Автомобильный сабвуфер. Авто сабвуфер. Типы корпусов для сабвуфера Сабвуфер для чего он нужен

В последнее время все больше автовладельцев проявляют интерес к установке качественной аудиосистемы в свой автомобиль. Данный интерес обусловлен тем обстоятельством, что в автомобиле приходится проводить все больше времени, а любимая музыка может значительно скрасить процесс езды или стояния в пробке (времяпрепровождения в гараже, на природе или где бы то ни было). При этом многие автовладельцы заинтересованы в том, чтобы в их автомобиле был не просто звук, а качественный и полноценный звук. Но качественный автозвук – это целый комплекс разнообразных работ по подбору необходимых компонентов, поиску мест установки в автомобиле, установке и настройке всех компонентов. Каждый компонент акустический системы выполняют свою немаловажную роль в процессе выстраивания качественного автозвука, но сегодня речь пойдет лишь об одном из них – автомобильном сабвуфере.

В данной статье читатель не найдет:

Информации о том, как “самостоятельно / своими руками” установить сабвуфер
информации о том, как самостоятельно изготовить корпус для сабвуфера
название “идеального сабвуфера”
информация о том, как задешево можно подобрать и установить “самый лучший” сабвуфер

Но можно найти:

Общую информацию о том, что такое сабвуфер и для чего он нужен
описание характеристик сабвуферных динамиков
описание типов сабвуферов, конструкций корпусов
сравнение разных вариантов по некоторым показателям
информацию об изготовлении корпусов для сабвуферов
информацию о вариантах установки сабвуферов
информацию об ассортименте и стоимости сабвуферов
информацию об установке и настройке сабвуферов

Что такое сабвуфер?

Сабвуфер – компонент аудиосистемы, к которому проявляется наиболее заметный интерес в сфере автозвука. Ведь даже человек, который не имеет ни малейшего представления о звуке, в состоянии описать функциональную принадлежность сабвуфера (пусть даже без какой-то конкретики). Следовательно, практически любой автовладелец в состоянии решить для себя – нужен ли ему сабвуфер в машину или нет.

Любая акустическая система состоит из одного или нескольких динамиков. Каждый динамик, в зависимости от своих характеристик, способен воспроизводить определенный диапазон частот. Считается, что человек способен воспринимать звуковой диапазон в пределах 20 – 20.000 Гц. Из этого диапазона выделяют – высокие частоты (ВЧ), средние частоты (СЧ) и низкие частоты (НЧ). Наш будущий сабвуфер, как вполне понятно, будет отвечать за низкие частоты.

То есть получается, что наш сабвуфер – это самый обычный динамик, такой же как и все остальные динамики в автомобиле, разве что, благодаря своим характеристикам, отвечающий за воспроизведение низких частот. Очевидно, что в автомобиле должны быть и другие динамики, которые будут охватывать высокие и средние частоты – именно в этом случае можно будет говорить о полноценном звуке.

Нужность сабвуфера и общая информация по выбору

Давайте попробуем ответить на очень простой вопрос – а нужен ли этот сабвуфер в машине? Попробуем … но как всегда не сможем дать единственно правильного ответа. Все, как и всегда, зависит от каждого конкретного автовладельца. Кроме того, определяющим фактором будет то – выстраивается ли акустическая система с нуля или просто дополняется сабвуфером. Рассмотрим каждый из этих вариантов по отдельности.

Если система выстраивается с нуля, то это дает автовладельцу достаточно широкий простор для выбора и действий. Есть возможность правильно подобрать всю необходимую акустику и сам сабвуфер, чтобы слышать именно то, что хочется. Но тут есть один немаловажный нюанс – автовладельцу сразу будет необходимо определиться с тем, какой бас ему необходим. Большинству автовладельцев достаточно вполне обычного сабвуфера (хотя понятие довольно размытое, но все же), который будет давать стандартный бас и хорошо дополнять общую звуковую картину. Кому-то будет достаточно лишь небольшой доигровочки, так что подойдет наиболее простой, компактный и недорогой сабвуфер. Некоторым же нужен максимально мощный бас, так что ориентация в аудиосистеме пойдет именно на сабвуфер. Так же стоит обратить внимание вот на какой момент – некоторая акустика отыгрывает определенный низкочастотный диапазон, которого может вполне хватить некоторым автовладельцам. То есть сабвуфер попросту не потребуется, так как удастся получить необходимый звук и не переплатить за ненужный компонент аудиосистемы.

