Wahrscheinlich jeder Besitzer Fahrzeug früher oder später steht es vor dem Problem erhöhter Fahrzeugvibrationen. Ein solches Symptom muss dem Fahrer unbedingt Sorgen bereiten, denn ein unverständliches Rütteln kann auf kritische Maschinenstörungen hinweisen, die unbedingt beseitigt werden müssen, sonst drohen traurige Folgen bis hin zu einem Unfall.
In den meisten Fällen gibt ein unerfahrener Autoenthusiast jedoch bereits in der ersten Phase der Reparatur auf, wenn es erforderlich ist, das problematische Gerät zu identifizieren. Ich rate dir, dich nicht umsonst aufzuregen, mit meiner Hilfe wirst du alles herausfinden mögliche Gründe Vibrationen des Fahrzeugs beim Fahren, Bremsen oder Beschleunigen. Dazu müssen Sie sich nur bis zum Schluss mit der Publikation vertraut machen und die gewonnenen Erkenntnisse dann in der Praxis anwenden. Hauptsache keine Eile, alles hat seine Zeit.
Welche Vibrationen sind gefährlich
Liebe Freunde, ich bin mir sicher, dass es unter Ihnen Besitzer eines seltenen VAZ 2107 geben wird.Wer sonst als Sie weiß, dass es sozusagen eine Arbeitsvibration gibt, daher ist es in diesem Fall viel schwieriger, das zulässige Niveau zu bestimmen. Natürlich ist es unwahrscheinlich, dass Sie zu Hause eine spezielle Ausrüstung für diese Zwecke finden können. Sie müssen sich also auf Ihre eigenen Gefühle und Ihre Intuition verlassen, wo Sie darauf verzichten können.
Zur schnellen Schwingungsdiagnose an Leerlauf, ist es notwendig, mit dem "eisernen Pferd" ein paar einfache Manipulationen vorzunehmen.
- Fahren Sie das Auto auf eine ebene Fläche.
- Der Schalthebel muss in Neutralstellung stehen.
- Treten Sie bei gedrückter Kupplung langsam auf das Gaspedal.
Wenn also alle Schmuckstücke auf dem Torpedo während des Vorgangs in der gesamten Kabine verstreut sind und es unmöglich ist, den Fokus des Bildes durch einen Blick in den Rückspiegel zu erfassen, müssen Sie auf jeden Fall das Problem der Reparatur lösen. Es hilft auch, das Vorhandensein einer Fehlfunktion festzustellen Lenkrad, kann selbst die leichteste Vibration beim Berühren eine schwerwiegende Störung und damit zusätzliche Kosten für deren Beseitigung bedeuten.
Hauptgründe
Die Unwucht des Autos, oder einfach Vibration, ist eine Folge der Wirkung der Fliehkräfte der zahlreichen Drehmechanismen des Fahrzeugs. Also, Ihr bescheidener Diener hat sich lange den Kopf zerbrochen über die Lösung dieses Problems am "Niva", es stellte sich heraus, dass der Fehler ein verformter Kardan war, der Vibrationen über die gesamte Karosserie verteilte. Die gleiche Geschichte kann mit anderen Einheiten passieren:
- Zwischen Kurbelwelle und Schwungrad;
- Kühler und Lüfter;
- Bremsscheiben und Trommeln usw.
Tatsächlich kann es viele Gründe für das Design eines Autos geben, daher werden sie alle in drei Typen unterteilt:
- Betriebsfähig - entstehen durch übermäßigen Verschleiß von Teilen oder deren Verformung. Der offensichtlichste Vertreter dieser Gruppe sind die Motorlager, sie sollen die Schwingungen der Haupteinheit dämpfen Automobilsystem, achten Sie also zuerst auf diese Elemente.
- Konstruktiv - In diesem Fall breitet sich die Vibration aufgrund der Besonderheiten eines bestimmten Mechanismus aus. Denken Sie darüber nach, das übliche Ventil (Nippel) am Rad, mit dessen Hilfe tatsächlich Luft in den Reifen gelangt, wirkt sich nachteilig auf das Auswuchten der Räder aus. Um dieses Problem zu lösen, führen Autofahrer jedoch Radsatzauswuchten durch, die unten erörtert werden.
- Technologisch - Inkompatibilität von Größen und Parametern der interagierenden Teile. Dies führt zu teuren Reparaturen. Daher müssen Sie bei der Restaurierung des Motors die Auswahl der Teile, insbesondere der Kolben und Pleuel, sorgfältig prüfen.
Vibrationen beim Fahren
Wenn unterwegs Vibrationen auftreten, können Sie oft mit einem leichten Schreck aussteigen. Tatsache ist, dass die schlechte Qualität des Straßenbelags zum Auftreten von Hernien und Unebenheiten auf dem Gummi führt. Darüber hinaus führen Schicksalsschläge in Form von Schlaglöchern und Gruben zu einer Verformung der Scheibe selbst, selbst gerühmte Leichtmetallräder halten solchen Belastungen nicht immer stand. Bei einem Reifenschaden muss er natürlich ausgetauscht werden, aber die durch eine verbogene Scheibe entstehende Unwucht kann durch Auswuchten der Räder ausgeglichen werden.
Dieses Verfahren kann bei fast jeder Reifenmontage zu einem sehr günstigen Preis durchgeführt werden. Natürlich sind erfahrene "Spediteure" mit einem solchen Prozess gewachsen und alleine, aber die Wirksamkeit des Ergebnisses dürfte fraglich bleiben. Daher sollten Sie nicht willkürlich sein, aber es ist besser, sich an Spezialisten zu wenden, denn in ihrem Arsenal gibt es Geräte, mit deren Hilfe es möglich ist, das Gewicht der Radsätze in wenigen Minuten auszugleichen.
Im Allgemeinen gibt es zwei Arten des Auswuchtprozesses:
- Statisch ist eine einfache Möglichkeit, ohne teure Geräte zu verwenden, sodass sie in einer normalen Garage durchgeführt werden kann. Das Verfahren schließt die Drehung des Rades aus, was sich auf die Genauigkeit der Einstellung und seine eigene Wirksamkeit auswirkt.
