Wussten Sie, dass sich die Hälfte aller Verkehrsunfälle nachts ereignen? Und das trotz der Tatsache, dass in dunkle Zeit Tagesintensität Straßenverkehr bis zu zehnmal niedriger als tagsüber. Dies liegt daran, dass die Fähigkeiten des menschlichen Sehens im Dunkeln in allen Parametern - Sehwinkel, Genauigkeit der Farbwahrnehmung, Tiefe, peripheres Sehen - erheblich eingeschränkt sind. Die Reaktion des Fahrers wird dadurch gehemmt, dass er die Gefahrensituation auf der Nachtstraße visuell nicht einschätzen kann.
In dieser Hinsicht ist der Anteil der tödlichen Unfälle bei langen Nachtfahrten leider dreimal so hoch wie bei Tageslicht. Die Hauptgründe für diese unglücklichen Folgen sind Kollisionen mit Fußgängern und Autokollisionen. Ein langer Weg im Dunkeln birgt viele Gefahren, und in diesem Artikel werden wir darüber sprechen, wie man ein Auto richtig auf Fahrten im Dunkeln vorbereitet und was bei Nachtfahrten genommen werden muss.
Sie sollten also immer äußerst aufmerksam sein, was "über Bord" Ihres Autos passiert. Das erhöhte Risiko von Nachtfahrten ist damit verbunden, dass der Fahrer nur wenige Dutzend Meter der Straße sehen kann, in die Scheinwerfer fällt und dementsprechend die Möglichkeit nimmt, die realen Situationen auf seinem Weg richtig zu analysieren.
Gehen Sie bei langen Fahrten auf Nummer sicher und schalten Sie das Abblendlicht noch vor Einbruch der Dunkelheit ein. Seien Sie auch beim Anfahren der Piste vorsichtig, denn wenn ein entgegenkommendes Auto von oben auftaucht, kann es Sie mit seinen Scheinwerfern für eine Weile blenden. Vergessen Sie daher bei der Annäherung an den Abstieg nicht, dass Ihnen jetzt jemand von unten entgegenkommen kann. Gleiches gilt für Abbiegungen, insbesondere auf einer unbekannten Straße - behandeln Sie sie nach Einbruch der Dunkelheit zur Sicherheit als potenziell gefährlich - dies hilft Ihnen, schnell zu mobilisieren, falls wirklich plötzlich eine echte Gefahr auftritt.
Die Gefahren des Fahrens "im Dunkeln" nehmen mit dem Alter des Autobesitzers zu. Je älter der Fahrer ist, desto mehr Licht benötigt er, um die Straße adäquat wahrzunehmen. Darüber hinaus hängen Faktoren wie Reaktionsgeschwindigkeit und Aufmerksamkeitskonzentration auch vom Alter des Fahrers ab und nehmen im Laufe der Jahre allmählich ab.
Natürlich wurden bereits viele Worte über Trunkenheit am Steuer gesagt, aber es ist nützlich, noch einmal daran zu erinnern, dass die meisten Todesfälle gerade durch alkoholisierte Fahrer verursacht werden. Bitte trinken Sie nachts nicht während der Fahrt, verlassen Sie sich nicht auf eine leere Straße und andere "Pluspunkte" der Dunkelheit - dies kann Ihr Leben und das Leben Ihrer Mitmenschen gefährden.
Bereiten Sie Ihr Auto für eine Nachtfahrt vor
Bei einer langen Reise sollten Sie Ihren vierrädrigen Freund auch im Vorfeld darauf vorbereiten. Das Wichtigste ist, die technische Funktionsfähigkeit aller seiner Systeme und Baugruppen sorgfältig zu prüfen. Danach sollten Sie auf die Sauberkeit der Fenster sowie der hinteren und vorderen Scheinwerfer achten - um alle Sichtparameter zu verbessern.
Vergessen Sie nicht die Insekten, von denen viele aufbrechen Windschutzscheibe bei Reisen in Sommernächten. Die Gefahr von verschmutztem Glas liegt nicht nur in der Beeinträchtigung der allgemeinen Sicht, sondern auch in der Streuung des Lichts durch die Scheinwerfer entgegenkommender Autos. Um alle Verschmutzungen zu entfernen, ist es am besten, die Scheinwerfer und die Windschutzscheibe anzuhalten, gründlich mit Wasser abzuspülen und dann trocken zu wischen. Es ist sinnvoll, einen kleinen Vorrat an speziellen Glasreinigungsflüssigkeiten mitzubringen. Versuchen Sie es nicht, sich mit Hilfe eines Scheibenwischers und einer Waschanlage zu erleichtern - auf diese Weise schmieren Sie nur Schmutz auf die Scheibe, was die ohnehin nicht bessere Sicht entsprechend beeinträchtigt.
Sollte es während einer Nachtfahrt erforderlich sein, auf einem dunklen Abschnitt der Straße anzuhalten - lassen Sie die "Maße" enthalten. Am besten wäre natürlich, von der Straße wegzufahren oder sich sogar einen spezialisierten Parkplatz zu suchen, aber wenn so ein "Luxus" gerade nicht verfügbar ist, einfach das Auto am Fahrbahnrand anhalten und auf den Notlicht.
Geben Sie Ihr Bestes, bevor Sie reisen. Wirklich gut positionierte Scheinwerfer können Ihren Weg 40-50 Meter im Abblendlicht und bis zu 100 Meter im Fernlicht ausleuchten. Alle Gegenstände, die in den Scheinwerferstrahl fallen, werden vom menschlichen Sehorgan als dunkle Silhouetten ohne kleine Details wahrgenommen. Im Allgemeinen ist es nützlich zu wissen, dass sich bei zunehmender Geschwindigkeit in der Nacht die klare Sichtweite im Vergleich zu den Tageslichtstunden halbiert. Aus diesem Grund wird empfohlen, die Geschwindigkeit des Nachtverkehrs innerhalb von Siedlungen auf 50 km / h und auf Vorortstraßen auf 90 km / h zu begrenzen.
