Volumi di rifornimento:
Olio motore a combustione interna5W-40 ke900-90042
2,7 l
Olio cambio automatico Matic-D ke908-99931
volume di riempimento completo - 7,7 l
volume di riempimento parziale - 4,5 l
Olio cambio manuale OLIO XZ 75W-80 ke916-99931
3,0 litri
AntigeloL248 ke902-99945
6,7 l
Liquido freni DOT 4 ke903-99932
volume di riempimento - 1 l
| P - controllo, lubrificazione | |||||||||||||||
| Z- sostituzione | |||||||||||||||
| Intervallo di manutenzione (mesi e chilometri), a seconda dell'intervallo che si verifica per primo. | Mesi | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | 144 | 156 | 168 |
| Chilometraggio, t.km | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 | 165 | 180 | 195 | 210 | |
| Olio motore | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | |
| Filtro dell'olio | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | |
| Cinghie di trasmissione | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Sistema di raffreddamento del motore | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| liquido di raffreddamento vedi nota (1) | NS | NS | NS | NS | NS | Z | NS | NS | NS | Z | NS | NS | NS | Z | |
| Filtro dell'aria | NS | Z | NS | Z | NS | Z | NS | Z | NS | Z | NS | Z | NS | Z | |
| Tubi del carburante e tubi del vapore della benzina | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Candele convenzionali genere vedi nota (4) | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | |
| Candele con punta in platino **** | NS | Z | NS | Z | NS | Z | NS | Z | NS | Z | NS | Z | NS | Z | |
| Diagnostica del sistema di gestione del motore (incluso il sensore di ossigeno) (consultare). | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Direzione dei fari. Misura del flusso luminoso dei dispositivi di illuminazione esterni. | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Pressione dei pneumatici, condizioni, usura del battistrada (incl. ruota di scorta), se necessario. riorganizzare | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Pastiglie, dischi, tamburi, cilindri e altri componenti dei freni | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| freno a pedale, freno di stazionamento, frizione (controllare le prestazioni di frenata, gioco) | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Tubi per vuoto, tubi dei freni e le loro connessioni e la valvola di ritegno del servofreno. | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Impianto frenante e frizione: controllo livello liquido e controllo perdite | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Liquido in Sistema di frenaggio, liquido frizione. | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | ||||||||
| Liquido e tubi del servosterzo (controllare il livello del liquido e vedere se perde) | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Olio cambio manuale. | NS | NS | NS | NS | NS | Z | NS | NS | NS | NS | NS | Z | NS | NS | |
| Fluido cambio automatico | NS | NS | NS | Z | NS | NS | NS | Z | NS | NS | NS | Z | NS | NS | |
| Meccanismo dello sterzo e trasmissione, parti dell'asse e delle sospensioni, sistema di scarico (danni, perdite) | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Semiassi (semi assiali) (danni, perdite) | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Controllo della tossicità dei gas di scarico | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Ispezione del corpo per la corrosione (ispezione del corpo) Vedi nota (2) | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Cinture di sicurezza (funzione, danneggiamento) | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Lubrificazione/ispezione di cerniere e serrature di porte, cofano, baule | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Tergicristalli anteriori e posteriori, impianto lavacristallo, liquido (livello) | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Batteria (livello, densità elettrolita, grasso terminale) | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Airbag vedi nota (3) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
La Nissan Almera N16 è un'auto di classe B destinata al segmento entry-level. Il rilascio del modello è iniziato nel 2000. Una berlina soplatform chiamata Pulsar è stata prodotta nel Regno Unito, per il mercato europeo e per alcuni paesi asiatici. La versione berlina, conosciuta in Russia, è stata assemblata in Giappone. Nel mercato interno, questa modifica era conosciuta come Sylphy Bluebird. L'auto ha ricevuto una piattaforma creata congiuntamente da Renault e Nissan. Nota che lo stesso "carrello" è stato utilizzato per creare modelli Nissan primera e Almera Tino. Nissan Almera N16 potrebbe essere acquistata con motori a benzina volume di 1,5 e 1,8 litri, con una capacità di 90-115 Potenza del cavallo... Era disponibile anche un'unità diesel da 2,2 litri (110 CV). Inoltre, l'auto è stata offerta con il motore diesel dCi da 1,5 litri di Renault. I motori erano aggregati con una trasmissione meccanica o automatica.