- Dynamisch - besteht in der ständigen Drehung des problematischen Teils und seiner Anpassung. Diese Methode hilft in den meisten Fällen, die Radunwucht zu beseitigen. Darüber hinaus wird es auch bei sehr steifen Aggregaten eingesetzt: Kardan, Kurbelwelle usw.
Wenn es nicht möglich war, Vibrationen durch Auswuchten zu beseitigen, müssen Sie die Ursache im Chassis und im Getriebe des Autos suchen. Schauen Sie, wenn die Unwucht mit der Geschwindigkeitszunahme zunimmt, ist dies höchstwahrscheinlich an den Knoten hinter der Abtriebswelle des Getriebes schuld:
- Naben;
- Ball;
- Lenktipps;
- Kardan;
- Die Elemente VerteilergetriebeÜbertragungen, wenn der "Patient" ein VAZ 2121 oder einfach "Niva" ist;
- Und natürlich die Räder.
Wir werden auch die Besitzer noch viel mehr berühren moderne Autos, genannt "Lada Kalina". Liebe Freunde, die "Krankheit" Ihres eisernen Pferdes ist der Verschleiß der inneren und äußeren Scharniere. Ich rate dir, sie zu kontrollieren technischer Zustand ansonsten Montagekissen Triebwerk sie werden schnell unbrauchbar, was bedeutet, dass Vibrationen auftreten.
Dies sind natürlich nur die Hauptgründe, die zu Vibrationen führen. Für eine genauere Diagnose ist es notwendig, die Ärmel hochzukrempeln und eine groß angelegte Inspektion des Fahrzeugs zu beginnen. Sie müssen sowohl bei einem gedämpften Motor als auch für mehr Vertrauen bei einem laufenden Motor alles überprüfen:
- Die Festigkeit der Schrauben und Muttern;
- Abgassystem;
- Übertragung;
- Suspension;
- Motorschutz und andere Elemente, die mit den Haupteinheiten oder der Karosserie in Kontakt kommen können.
Sie müssen jedoch äußerst vorsichtig sein, da Sie mit einem Wagenheber oder einem sehr heißen Motor versehentlich Ihren eigenen Körper beschädigen können.
Ausgabe
Vibrationen beim Bremsen können mehrere Ursachen haben: Naben, Trommeln, Scheiben und andere Elemente. Bremssystem... Aber mein Rat an Sie, bevor Sie radikale Maßnahmen ergreifen, vergewissern Sie sich, dass die Ursache in ähnlicher Größenordnung liegt, denn selbst bei minderwertigem Gummi kann ein Ungleichgewicht entstehen.
28.03.2005
Ursachen von Vibrationen im Auto
"Subjektivität und Objektivität in der Definition von" VIBRATION OF A CAR "im Kontext der technischen Intelligenz eines bestimmten Subjekts"
, - so ähnlich könnte man diesen Artikel beginnen und in diese Richtung schreiben, aber ... es wird knifflig, Sie müssen zustimmen!
Und es macht daher absolut keinen Sinn, sich mit diesen philosophischen Konzepten zu beschäftigen - auf den Punkt, auf die Einzelheiten.
Diagnostics sind mehr als einmal auf die folgenden Worte des Kunden gestoßen:
"Ich habe eine Schwingung"
"Das Auto vibriert, sobald die Geschwindigkeit 70 km / h beträgt",
"Der Motor vibriert" und so weiter und so weiter.
Lassen Sie uns in diesem Artikel versuchen, ein wenig über einige seiner Gründe und Definitionsmethoden zu erzählen und versuchen, dieses Konzept zu definieren - "Schwingung".
Und zu sagen, dass das Wort "Vibration" manchmal ganz andere physikalische Phänomene bedeutet, die fälschlicherweise "Vibration des Autos" genannt werden (und Ausdrücke wie "Jede Objektivität ist je nach Standpunkt immer subjektiv" werden gebeten, zu sprechen, aber werden wir nicht) ...
Auf einer der Konferenzen im Internet wurde die Frage lange diskutiert
über Vibrationen im Automatikgetriebe .
Und nach einer Weile schrieb der Autor, dass "nach dem Ölwechsel die Vibrationen" weg waren.
Ein anderer Konferenzteilnehmer trat in seine Fußstapfen, aber ... er wechselte buchstäblich mehrmals das Öl (ATF) in genau dem gleichen Automatikgetriebe und ihm passierte nichts, die Vibration, nach seinen Worten, „blieb so“.
Und alle seine nachfolgenden Fragen waren "eine Stimme, die in der Wildnis weint".
Es stellt sich heraus, dass einer geholfen hat und der zweite nicht.
Aus welchem Grund?
Es scheint (man kann davon ausgehen), dass dies an den "Ursprüngen der Fehlfunktion" liegt.
Und sie, diese "Quellen", blieben unklar ...
Es stellte sich heraus, dass die Vibrationen eliminiert wurden, na ja, okay.
In solchen Fällen sagen sie: "Ein gutes" Klopfen kommt immer später ... ".
Manchmal kommt es auch vor, dass Vibrationen auftreten, nachdem das Automatikgetriebe repariert wurde.
Einer der wahrscheinlichen Gründe dafür kann ein Ungleichgewicht bei der Durchführung solcher Arbeiten sein:
Foto 1
Das heißt, es wird beispielsweise daran gearbeitet, Reibscheiben zu ersetzen, für die der Drehmomentwandler (blockierbare Kupplung) geschnitten und dann nach getaner Arbeit an einer speziellen Ausrüstung wieder geschweißt wird (Foto 1).