Eine der Hauptgefahren bei langen Nachtfahrten ist die Blendung der Autofahrer durch das Scheinwerferlicht entgegenkommender Autos. Beim Wegfahren mit einem entgegenkommenden Auto sieht der Fahrer einige Sekunden lang fast nichts, dies liegt an einem scharfen Übergang von Hell zu Dunkelheit - das menschliche Auge passt sich nicht sofort an eine so scharfe Resonanz an und das normale Sehen wird nach einiger Zeit allmählich wiederhergestellt . Die meisten Die beste Option wenn es von den Scheinwerfern eines entgegenkommenden Autos geblendet wird, soll es kurz anhalten und warten, bis die Sicht wiederhergestellt ist.
Übrigens, während einer langen Nachtfahrt ist es nicht empfehlenswert, die Beleuchtung im Auto auch nur für kurze Zeit einzuschalten. Die Straße ist aus dem dunklen Innenraum besser einsehbar. Die gleiche Regel gilt für Feuerzeuge, daher ist es besser, eine Zigarette mit einem Zigarettenanzünder oder einem Turbofeuerzeug anzuzünden, um die Augen nicht erneut dem scharfen hellen Licht einer offenen Flamme auszusetzen.
Wenn Ihr Weg über eine Forststraße führt, sollten Sie sich darauf einstellen, dass die Waldbewohner auch nachts Ihre Fortbewegung gefährden können. Wilde Tiere – Rehe, Waschbären, Eichhörnchen, Wildschweine – neigen dazu, plötzlich aus dem Dickicht vor dem Auto auf die Straße zu rennen. Daher sollte man die Wachsamkeit nicht verlieren und darauf verzichten, das Auto – insbesondere bei hoher Geschwindigkeit – zu „wackeln“, wenn das Tier plötzlich im Scheinwerferlicht auftaucht.
Zusätzlich zu anderen gefährlichen "Vergnügen" des Nachtfahrens kann der Fahrer gelegentlich leichte Halluzinationen verspüren. Dies ist kein Zeichen für eine drohende psychische Erkrankung, sondern das Ergebnis von Überarbeitung und Stress durch lange Fahrten auf dunklen Straßen. Manchmal kommt es dem Fahrer vor, als ob eine Person oder ein Tier über die Straße läuft, und es kommt auch zu „Problemen“ in Form von Nebelflecken oder direkt auf der Straße stehenden Gegenständen. Angesichts eines solchen Phänomens kann es rein mechanisch verlangsamen oder scharf zur Seite drehen, um eine Kollision zu vermeiden - jedoch verschwindet das "Objekt" danach in der Regel sofort, da die Stresssituation schnell die Vision von vertreibt die müde Psyche. So oder so sollte man trotz der scheinbaren Sicherheit solcher "Trübungen" anhalten und sich ausruhen, sonst kann man früher oder später einen ganz realen Gegenstand für eine Halluzination halten - und dann wird der Unfall sicher nicht vermieden.
Achten Sie vor Ihrer bevorstehenden Nachtfahrt auf Kombiinstrument auto - seine zu hellen Geräte und Signallampen können mit Klebeband abgedichtet werden, wenn das Auto keinen Rheostat zur Reduzierung des Stroms hat, wodurch die Gesamtbeleuchtung des Schildes reduziert werden kann.
Wenn Sie auf einer dunklen Straße einen leuchtenden Scheinwerfer vor sich sehen und aufgrund der Entfernung noch nicht erkennen können, zu welchem Fahrzeug er gehört - konventionell betrachten Sie diesen Scheinwerfer als den richtigen Scheinwerfer des Autos und seien Sie bereit, zur Seite zu schieben Straße. Natürlich kann sie bleiben, und im Allgemeinen kann es nur eine Motorradfahrerin sein - aber es schadet nicht, auf Nummer sicher zu gehen.
Wenn sich hinter Ihrem Fahrzeug ein anderes Fahrzeug mit dem Fernlicht- Blinzeln Sie mit den Ampeln zu ihm. Nach den ungeschriebenen Regeln der Fahrlässigkeit muss sein Fahrer dann das Fernlicht ausschalten, um Sie nicht durch die Rückspiegel zu blenden. Wenn dies nicht passiert ist - na ja, dann kennt diese Person den Ehrenkodex nicht - lassen Sie sich also ruhig von ihm überholen und versuchen Sie, nicht in die Spiegel zu schauen. Achten Sie auch auf das Fernlicht, wenn Sie sich auf einer dunklen Straße einem anderen Fahrzeug von hinten nähern.
Halten Sie sich beim Vorbeifahren nahe der rechten Straßenseite, um den Abstand zum entgegenkommenden Fahrzeug zu maximieren. Dies geschieht für den Fall, dass das entgegenkommende Auto plötzlich mit einer die Abmessungen übersteigenden Ladung vorfindet, die jedoch im Dunkeln schlecht zu erkennen ist.
Die gefährlichste Zeit
Die gefährlichste Tageszeit für das Autofahren ist die Dämmerung - abends oder vor Sonnenaufgang. Die Eigenschaften der natürlichen Beleuchtung sind zu dieser Zeit so, dass die Scheinwerfer nicht mehr die gewünschte Wirkung erzielen und die Sicht bereits (oder noch) schlecht ist. Seien Sie besonders vorsichtig, während Sie auf den vollen Sonnenuntergang oder Sonnenaufgang warten, fahren Sie langsamer und beobachten Sie die Straße sorgfältig.
Video - Nachts fahren
Fazit!
Und natürlich versuchen Sie, sich so oft wie möglich Zeit für die Erholung zu nehmen. Waschen mit kaltem Wasser, starkem Tee, laute Musik - all dies wird helfen, die Schläfrigkeit für eine Weile zu bekämpfen, aber sicherlich kein Ersatz für eine gute Erholung. Nur anderthalb Stunden Tiefschlaf werden dich lange aufmuntern und dir erlauben, genug mehr zu fahren Fernstrecke bis zur nächsten Qualitätsruhe.