Nel 2003 è stata rilasciata una versione ridisegnata, che praticamente non è cambiata rispetto alla "Almera" del modello 2000. Eppure, gli sviluppatori hanno cambiato il design degli interni e anche finalizzato sottocarro, e un motore diesel da 2,2 litri è apparso nella gamma di motori, potenziato a 136 cavalli. Questo motore è stato aggregato con un cambio manuale a sei marce. Nel 2006 è stato annunciato che la produzione della Nissan Almera N16 è stata interrotta, ma nonostante ciò, nel 2002, è stata lanciata in Corea del Sud la produzione di un'auto simile chiamata Renault-Samsung SM3. Questa vettura ha iniziato a essere consegnata in Russia nel 2006, ma con il nome di Nissan Almera Classic.
Quanto olio è necessario per il cambio manuale Nissan Almera N16
Anno di emissione (2000-2006)
- Olio in una trasmissione manuale con un motore di 1,5 - 2,8-3,0 litri.
- Olio nella trasmissione manuale con motore da 1,8 - 2,8-3,0 litri.
- Olio nel cambio manuale con motore 2,2 - 2,8-3,0 litri.
Quale olio è necessario per il cambio manuale Nissan Almera N16
Anno di emissione (2000-2006)
- Olio nella trasmissione manuale con motore 1.5 - 75W80 GL-4, Nissan MT-XZ GL4 SAE 75W-80, Elf Trans Elf NFP 75W-80
- Olio nella trasmissione manuale con motore 1.8 - 75W80 GL-4, Nissan MT-XZ GL4 SAE 75W-80, Elf Trans Elf NFP 75W-80
- Olio nel cambio manuale con motore 2.2 - 75W80 GL-4, Nissan MT-XZ GL4 SAE 75W-80, Elf Trans Elf NFP 75W-80
Ciao a tutti! Dopo aver letto questo articolo, imparerai come cambiare l'olio nella trasmissione automatica Nissan Almera. La procedura richiede determinate abilità, ma se approfondisci un po 'il corso del lavoro, tutto può essere fatto in modo indipendente e senza andare a un servizio di auto. E per coloro che non lo sono ancora, leggi prima il nostro articolo. Quindi iniziamo.
Cosa è necessario per cambiare l'olio in una trasmissione automatica Nissan Almera?
Per cambiare l'olio nella trasmissione automatica Nissan Almera, abbiamo bisogno di un nuovo olio per la trasmissione. Si consiglia di prendere l'originale NISSAN ATF MATIC-D nella quantità di 4 litri. può essere ricercato per codice KLE22-00004 o KE908-99931. Se non trovi l'originale, prendi un analogo. Ma prima controlla la possibilità della sua applicazione.
Il nuovo filtro del cambio automatico si trova sotto il codice articolo: 31728-31X01. Prendiamo l'originale o una ripresa di alta qualità.
Nuova guarnizione cambio automatico. Riferimento: 31397-31X02. Come per il filtro, o prendiamo una buona ripresa o l'originale!
Chiave 10". Meglio di tutti testa, prolunga e driver.
Presa 13 "e dimensioni simili.
Chiave per 22".
Pulitore carburatore (può essere il più semplice).
Tovagliolo pulito, stracci.
Cacciavite piatto.
Un coltello per rimuovere il vecchio sigillante.
Misurino, imbuto, contenitore per lavorare.
Intervallo di cambio olio nel cambio automatico Nissan Almera
Il produttore consiglia di cambiare l'olio in Cambio automatico Nissan Almera in 60mila chilometri o in 4 anni, a seconda dell'evento che si verifica per primo. Se l'auto viene utilizzata in condizioni difficili, l'intervallo di sostituzione può essere ridotto rispettivamente a 30 mila km e 24 mesi.
Lo stato di avanzamento dei lavori per il cambio dell'olio nel cambio automatico Nissan Almera
Attiriamo la vostra attenzione sul fatto che la sostituzione deve essere eseguita a motore caldo. Quando si lavora con l'olio, è necessario osservare le precauzioni di sicurezza, poiché è possibile ustionarsi. In caso di contatto con gli occhi o con la pelle, sciacquare immediatamente e abbondantemente con acqua.
1. Quindi, abbiamo riscaldato il motore alla temperatura di esercizio e l'abbiamo spento. Prima di iniziare il lavoro, la protezione del motore era stata precedentemente rimossa, il che impediva l'accesso al cambio automatico.
2. Trova il tappo di scarico:
E lo spegniamo con una chiave pre-preparata per 22 ". Manteniamo un contenitore per lavorare nelle vicinanze, nel quale scarichiamo l'ATF.
Dovrebbero defluire circa 3-3,5 litri di olio.