Aber wenn der Automatikgetriebe-Reparaturspezialist Pavel ( Autoservice "Virage 25", Stadt Moskau, Autobahn Entuziastov ),
hier wurde alles ausgearbeitet, sogar, wie auf dem Foto zu sehen ist, wurde für all das ein spezielles Gerät erfunden und hergestellt, und die endgültige Justierung, also das Auswuchten ,
auf einer anderen Maschine durchgeführt wird und der Kunde nach seiner Arbeit keine Beschwerden hatte, dann in einer anderen Werkstatt "der Teufel kann scherzen". Versehentlich und unbeabsichtigt.
Und es wird notwendig sein, den Grund zu ermitteln (für Diagnose zu bezahlen und Zeit zu verschwenden) und alles wieder zu zerlegen
(wieder Zeit und Geld).
Wenn das Auto des Kunden "über Nacht" im Autoservice bleibt, ist es schon schwierig festzustellen und herauszufinden, was genau daran gearbeitet wurde.
Es kommt oft vor, dass der Kunde bereits vergisst, dass er vor ein oder zwei Monaten in einem Service repariert wurde, und diese Reparatur nicht mit der aufgetretenen Vibration in Verbindung bringt.
Was könnte sein?
Auch hier als Option - "rein versehentlich und unbeabsichtigt" könnte die erforderliche Schrauben oder Muttern falsch installieren (unterziehen / unterziehen), zum Beispiel in diesem Fall:
Abb. 1
Die Pfeile zeigen die "Momente", dh mit welchem Kraftaufwand es erforderlich ist, dieses oder jenes Befestigungselement anzuziehen. So wird es von der "Anleitung" empfohlen und so sollte es auch
machen.
Außerdem heißt es in der Reparaturanleitung:
"Beachtung:
Die mit * gekennzeichneten Befestigungselemente müssen zuerst vorgespannt werden, das endgültige Anziehen muss nach dem vollständigen Absenken des Motors auf Stützen erfolgen 4. "
Bleibt nur zu fragen: Befolgen Sie immer und in jeder Werkstatt die Empfehlungen der "Handbücher"?
Die Antwort auf diese Frage können diejenigen Kunden erhalten, die nach einiger Zeit beim Autoservice eine "Vibration" hatten.
Zum Beispiel durch unsachgemäße Arbeiten beim Aus-/Einbau von Motorlagern, die auch „Kissen“ genannt werden:
- falscher Einbau ("unzureichend / misstrauisch wegen Nichtbeachtung der empfohlenen Montagebedingungen, wie oben beschrieben)
- Öl ist ausgelaufen (bei einigen Modellen mit GDI-Motoren)
- Alterung der Amortisationszusammensetzung (Risse, Böen usw.)
Ja, wenn die Schrauben und Muttern ein wenig "zu wenig angezogen / zu wenig angezogen" werden, ist zunächst vielleicht alles in Ordnung, aber später ist es möglich, dass die sogenannte "Vibration" auftritt.
Und nach dem Besuch des Autoservices ist viel Zeit vergangen, alles ist vergessen und es bleibt nur noch zu erraten, warum das "Zittern" des gesamten Autos, entweder aus dem zwanzigsten Jahrhundert oder bei einer bestimmten Geschwindigkeit, begründet ist ist erreicht.
Jedes Phänomen hat immer eine "Quelle", dh einen Grund, "aus dem alles begann".
Hören Sie hier, was der Kunde über "Vibration" gesagt hat:
- Sie ist plötzlich aufgetaucht ... gestern war sie nicht da, aber heute gehe ich, hörte zu - sie war!
Also - "Vibration". Wer ist schuld und was ist die Ursache?
Abb. 2
Die obigen Abbildungen zeigen den Schalldämpfer (links) und seine Anbauteile (1-2-3).
Der Pfeil zeigt die sogenannte „Metallwellung“, der Schalldämpfer soll an dieser Stelle „laufen“.
Höchstwahrscheinlich hat der Kunde während seines Ausflugs in die Datscha irgendwo "auf dem Bauch gesessen", aber sehr gründlich, weil der Schalldämpfer "gebogen" und "festgeklemmt" wurde (später im Gespräch stellte sich heraus, dass es so war ...) .
"Gofra" hörte auf zu "gehen".
Was passiert in diesem Fall?
Schwingungen eines laufenden Motors sollten sowohl durch seine "Polster" als auch durch die "Gummi-Metall-Welle" des Schalldämpfers "gedämpft" werden.
Aber wenn es „fest geklemmt“ ist, dann gibt es keine „Schwingungsdämpfung“ und das „Zittern“ des Motors wird ruhig auf die Karosserie übertragen.
Die Person hinter dem Steuer beginnt, "Vibrationen" zu spüren.
Und sie kann sie in keiner Weise mit ihrer jüngsten Reise in Verbindung bringen.
Tatsächlich verursacht ein Schalldämpfer oft Vibrationen:
Schau dir dieses Bild an, auf den Pfeil. Dies ist der sogenannte "Schutz" des Schalldämpfers.
Nach Reparaturen oder durch unvorsichtiges Fahren kann es sich verbiegen und eine sogenannte "Vibration" erzeugen.
Bei einigen anderen Modellen gibt es keinen solchen Schutz, es gibt nur einen "Schalldämpfer" und das war's. Aber in diesem Fall kann es aufgrund des "Zerfalls" seiner oberen Schicht, die sich ablöst und beginnt zu "rasseln" oder "Vibration" zu erzeugen, Vibrationen nach der subjektiven Meinung des Kunden (wir wird am Ende des Artikels darüber sprechen) ...
Ein sehr bemerkenswerter Fall "durch Vibration", dessen Ursache lange gesucht wurde ...
Ein Kunde kommt und beschwert sich, dass "es nicht klar ist, warum alles angefangen hat und die Vibrationen interessant erscheinen: nur bei U/min über 1500 und bis 2500. Und vorher und nachher - alles ist in Ordnung." .
Sobald der Motor die vorgegebene Drehzahl erreichte, begannen die Vibrationen in der gesamten Karosserie und es war "interessant": sie wuchsen, ließen dann nach, "standen nicht still".