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Bei Dunkelheit steigt die Bewegungsgefahr stark an. Trotz der Tatsache, dass die Verkehrsintensität während dieser Zeit 5-10 mal geringer ist als bei Tageslicht, beträgt der Anteil der Verkehrsunfälle 40-60% ihrer Gesamtzahl.
Mit Einsetzen der Dunkelheit verschlechtert sich die Sichtbarkeit der Straße und der darauf befindlichen Objekte. Die Scheinwerfer eines Autos beleuchten nur einen begrenzten Teil der Straße, Objekte erscheinen plötzlich im beleuchteten Bereich, deren Erkennung dauert länger als am Tag. Die Reaktionszeit des Fahrers in der Nacht erhöht sich im Durchschnitt um das 2-fache.
Unfälle im Dunkeln zeichnen sich durch eine größere Schwere der Folgen aus. Die Hauptvoraussetzung für die Erhöhung der Verkehrsgefahr bei Nacht ist eine starke Abnahme der Effizienz der visuellen Wahrnehmung durch die Verkehrs- und Umweltfahrer aufgrund der physiologischen Eigenschaften des menschlichen Sehens.
Berücksichtigt man, dass bis zu 90% der Informationen, anhand derer die Situation bewertet wird, der Fahrer mit Hilfe seiner Augen eine Abnahme der Zuverlässigkeit seines Handelns in der dunklen Zeit und eine Zunahme der die Wahrscheinlichkeit eines Ausfalls des VADS-Systems wird offensichtlich.
Die Zunahme der Schwere der Unfallfolgen in der Nacht erklärt sich daher damit, dass der Fahrer ein Hindernis später als am Tag erkennt und somit Zeit hat, die Geschwindigkeit weniger stark zu reduzieren. Im Dunkeln nimmt der Fahrer die Situation deutlich schlechter wahr, schätzt die Geschwindigkeit seines Autos weniger genau ein und wird, was ganz wichtig ist, durch Scheinwerfer und manchmal auch durch stehende Lichtquellen geblendet.
Die Ergebnisse von Studien von Verkehrssicherheitsspezialisten (Tabelle 1) bestätigen diese Daten.
Prozentuale Verteilung der Verkehrsunfälle am Tag und in der Nacht Tabelle 1.1
Mit Einbruch der Dunkelheit verschlechtert sich die Sicht auf die Straße, die Orientierung verschlechtert sich, die Beobachtung wird trüb, die Ermüdung tritt schneller auf und es kommt häufig zu Blendungen durch den Gegenverkehr. All dies schafft eine gefährliche Umgebung für das Autofahren.
Die meisten Verkehrsunfälle ereignen sich laut Statistik in der Zeit von 16 bis 20 Uhr. Diese 5 Stunden machen fast 40 % der Verkehrsunfälle und 40 % der Todesfälle aus der durchschnittlichen täglichen Unfallrate aus. Der Indikator für die Schwere von Straßenverkehrsunfällen hat in den frühen Morgenstunden den niedrigsten Wert und steigt in den Abendstunden an und erreicht nachts sein Maximum.
Die Schwierigkeit des Nachtfahrens ist mit den Besonderheiten des menschlichen Sehens und einer unzureichenden Ausleuchtung der Straße mit Scheinwerfern verbunden. Daher sollte der Nachtarbeit die Vorbereitung des Autos vorausgehen: Licht überprüfen, Signalgeräte, erforderliches Zubehör platzieren, Werkzeug an bestimmten Stellen platzieren. Es ist erforderlich, die bevorstehende Bewegungsroute (Merkmale der Straße, Brücken, Wegpunkte usw.) zu studieren.
Nachts und bei unzureichender Sicht ist die Farbwahrnehmung von Objekten fast unmöglich. Sie unterscheiden sich nicht in der Farbe, sondern in der Helligkeit, und die Helligkeit von Verkehrsobjekten (Fahrzeuge, Fußgänger) und ihr Kontrast zur Straße werden stark reduziert. Die Entfernung, in der Fahrzeuge nachts erkannt werden, ist im Vergleich zu Tageslicht fast halbiert, der Fahrer spürt jedoch, dass sie sich in größerer Entfernung befinden.
Generell haben viele Autofahrer in der Abenddämmerung und im Morgengrauen eine sogenannte optische Täuschung. Die Konturen von Objekten verschwimmen, Autos in nicht weißen und nicht leuchtend gelben Farben verschmelzen mit dem Hintergrund und der Straßenoberfläche. Gegenstände und Unebenheiten der Fahrbahn werden in den Scheinwerfern verzerrt.
Abrupte und häufige Beleuchtungs- und Helligkeitsänderungen von Objekten erfordern eine kontinuierliche Anpassung des Sehvermögens, wodurch die Augen des Fahrers schnell ermüden. Die größte Gefahr entsteht, wenn der Fahrer durch Scheinwerfer geblendet wird: Die Sicht verschlechtert sich stark und verschwindet oft ganz.
Hält sich der Fahrer im geblendeten Zustand nicht an die Regelvorschrift („ohne Spurwechsel, Geschwindigkeit reduzieren und anhalten“), dann wird sich das Fahrzeug während der Dunkeladaption als unkontrollierbar herausstellen, und selbst bei niedriger geschwindigkeit (30-40 km/h) legt das auto 100 m und mehr zurück.
Unter diesen Bedingungen kann es sein, dass der Fahrer nicht nur die Gefahr oder das Hindernis nicht sieht, sondern auch die Fahrbahn des Fahrzeugs nicht einhält. In der Regel sorgt er nur dafür, dass Lenkradänderte die Position nicht. Das Auto ist jedoch in der Lage, die Trajektorie ohne Mitwirkung des Fahrers zu ändern und von der Straße abzuweichen. Ein müder Fahrer ist am anfälligsten für Erblindung.
Die Unfallrate steigt insbesondere durch die Schwächung der Verkehrskontrolle. Die Reduzierung des Verkehrs gibt vielen Fahrern die Gewissheit, dass sie mit höherer Geschwindigkeit fahren und freier als tagsüber manövrieren können, während weniger Kontrolle ein Gefühl der Straflosigkeit erzeugt.