3. Avvolgiamo il tappo di scarico in posizione. Puoi anche stringerlo completamente, non lo toccheremo più. Se la rondella del tappo di scarico non è molto stretta buone condizioni, è meglio sostituirlo immediatamente. Il prezzo del problema è di 30 rubli, ma questo ti salverà da ulteriori problemi come perdite di olio attraverso il tappo di scarico.
4. Svitare con una chiave da 10"21 bulloni attorno al perimetro del pallet cambio automatico.
5. Utilizzare un cacciavite piatto per sollevare il pallet e rimuoverlo lateralmente.
6. Vediamo gli "interni" del cambio automatico e filtro dell'olio che dobbiamo sparare.
7. La cosa più sfortunata, secondo me, nello smantellare il filtro del cambio automatico Nissan Almera, è la posizione del dado sulla parte superiore del corpo valvola. E per rimuovere il filtro della macchina, è necessario rimuovere l'intero corpo valvola. Sì, sembra spaventoso, ma non c'è niente di difficile qui. basta allentare tutti i bulloni di montaggio del corpo valvola:
E lungo la strada, svitiamo, se possibile, tutti i bulloni di fissaggio del filtro a scatola.
8. Scollegare il chip del contatto, come mostrato nella foto sotto.
9. Rimuovere con cautela l'asta del cambio e svitare completamente tutti i bulloni di montaggio del corpo valvola ed estrarla.
10. Ecco il dado che ha causato la rimozione dell'intero corpo della valvola.
11. Rimuovere il vecchio filtro e installarne uno nuovo al suo posto.
12. Mettiamo il corpo della valvola con il nuovo filtro in posizione e allunghiamo tutti i bulloni. Dal momento che i bulloni misure differenti, è importante mettere ciascuno al suo posto. Pertanto, durante lo smontaggio, cerca di non confonderli. Ricordati di collegare il connettore del cavo e installare correttamente l'asta del cambio!
13. Puliamo la vaschetta del cambio automatico dallo sporco. Usando un coltello, rimuovere i resti della vecchia guarnizione. Puliamo anche i magneti, che di solito raccolgono trucioli di metallo. Non dimenticare di pulire il vecchio sigillante dalla scatola stessa.
14. Installare la piastra del cambio automatico in posizione ed estrarre gradualmente tutti i bulloni. Fondamentalmente, tutti i lavori sotto l'auto sono stati completati. Se c'era una protezione metallica, la installiamo in posizione e andiamo nel vano motore.
15. Prossima fase cambio dell'olio nel cambio automatico Nissan Almera sta riempiendo un nuovo olio di trasmissione... Lo faremo attraverso il foro dell'asta di livello, ma per comodità rimuoveremo il condotto dell'aria del filtro dell'aria:
16. Estrarre l'asta di livello e inserire un imbuto nel suo foro.
17. Riempire la scatola con olio nuovo. Puoi tranquillamente riempire 3,5 - 4 litri di olio. Reinstallare l'asta di livello.
18. Ci sediamo nel salone e avviamo il motore. Facciamo un po' di lavoro e iniziamo a sistemare le posizioni del selettore del cambio automatico con un leggero ritardo, tenendo premuto il pedale del freno. Quindi lascia che il motore si scaldi e spegnilo.
19. controllare il livello dell'olio nel cambio automatico. Tiriamo fuori l'asta di livello e osserviamo il livello.
In questo caso, dovrebbe essere più vicino al segno superiore (segno "HOT", che significa "caldo", poiché abbiamo già riscaldato il motore alla temperatura di esercizio). Se non c'è abbastanza olio, aggiungiamo, se ce n'è molto, allora prendiamo semplicemente una semplice siringa e un contagocce e estraiamo la quantità richiesta.
È tutto! A questo, in Nissan Almera, il cambio dell'olio del cambio automatico può essere considerato completo! Grazie per l'attenzione ea presto! E alla fine dell'articolo, puoi guardare un video in cui tutto è descritto e mostrato in modo molto dettagliato.
Non dimenticare di scrivere commenti sull'articolo!
Gli automobilisti sanno per certo che la manutenzione dell'auto è un piacere piuttosto costoso. Al giorno d'oggi, sempre più proprietari di auto cercano, per risparmiare sul budget, di eseguire da soli la manutenzione della propria auto, di eseguire semplici lavori di assistenza a casa. Uno di questi compiti è la sostituzione pianificata fluido di trasmissione... Questo articolo si concentra su Proprietari Nissan Almera. In esso ti diremo come cambiare l'olio nella trasmissione manuale Nissan Almera Classic a casa, che fluido motore dare la preferenza al momento dell'acquisto e quanto acquistare, con quale frequenza ha bisogno la trasmissione di questo veicolo.
