способы крепления канатов на автомобильных кранах и нормы их браковки.
3. Периодичность и способы проверки указателей грузоподъемности автомобильных кранов.
4. Виды смазочных материалов, применяемых при смазке автомобильных кранов.
5. Оказание первой помощи пострадавшим от воздействия электротока.
Билет 16
1. Порядок погрузки и разгрузки краном подвижного состава и автотранспорта.
2. Назначение и устройство барабанов, блоков, крюковых подвесок и полиспастов.
3. Периодичность и способы проверки ограничителей грузоподъемности.
4. Карта смазки автомобильного крана КС-3574.
5. Требования к установке автомобильных кранов на участке производства работ.
Билет 17
1. Правила безопасного подъема и перемещения грузов кранами.
2. Схемы запасовки канатов при разной кратности полиспастов.
3. Грузовая характеристика крана КС-4573.
4. Правила, которые необходимо соблюдать при проведении смазочных работ.
5. Порядок применения средств пожаротушения.
Билет 18
1. Условия выполнения строительно-монтажных работ кранами.
2. Назначение и устройство пневматической системы управления автомобильными кранами.
3. Периодичность и способы проверки координатной защиты кранов.
4. Порядок регулировки тормозов при техническом обслуживании автомобильных кранов.
5. Правила поведения крановщиков при пожаре и их участие в ликвидации пожара.
Билет 19
1. Порядок строповки и зацепки грузов.
2. Аппараты управления гидроприводом крана КС-6973.
3. Периодичность и способы проверки ограничителя грузоподъемности ОНК-140 .
4. Неисправности, при которых не допускается эксплуатация крана.
5. Меры безопасности при ремонте крана.
Билет 20
1. В каких случаях крановщик обязан прекратить работу краном.
2. Аппараты управления электроприводом автомобильных кранов.
3. Назначение системы смазки кранов.
4. Основные неисправности механических ограничителей грузоподъемности автомобильных кранов.
5. Действия крановщика при аварийных ситуациях.
Билет 21
1. Основные обязанности крановщика при пуске крана в работу.
2. Знаковая сигнализация при перемещении грузов кранами.
3. Кабина крановщика и расположение в ней рукояток и педалей управления.
4. Назначение координатной защиты кранов.
5. Основные неисправности электромеханического ограничителя грузоподъемности (типа ОГП-1)
Билет 22
1. Установленный на предприятии порядок направления автомобильных кранов на объекты производства работ.
2. Устройство системы электропневматического управления краном КС-4562.
3. Система смазки автомобильных кранов с гидравлическим приводом.
4. Основные неисправности электронного ограничителя грузоподъемности ОНК-120.
5. Обязанности крановщика по окончании работы крана.
Билет 23
1. Обязанности крановщика во время работы крана.
2. Аппараты управления гидроприводом КС-6476.
3. Система смазки автомобильных кранов с электрическим приводом.
4. Основные повреждения металлоконструкций автомобильных кранов.
5. Правила эвакуации людей при пожаре.
Билет 24
1. Случаи, когда крановщик не должен пускать автомобильный кран в работу.
2. Устройство гидравлической системы крана КС-6973.
3. Электрооборудование автомобильных кранов типа СМК.
4. Основные неисправности механического оборудования автомобильных кранов.
5. Порядок переноски и перевозки пострадавшего.
Билет 25
1. Основные меры безопасности при перемещении грузов краном над перекрытиями зданий, где находятся люди.
2. Назначение и устройство гидрооборудования крана КС-3575.
3. Периодичность осмотра и технического ухода за электрооборудованием крана с электрическим приводом (типа СМК).
4. Основные неисправности и повреждения грузовых и стреловых канатов кранов.
5. Первая помощь при переломах, вывихах и растяжении связок.
1. Федеральный закон "О промышленной безопасности опасных производственных объектов" от 21.07.99 № 116-ФЗ.
2. Федеральный закон "Об основах охраны труда в Российской Федерации от 17.07.99 № 181-ФЗ.
3. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (ПБ 10-283-00). М.: ПИО ОБТ, 2000.
4. Сборник типовых инструкций по безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. М.: ПИО ОБТ, 1997.
5. Новые нормативные документы по безопасной эксплуатации подъемных сооружений, выпуски 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9. М.: ПИО ОБТ, 1998-2000.
6. Шишков Н.А. Пособие по техническому надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов. М.: ПИО ОБТ, 1995.
7. Шишков Н.А. Обеспечение безопасности при производстве работ грузоподъемными кранами. М.: ПИО ОБТ, 1999.
8. Шишков Н.А. Пособие для крановщиков (машинистов) автомобильных кранов. М.: ПИО ОБТ, 1997.
9. Справочник по техническому обслуживанию, ремонту и диагностированию грузоподъемных кранов, том 1 и 2. М.: ПИО ОБТ, 1996.