Bei Dunkelheit und unzureichender Sicht befindet sich der Fahrer die meiste Zeit in einem Zustand erhöhter emotionaler Belastung, sodass er viel schneller müde wird als tagsüber.
So zeigt die Analyse statistischer Daten zu Straßenverkehrsunfällen, dass eine der Hauptursachen für deren Auftreten der Straßenzustand ist. Die schlechte Straßenqualität führt zu einem Anstieg der Zahl der Unfälle und Verletzten. Daher besteht die Hauptaufgabe der Straßenorganisationen darin, Straßen rechtzeitig in einem Zustand zu reparieren und zu warten, der eine komfortable und sichere Bewegung von Fahrzeugen auf ihnen gewährleistet.
Das Fahren bei Nacht und bei unzureichenden Sichtverhältnissen wird viel schwieriger und erfordert vom Fahrer erhöhte Aufmerksamkeit und etwas Erfahrung. Unter diesen Bedingungen verschlechtert sich die Sichtbarkeit der Straße und der darauf befindlichen Objekte. Statistiken zeigen, dass es in diesem Zeitraum doppelt so viele Verkehrsunfälle gibt, bei denen die Zahl der Verletzten und Getöteten deutlich ansteigt. Es ist notwendig, sich sorgfältig auf das Autofahren in der Nacht vorzubereiten, da technische Probleme, die während der Bewegung auftreten, schwerer zu erkennen und schwerer zu beseitigen sind. Vor der Fahrt sowie mehrmals während der Fahrt, wenn diese lang ist, sollten Sie die korrekte Funktion aller Beleuchtungseinrichtungen überprüfen. Sie müssen sauber sein, denn während der Fahrt sammeln sie viel Schmutz und Sand vermischt mit petrochemischen Produkten auf der Straße an. Sie müssen regelmäßig mit einem trockenen Tuch abgewischt werden.
Stellen Sie sicher, dass die Wischerblätter in den vorgeschriebenen Modi arbeiten und sich genügend Wasser in der Waschtrommel befindet oder spezielle Flüssigkeit zur Scheibenbewässerung. An den Außenspiegeln haftenden Schmutz entfernen. Die Scheinwerfer leuchten die Fahrbahn nur in geringem, begrenztem Abstand aus, Objekte auf der Fahrbahn sind nicht sofort erkennbar. Erschwerend kommt hinzu, dass sich während der Fahrt die Fahrbahnausleuchtung ständig ändert und die Augen des Fahrers keine Zeit haben, sich rechtzeitig auf Lichtänderungen einzustellen. Dies erhöht die Reaktionszeit des Fahrers. Es ist schwieriger, die Bewegungsgeschwindigkeit, den Ort und die Entfernung zu anderen zu bestimmen Fahrzeug... Wenn tagsüber die Geschwindigkeit eines entgegenkommenden Fahrzeugs relativ zu seiner Bewegung in Bezug auf bewegungslos stehende Objekte (Säulen, Bäume usw.) leicht zu bestimmen ist, sind diese Orientierungspunkte nachts praktisch unsichtbar, was eine sichere Bewegung erschwert . Der Abstand, bei dem der Fahrer im Dunkeln Objekte auf der Straße sieht, ist um ein Vielfaches geringer als bei Tageslicht. Dabei verschwimmen die Konturen von Objekten und es entsteht eine optische Täuschung.
Die größte Gefahr kann entstehen, wenn die Scheinwerfer durch entgegenkommende Fahrzeuge geblendet werden. Es kann auch zu einer Blendung kommen, wenn sich ein Auto von hinten durch den Innenspiegel bewegt. In diesen Fällen ist der Fahrer nicht in der Lage, die Situation auf der Straße zu überwachen und die richtige Flugbahn seines Autos zu wählen. Bei Annäherung an ein entgegenkommendes Fahrzeug muss der Fahrer versuchen, dieses richtig zu identifizieren Maße, sowie wenn er sich bewegt oder stillsteht. Um den Fahrer eines entgegenkommenden Fahrzeugs nicht zu blenden, ist es erforderlich, das Fernlicht in mindestens 150 Metern Entfernung auf Abblendlicht umzuschalten. Der Fahrer des entgegenkommenden Fahrzeugs ist verpflichtet, die Scheinwerfer nach den gleichen Regeln zu schalten. In Situationen, in denen der Fahrer regelwidrig die Scheinwerfer nicht schaltet, muss er durch Schalten der Scheinwerfer gewarnt werden. Wenn der Fahrer danach weiter im Fernlicht fährt, seien Sie nicht nervös und folgen Sie seinem Beispiel (Fernlicht einschalten). Denken Sie daran, dass zwei "blinde" Fahrer auf der Straße viel gefährlicher sind als einer. Bei Blendung ist es erforderlich, die Warnblinkanlage einzuschalten und ohne Spurwechsel die Geschwindigkeit zu reduzieren und anzuhalten. Häufige Fehler von Autofahrern bei Nachtfahrten sind falsche Einschätzungen von Entfernungen und Geschwindigkeiten. In diesen Fällen hat er weniger Zeit, um ein bestimmtes zu beurteilen Verkehrslage, weniger Zeit, um ein bestimmtes Manöver auszuführen und Fehler zu korrigieren. Eine sichere Geschwindigkeit muss so gewählt werden, dass der Anhalteweg des Fahrzeugs kleiner als die Sichtweite ist.
In diesem Fall müssen die Intensität des Fahrzeugflusses, das Gewicht Ihres Autos und der Zustand der Fahrbahn berücksichtigt werden. Korrekt eingestellte Scheinwerfer bieten dem Fahrer immer eine gute Sicht auf die Straße und blenden die Fahrer entgegenkommender Fahrzeuge nicht (Abblendlicht). Im Durchschnitt leuchten Abblendlichter die Straße in einer Entfernung von 50 Metern effektiv aus, Fernlicht in 150 Metern Entfernung.