Istruzioni per il cambio dell'olio nel cambio manuale Nissan Almera.
Intervallo di sostituzione dell'olio della trasmissione
Il produttore regola la sostituzione programmata fluido lubrificante in una trasmissione manuale ogni novantamila chilometri, che corrisponde approssimativamente a un intervallo di tempo di quattro anni di funzionamento dell'auto. Secondo le normative, il controllo del livello dell'olio e della sua qualità deve essere effettuato dopo ventimila chilometri percorsi dal veicolo.
In pratica, gli intervalli di cambio dell'olio possono essere più brevi se la macchina viene utilizzata in climi rigidi o se il proprietario è impegnato in uno stile di guida aggressivo. In tali situazioni, la sostituzione può essere richiesta prima del termine prescritto, presumibilmente dopo sessantamila corse del veicolo.
Inoltre, una perdita più rapida delle proprietà di qualità del fluido di trasmissione rispetto alle garanzie del produttore può essere causata da fattori di guida frequente su superfici stradali insoddisfacenti, ingorghi regolari che richiedono arresti e partenze improvvisi, nonché dal fatto che il fluido di bassa qualità è stato allagato durante la sua precedente sostituzione. Per non perdere il momento in cui è richiesto un cambio non pianificato del fluido di trasmissione, è importante sentire la tua auto, reagire al deterioramento della sua controllabilità, in caso di problemi con la trasmissione e, se necessario, cambiare immediatamente il lubrificante .
Che tipo di olio motore devo usare?
Se si scopre che l'auto ha bisogno di un cambio d'olio, sarà necessario acquistare un fluido di trasmissione, che molto spesso è accompagnato da alcune difficoltà. E la questione non è sempre dovuta alla disponibilità di finanziamenti: il mercato moderno offre un vasto assortimento combustibili e lubrificanti tra i quali è difficile trovare opzione perfetta per la tua auto.
Per scoprire quale olio è più adatto per il cambio manuale Nissan Almera, dovresti studiare attentamente il manuale dell'utente dell'auto. Il produttore regola il riempimento dell'olio che corrisponde alla viscosità dello standard SAE con la marcatura 75W80 e secondo il classificatore API ha una classe non inferiore a GL-4. Per quanto riguarda il produttore del fluido, le omologazioni per l'uso nei riduttori hanno lubrificanti da ELF e puoi anche acquistare analoghi di prodotti di altri famosi produttori di carburanti e lubrificanti. Allo stesso tempo, è importante acquistare prodotti solo in concessionarie di auto ufficiali e certificate per evitare di acquistare un falso di bassa qualità.
Quanto fluido di trasmissione è necessario per una sostituzione completa?
La seconda domanda, non meno importante, quando si acquista olio per ingranaggi: quanti litri di esso acquistare, poiché ogni contenitore in eccesso è uno spreco finanziario aggiuntivo e ingiustificato. Il produttore, nelle istruzioni per Nissan Almera Classic, indica che il volume di olio nella quantità da 2,8 a tre litri sarà incluso nella scatola del manuale. In pratica, queste cifre non sono vere al cento per cento. Secondo gli esperti centri di servizio e meccanici esperti, l'olio in una trasmissione manuale Nissan Almera Classic avrà bisogno di 3,2 litri. Di conseguenza, è necessario acquistare immediatamente quattro litri di fluido di trasmissione in modo da non dover smettere di lavorare e correre per il lubrificante mancante.
Processo di sostituzione
L'algoritmo per il cambio dell'olio nel cambio manuale Nissan Almera Classic non è particolarmente unico, tipico di altri Veicolo con cambio manuale. Per eseguire questa procedura, non è necessario contattare i meccanici, è possibile cambiare l'olio con le proprie mani a casa.
In pratica si può, eseguendo le azioni secondo istruzioni passo passo svolgimento della procedura:
Riassumiamo
L'adempimento coerente dei compiti assegnati è una garanzia di successo. Nonostante la semplicità di cambiare il lubrificante nella trasmissione manuale Nissan Almera, il lavoro richiede cura e scrupolosità da parte dell'esecutore. E infine: non cercare di risparmiare sulla qualità del fluido di trasmissione, tali risparmi sono più che dubbi, poiché la tua sicurezza sulla strada dipende dal buon funzionamento della trasmissione.