Билет № 1 1. Механизм подъема п/к "Ганц". Устройство, управление, техобслуживание, предъявляемые требования. 2. Устройство электродвигателя постоянного тока, принцип его работы. 3. Болтовые и заклепочные соединения: назначение, дефекты, ремонт. 4. Лица, осуществляющие надзор за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин. Их права. 5. Оказание первой помощи пострадавшему от электротока. Билет № 2 1. Механизм поворота п/к "Ганц". Устройство, управление, техобслуживание, предъявляемые требования. 2. Типы электродвигателей постоянного тока, их качество, где находят применение в портах? 3. Материалы, применяемые при изготовлении металлоконструкций кранов. Маркировка сталей. 4. На какие грузоподъемные машины, грузозахватные органы и приспособления распространяются правила Госгортехнадзора? 5. Виды электротравм. Билет № 3 1. Опорно-поворотное устройство с вращающейся колонной: конструкция и техобслуживание. 2. Устройство генератора постоянного тока и принцип получения тока. 3. Сварные соединения: назначение, дефекты, ремонт. 4. Каков порядок пуска в эксплуатацию новых грузоподъемных машин и машин, эксплуатация которых была запрещена органами надзора. 5. Что такое защитное заземление и зануление? В чем разница? 2 Билет № 4 1. Механизм изменения вылета п/к "Ганц": устройство, управление, техобслуживание, предъявляемые требования. 2. Постоянный и переменный ток. Частота, период тока. Электроизмерительные приборы: виды и назначение. 3. Ленточный тормоз: устройство, назначение, регулировка, требования. 4. Каковы (кратко) основные обязанности лица, ответственного за безопасное производство работ кранами? 5. Какие существуют защиты от поражения электротоком? Билет № 5 1. Механизм передвижения п/к "Ганц": устройство, управление, техобслуживание, предъявляемые требования. 2. Понятие о трехфазном токе. Как он получается в промышленности. Фазное и линейное напряжение. 3. Колодочный тормоз: устройство, назначение, регулировка. Требования к тормозам. 4. Когда и кем проводятся очередная и внеочередная проверка знаний правил, норм и инструкций по охране труда? 5. Причины поражения человека электротоком? Билет № 6 1. Опорно-поворотное устройство на поворотной платформе: конструкция и техобслуживание. 2. Устройство трехфазного эл. двигателя с короткозамкнутым ротором, принцип его работы, достоинства и недостатки, где находит применение. 3. Системы резьб, обозначение их на чертежах. Инструменты для нарезания резьб. Правила нарезания резьб. 4. Какие требования предъявляются к лебедкам для подъема людей? 3 5. Классификация помещений по степени электробезопасности. Билет № 7 1. Механизм подъема п/к «Альбрехт»: устройство, управление, техобслуживание, предъявляемые требования. 2. Устройство трехфазного электродвигателя с фазным ротором, принцип его работы, достоинства и недостатки, где находит применение. 3. Сверление отверстий. Инструмент для сверлений. Правила сверления отверстий на сверлильных станках. 4. Какие различают параметры у портального крана? 5. В каких случаях необходимо пользоваться диэлектрическими перчатками? Порядок проверки и сроки испытаний. Билет № 8 1. Основные узлы портальных кранов и их назначение. 2. Какую Вы знаете аппаратуру для пуска электродвигателей с короткозамкнутым ротором? 3. Цветные металлы, их свойства. Примеры применения цветных металлов в краностроении. 4. Разрешение на пуск кранов в работу. 5. Основные и дополнительные средства защиты от поражения электротоком. Сроки испытания. Билет № 9 1. Механизм поворота п/к «Альбрехт»: устройство, управление, техобслуживание, предъявляемые требования. 2. Какую Вы знаете аппаратуру для пуска электродвигателя с фазным ротором? 3. Зубчатые передачи: виды, назначение, техобслуживание и ремонт. 4. Виды устойчивости кранов. Какие краны рассчитываются на устойчивость? 4 5. Производство ремонтных работ на кране. Билет № 10 1. Кабельные барабаны портальных кранов: устройство, назначение, предъявляемые требования. Порядок переключения портального крана с одной колонки на другую. 2. Типы и назначение реле времени на кранах, их обозначение на схемах. 3. Троса: типы, назначение, браковка. 4. В каких случаях крановщик не имеет права приступить к работе на кране? 5. Техника безопасности при погрузке и разгрузке кранами открытого подвижного состава и автотранспорта. Билет № 11 1. Механизм изменения вылета п/к "Ганц": устройство, управление, техобслуживание, предъявляемые требования. 2. Устройство и назначение контактора, обозначение на схемах. 3. Подшипники качения: виды, устройство, неисправности. 4. Типы канатов, применяемых на кранах. В каких случаях и как необходимо производить проверку каната на прочность? 5. Перегрузка длинномеров, тяжеловесов, металлоконструкций. Билет № 12 1. Противоугонные рельсовые захваты портальных кранов: устройство, назначение, техобслуживание, предъявляемые требования. 2. Устройство и принцип действия электрогидравлического толкателя, назначение. 3. Цепи грузовые: типы, назначение, браковка. 4. Причины обрыва канатов, меры по предупреждению повреждения канатов. 5 5. Что запрещается крановщику во время работы? Билет № 13 1. Типы кранов: их назначение, основные отличия. 2. Устройство и принцип действия нулевой защиты. 3. Барабаны и блоки: типы, назначение. Требования, предъявляемые к барабанам и блокам. 4. Какие тормоза применяются на механизмах крана? По каким признакам бракуются тормоза? 5. Спаренная работа кранов. Билет № 14 1. Механизм передвижения п/к «Альбрехт»: устройство, управление, техобслуживание, предъявляемые требования. 2. Пускорегулировочные сопротивления: назначение, материал, основные неисправности, правила эксплуатации. 3. Муфты: типы, устройство, назначение. 4. Какие устройства и приборы безопасности применяются на кранах? Требования к установке концевых выключателей. 5. Правила складирования грузов (габариты, проходы, проезды и т.д.). Билет № 15 1. Механизм подъема п/к «Сокол»: устройство, управление, техобслуживание, предъявляемые требования. 2. Порядок работы механизма подъема портального крана «Ганц». 3. Смазочные материалы и их основные свойства. 4. Какова конструкция ограничителей грузоподъемности, применяемых на кранах. Их регулировка, сроки проверки. 6 5. Требования к крановщику портального крана. Билет № 16 1. Механизм поворота п/к «Сокол»: устройство, управление, техобслуживание, предъявляемые требования. Регулировка поворотных катков. 2. Порядок работы механизма подъема портального крана «Аист». 3. Редукторы: виды, назначение, устройство, техобслуживание. 4. Частичное освидетельствование кранов: когда, в каком объеме, кем оно проводится и каким документом оформляется? 5. Требования к ручному инструменту, электродрелям, переноскам. Билет № 17 1. Механизм изменения вылета стрелы п/к «Сокол»: устройство, предъявляемые требования. Регулировка прижимного ролика зубчатой рейки. 2. Устройство и назначение электрогидротолкателя тормозов. 3. Расположение проекций на чертеже. Масштабы и линии чертежа. Эскизы: построение, размеры. 4. Полное освидетельствование кранов: когда, в каком объеме, кем оно проводится и каким документом оформляется? 5. Правила работы на наждачных и сверлильных станках. Билет № 18 1. Механизм передвижения п/к «Сокол»: устройство, управление, техобслуживание, предъявляемые требования. 2. Назначение грейферного автомата. Настройка грейферного автомата портального крана «Аист». 3. Развертывание, зенкование и зенкерование отверстий: инструмент и для каких целей выполняется. Правила развертывания отверстий. 