Geschwindigkeit in (km/h) |
Vom Fahrer gesehene Entfernung in (m) |
Anhalteweg in (m) |
|
Abblendlicht |
Fernlicht |
||
23.3 |
|||
41.7 |
|||
78.3 |
|||
108.3 |
|||
Ca. Die Tabelle zeigt die durchschnittlichen Daten für eine trockene Asphaltdecke mit guter Sehkraft und Fahrerreaktion.
Es wird nicht empfohlen, direkt in die Scheinwerfer eines entgegenkommenden Fahrzeugs zu blicken, da sich die Sichtbarkeit der Straße erheblich verschlechtert, ist es besser, nach rechts zu schauen und sich am rechten Fahrbahnrand zu orientieren. Erhöhte Aufmerksamkeit sollte entgegenkommenden Fahrzeugen bei ausgeschaltetem Licht oder eingeschaltetem Scheinwerfer geschenkt werden. In diesem Fall ist die Gefahr durchaus real, da es sofort unmöglich ist, seine Abmessungen zu bestimmen und von welcher Seite der Scheinwerfer ausgeschaltet wird. Besonders gefährlich ist ein entgegenkommendes Überholen mit einem Auto, dessen linker Scheinwerfer nicht funktioniert. Dabei Die beste Option sicheres Fahren ist eine Verringerung der Geschwindigkeit und eine Vergrößerung des seitlichen Abstands. Beim nächtlichen Überholen ist es für einen Fahrer schwierig, den Abstand zu einem vorbeifahrenden und entgegenkommenden Fahrzeug sowie deren Geschwindigkeit richtig einzuschätzen. Wenn es nicht ratsam ist, ist es daher besser, es abzulehnen.
Das Verfahren zum Überholen in der Nacht
1. Stellen Sie sicher, dass das Überholen auf diesem Straßenabschnitt nicht verboten ist
2. Stellen Sie nach der Beurteilung der Straßensituation sicher, dass sich keine entgegenkommenden und überholenden Fahrzeuge auf der Fahrspur befinden, auf der überholt wird
3. Vorher den linken Blinker einschalten
4. Nähern Sie sich dem überholten Fahrzeug, schalten Sie das Fernlicht auf Abblendlicht
5. Wechseln Sie auf die Gegenfahrbahn und erhöhen Sie schnell die Geschwindigkeit
6. Nachdem Sie das überholte Auto erreicht haben, schalten Sie das Fernlicht ein
7. Schalten Sie den rechten Blinker ein
8. Sehen Sie das überholte Auto im Rückspiegel und stellen Sie es sanft ein Die rechte Spur durch Ausschalten des Blinkers
Als Führender muss der Fahrer eine sichere Geschwindigkeit richtig wählen, das Fernlicht einschalten und versuchen, nicht unnötig in die Rückspiegel zu schauen. Unter solchen Bedingungen ist es vorzuziehen, hinter dem Führenden zu fahren, da die Sichtweite auf der Straße größer wird und entgegenkommende Fahrzeuge in größerer Entfernung ihre Scheinwerfer schalten. Vergessen Sie in diesem Fall nicht, Ihre Scheinwerfer auf Abblendlicht umzuschalten und den richtigen Sicherheitsabstand zu wählen. Bei Kurvenfahrten im Dunkeln ist es schwieriger, den Kurvenradius abzuschätzen und eine korrektere Trajektorie darauf zu wählen. In diesen Fällen wäre es die richtige Fahreraktion, langsamer zu fahren und die Nebelscheinwerfer für eine bessere Sichtbarkeit einzuschalten.
Bei Fahrten unter eingeschränkten Sichtverhältnissen (Nebel, Schneefall, Regen) erfährt der Fahrer viel Stress und wird schnell müde. In diesen Fällen wird eine sichere Bewegung durch die richtig gewählte Geschwindigkeit und die Einbeziehung externer Beleuchtungseinrichtungen gewährleistet. Die Geschwindigkeit sollte je nach Sichtbarkeit der Straße so gewählt werden, dass der Anhalteweg die Hälfte dieses Weges beträgt. Bei Nebel wird der Scheinwerferstrom stark gestreut, gebrochen und verzerrt. Objekte, die plötzlich ohne scharfe Umrisse auf der Fahrbahn auftauchen, erscheinen dem Fahrer größer als in Wirklichkeit. In diesem Fall ist die Inklusion Fernlicht Scheinwerfer geben keine positiven Ergebnisse. Das Abblendlicht leuchtet die Straße deutlich effizienter aus. Wenn Sie die Nebelscheinwerfer zusammen einschalten, wird die Sicht auf die Fahrbahn noch besser. Dabei darf man die nachfahrenden Fahrer nicht vergessen. Das Einschalten der Nebelschlussleuchten hilft ihnen, Ihr Fahrzeug und seine Abmessungen besser und rechtzeitig zu erkennen.
In diesem Komplex Straßenzustand es ist notwendig, sich so nah wie möglich an den rechten Fahrbahnrand zu bewegen. Als bequemen Bezugspunkt für die Wahl einer sicheren Flugbahn sollte man wählen Strassenmarkierungen horizontale Längsmarkierungslinien, Reflektoren an vertikalen Pfosten. In diesem Fall helfen auch Grünflächen neben der Straße. Das Straßenprofil kann durch die Scheinwerfer entgegenkommender Fahrzeuge bestimmt werden. Wenn das Licht also regelmäßig verschwindet und erscheint, steht ein Abstieg und ein Aufstieg bevor. Bei ebener Fahrbahn sind die Scheinwerfer immer sichtbar, die abgesenkten Fenster der Autotüren helfen dem Fahrer, herannahende Fahrzeuge besser zu hören. Bei Fahrten im Dunkeln und bei unzureichender Sicht stellen Fahrzeuge, die auf der Fahrbahn und am Fahrbahnrand stehen, eine große Gefahr dar. Sie können rechtzeitig übersehen und überfahren werden. Es wird daher empfohlen, beim Anhalten oder Parken die dafür vorgesehenen Sonderflächen zu nutzen oder von der Straße abzuweichen.