Но сабвуфером аудиосистема может и дополняться. Здесь также потребуется обратить внимание на то, что именно хочется получить от сабвуфера. Здесь самое главное – правильно подобрать сабвуфер под остальную акустику, чтобы аудиосистема звучала гармонично. Очень часто встречаются следующие ошибки:

Имея плохую акустику, автовладелец надеется, что установленный сабвуфер исправит этот недостаток. Не исправит. Даже если удастся добиться необходимых низов, то высокие и средние частоты все равно будут проигрываться ужасно, а в комплексе будет некая “каша”.

Устанавливается более/менее мощный сабвуфер, чем этого требует остальная аудиосистема. В случае с более мощным сабвуфером (и не очень мощной, пусть даже качественной, акустикой) получается, что сабвуфер все заглушает, перебивая все остальные компоненты. Либо у автовладельца установлена хорошая и мощная акустика, под которую (из-за желания сэкономить, к примеру) ставится небольшой маломощный сабвуфер – необходимых низов можно просто не получить, тем самым выкинув деньги на ветер.

Штатные сабвуферы

Стоит уточнить, что некоторые штатные аудиосистемы уже комплектуются сабвуфером, так что у автовладельца просто исчезает необходимость в дополнительных установках. Но здесь есть один негативный момент – отсутствие какого-либо выбора, так как звук будет именно таким, каким он предусмотрен разработчиком аудиосистемы. Так как система с сабвуфером предусмотрена, как правило, в довольно дорогих комплектациях автомобилей, то вряд ли язык повернется сказать, что система некачественная. Нет, она будет качественной, и ее практически наверняка будет достаточно большинству владельцев подобных автомобилей. Но найдется и ряд автовладельцев, которым этого будет недостаточно. Все-таки местный сабвуфер вряд ли порадует любителей мощного баса, так что придется искать выход на стороне.

Начинаем выбирать

Если автовладелец решил, что ему нужен сабвуфер в машину, то он переходит непосредственно к выбору. Процедура эта нелегкая, так как есть огромное количество нюансов, на которые необходимо обратить внимание, чтобы результат оправдал ожидания автовладельца. Если автовладелец понимает, как необходимо подбирать автосабвуфер под музыкальные предпочтения, кузов автомобиля, остальную акустику и так далее, то никаких проблем у него не возникнет – он, скорей всего, получит именно тот звук, к которому и стремился. В противном случае есть следующие варианты:

Приобрести автосабвуфер наугад (по форме/цвету/размеру/мощности и т.д.)
почитать интернеты или спросить друзей
проконсультироваться перед установкой со специалистами в установочном центре

Первый вариант самый простой. Сабвуфер просто может быть выбран по какому-то критерию – производителю, цене, размеру, мощности, либо любой другой причине. В этом случае он практически наверняка будет хорошо справляться со своими обязанностями, так как автовладелец вряд ли будет предъявляться к нему высокие требования. По факту же это будет не самое хорошее вложение средств.

Второй вариант особо интересен. Поинтересоваться у друзей/знакомых, которые уже обзавелись сабвуфером, дело весьма естественное. Возможен такой вариант, что совет будет дельный, что действительно облегчит процесс выбора. Но практически наверняка совет будет довольно субъективным, так как будет учитываться лишь вкус советчика, который далеко не всегда можно будет удачно применить в других условиях. Но куда интересней выглядит вариант с поиском необходимой информации в интернете. Все-таки интернет сейчас развит довольно хорошо, так что найти можно действительно много разнообразной информации. Но основная проблема здесь в том, что качество большинства текстов весьма сомнительное. Значительная часть текстов, которые должны завлечь посетителя по запросам “как выбрать”, просто копируют друг друга (столь простой и привычный “рерайт”) и часто занимают пару первых страниц в выдаче поисковых систем. Часть информации в таких текстах похожа на правду, часть – сомнительного качества, часть – полная ахинея. Кроме того, рерайт подразумевает эффект “сломанного телефона”. Кто-то когда-то озвучил довольно абстрактный процент, на который должна опираться стоимость акустической системы автомобиля. После этого путем довольно бестолкового рерайта это превращается во что-то вроде:

Выискивать рекомендации на форумах, в блогах или социальных сетях – тоже весьма двоякий подход. Может попасться человек, который учтет определенное количество факторов и предпочтений автовладельца, и даст действительно дельный совет. Но, опять же, практически наверняка удастся получить лишь ряд разношерстно-субъективных советов.