4. Периодический и оперативный осмотр кранов: когда, в каком объеме, как проводятся и как оформляются? 7 5. Требования охраны труда при перегрузке угля. Билет № 19 1. Механизм подъема п/к «Кондор»: устройство, управление, техобслуживание, предъявляемые требования. 2. Разворот электромагнитов п/к «Сокол»: устройство, управление. 3. Закалка сталей: назначение и виды. 4. Условия, при которых работа на кране запрещается? 5. Классификация помещений по степени электробезопасности. Билет № 20 1. Стреловые устройства портальных кранов: виды, преимущества, недостатки. 2. Порядок включения п/к «Сокол» в работу. 3. Измерительный инструмент: виды и назначение. 4. Обязанности крановщика в начале и по окончании работы с краном. 5. Требования охраны труда при работе с электромагнитом. Билет № 21 1. Механизм поворота п/к «Альбатрос»: устройство, управление, техобслуживание, предъявляемые требования. 2. Порядок включения п/к "Ганц" в работу. 3. Шабрение и притирка: назначение и инструмент. Правила выполнения шабрения и притирки. 4. Работа кранов при сильном ветре и низкой температуре. 5. Требования к рабочей зоне крана. 8 Билет № 22 1. Механизм поворота п/к «Кондор»: устройство, управление, техобслуживание, предъявляемые требования. 2. Устройство и назначение центрального токосъемника портальных кранов. 3. Рубка металлов. Назначение и инструмент. Правила рубки металлов по уровню губок тисков и по рискам. 4. Требования к подкрановым путям: габариты, допуски по ширине колеи и разновысотности рельсов в одном поперечном сечении. 5. Виды ответственности за нарушение правил техники безопасности. Билет № 23 1. Механизм изменения вылета стрелы п/к «Кондор»: устройство, управление, техобслуживание, предъявляемые требования. 2. Способы электроторможения, применяемые на п/к «Сокол»: назначение, на каких механизмах применяется. 3. Организация рабочего места слесаря. Набор слесарных инструментов. Требования к содержанию и хранению инструмента. 4. Требования к грейферам, крюковым подвескам и цепям. 5. Общие причины аварий на кранах и несчастных случаев. Билет № 24 1. Механизм передвижения п/к «Кондор»: устройство, управление, техобслуживание, предъявляемые требования. 2. Порядок работы механизма изменения вылета стрелы п/к «Сокол» по положениям командоконтроллера. 3. Ременные передачи: виды, назначение, ремонт, техобслуживание. 4. В каких случаях крановщик не имеет права приступать к работе? 5. Техника безопасности при работе краном при повышенных ветровых нагрузках (при скорости ветра от 15 до 18 м/сек). 9 Билет № 25 1. Переоборудование п/к «Альбрехт» на режим работы с повышенной грузоподъемностью до 20 тонн включительно. 2. Назначение конечных выключателей и тормозного двигателя механизма изменения вылета стрелы п/к «Сокол» 3. Цепные передачи: виды, назначение, ремонт, техобслуживание. 4. Условия и порядок спаренной работы кранов. 5. Какие типы контейнеров перерабатываются в порту? Техника безопасности при переработке и складировании контейнеров. Билет № 26 1. Переоборудование п/к «Сокол» на режим работы с повышенной грузоподъемностью до 32 тонн включительно. 2. Различия в способах торможения механизма поворота п/к «Сокол» по годам выпуска. 3. Подшипники скольжения: виды, преимущества и недостатки по сравнению с подшипниками качения. 4. Каковы общие требования по безопасному перемещению грузов кранами. 5. Переключение крана с одной колонки на другую. Билет № 27 1. Успокоитель качки грейфера: устройство, техобслуживание, порядок прикрепления к грейферу. 2. Устройство кабельного барабана. Причины обрыва противовеса кабельного барабана. 3. Соединение деталей с валом, осью: типы соединений, дефекты, ремонт. 4. Кто руководит работами по перемещению грузов кранами и каковы его обязанности? 5. Факторы, способствующие опрокидыванию крана и запрокидыванию стрелы. 10 Билет № 28 1. Механизм подъема п/к «Альбатрос»: устройство, управление, техобслуживание, предъявляемые требования. 2. Работа портальных кранов в грейферном и крюковом режимах. 3. Правила опиливания металлов. Инструмент и типы напильников. 4. Требования к тележкам передвижения портальных кранов. 5. Коэффициент запаса торможения, его величина на механизмах подъема и изменения вылета стрелы. Билет № 29 1. Механизм изменения вылета стрелы п/к «Альбатрос»: устройство, управление, техобслуживание, предъявляемые требования. 2. Основные неисправности электродвигателя, при которых запрещается его дальнейшая эксплуатация. Максимальная и тепловая защита электродвигателей. 3. Браковка грузовых крюков, такелажных скоб, цепей. 4. Назначение и содержание рабочей технологической карты (например, грузы в металлических бочках, транспортируемые с установкой на торец). Для чего служат ВТИП (временные технологические инструкции перегрузки). 5. Признаки артериального кровотечения и оказание первой помощи пострадавшему. 11 Билет № 30 1. Механизм передвижения п/к «Альбатрос»: устройство, управление, техобслуживание, предъявляемые требования. 2. Назовите причины, по которым главный автомат портального крана может не включиться. 3. Зубчатые передачи: виды, назначение, техобслуживание и ремонт. 4. Каковы (кратко) основные обязанности лица, ответственного за техни- чески исправное состояние кранов. 5. Оказание первой помощи пострадавшему при падении с высоты. Примечание: каждому экзаменующемуся комиссия обязана задать следующие дополнительные вопросы: - подача сигналов; - подбор стропов в зависимости от массы поднимаемого груза и типа строповки; - предложения и меры обеспечения сохранности вагонного парка.
К атегория:
Крановщикам и стропальщикам
Обучение, аттестация и повторная проверка знаний крановщиков
Кто должен быть назначен для. управления и обслуживания грузоподъемных кранов?
Согласно «Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов», для управления и обслуживания грузоподъемных кранов с машинным приводом руководство предприятия или стройки, владеющей грузоподъемными кранами, обязано назначить крановщиков и слесарей, а для обслуживания кранов с электрическим приводом еще электромонтеров.
Кроме того, для подвешивания груза на крюк крана должны быть назначены стропальщики.
Кто может работать крановщиком, помощником крановщика, слесарем, электромонтером и стропальщиком?
Крановщиком, помощником крановщика, слесарем и электромонтером по обслуживанию грузоподъемных кранов, а также стропальщиком могут работать лица не моложе 18 лет, обученные и аттестованные в профессионально-технических учебных заведениях или на курсах и в технических школах, создаваемых не предприятиях, располагающих базой для практического обучения по учебным программам, утвержденным Государственным комитетом Совета Министров СССР по профессионально-техническому образованию или министерствами и ведомствами.
Всем указанным лицам, выдержавшим экзамены после обучения, выдается удостоверение за подписью председателя комиссии, а крановщикам и помощникам крановщиков - за подписью председателя комиссии и представителя технадзора, так как участие представителя технадзора в работе комиссии по аттестации крановщиков, а также помощников машинистов паровых кранов является обязательным.
В удостоверении крановщика должен быть указан тип крана, к управлению которым он допущен.
Допуск к работе крановщиков, помощников крановщиков, слесарей, электромонтеров и стропальщиков администрация обязана оформить приказом по предприятию или организации с указанием присвоенного им разряда.
Должны ли удостоверения крановщиков, слесарей, электромонтеров и стропальщиков снабжаться фотокарточкой?