Unfallstatistiken vieler Länder zeigen, dass die Verkehrsgefahr nachts stark zunimmt. Trotz der Tatsache, dass die Verkehrsintensität während dieser Zeit 5-10 mal geringer ist als während der Tageszeit, beträgt der Anteil der Verkehrsunfälle 40-60% ihrer Gesamtzahl.
Unfälle im Dunkeln zeichnen sich durch eine größere Schwere der Folgen aus. Die Hauptvoraussetzung für die Erhöhung der Verkehrsgefahr bei Nacht ist eine starke Abnahme der Effizienz der visuellen Wahrnehmung durch die Verkehrs- und Umweltfahrer aufgrund der physiologischen Eigenschaften des menschlichen Sehens. Berücksichtigt man, dass bis zu 90% der Informationen, anhand derer die Situation bewertet wird, der Fahrer mit Hilfe seiner Augen eine Abnahme der Zuverlässigkeit seines Handelns in der dunklen Zeit und eine Zunahme der die Wahrscheinlichkeit eines Ausfalls des VADS-Systems wird offensichtlich. Die Zunahme der Schwere der Folgen eines Unfalls bei Dunkelheit erklärt sich daher damit, dass der Fahrer ein Hindernis später als am Tag erkennt und somit Zeit hat, die Geschwindigkeit weniger stark zu reduzieren.
Im Dunkeln nimmt der Fahrer die Situation deutlich schlechter wahr, schätzt die Geschwindigkeit seines Autos weniger genau ein und wird, was ganz wichtig ist, durch Scheinwerfer und manchmal auch durch stehende Lichtquellen geblendet.
Die Ergebnisse der Recherchen von Verkehrssicherheitsspezialisten (Tabelle 6.1) bestätigen diese Daten.
Die Sichtbarkeit eines Objekts im Dunkeln wird bestimmt durch: die Helligkeit der Fahrbahn (Anpassungsfelder) ICH BIN D; Helligkeit des Beobachtungsobjekts ICH BINÖ; Kontrast zwischen Beobachtungsobjekt und Fahrbahn ZU bestimmt durch den relativen Helligkeitsunterschied.
Tabelle 6.1
Kontrast:
Für die Möglichkeit der visuellen Erkennung eines Objekts ist es erforderlich, einen bestimmten Mindestkontrastwert, den sogenannten Schwellenwert, anzugeben:
wo ICH BIN Pore - der minimale Unterschied zwischen der Helligkeit des Objekts und der Straßenoberfläche (Hintergrund), der vom Auge zuverlässig wahrgenommen werden kann.
Indikator ICH BIN Pore wird die Schwellenhelligkeitsdifferenz genannt. Klare Sicht ist gewährleistet, wenn die Haltung K: K Pore = 15:20.
Die Hauptaufgabe der Verbesserung der Verkehrssicherheit bei Nacht besteht darin, solche Sichtverhältnisse zu schaffen, unter denen der Fahrer einerseits die Fahrbahn und deren Richtung leicht unterscheiden und andererseits im Sichtfeld auftauchende Hindernisse rechtzeitig erkennen kann. Dazu ist es notwendig, die Straßenbeleuchtung zu verstärken. Gleichzeitig gilt es, das Problem der Bekämpfung der Blendung von Autofahrern zu lösen. Die Komplexität ihrer Lösung liegt darin, dass sie mit der ersten in Konflikt steht.
Trotz zahlreicher Arbeiten und gewisser Erfolge bei der Verbesserung von Scheinwerfern für Kraftfahrzeuge ist das Problem ihrer wirksamen und blendfreien Wirkung noch nicht vollständig gelöst. Das wichtigste Mittel zur Gewährleistung der Sicherheit bei Nacht sind daher in naher Zukunft die Einrichtung und Verbesserung der stationären Beleuchtung in Siedlungen sowie auf Autobahnen mit hohem Verkehrsaufkommen. So kann laut schwedischen Experten eine weltweite Verbesserung der Beleuchtung von Straßen und Straßen zu einer Reduzierung der Unfälle um 10-30% führen. Um eine Blendung von Autofahrern bei der Gestaltung des Straßenverkehrs zu verhindern bzw. zu verringern, können derzeit folgende Maßnahmen ergriffen werden: Gegenseitiges Entfernen von Gegenverkehrsströmen bzw. deren vollständige Abschottung (Einbahnverkehr); Installation von Blendschutzvorrichtungen auf dem Streifen, der die ankommenden Ströme teilt; Überwachung des Zustands der stationären Beleuchtung, einschließlich des Einsatzes von Flutlicht auf Baustellen, Bahnhöfe in der Nähe der Straßen gelegen. Die zuverlässigste organisatorische Maßnahme zur Verhinderung der Blindheit von Autofahrern in Städten ist, wie bereits angedeutet, die Einführung des Einbahnverkehrs. Die Erhöhung der Medianbreite ist die wirksamste Maßnahme zur Vermeidung von Blendungsunfällen. Experten gehen davon aus, dass zur Vermeidung von Blendung die Fahrspurbreite 20 m für Autobahnen und 7 m für Stadtstraßen betragen sollte.
Selbstverständlich ist die Bildung eines breiten Trennstreifens bei der Gestaltung neuer Straßen oder deren Umbau vorstellbar, aber unter den meisten Betriebsbedingungen ist dies praktisch unmöglich. Bei schmalen Trennspuren können Blendschutzscheiben oder -schranken die Blendung durch Scheinwerfer wirksam reduzieren. Gleichzeitig verhindern diese Geräte, dass Fußgänger an unbekannten Stellen die Fahrbahn überqueren. Die Hauptanforderungen an Blendschutzwände sind wie folgt: Die Höhe der Barrieren muss mindestens 1600 mm betragen und die Unterkante darf nicht mehr als 450 mm von der Fahrbahnoberfläche entfernt sein; die Leitplanke darf den Lichtstrom der Scheinwerfer entgegenkommender Fahrzeuge nicht in einem Anstellwinkel im Bereich von 0 - 20° übertragen. Bei höheren Winkeln ist die Blendung vernachlässigbar. Als Blendschutz kann auch eine Strauchbepflanzung eingesetzt werden.