Das Auto ist vor kurzem aus Japan, nagelneu, glänzend sowohl außen als auch im Motorraum.
Weder der Scanner noch andere Kontrollen fanden etwas "Kriminelles".
Und ganz zufällig "fing" der Blick beim "Umherirren" im Motorraum an einer gewissen Absurdität:
Abb. 4
Ja, dies ist ein gewöhnlicher Ventilator (Viskosekupplung nicht abgebildet). Auf dem gezeigten Bild ist es mit allen Klingen. Aber bei diesem Motor war eine Klinge "gebrochen" und dies verursachte bei bestimmten Geschwindigkeiten Vibrationen .
Der Fall ist wirklich interessant und verdient es, in den Katalog "Vibration: ihre Ursachen und ihre Ursprünge" aufgenommen zu werden.
In jedem Auto sollte alles "Standard" sein.
Und wenn es Abweichungen von diesem "Standard" gibt, dann beginnen hier viele "Missverständnisse", deren Ursache stundenlang gesucht werden kann.
Die untere Abbildung zeigt eine weitere Variante des möglichen Auftretens von „Vibration“:
Abb. 5
Kühler. Wie wir wissen, hat es sowohl oben als auch unten spezielle Befestigungen (durch Pfeile angezeigt). Und es "sitzt" nicht nur auf den Lagern, sondern "schwingt" in speziellen Gummibuchsen.
Nach der Reparatur können durch falsche ("headless") Montage des Kühlers die Gummibuchsen "versehentlich" verloren gehen und dann "unverständliche Vibrationen" auftreten (Pfeile zeigen die unteren Befestigungspunkte).
Dies sind alles sogenannte "natürliche" Beispiele für Schwingungen, wenn die Ursache hier fast in Sichtweite ist und man sie "fühlen" kann.
Aber es gibt Gründe für das Auftreten von Schwingungen "aus dem Reich der Phantasie".
In einer der Konferenzen im Internet wurde eine ziemlich interessante gesagt, es kann sogar als "ein lustiger Fall von Vibration" bezeichnet werden und eine Möglichkeit, sie zu beseitigen, sehen Sie sich das Foto an:
Foto 1
Der Pfeil auf dem Foto zeigt die Schraube in der Zündspule (Mitsubishi).
So litt die Person auch lange Zeit unter der „Vibration“, wie er es ausdrückte.
Natürlich fing er an, nach dem Grund zu suchen, ging wahrscheinlich viele von ihnen durch, aber dann "kam" irgendwie zu dieser Schraube.
Wie der Kunde selbst sagte (Zitat aus dem Brief): "Aber durch Erfahrung wurde herausgefunden, dass es die Schraube bis zum Ende ermüdet, und das sind 9 Umdrehungen, Vibrationen treten auf
zurück (mehrmals überprüft)!".
Ein Beispiel aus dem "Reich der Fantasie" - ja, so kann man es nennen. Aber der Kunde selbst erklärt es so und in diesen Worten:
„Und die Lösung ist, dass beim Anziehen der Schraube kein guter Kontakt des Schraubenkopfes mit der Feder bestand!“ – zu sehen in Bild 6:
In der Tat werden Sie beim ersten Mal vielleicht nicht alles verstehen, was der Kunde gemacht hat und fragen: "Und was hat das mit "Lösen und Anziehen" dieser Schraube zu tun?!
Aber nach dem Betrachten des Bildes wird alles klar und verständlich: Die Feder, die in der Spitze steckt, kann ab und zu oder aus anderen Gründen "sauer" werden, und es gab keinen guten Kontakt.
Ja, Sie können entweder an dieser Schraube drehen oder versuchen, die Feder zu dehnen oder eine neue zu setzen, wobei Sie darauf achten müssen, dass sie mit der Schraube an der Zündspule die erforderliche "Kontaktstelle" schafft.
Der Kunde (Anton Melnik), der all diese akribische Arbeit geleistet hat, kann nur applaudieren!
Einige Mitsubishi-Motoren haben sogenannte "Ausgleichswellen".
Bei falscher Montage oder durch einen "Sprung" des Riemens können auch Vibrationen auftreten.
Warum und warum passiert das?
Andrei Nikolaevich, Diagnost aus St. Petersburg, hat dies gut gesagt. :
"
... Irgendein mechanische Konstruktion Neben einer Reihe von Eigenschaften hat es einen interessanten Parameter namens "Frequenz der natürlichen Schwingungen". Dies ist die Frequenz, mit der die Struktur vibriert (vibriert), wenn sie geschaukelt oder getroffen wird. Abhängig von seiner Masse und Steifigkeit (Elastizität) der Befestigung am festen Träger. Das einfachste Beispiel ist ein Pendel. Wenn Sie auf diese Struktur mit einer Frequenz klopfen (drücken), die ihrer Eigenfrequenz entspricht, beginnt die Struktur mit zunehmender Amplitude zu vibrieren, jedoch mit einer konstanten Frequenz (denken Sie an die Kindheit und das Schwingen). Dies wird als mechanische Resonanz bezeichnet.
Aus diesem Grund schwingen Unwuchträder nur bei einer bestimmten Geschwindigkeit. Liegt die Geschwindigkeit unter der Resonanz oder höher, gibt es keine Vibrationen. Das gleiche gilt für den Motor - wenn die Vibrationsfrequenz des Motors selbst mit der Eigenfrequenz des Motors + Dämpfungssystems übereinstimmt, werden Sie Vibrationen spüren, und dies geschieht nur bei einer bestimmten Motordrehzahl.