Удостоверения крановщиков и стропальщиков обязательно должны снабжаться фотокарточкой.
Удостоверения остального обслуживающего персонала снабжать фотокарточкой не обязательно.
Во время работы крановщики и стропальщики должны иметь эти удостоверения при себе. Крановщиков и стропальщиков, не имеющих удостоверения при себе, допускать к самостоятельны» работе запрещается.
Чем администрация предприятия или стройки должна обеспечить перед допуском к работе крановщиков, их помощников, слесарей и электромонтеров, обслуживающих грузоподъемные краны, и стропальщиков?
Администрация предприятия или стройки перед допуском к работе крановщиков, их помощников, слесарей и электромонтеров, обслуживающих грузоподъемные краны, и стропальщиков должна обеспечить инструкциями, определяющими их права, обязанности и порядок безопасного производства работ с учетом типа крана и требований, содержащихся в разделе «Производство работ» «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов».
В каких случаях крановщики и их помощники должны быть вновь обучены и аттестованы?
Крановщики и их помощники должны быть вновь обучены и аттестованы в тех случаях, если они переводятся с грузоподъемного крана одного типа на другой, например с башенного крана на мостовой. В этих случаях перед допуском их к работе они должны быть обучены и аттестованы в соответствии со ст. ст. 313- 314 «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов». Обучение в этом случае может проводиться по сокращенной программе. Следует ли вновь обучать и аттестовывать крановщиков и их помощников согласно ст. ст. 313 и 314 «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» при переводе их с одного крана на другой того же типа, но другой модели или с другим приводом?
При переводе крановщиков и их помощников с одного крана на другой того же типа, но другой модели или с другим приводом обучать и аттестовывать их согласно ст. ст. 313 и 314 «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» не следует.
В этом случае администрация предприятия или стройки обязана ознакомить их с особенностями устройства и обслуживания такого крана и обеспечить стажировку, после чего организовать проверку практических навыков этих лиц. Только после проверки практических навыков крановщики и их. помощники могут быть допущены к самостоятельной работе.
Всегда ли при переводе крановщиков с крана того же типа, но с другим приводом не требуется их обучение и аттестация согласно ст. ст. 313 и 314 «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов»?
Не всегда. При переводе крановщиков и их помощников на кран с паровым приводом с крана, имеющего другой привод, они должны быть обучены по соответствующей программе и аттестованы в соответствии со ст. ст. 313 и 314 «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов».
Следует ли обучать и арестовывать крановщиков и их помощников в соответствии со ст. ст. 313 и 314 «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» после перерыва в работе по специальности более одного года?
Нет, не следует. В этом случае они должны пройти проверку знаний в комиссии предприятия или стройки, и, если крановщик или помощник крановщика покажет удовлетворительные знания, они могут быть допущены к стажировке для восстановления необходимых навыков практической работы.
В каких случаях, крановщики, их помощники, слесари, электромонтеры и стропальщики должны проходить повторную проверку знаний?
Повторную проверку знаний крановщики, их помощники, слесари, электромонтеры и стропальщики должны проходить:
периодически не реже одного раза в 12 месяцев; при переходе с одного предприятия на другое; по требованию ИТР по надзору за грузоподъемными кранами или инспектора.
Повторную проверку знаний указанных лиц должна проводить комиссия предприятия или стройки в объеме инструкции, причем участие инспектора в повторной проверке знаний не обязательно.
Кто должен входить в состав комиссии при повторной проверке знаний крановщиков, их помощников, слесарей, электромонтеров и стропальщиков?
В состав комиссии при повторной проверке знаний крановщиков, их помощников, слесарей, электромонтеров и стропальщиков должны входить:
главный инженер предприятия (организации) или его заместитель (председатель);
главный механик или главный энергетик (заместитель председателя);
руководитель соответствующего цеха (участка) или лицо, ответственное за исправное состояние и безопасность объектов данного цеха (участка);
представитель отдела техники безопасности или технического надзора предприятия; руководитель технического обучения; лицо, проводившее обучение.
Как должны оформляться результаты аттестации и проверок знаний крановщиков, их помощников, слесарей, электромонтеров, обслуживающих грузоподъемные краны, и стропальщиков?
Результаты аттестации крановщиков, их помощников, слесарей, электромонтеров и стропальщиков должны оформляться протоколом, а результаты повторных и периодических проверок знаний - записью в журнале повторных и периодических проверок знаний.
Следует ли обучать и аттестовывать рабочих основных профессий, обслуживающих грузоподъемные краны, управляемые с пола или со стационарного пульта, и производящие зацепку грузов на крюк таких кранов?
Согласно ст. ст. 317-323 «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» указанных рабочих обучать по специальным программам не требуется, но они могут быть допущены к управлению и к зацепке груза на крюк таких кранов только после соответствующего инструктажа и проверки навыков по управлению краном и зацепке грузов в установленном на предприятии порядке. Повторный инструктаж указанные рабочие должны проходить не реже одного раза в 12 месяцев.
В каких случаях разрешается допуск рабочих основных профессий, обученных по сокращенной программе стропальщика, к зацепке грузов?
Допуск рабочих основных профессий, обученных по сокращенной программе стропальщика, к зацепке грузов разрешается в тех случаях, когда на промышленном предприятии производится подвешивание груза на крюк крана без предварительной обвязки (груз, имеющий рымы, цапфы, петли, а также находящийся в ковшах, бадьях, контейнерах или другой таре) или когда груз захватывается полуавтоматическими захватными устройствами.
Причем к этим рабочим должны предъявляться те же требования «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов», что и к стропальщикам. Кто может работать сигнальщиком?
Сигнальщиком может работать только рабочий из числа аттестованных стропальщиков. Назначается он лицом, ответственным за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами.
Что должен знать обученный и аттестованный крановщик?
Обученный и аттестованный крановщик должен знать: – устройство крана4 и его механизмы, а также взаимодействие его частей; – правила технической эксплуатации крана и крановых путей, техническое описание и инструкции по эксплуатации кранов и крановых путей; – правила осмотра крана, основные виды и причины его неисправностей, способы их предупреждения и устранения; – правила производства такелажных работ, устройство стропов и способы застроповки различных грузов, а также грейферы, применяемые при работе с сыпучим грузом и лесоматериалами; – правила и методы осмотра канатов и их смазки; способы выполнения работ по погрузке, выгрузке и складированию материалов; -нормы и правила складирования массовых грузов; основы организации строительного производства; основные сведения по механизации и автоматизации строительства; – порядок проведения планово-предупредительных технических обслуживаний и ремонта кранов, правила и порядок разборки, ремонта крана, правила и порядок разборки, ремонта и сборки узлов и механизмов кранов, слесарные работы в объеме требований к слесарю 3-го разряда; – инструмент, приспособления и измерительные приборы, применяемые при эксплуатации и ремонте кранов; – назначение различных смазочных материалов, устройство приборов для смазки узлов и механизмов кранов; – правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, типовую инструкцию для крановщиков; – правила и систему сигнализации при выполнении работ кранами; – основы экономики труда и производства в объеме требований, предусмотренных «Общими положениями» Единого тарифно-квалификационного справочника (выпуск 1); – нормы и правила охраны труда, гигиены труда и производственной санитарии, пожарной безопасности и внутреннего распорядка.