Auf Straßenabschnitten, die in der Nähe von Großbaustellen vorbeifahren, ist besonders darauf zu achten, dass die Fahrer nicht geblendet werden. Es besteht große Gefahr, durch stationäre Scheinwerfer geblendet zu werden. Daher ist es bei der Vermessung von Straßen erforderlich, die Position der Scheinwerfer, die den Fahrer blenden, zu identifizieren und zu ändern.
Auf Straßen und Wegen ohne stationäre Beleuchtung ist die optische Orientierung des Fahrers für die Sicherheit von besonderer Bedeutung. Es hilft dem Fahrer, die Fahrbahn- und Fahrspurbegrenzungen besser wahrzunehmen und die Richtung der Straße zu bestimmen. Zu den bei Dunkelheit wirksamen Mitteln der optischen Orientierung zählen die Längsmarkierungen der Fahrbahn. Die Markierungen werden mit reflektierender Farbe hergestellt oder durch in die Straßenoberfläche eingebaute reflektierende Vorrichtungen ergänzt. Auch an vertikalen Leiteinrichtungen, deren Verwendung durch behördliche Dokumente vorgeschrieben ist, müssen retroreflektierende Elemente verwendet werden.
Die Leitpfosten werden in einem Abstand von mindestens 0,75 m vom Fahrbahnrand aufgestellt (Bild 6.1). Reflektierende Pfosten an den Pfosten rechts sollten rot und links weiß oder gelb sein. Diese Anordnung wird durch das Übereinkommen über Straßenschilder und Signale und erfüllt die allgemeinen Anforderungen, deren Erfüllung die Lichtsignaleinrichtungen von Personenkraftwagen gewährleisten. Die rechte Fahrbahnseite ist mit roten Signalen ähnlich der Farbe des Hecks markiert Seitenlichter, und das linke ähnelt der weißen oder gelben Farbe der Standlichter entgegenkommender Autos.
Die Erfahrung hat gezeigt, dass das Zeichnen nur einer unterbrochenen Mittellinie über die gesamte Fahrbahnlänge die Fahrsicherheit bei Dunkelheit deutlich verbessert. Besonders effektiv ist hierbei das Aufbringen von Kantenmarkierungen. Der Nachteil dieser einfacheren Mittel ist ihre Anfälligkeit für Kontaminationen. Daher ist es auf Straßen mit schlecht verstärkten Seitenstreifen sehr wichtig, die Markierungen durch Leitpfosten zu ergänzen und stets sauber zu halten.
Auch die Einführung einer stationären Beleuchtung schließt optische Orientierungshilfen nicht aus. Insbesondere auf den Sicherheitsinseln sowie vor Tunneleinfahrten, auf Überführungen und an Fußgängerüberwegen ist der Einsatz von Leuchtbaken erforderlich.
Wichtigste Voraussetzung für die Übersichtlichkeit und Sicherheit des Verkehrs bei Dunkelheit ist die rechtzeitige Wahrnehmung der Verkehrszeichen durch die Autofahrer. Die Erkennung von Schildern im Dunkeln ist nur möglich, wenn sie über eine eigene Innen- oder Außenbeleuchtung verfügen oder mit retroreflektierenden Materialien hergestellt sind. Diese Bestimmungen sind festgelegt technische Voraussetzungen GOST 10807-78.
Während des Betriebs ist es erforderlich, die Gebrauchstauglichkeit der beleuchteten Schilder und die Qualität der Oberflächen von Schildern mit einer reflektierenden Folie zu kontrollieren.
Spät abends und nachts sind die Straßen meist viel weniger Autos... Gemäß Straßendienste, wird die Verkehrsintensität bei Dunkelheit verzehnfacht. Diese Beobachtung gilt für Stadtstraßen und Autobahnen. Allerdings passieren zu diesem Zeitpunkt die Hälfte aller Unfälle. Warum beobachten wir ein solches Paradoxon?
Tatsache ist, dass eine Person im Dunkeln viel schlechter sieht, und dies beeinflusst alle Parameter des Sehens - die Genauigkeit der Farbwahrnehmung, Tiefe, Blickwinkel, peripheres Sehen usw., die zu einer erheblichen Anzahl tödlicher Unfälle führen.
Solche Unfälle ereignen sich nachts dreimal häufiger als tagsüber. Dies sind in erster Linie Autokollisionen (einschließlich Frontalkollisionen) und Kollisionen mit Fußgängern. Darüber hinaus fühlt sich eine Person am späten Abend und in der Nacht nach einem Arbeitstag müde, was sich auch auf die Reaktionsgeschwindigkeit und das richtige Handeln im Gefahrenfall auswirkt.
Deshalb braucht es beim Nachtfahren mehr als nur Spezielles Training Auto, sondern auch die Einhaltung der notwendigen Sicherheitsmaßnahmen seitens der Fahrer.
Nachtfahrten aufgrund schlechter Sicht erfordern daher zunächst besondere Sorgfalt. Die Scheinwerfer des Autos leuchten nur wenige Dutzend Meter eines schmalen Straßenabschnitts mehr oder weniger effektiv aus. Aus diesem Grund hat der Fahrer manchmal keine Zeit, die reale Situation richtig einzuschätzen und adäquat darauf zu reagieren. Um das Unfallrisiko im Straßenverkehr in der Nacht zu verringern, gibt es einige einfache Tipps, die Sie beachten sollten.
So müssen Sie beispielsweise schon vor Einbruch der Dunkelheit das Abblendlicht einschalten. Wenn Sie sich der Anhöhe nähern, müssen Sie vorsichtig sein, da ein entgegenkommendes Fahrzeug von oben Sie blenden kann. Denken Sie beim Heranfahren an eine Steigung daran, dass das Auto an einer Steigung auch durch Ihre Scheinwerfer geblendet werden kann. Dieser Hinweis gilt auch für Kurven.