Stellen Sie sich nun vor, dass sich am Ende des Bretts, das in der Wand befestigt ist, einen Elektromotor mit einem Exzenter auf seiner Achse befindet. Wir werden die Rotationsgeschwindigkeit der Welle schrittweise erhöhen. Ab einer bestimmten Frequenz beginnt das Board zu wackeln (warum? - siehe oben). Fügen Sie nun auf der gleichen Basis einen zweiten Exzenter gleichen Typs hinzu, bei dem der Massenschwerpunkt um 180 Grad vom ersten verschoben ist, und verbinden Sie diese mit einem Riemenantrieb über identische Riemenscheiben. Beginnen wir mit der Resonanzfrequenz. Da die Trägheitskräfte beider Exzenter gegenphasig sind, beträgt der Gesamtaufprall auf das Board ungefähr 0 und die Vibration verschwindet. Ungefähr - da die Schulter der Trägheitskräfte unkompensiert blieb, gleich dem Abstand zwischen den Achsen der Exzenter. Deshalb gibt es beim 4g63 zwei Ausgleichswellen.".
Schauen Sie sich das Foto an und beantworten Sie die Frage selbst: Ist es möglich, das Phänomen, das durch den Ausfall dieser "Geräte" auftritt, "Vibration" zu nennen?
Foto 2 Foto 3
Foto 4 Foto 5
Sie können Wörter wie "erstaunlich!" sagen. oder "seltsam!" - aber
Die Kunden haben ernsthaft geglaubt, geglaubt und akzeptiert, dass der Motor aufgrund des Ausfalls der angegebenen Elemente des Zündsystems auf den Bildern 2 - 5 ausschließlich für VIBRATION fehlgeschlagen ist .
Obwohl, um es richtiger auszudrücken, es keine Vibrationen waren, sondern "Aussetzer"?
Für "Vibrationen" kann es verschiedenste Gründe geben.
"Bei einer Geschwindigkeit von 78 Stundenkilometern bekomme ich eine Vibration ..." - das hört man oft.
Aber nach der Inspektion, wenn Sie sich die Hände abwischen, können Sie antworten:
- Sie, mein Freund, brauchen einen Reifenservice. Die Räder sind ausgewuchtet.
Und so weiter und so fort.
Das Wort "Schwingung" ist nur ein Wort, und es kann so viel Verständnis dafür geben, wie es Menschen gibt.
Was können Sie raten, wenn das Auto "Vibrationen" hat ...
Zunächst ist es richtig, zumindest den "Bereich", also zumindest "nach Gehör und Geruch" zu definieren, um zu verstehen: "Woher kommt dieser Ton?"
Es kann möglich sein, etwas unabhängig "festzuziehen \ zu drehen".
Der zweite Schritt ... nein, das wird jetzt im Artikel als "zweiter Schritt" bezeichnet, aber eigentlich hättest du es (wenn du deine "Schwalbe" liebst) beim Autokauf machen sollen - du hättest auch "bekommen" haben sollen a home car Doctors ", denn nur derjenige, der Ihr Auto ständig überwacht und all seine positiven und negativen Seiten kennt, all seine "Wunden" - nur eine solche Person kann Ihnen schnell und effizient bei der Lösung des Problems helfen, wenn es plötzlich und nicht ist klar, wo die Vibration aufgetreten ist (dies ein etwas anderes Thema: "Home Automotive Doctor", aber auch sehr wichtig, vielleicht werden wir später mit konkreten Beispielen darüber sprechen).
Informationen zur Autowartung und -reparatur finden Sie in den Büchern:
Die erhöhten Vibrationen im Auto werden den Autoenthusiasten wahrscheinlich nicht erfreuen. Und Sprache ist nicht einmal in ästhetischen Empfindungen enthalten (was auch wichtig ist). Ein solches Symptom kann auf schwerwiegende Fehlfunktionen des Fahrzeugs hinweisen, die dringend beseitigt werden müssen.
Schauen wir uns an, was ein Auto beim Fahren oder im Leerlauf, beim Beschleunigen und Bremsen zum Vibrieren bringen kann und wie Sie damit umgehen können.
Woher kommt das?
Schwingungen entstehen durch die Einwirkung von Fliehkräften - ein gewisses Ungleichgewicht zwischen den rotierenden Teilen des Autos - zum Beispiel zwischen dem Motorschwungrad und der Kurbelwelle, dem Heiz- oder Kühlerlüfter, Trommeln und Bremsscheiben, einem großen Massenunterschied zwischen dem Motor Pleuel und Kolbensystem.
Aber was kann Fahrzeugvibrationen oder anders ausgedrückt Unwucht verursachen?
Es gibt mehrere davon:
- Technologische Gründe. Sie werden am häufigsten durch verschiedene Abweichungen in den Parametern und Abmessungen von Teilen verursacht.
- Konstruktive Gründe werden durch die Besonderheiten eines bestimmten Teils verursacht. Zum Beispiel befindet sich an jedem der Räder eines Autos ein Ventil, das (wenn auch unbedeutend) eine Abweichung erzeugt.
- Betriebsbedingte Gründe werden am häufigsten verursacht durch starke Verformung oder verschlissene Teile.
Schäden an Innenteilen des Scharniers, die zu Schwingungen führten, die wiederum zum Bruch des Motorlagers führten.
Auswuchten als Weg, um Vibrationen zu eliminieren
Natürlich beseitigt das Auswuchten nicht immer das Rütteln in der Kabine, aber manchmal können diese Maßnahmen die Vibrationen auf ein Minimum reduzieren. Dies geschieht durch Ausbalancieren des "Problem"-Teils.
Zunächst wird die "schwerste" Seite gefunden und das Gewicht der leichteren Seite durchgeführt. Wenn alles richtig gemacht wird, werden Vibrationen eliminiert.
Darüber hinaus wird der Auswuchtprozess selbst häufig auf mehrere Arten durchgeführt:
- Dynamischer Weg... Effektiv zur Beseitigung von Vibrationen von praktisch jedem Teil. Seine Besonderheit ist die erzwungene Drehung des Teils auf Spezialgeräten.
- Statischer Weg... Bedeutet keine erzwungene Drehung. Es ist auch einfacher, da keine teuren Geräte erforderlich sind - alle Arbeiten können in einer Garage ausgeführt werden. Nachteile sind eine begrenzte Auswahl an prüfbaren Teilen und eine geringe Genauigkeit.