Что должен уметь обученный и аттестованный крановщик по управлению краном?
Обученный и аттестованный крановщик по управлению краном должен уметь: – управлять грузоподъемным краном, оснащенным различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении строительно-монтажных, погрузочно-разгрузочных и других работ; – производить демонтаж, погрузку кранов на транспортные средства и монтаж; – выполнять при проведении текущего ремонта кранов (совместно с бригадой слесарей-монтажников) слесарные работы, проводить техническое обслуживание и текущий ремонт крана; – ремонтировать, крепить, регулировать и смазывать механизмы крана перед пуском, в течение рабочей смены и после нее; – определять по внешнему виду название, основные размеры и массу поднимаемого груза, правильность и надежность строповки, а также надежность самих стропов и узлов, сплеток и соединений; – обнаруживать и своевременно устранять возникающие в процессе эксплуатации кранов неисправности; – определять пригодность смазочных материалов по внешним признакам и хранить их; – читать чертежи, разбираться в кинематических и электротехнических схемах, выполнять эскизы деталей, подлежащих ремонту или изготовлению; – вести учет работы крана по установленной форме; – принимать и вдавать смену; – бережно обращаться с инструментом и механизмами; – применять передовые методы выполнения работ, организации труда и рабочего места, выполнять установленные нормы выработки; – соблюдать требования безопасности труда, гигиены труда и производственной санитарии, пожарной безопасности и внутреннего распорядка.
Чем должен руководствоваться крановщик в своей работе?
Крановщик в своей работе должен руководствоваться инструкцией, определяющей его права, обязанности и порядок безопасного производства работ с учетом типа крана и требований, содержащихся в разделе «Производство работ» «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов». Инструкция должна быть утверждена администрацией предприятия или стройки и выдана крановщику перед допуском его к работе.
Каковы обязанности крановщика перед пуском крана в работу?
Перед пуском крана в работу крановщик обязан: ознакомиться с записями в журнале приемки и сдачи смены; осмотреть в доступных местах состояние металлоконструкций крана и канатов, обратив особое внимание на соединение стрелы с поворотной частью крана и на соединение секций стрелы, а также на крепление канатов на барабанах лебедок и в других местах.
Далее он обязан проверить: – состояние грузовой и стрелоподъемной лебедок, механизма вращения поворотной части крана и их тормоза; – ходовую часть крана, тяговые и буферные устройства, состояние дополнительных опор и крепление противовеса, у автомобильных кранов, кроме того, проверить состояние стабилизаторов; – наличие на кране и исправность приборов безопасности (концевых выключателей, указателя грузоподъемности в зависимости от вылета стрелы, указателя наклона крана, ограничителя грузоподъемности, сигнального прибора и др.), а также исправность освещения крана, буферных фонарей и фар.
Осмотреть крюк и его крепление в траверсе крюковой обоймы, грейфер или грузоподъемный магнит, а также цепи и кольца его подвески.
При приемке электрического крана: проверить внешним осмотром (без снятия кожухов и разборки) состояние рубильников, контроллеров, пусковых сопротивлений, тормозных электромагнитов;
осмотреть кольца или коллекторы электрических машин и их щетки, кольца, подающие напряжение на кран, а также токоприемник, если таковые имеются; при этом рубильник в кабине крановщика должен быть обязательно выключен;
проверить состояние подкрановых путей и их заземление и убедиться в их исправности;
при выключенном рубильнике на подключательном пункте проверить внешним осмотром вводный рубильник, а также состояние гибкого токоведущего кабеля;
проверить наличие и исправность ограждений механизмов, диэлектрических перчаток и ковриков;
совместно со стропальщиком проверить исправность грузозахватных средств и тары, а также наличие на них клейм или бирок.
Во время осмотра произвести смазку механизмов, если это требуется. Осмотр крана перед началом смены, а в случае необходимости и в процессе работы должен производиться только при неработающих механизмах, осмотр электрического крана - при отключенном рубильнике в кабине крановщика; при этом следует пользоваться переносной лампой напряжением не более 12 В.
Что должен делать крановщик после осмотра крана?
Убедившись, что видимых дефектов, препятствующих безопасной работе крана, нет, крановщик должен проверить все механизмы, приборы безопасности и электроаппаратуру (если кран с электрическим приводом) на холостом ходу. Если при проверке механизмов крана крановщик не обнаружил дефектов, могущих препятствовать нормальной работе, он должен сделать запись в журнале приемки и сдачи смен и после получения инструктажа и задания на производство работ от лица, ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами, приступить к работе.
При обнаружении во время осмотра и опробования крана неисправностей, препятствующих безопасной работе, и при невозможности устранения их своими силами крановщик, не приступая к работе, докладывает об этом лицу, ответственному за исправное состояние крана, и ставит в известность лицо, ответственное за безопасное производство-работ по перемещению грузов кранами, и делает соответствующую запись в сменном журнале.
В каких случаях крановщик не должен приступать к работе?
Крановщик не должен приступать к работе в следующих случаях: – если неисправны тормоза грузоподъемной или стрелоподъемной лебедки;
если неисправны тормоза механизмов вращения поворотной части крана, или хода тележки, или хода крана; – если масло попадает на шкивы тормозов; если неисправны приборы и устройства безопасности;
-если неисправны стабилизаторы автомобильного крана или дополнительные опоры (при работе на опорах); – если обнаружены трещины или деформации в металлоконструкции крана или стрелы; – если стреловой или грузовой канат имеет оборванную прядь, местное повреждение, или износ, или оборванные проволочки в количестве, превышающем установленную норму; – если износ крюка в зеве превышает 10% первоначальной высоты сечения, или неисправно устройство, замыкающее зев крюка, или неисправно крепление крюка в крюковой обойме; – если неисправно ограждение механизмов или голых токоведущих частей крана; – если неисправны подкрановые пути или рельсовые захваты; – если не заземлены подкрановые пути или кожух вводного рубильника или неисправен гибкий токопод- водящий кабель;
-если не освещена или плохо освещена рабочая площадка.