Ärzte sagen, dass die Reaktionsgeschwindigkeit des Fahrers bei eingeschränkter Beleuchtung mit zunehmendem Alter deutlich abnimmt. Zudem ist auch der Anteil der nächtlich betrunkenen Autofahrer deutlich höher. Dies sind vielleicht die Grundregeln für das Fahren am Abend und in der Nacht. Aber ihre Beachtung reicht nicht aus, um eine solche Reise völlig sicher zu machen.
Wie bereite ich ein Auto für eine Nachtfahrt vor?
Um die Gefahren auf der Straße beim Fahren im Dunkeln zu reduzieren, ist es notwendig zu überprüfen technischer Zustand Wagen. Wie Sie wissen, besteht die Hauptgefahr im Dunkeln in einer verschlechterten Sicht. Daher ist besonderes Augenmerk auf die Sauberkeit von Fenstern und Beleuchtungskörpern zu legen.
Während einer langen Fahrt auf einer Nachtpiste zerbrechen viele Insekten an der Windschutzscheibe. Verschmutztes Glas beeinträchtigt nicht nur das Gesamtbild. Das Licht der Scheinwerfer entgegenkommender Fahrzeuge wird den Fahrer zusätzlich streuen und blenden. Damit dies nachts nicht von Zeit zu Zeit passiert, ist es notwendig, anzuhalten und die Windschutzscheibe und die Scheinwerfer gründlich zu reinigen.
Dazu müssen Sie eine ausreichende Anzahl von Spezialwischern auf Lager haben. Wischer (auch mit Waschmaschine) können dieses Problem übrigens nicht lösen. Das Verschmieren des Schmutzes verringert nur die Sichtbarkeit. Lassen Sie beim Anhalten auf der Straße im Dunkeln die Bemaßung und die Notfallgruppe eingeschaltet.
Die Sicherheit einer Nachtfahrt hängt von der Qualitätseinstellung der Beleuchtungskörper ab. Gut eingestellte Scheinwerfer des Autos leuchten im Abblendlicht für 50 Meter und im Fernlicht - bis zu 100. Jedes Objekt, das beleuchtet wird Autoscheinwerfer, der Fahrer nimmt es als dunkle Silhouette ohne kleine Details wahr. Bei einer solchen Beleuchtung verringert sich der Abstand der klaren Sicht um ein Vielfaches, was sich in der Wahl widerspiegeln sollte Geschwindigkeitsmodus(nicht mehr als 50 km/h im Dorf und nicht mehr als 90 km/h auf der Autobahn).
Fahrsicherheit bei Nacht
Das Blenden durch Scheinwerfer von Autos auf der Gegenfahrbahn ist die Hauptgefahr. In diesem Fall verliert der Fahrer durch die langsame Anpassung des Sehvermögens bei einem starken Beleuchtungswechsel die Fähigkeit, Objekte innerhalb weniger Sekunden zu unterscheiden. Wenn das entgegenkommende Auto Sie immer noch geblendet hat, halten Sie am besten an und warten Sie ein paar Minuten. Damit verbunden sind Ratschläge zur Einschränkung der Verwendung von Innenbeleuchtung oder Feuerzeugen mit offener Flamme.
Eine weitere Gefahr sind Wildtiere, die völlig unerwartet auf der Straße auftauchen können. Wenn das Tier abrupt im Scheinwerferlicht auftaucht, vermeiden Sie scharfe Manöver, insbesondere bei hoher Geschwindigkeit.
Durch Ermüdung und anhaltenden Stress während der Fahrt kann selbst ein psychisch gesunder und völlig nüchterner Fahrer recht hochwertige Halluzinationen in Form einer über die Straße rennenden Person, Ausfällen im Asphalt oder Gegenständen auf dem Weg beobachten. Dies ist die Ursache für automatische Reaktionen - Bremsen oder scharfe Kurven. Danach verschwindet die Halluzination und der Chauffeur, der auf dieses Phänomen gestoßen ist, sollte sich doch besser etwas ausruhen.
Wenn Sie eine lange Nachtfahrt haben, dimmen Sie die Anzeigen auf dem Armaturenbrett mit einem Rheostat oder decken Sie die hellsten Anzeigen einfach mit durchscheinendem Klebeband ab.
Wenn Sie nachts einen Scheinwerfer auf der Straße sehen, sollte dieser automatisch als richtig angesehen werden, um eine Kollision zu vermeiden, und so weit wie möglich nach rechts schieben. Im Allgemeinen ist es nachts erforderlich, eine Gegenüberfahrt in maximaler Entfernung durchzuführen, da im Dunkeln eine übergroße Ladung nicht bemerkt werden kann.
Wenn das Auto hinter Ihnen Sie mit einem Fernlicht im Rückspiegel blendet, blinzeln Sie mit den Füßen. Wenn er nach diesem bedingten Signal nicht zum nahen wechselt, bremsen Sie ab und lassen Sie sich überholen, während Sie versuchen, nicht in die Spiegel zu schauen. Dies gilt natürlich auch für Ihre Nutzung des Fernlichts.
Die gefährlichste Zeit zum Autofahren ist nicht einmal nachts, sondern in der Abend- oder Morgendämmerung. Während dieser Zeit nimmt die Effizienz der Beleuchtungskörper ab und die Sicht ist immer noch sehr schlecht. In diesem Fall müssen Sie die Geschwindigkeit so weit wie möglich reduzieren und die Wachsamkeit erhöhen.
Abschließend noch ein paar Worte zur Ruhe. Alles " Hausmittel“, wie zum Beispiel das Waschen des Gesichts mit kaltem Wasser, starkem Tee oder Kaffee, laute Musik oder das Anschalten des Gesprächspartners Beifahrersitz sind halbe Sachen, die nur für kurze Zeit vom Schlaf ablenken. Wenn Sie sich schläfrig fühlen, halten Sie am besten an und schlafen Sie mindestens eine Stunde lang. Dies reicht aus, um die Reaktion zumindest bis zum Morgen wiederherzustellen.