Wenn Sie sich für eine der beiden oben vorgeschlagenen Optionen entscheiden, ist die dynamische Methode vorzuziehen, da sie universeller ist und alle erforderlichen Parameter auf dem Computer angezeigt werden können.
Bei der statischen Methode werden alle Arbeiten ausschließlich experimentell durchgeführt - durch Bohren, Befestigen von Zusatzgewichten, Entfernen von überschüssigem Material usw.
Wann sollte sich ein Autofahrer Gedanken über den Vibrationspegel machen?
Übrigens ist es nicht immer klar, wann es notwendig ist, Maßnahmen zu ergreifen und zur Tankstelle zu gehen. Vibrationen sind in den meisten Fahrzeugen vorhanden. Aber wie bestimmen Sie, welches Niveau akzeptabel ist und welches nicht?
Auch hier hat der Autofahrer keine speziellen Geräte zur Schwingungsbestimmung zur Hand, man muss also von seinem eigenen Empfinden ausgehen.
Anfangsparameter für die Prüfung auf Erschütterungen: Das Auto steht, der Schaltknauf befindet sich in der Neutralstellung, die Kupplung ist eingerückt und das Gasgeben wird sehr sanft gegeben.
Tatsächlich wird die Vibration des Autos im Leerlauf überprüft. Hast du alles gemacht? -
Es ist notwendig, das Problem zu beseitigen, wenn:
- wenn auf dem Torpedo liegende Gegenstände sich spontan bewegen und zu Boden fallen;
- schon bei leichter Berührung ist starkes Vibrieren am Lenkrad deutlich zu spüren;
- das Bild im Rückspiegel ist sehr schwer zu erfassen - es wird durch starkes Klappern unscharf.
So identifizieren Sie die Schwingungsquelle
Die Bestimmung der Schwingungsquelle ist ein sehr schwieriger Moment. Zunächst muss der Autoliebhaber verstehen, wann Vibrationen auftreten - in einem fahrenden oder stehenden Auto.
Außerdem muss analysiert werden, wann die Schwingung aufgetreten ist. Vermutlich erst vor kurzem produziert Reparaturarbeiten an der Tankstelle oder dieses Phänomen war von den ersten Tagen des Autokaufs an spürbar.
Das erste, worauf Sie achten sollten, ist die Motorleistung. Vibrationen in der Kabine sind oft gerade wegen der falschen Abstimmung des "Herzens" des Autos zu spüren.
Um diesen Moment zu analysieren, muss der Leerlauf des Motors beobachtet werden - wie "ruhig" er funktioniert, ob es periodische "Schlafe" und "Bursts" gibt.
Für eine effizientere Überprüfung können Sie einen Kameraden als Assistenten hinzuziehen. In diesem Fall beobachtet man die Vibrationen in der Kabine und der zweite untersucht sorgfältig den Motorraum.
Sicherheitsvorkehrungen für Vibrationen
Beim Identifizieren der Quelle erhöhter Vibrationen müssen Sie sich immer der möglichen Gefahr bewusst sein. Um Verbrennungen und Verletzungen zu vermeiden, befolgen Sie diese Richtlinien:
- Erstens ist es ratsam, bei der Untersuchung der verdächtigsten Stellen keine sehr heißen Stellen zu berühren, da sonst eine schwere Verbrennung unvermeidlich ist.
- zweitens ist es ratsam, das Auto beim Aufhängen auf zuverlässige Stützen zu stellen.
- drittens, wenn Tests auf Straßen mit einem Strom anderer Autos durchgeführt werden, ist es notwendig, so zu handeln, dass niemanden gestört wird.
So suchen Sie nach einer Vibrationsseite
Gehen Sie wie folgt vor, um die Quelle der Fahrzeugvibration mit größerer Wahrscheinlichkeit zu finden:
Erstens, um den ausgeschalteten und dann gestarteten Motor zu überprüfen, Abgassystem, Aussetzung.
Es kommt vor, dass der Motorschutz in unmittelbarer Nähe des Geräts selbst installiert ist und dieses berührt. Ein solcher Kontakt erzeugt oft eine starke Vibration;
Zweitens, musst du überprüfen Gewindeanschlüsse, sowie die Qualität des Ziehens aller Schrauben. Es kommt vor, dass diese Arbeit allein ausreicht, um Vibrationen zu beseitigen;
Drittens, muss der Lüfter ausgeschaltet werden. Dadurch wird es von der Liste der möglichen "Täter" von Vibrationen ausgeschlossen. Wenn dieses spezielle Gerät defekt ist, kann es jederzeit ersetzt werden;
Viertens, die Kupplung drücken und den Schaltknauf auf Neutral stellen. Wenn das Problem weiterhin besteht, kann einer der Gründe der Kupplungskorb, das Schwungrad, die Kurbelwelle oder Teile des Automatikgetriebes sein.
Es gibt Situationen, in denen Vibrationen nur bei Bewegung auftreten. In diesem Fall treten Probleme mit Fahrwerk oder Übertragung.
Außerdem kann der Grund für die Vibration des Lenkrads falsch sein. Überprüfen Sie, ob letztere richtig am Auto installiert sind.
Treten Vibrationen nur beim Bremsen auf, sind wahrscheinlich Trommeln, Scheiben oder Naben die Ursache.
In einer Situation, in der das Auto selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten wackelt, kann eine Radunwucht auftreten. Um Ihre Annahmen zu überprüfen, können Sie die Räder austauschen.
Was ist dieser Dienst?
Kein Autofahrer mag es, wenn sein Auto wackelt. In den meisten Fällen ist die Ursache des Zitterns jedoch leicht zu beseitigen, wenn Sie sich rechtzeitig an Spezialisten wenden.
In einem Auto ist der Motor die Hauptschwingungsquelle, aber wenn die an der Bewegung beteiligten Komponenten - Getriebe oder Lenkung - ausfallen, verursachen sie auch starke Vibrationen.