Во время работы крана крановщик не имеет права отвлекаться от своих прямых обязанностей. Он должен внимательно следить за сигналами стропальщика и точно выполнять их; но если стропальщик подает сигнал, противоречащий инструкции, то крановщик не должен производить требуемого маневра крана. Крановщик должен помнить, что выполнение неправильного сигнала стропальщика может привести к несчастному случаю, за что он понесет строгое наказание.
Прежде чем произвести какие-либо движения краном (подъем или опускание груза, подъем или поворот стрелы, передвижение крана), крановщик должен подать сигнал и убедиться, что рядом с краном никого нет, а стропальщик находится вне опасной зоны. Во время работы крана крановщик может пользоваться одновременно только двумя контроллерами, на которых должны находиться обе его руки; исключение может быть допущено лишь тогда, когда требуется предупредить аварию или травму рабочего.
При перемещении ковша с жидким металлом, жидким шлаком, или крупногабаритного груза не допускается включение более одного механизма.
Прежде чем транспортировать ковш с расплавленным металлом или жидким шлаком (любого веса) или предельный по весу груз (балки, .колонны, ригели, строительный материал), крановщик должен приподнять груз на высоту не более 100 мм и проверить действие тормозов.
При встречном движении двух мостовых кранов крановщик должен предупредить другого крановщика сигналами и ни в коем случае не допускать столкновения кранов буферами, так как такое столкновение может привести к аварии. При въезде в цех самоходного стрелового крана и при передвижении внутри цеха крановщик не должен перемещать кран со скоростью более 3 км/ч, а в местах с узкими проездами крановщик обязан следить за тем, чтобы не задевать встречающиеся на пути предметы. При перемещении стрелового крана (как с грузом, так и без груза) стрела должна быть установлена вдоль пути.
При перемещении в горизонтальном положении груз предварительно должен быть поднят на менее чем на 0,5 м выше встречающихся на пути предметов.
Перед разворотом или передвижением крана крановщик должен убедиться, что возле крана или его платформы нет людей, а при подъеме или опускании груза, находящегося вблизи штабеля, железнодорожного вагона, стены или колонны, он также должен убедиться, что между поднимаемым грузом и штабелем (вагоном, стеной, колонной) никого нет и что стрела крана или груз не могут задеть за стену или штабель.
Во избежание потери устойчивости стрелового крана при работе нельзя делать резкие толчки при подъеме и опускании груза, а также при поворотах и остановках. Все движения крана следует производить плавно, без рывков, с надлежащей осторожностью. Включение контроллеров механизмов крана следует производить постепенно, со ступени на ступень, с малыми паузами. Выключение контроллера до нулевого положения следует производить быстро. При прохождении штурвала контроллера через нулевое положение нельзя давать контрток. Контрток можно давать только в исключительных случаях, когда без этого может произойти несчастный случай или авария, но и при этом-только до определенного положения контроллера.
Если при работе крана с электрическим приводом по каким-либо причинам произошло прекращение подачи тока на главный щит крана, крановщик должен немедленно поставить все контроллеры в нулевое положение и сообщить о случившемся стропальщику; последний должен сообщить об остановке крана лицу, ответственному за перемещение грузов кранами. Включить контроллеры механизмов крана разрешает- тя только тогда, когда крановщик убедится по сигнальной лампочке, что напряжение на главный щит (на защитную панель) подано.
Если во время работы произойдет поломка отдельных частей крана или будут обнаружены дефекты (например, трещины в сварных швах, обрыв пряди каната, недопустимый нагрев подшипника), крановщик обязан опустить, если возможно, груз и остановить кран, а контроллеры электрического крана поставить в нулевое положение и сообщить об остановке крана лицу, ответственному за перемещение грузов.
Если же из-за неисправности механизма или аппаратуры груз нельзя опустить, крановщик должен оградить место возможного падения груза. Причем каждая вынужденная остановка крана должна быть обязательно зафиксирована в оперативном журнале крановщика. Работа на кране может быть возобновлена только после устранения неисправностей.
Во время работы крана крановщику запрещается пользоваться концевыми выключателями для обычных остановок механизма подъема груза, стрелы, тележки или хода крана. Концевые выключатели служат* не для обычных остановок крана, а для тех случаев, когда из-за неисправности контроллеров или другой пусковой аппаратуры или из-за оплошности крановщика может возникнуть авария или несчастный случай. Во время работы крана нельзя перемещать груз над людьми. Если люди находятся на пути движения груза и не обращают внимания на сигналы, крановщик обязан немедленно остановить кран.
Во время работы крана крановщик не имеет права допускать в свою кабину посторонних лиц, а также передавать управление краном кому-либо без письменного разрешения лица, ответственного за исправное состояние крана. Если на кране работает стажер, он имеет право управлять краном только в присутствии и под наблюдением крановщика. При отлучке крановщика из кабины управлять краном стажеру категорически запрещается. Причем ни крановщик, ни стажер не имеют права отлучаться с крана даже на короткое время, не предупредив друг друга.
Если крановщик работает без стажера, то при уходе с крана он должен все контроллеры поставить в нулевое положение, выключить рубильник в кабине крановщика, запереть дверь кабины, башенный или
козловой кран поставить на захваты и выключить вводный рубильник.
Если крановщику дали распоряжение, выполнение которого, по мнению крановщика, может привести к аварии или несчастному случаю, он должен отказаться от выполнения распоряжения и сообщить об этом своему начальнику.
Во время работы крана крановщик должен следить: – чтобы между поднимаемым или опускаемым грузом и краном, а также между поднимаемым и опускаемым или транспортируемым грузом и стеной, штабелем, колонной, автомашиной или железнодорожным вагоном не находились люди; – чтобы в зоне возможного падения стрелы или опускания груза тоже не находились люди; – чтобы стропальщики не подвешивали на крюки неиспытанные, незамаркированные и неисправные стропы и тару; – чтобы стропальщики не зацепляли на крюк неправильно застропованный груз; – чтобы стропальщики не зацепляли на крюк тару, наполненную грузом выше бортов; – чтобы на двурогие крюки груз был подвешен равномерно на оба рога; – чтобы при опускании крюка в самое низкое положение на канатном барабане всегда оставалось не менее 1,5 витка каната; – чтобы не было чрезмерного натяжения или перекручивания питающего кабеля башенного или козлового крана; – чтобы не было наездов на питающий кабель.
Во время работы грузоподъемного крана крановщику запрещается: – передавать управление краном лицам, не имеющим отношения к работе крана; – допускать к самостоятельному управлению учеников или стажеров без наблюдения за ними; – отлучаться с крана даже на короткое время, если двигатель крана, приводящий в движение его механизмы, работает; – производить чистку и смазку механизмов крана; пользоваться концевыми выключателями для остановки крана, за исключением случаев, когда кран
подходит к посадочной площадке, устроенной в торце здания; – выводить из действия приборы безопасности и тормоза, а также работать при неисправных тормозах и без приборов безопасности; – опускать стрелу до вылета, при котором грузоподъемность крана меньше веса поднимаемого груза; – укладывать груз на электрические кабели или трубопроводы, а также на краю откоса или канавы, если уложенный груз может сползти или опрокинуться; поднимать людей в таре или на грузе; поднимать груз, неправильно обвязанный, подвешенный за один рог двурогого крюка, а также в таре, заполненной выше бортов; – освобождать краном защемленные грузом чалоч- ные канаты или цепи;
отрывать крюком грузы, засыпанные землей, заложенные другим грузом, залитые бетоном, привернутые болтами к другому грузу, примерзшие к земле или находящиеся под водой; – производить резкое торможение при развороте стрелы с грузом;
заклинивать контакторы электрических кранов как из-за неисправности электрических цепей, так и в других случаях; – подтаскивать груз волоком по земле; устанавливать кран под линию электропередачи; поднимать груз, превышающий грузоподъемность крана;
допускать к зацепке или к строповкё необученных и неаттестованных стропальщиков; – производить одновременно перемещение крана и разворот стрелы (исключение допускается для железнодорожных грейферных кранов, работающих на прямолинейном участке пути).
Крановщик обязан прекратить работу краном, опустить груз и сообщить об этом лицу, ответственному за перемещение грузов кранами, во всех случаях, когда обнаружены какие-либо неисправности в кране и его оборудовании: если отсутствует ограждение механизмов или голых токоведущих частей; если неисправна тара или стропы; если не обучены и не аттестованы стропальщики; если не освещена рабочая площадка.
Работа крана также запрещается, если ветер свыше шести баллов, при сильном дожде, грозе, тумане и снегопаде.
После прекращения работы крана крановщик обязан: – поставить кран на предназначенное для стоянки место; – крюк поднять в верхнее положение, а подъемный электромагнит, грейфер и другое подобное приспособление опустить на пол в отведенном для этого участке; – установить стрелу стрелового крана и крюк в такое положение, какое предусмотрено в инструкции по эксплуатации крана; – штурвалы и рукоятки всех контроллеров и коман- доконтроллеров перевести в нулевое положение; отключить рубильник в кабине крановщика; отключить вводный рубильник и рубильник на под- ключательном пункте (перед гибким кабелем) и запереть его на замок, а если кран работает от двигателя внутреннего сгорания - остановить двигатель; – в холодное время года спустить воду из радиатора н всей системы охлаждения; – осмотреть кран, очистить все его оборудование; кран, работающий на открытом воздухе, надежно укрепить с помощью предохранительных устройств от угона ветром; – о всех неполадках в работе крана крановщик должен делать зг&ись в журнале приема и сдачи смен и при окончании работы сообщить о них своему сменщику; – закрыть окна в кабине и запереть дверь.
Когда крановщик имеет право оставить кран после своего рабочего дня?
При работе крана в несколько смен крановщик имеет право оставить кран после своего рабочего дня лишь после передачи крана сменяющему его крановщику, а если последний не вышел - лишь с разрешения своего начальника.
Что должен знать обученный и аттестованный стропальщик?
Обученный, аттестованный и допущенный к самостоятельной работе стропальщик должен: – иметь понятие об устройстве обслуживаемого им крана и знать его грузоподъемность, а у стреловых кранов - изменение грузоподъемности в зависимости от длины вылета стрелы, положения дополнительных опор и т. п.;
уметь подбирать необходимые для работы стропы в соответствии с весом и размерами перемещаемого груза, числом ветвей чалочного приспособления и углом наклона их к вертикали; – уметь определять пригодность применяемых при обвязке грузов чалочных канатов, цепей и других вспомогательных приспособлений; – уметь производить правильную обвязку и подвешивание груза на крюк;
знать установленный на предприятии, стройке порядок обмена сигналами с крановщиком и указания по безопасному перемещению грузов.
Чем должен руководствоваться стропальщик в своей работе?
Стропальщик в своей работе должен руководствоваться инструкцией, определяющей его права, обязанности и порядок безопасного производства работ с учетом типа крана и требований, содержащихся в разделе «Производство работ» «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов».
Инструкция должна быть утверждена администрацией предприятия или стройки и выдана стропальщику перед допуском его к работе.
Обязанности стропальщика перед началом работы
Перед началом работы стропальщик должен проверить состояние рабочей площадки, строп и других грузозахватных средств, необходимых для производства работ, а также состояние тары.
Рабочая площадка должна быть ровная, очищена от строительного мусора, а зимой от снега и льда.
Стропы и другие грузозахватные средства (траверсы, клещи и т. п.) должны быть исправны, испытаны и замаркированы, тара также должна быть исправна и замаркирована.
После осмотра рабочей площадки, строп и тары стропальщик должен проверить крюки, крюковую обойму крана и убедиться, что они исправны и крюк свободно вращается в гнезде траверсы. Далее он должен получить список наиболее часто встречающихся грузов с указанием веса и схемы правильной обвязки или зацепки, если они не вывешены на рабочей площадке.
Обязанности стропальщика при обслуживании крана
При обслуживании крана стропальщик должен руководствоваться производственной инструкцией, которую администрация предприятия или стройки обязана выдать ему на руки до начала работ; при этом стропальщик должен помнить, что он несет полную ответственность за несчастные случаи или повреждения, происшедшие вследствие подачи им неправильного сигнала крановщику или неверной строповки перемещаемых грузов, поэтому он должен пользоваться только исправными стропами, траверсами, клещами и тарой, имеющими клейма или бирки с обозначением номера, даты освидетельствования и грузоподъемности.
Стропальщик во время обслуживания крана должен следить за тем, чтобы на месте производства работ по подъему и перемещению груза не находились люди, не имеющие прямого отношения к работе крана. Он должен следить также за тем, чтобы перед подъемом груза грузоподъемные канаты крана находились в вертикальном положении, и не допускать подтаскивания груза крюком при косом натяжении канатов.
При обвязке груза чалочными канатами или цепями (рис. 1) стропальщик должен накладывать их на основной массив, при этом обвязка груза должна производиться так, чтобы исключалась возможность выпадания груза или части его и обеспечивалось устойчивое положение груза при его перемещении. Чалоч- ные канаты и цепи должны накладываться без узлов и петель, а под острые углы груза следует обязательно подкладывать подкладки, предохраняющие канат от повреждений.