Unnatürliche Schwingungen können zweifacher Natur sein:
- Verletzung der Dichtigkeit zwischen Karosserie und Motor;
- Zerstörung oder Bruch eines Teils, daraus resultierendes Spiel bei der Montage, Bruch von Befestigungselementen usw.
Am gefährlichsten ist die Übertragung von Vibrationen auf die Zahnstange, die mit der Geschwindigkeit zunimmt. Dies sind die Vorboten einer Pre-Crash-Situation: Kontrollverlust bei Geschwindigkeit.
Es gibt nur wenige Gründe für Vibrationen, aber eine große Anzahl ihrer Kombinationen, die Fähigkeit, die Dichtigkeit bei unangenehmen Bewegungen zu brechen, Konstruktionsmerkmale verschiedene Marken und Modelle - erschweren die Ursachenfindung.
Dies ist ein Diagnosedienst. Das Ergebnis der Arbeit des Mechanikers im Diagnoseservice ist eine empfohlene Liste von Arbeiten und Ersatzteilen, die zur Lösung des Problems benötigt werden.
Keiner der Fahrer mag es, wenn sein Auto wackelt oder? - Rufen Sie einen Automechaniker an.
Merken Sie sich
Es gibt mehrere Situationen, in denen Auto vibriert: Leerlauf und beim Aufnehmen der Geschwindigkeit. Die Hauptursachen für Fahrzeugvibrationen können sein:
Leckageverletzung zwischen Karosserie und Motor,
- Lenkungsstörung,
- Das resultierende Spiel im Knoten,
- Zerstörung oder Bruch von Befestigungselementen usw.
- Und das häufigste und gefährlichste Rütteln ist die Übertragung von Vibrationen auf die Zahnstange während der Fahrt. Ein solches Rütteln nimmt mit zunehmender Fahrzeuggeschwindigkeit zu und kann zu einem Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug bei Geschwindigkeit und einem Notfall führen.
Trotz der geringen Anzahl von Optionen ist es ziemlich schwierig, die Ursache von Vibrationen zu ermitteln, da:
- Jede Marke und jedes Modell hat ihre eigenen Merkmale in der Struktur und Befestigung der Einheiten;
- Vibrationen können durch ein loses kleines Strukturelement an einer schwer zugänglichen Stelle verursacht werden;
- Beschädigung der Dichtung, Strebe, scheinbar intakt.
Achten Sie auf die Art der Geräusche, wovon sie begleitet werden: Geräusche, Zuckungen, brennender Geruch. Unter welchen Bedingungen treten sie auf: bei Geschwindigkeit, beim Bremsen, auf einer unebenen Straße, beim Anhalten usw.
Wie wichtig ist es
Doch wenn das auto vibriert im leerlauf, dann sind höchstwahrscheinlich die Elemente der Motorunterstützung defekt oder die Funktion der Bremsanlage ist gestört. So gebrochene oder stark verschlissene Antriebsstranghalterungen Halten Sie den Motor nicht richtig fest, wodurch das Klopfen des Motors auf die Karosserie übertragen wird. Und wenn die Motordrehzahl plötzlich abnimmt oder ansteigt, ist es notwendig, das gesamte zu diagnostizieren Kraftstoffsystem, angefangen von verschiedenen elektronischen Sensoren bis hin zu einer Zapfsäule.
Schilder, die darauf hinweisen, dass Sie diesen Service benötigen
- Motorlager gerissen
- Zündaussetzer
- Bremsbeläge oder -scheiben sind verschlissen
- Ungleichmäßiger Reifenprofilverschleiß
- Probleme mit der Vorderradaufhängung
Viele Autofahrer kennen das Problem, wenn es beim Anheben der Geschwindigkeit zu Vibrationen kommt. Es gibt viele Gründe für dieses Phänomen. Oftmals kann die Suche nach einer Quelle den Autoenthusiasten sogar in den Wahnsinn treiben. Schauen wir uns die Hauptgründe für das Zittern an, denn Sie möchten wirklich, dass das Auto leise und reibungslos fährt. In 75% der Fälle wird das Problem erkannt und behoben und der Autobesitzer kann sich wieder beruhigt und wohl fühlen.
Vibrationen: Nicht depressiv werden
Wenn das Auto wackelt und wo die Quelle ist, ist unklar, keine Panik. Wenn das Auto 3 bis 5 Jahre alt ist, haben höchstwahrscheinlich alle Komponenten die vom Hersteller zugewiesene Ressource ermittelt und sind abgenutzt. So zeigen die eisernen „Pferde“ ihr Alter. Wenn ein Zittern festgestellt wird, lohnt es sich nicht, ein Auto zur Diagnose zu einer Servicestation zu bringen - Sie können die Ursache selbst finden.
Ruckelt das Lenkrad beim Beschleunigen
Nicht selten kommt es beim Beschleunigen beim Fahren mit dem Lenkrad zu starken Vibrationen. Am Anfang ist es kaum wahrnehmbar, aber mit der Zeit wird es deutlicher. Dies kann schwere Schäden verursachen und zu einem Unfall führen.
Der erste Schritt besteht darin, die Radwucht zu überprüfen. Gehen Sie dazu zur nächsten Reifenmontage. Wenn Ihre Räder nicht im Gleichgewicht sind, ist dies einer der häufigsten Gründe für das Zittern beim Beschleunigen. Es wird nicht teuer, das Problem zu beheben. Manchmal wird die Scheibe mit Schmutz oder Schnee verstopft, dann können diese Schläge auftreten und aufhören. Bestimmen Sie das Vorhandensein von Schmutz bei Leichtmetallräder sehr einfach, aber in Stahl, wo die Belüftungslöcher klein sind, ist es schwierig. Schmutz sammelt sich im Inneren des Teils.
Die Notwendigkeit des Ausgleichens
Weder Reifen noch Laufräder sind in Bezug auf Geometrie und Zusammensetzung perfekt.