Рис. 1. Схема строповки стальных листов
Рис. 2. Схема строповки за петли:
а - фундаментный элемент; б - блок теплофикационного колодца
Строповка железобетонных и бетонных изделий, а также других изделий, имеющих петли или рымы, должна производиться за все имеющиеся петли или рымы (рис. 2).
Заполнять тару следует так, чтобы исключалась возможность выпадания груза из тары; ее нельзя заполнять до краев, а лишь ниже на 10 см.
При подвешивании груза на двурогие крюки ча- лочные канаты и цепи должны накладываться так, чтобы нагрузка распределилась на оба рога крюка равномерно.
Перед подъемом груза, установленного вблизи стены, колонны, штабеля, железнодорожного вагона, станка и другого оборудования, стропальщик должен убедиться, что между поднимаемым грузом и стеной, колонной, штабелем, железнодорожным вагоном или станком нет людей; после этого он сам тоже должен выйти из этой зоны. Это требование должно выполняться также и при опускании груза. Перед подъемом машин, станков, металлоконструкций и других грузов, установленных на фундаменты, стропальщик обязан убедиться, что все гайки крепления груза к фундаменту отвернуты и поднимаемый груз ничем не удерживается; подъем следует производить короткими движениями, не допуская переломов, задевания и горизонтального перемещения груза до полного снятия его с фундаментных болтов.
Перед подъемом груза стреловыми передвижными кранами стропальщик должен проверить по указателю вылета стрелы и грузоподъемности, что установленный крановщиком вылет стрелы соответствует весу поднимаемого груза.
Каждый раз, когда нужно поднять, опустить или переместить груз, стропальщик лично должен подать соответствующий сигнал крановщику; перед подачей сигнала о подъеме груза стропальщик должен убедиться, что груз надежно захвачен стропами, ничем не удерживается и во время подъема не может за что- либо зацепиться.
Он должен также убедиться, что возле груза нет людей, а при перемещении грузов стреловыми кранами- убедиться, что нет людей возле крана, на неповоротной части крана или в зоне возможного падения стрелы.
Кроме того, стропальщик должен убедиться, что на грузе нет незакрепленных деталей или инструмента, могущих упасть при подъеме и перемещении груза, а если поднимаются трубы, он должен проверить, нет ли в трубах земли или льда; убедившись, что на грузе нет предметов, могущих выпасть при его перемещении, что груз надежно застропован и не может за что-либо зацепиться, что между краном и грузом и между грузом и стеной, колонной, штабелем или вагоном нет людей, стропальщик должен подать команду о подъеме груза; перед перемещением груза он должен предварительно поднять его на 200-300 мм и проверить равномерность натяжения стропов, а также надежность строповки. Если стропальщик заметил, что строповка требует исправления, он должен подать сигнал об опускании груза и приступить к исправлению строповки только после того, как груз будет опущен, а стропы ослаблены. Если же стропальщик при проверке строповки не обнаружил дефектов, груз можно перемещать на нужное место (рис. 3).
Перед горизонтальным перемещением груза стропальщик должен убедиться, что груз поднят не менее чем на 0,5 м выше встречающихся на пути предметов,
а над лесами - выше 1 м. При перемещении груза стропальщик должен сопровождать груз и следить за тем, чтобы под грузом не было людей, при этом стропальщик не должен держаться за груз руками, а идти в стороне от него в безопасной зоне. Стропальщик может не сопровождать груз в том случае, если груз и путь, по которому он перемещается, видны с одного места или когда сопровождение груза невозможно. В этом случае за грузом должен следить крановщик или сигнальщик.
Развертывать груз, а также предотвращать самопроизвольный разворот длинномерного груза руками во время подъема или перемещения стропальщик не имеет права; при выполнении указанных операций необходимо применять специальные веревочные оттяжки или багры.
Перед опусканием груза стропальщик должен предварительно осмотреть место, на которое груз должен быть опущен, и убедиться, что габариты между грузом и стеной, штабелем, колонной или дорогой будут соблюдены, а груз не может сползти или опрокинуться; при этом на месте разгрузки должны быть предварительно уложены прочные подкладки так, чтобы чалочные канаты или цепи могли быть легко и без повреждения извлечены из-под груза. Устанавливать груз в местах, для этого не предназначенных, а также прислонять груз к заборам и к элементам временных и капитальных сооружений не разрешается.
Рис. 3. Схема строповки швеллера в обхват
Укладку и разборку грузов стропальщик должен производить только в соответствии с нормами и правилами складирования грузов, соблюдая габариты между штабелями, зданиями и сооружениями.
Стропальщик имеет право снимать стропы с груза или крюка только тогда, когда груз надежно установлен на место.
Если во время работы стропальщик заметит неисправность крана или подкранового пути, он должен немедленно заявить об этом крановщику и лицу, ответственному за производство работ по перемещению грузов, а пришедшие в негодность во время работы стропы или другие грузозахватные приспособления - сдать лицу, ведающему грузозахватным хозяйством; запрещается оставлять на рабочем месте неисправные стропы или другие грузозахватные приспособления, а также неисправную тару.
Во время работы крана стропальщику запрещается: – приступать к работе, не получив перед началом работы инструктажа от лица, ответственного за безопасное перемещение грузов кранами; – пользоваться изношенными, неисправными, не имеющими клейм или бирок стропами и другими грузозахватными приспособлениями и тарой; – производить работы по строповке и зацепке грузов во время дождя, грозы, сильного снегопада, а также во время сильного ветра (свыше 6 баллов) и во время гололедицы; – зацеплять на крюк крана груз, вес которого превышает грузоподъемность крана, груз неизвестного веса, груз, засыпанный землей, примерзший к земле, заложенный другим грузом, залитый бетоном, привинченный болтами к другому грузу, находящийся в воде, железобетонные изделия, не имеющие маркировки с указанием веса, весом более 500 кг, а также груз, находящийся в неустойчивом положении и в таре, заполненной выше разрешенного уровня;
удерживать руками или поправлять ударами молота, лома и т. п. чалочные канаты и цепи, которыми обвязан поднимаемый груз; – находиться самому или кому-либо под поднятым или перемещаемым грузом, а также на поднимаемом или перемещаемом грузе, а при работе стреловых кранов - в зоне возможного падения стрелы; – находиться самому или допускать нахождение людей на железнодорожной платформе, в полувагоне и т. п. при погрузке или разгрузке их грейфером или магнитным краном; – производить погрузку на автомашину, если шофер находится в кабине; – оттягивать груз руками во время его подъема, перемещения или опускания;
укладывать груз на паро-, газо-, водопроводные трубы, на электрические кабели, на железнодорожные линии, на край откоса, в зону призмы обрушения и т. д.; – работать на плохо освещенной или захламленной площадке.
К атегория: - Крановщикам и стропальщикам