Aufgrund der unterschiedlichen Masse in verschiedenen Teilen des Rades ziehen die Stellen, an denen das Gewicht höher ist, an der Radachse. Bei hohe Drehzahlen die Kraft wird auf die Stangen übertragen, dann auf das Lenkrad.
Das Ausbalancieren ist von Zeit zu Zeit sehr wichtig. Vor allem nach dem Reifen- oder Scheibenwechsel. Mit diesem Verfahren können Sie die Massen der Räder an jedem Punkt ausgleichen. Die Verwendung eines Autos mit unausgeglichenen Rädern kann zu einem schnellen Verschleiß des Chassis und der Federung führen, ein Problem, das schwerer zu beheben ist.
Wenn das Guthaben nicht in Ordnung ist
Die Hauptsymptome sind ein leichtes Zittern des gesamten Autos beim Beschleunigen. Wenn Sie die Räder nicht gewechselt haben, die Felgen perfekt flach sind und die Fahrweise ordentlich ist, aber bei all dem ein seltsames Vibrieren beim Aufnehmen der Geschwindigkeit aufgetreten ist, dann ist genau dies das Problem.
Denken Sie nicht, dass, wenn das Schlagen am Lenkrad zu spüren ist, nur die Vorderräder ausgewuchtet werden müssen. Es ist besser, diese Operation an allen vieren durchzuführen.
Verzogene Scheibe oder beschädigter Reifen
Oft ist es nach Diagnoseverfahren möglich, eine andere Ursache für die Schläge herauszufinden - die schiefen Räder. Dies kann jeder Reifenspezialist an einem speziellen Stand feststellen. Wenn beim Testen eines Rades auf einem Prüfstand es springt, ist es Zeit, sich Sorgen zu machen. Es ist wichtig zu sehen, ob die Scheibe mit dem Reifen springt. Springen? Die Scheibe ist schuld, nicht wahr? Das bedeutet, dass der Reifen ersetzt werden muss.
Druck innen
Seltener treten Vibrationen während der Beschleunigung aufgrund eines unzureichenden Druckniveaus auf.
Es ist sehr einfach zu diagnostizieren und zu beheben.
Lose Radhalterungen
Dieses Problem ist auch einfach zu beheben und zu diagnostizieren. Dies ist ein einfacher, aber sehr gefährlicher Grund. Die Halterungen lassen sich sogar an einem Rad lösen, was für Rütteln reicht. Wird das Problem nicht rechtzeitig behoben, sind Notfallsituationen möglich. Wenn das Rad während der Fahrt abprallt, wird die Reparatur ziemlich teuer - Sie müssen die Scheibe und die Nabe ersetzen,
Die Symptomatik ist in diesem Fall einer Vibration aufgrund von Reifen oder verbogenen Scheiben sehr ähnlich. Aber es gibt hier Zyklizität, wenn auch nicht in allen Geschwindigkeiten.
Sturz-Konvergenz
Wenn das Rad im falschen Winkel eingestellt ist, ist dies auch einer der Gründe für unangenehme Schläge. Das Einstellen dieser Winkel ist ein wichtiger Vorgang, nachdem Körpervibrationen erkannt wurden. Was kann getan werden, um es zu beheben? Stellen Sie die Achsvermessung auf einem speziellen Ständer ein. Es wird auch empfohlen, den Gummi zu ersetzen, wenn erkennbar ist, dass er falsch abgenutzt ist.
Fahrwerk und Fahrwerk prüfen
Schwingungen beim Beschleunigen können durch natürlichen Verschleiß von Federbeinen oder Stoßdämpfern entstehen. Die Federung funktioniert nicht mehr reibungslos, was eine der Ursachen des Problems ist. Dies macht sich besonders auf unebenen Straßen oder bei schneller Fahrt bemerkbar.
Eine weitere beliebte Ursache für Rütteln ist das Drucklager an der Strebe. Dieses Teil befindet sich oben über dem Stoßdämpfer. Es wird auch von vorne unter der Haube kontrolliert. Wenn ein verschlissenes Lager gefunden wird, sollte es ersetzt werden und das Problem wird behoben.
Kugelgelenke verschleißen in den meisten Fällen durch schlechten Straßenverkehr. In unserem Land müssen diese Teile sehr oft gewechselt werden. Wenn Sie Spiel in den Stützen finden, kann ein Ersatz vielleicht wieder Komfort finden.
Spurstangenköpfe prüfen und ggf. erneuern. Im Laufe der Zeit tritt in diesem Mechanismus durch Verschleiß Spiel auf. Dank diesem Tipp können sich die Räder des Autos parallel drehen. Abnutzung der Spitzen führt zu Zittern.
Vibration beim Aufnehmen der Geschwindigkeit
Dies ist schrecklich, insbesondere wenn Sie schnell beschleunigen müssen, beispielsweise wenn Sie ein anderes Auto überholen müssen. Beim Treten des Pedals ist die Beschleunigung oft ruckartig und ungleichmäßig. Um eine korrekte Diagnose zu stellen, sind einige einfache Schritte erforderlich.
Kontrollieren Sie den Ölstand im Getriebe. Unerwartet, aber niedrig Getriebeöl verursacht Vibrationen und Erschütterungen beim Beschleunigen. Außerdem kann das Auto merklich an Einbußen verlieren dynamische Eigenschaften... Ruckeln beim Betätigen des Gaspedals – dies kann auch an Ölmangel liegen.
Entsteht aus allem. Es gibt viele Gründe. Aber wenn Sie es versuchen, können Sie sie selbst finden und nicht für Diagnosedienste an der Tankstelle bezahlen. Aber wenn Sie es plötzlich nicht mehr alleine herausfinden können, verschieben Sie die Entscheidung nicht auf unbestimmte Zeit. Dies führt zu schlimmen Folgen. Mit einfachen Schritten finden Sie sicher die Ursachen von Vibrationen in Ihrem Auto und beseitigen diese. Behandeln Sie Störungen mit aller Ernsthaftigkeit, denn ein Laufproblem kann einen Unfall verursachen.