Получается, что в лучшем случае автовладелец просто забьет себе голову бесполезной информацией, которой не найдется дельного применения. Хуже, если с этой информацией автовладелец пойдет к продавцу или в установочный центр. И если продавцу будет достаточно фиолетово на то, что вам продавать, то специалистов установочного центра может немного удивить желание “поставить саб, потому что надоели пищалки”. Фраза “а я прочитал, что …” чаще всего не приводит к обоюдовыгодному результату – когда автовладелец хочет получить качественный автозвук, а специалисты установочного центра хотят ему в этом помочь.

Третий вариант подразумевает куда более грамотный подход. Кто-то скажет, что всем установочным центрам важна лишь прибыль, поэтому они готовы установить что угодно. Но на самом деле это не совсем так. Прибыль – это, конечно, хорошо. Но если клиент остался доволен, то он приедет снова и даже посоветует друзьям. И, естественно, наоборот. Так что установочным центрам просто невыгодно терять будущих клиентов, действуя непрофессионально.

Мнение о том, что продавцы и установщики хотят “ободрать” клиента, чаще всего, складывается примерно из следующих случаев:

Клиент хочет отстроить качественную систему с сабвуфером за 10 т.р.
клиент на дорогой и престижной машине хочет поставить сабвуфер Magnat за 2500 рублей
клиент не верит, что вычитанное на форуме оборудование не будет нормально играть

Но основная обязанность специалиста установочного центра – объяснить, что и за какие деньги можно получить. Установить-то действительно можно что угодно, но претензии по качеству звучания потом лягут на установочный центр. Нет, есть много недобросовестных продавцов и установочных центров, которые продадут и установят что угодно, а играть это будет “лучше всех” … но тут как и везде. Но очевидно, что у установочных центров куда больше опыта в вопросе подбора и установки оборудования, поэтому клиент сможет быстро понять, какая сумма необходима для удовлетворения его акустических предпочтений.

Дело в том, что нет какого-то единственного правильного подхода к выбору того или иного оборудования. Есть лишь ряд рекомендаций, которые желательно учитывать. Прочтение большого количества информации в интернете практически наверняка лишь запутает автовладельца. Куда легче найти хороший установочный центр и разом добиться необходимого результата, чем тратить кучу времени на получение советов и прочтение различных рекомендаций … в том числе и тех, которые обозначены в этой статье:) Ну это вариант для тех, кто экономит свое время. Ну а если желание почитать информацию все-таки осталось, то продолжим … то есть, начнем.

Краткое описание типов сабвуферов, корпусов и вариантов установки

Кратко рассмотрим различные виды сабвуферов и корпусов.

Разделение по конструктивному признаку:

Отдельный сабвуферный динамик
сабвуферный динамик в корпусе

Корпусные варианты разделяются на два основных типа:

Пассивный сабвуфер
активный сабвуфер

Варианты исполнения корпусов в корпусных сабвуферах:

Закрытый ящик
с фазоинвертором
bandpass

Варианты исполнения корпусов активных сабвуферов:

Обычный корпус
компактный корпус

Варианты установки отдельного сабвуферного динамика:

Изготовление корпуса (трапеция)
изготовление анатомического корпуса (исполнение стелс)
free-air исполнение

Корпусные сабвуферы

Более подробно рассмотрим два имеющихся варианта – пассивный и активный сабвуферы.

Пассивный автомобильный сабвуфер

Пассивный сабвуфер – это система, представляющая собой сабвуферный динамик, закрепленный на одной из стенок корпуса. Основной отличительной особенностью пассивного сабвуфера является то, что это промежуточная система, которая не будет работать самостоятельно. Для работы данной системы потребуется подключение динамика к внешнему усилителю мощности (который приобретается отдельно). В конструкции может быть предусмотрен как один, так и два динамика. Корпус для сабвуферного динамика может быть разнообразных форм и конструкций. Довольно большой выбор производителей, форм и конструкций.

Активный автомобильный сабвуфер

Активный сабвуфер – это система, которая, помимо сабвуферного динамика в корпусе (пассивный сабвуфер), комплектуется и усилителем мощности. Фактически, активный сабвуфер является готовой системой, не требующей приобретения и установки дополнительного оборудования (потребуется комплект проводов для подключения, если он не входит в комплект, а также может потребоваться конвертер для преобразования сигнала при подключении к штатной магнитоле). Ассортимент активных сабвуферов не такой обширный, как у пассивных собратьев. По объему корпуса можно выделить два варианта:

Обычный корпус – по размеру часто соизмерим с пассивными сабвуферами (с тем отличием, что внутри корпуса установлен усилитель), то есть для сабвуферного динамика предусмотрен определенный объем.

Компактный корпус – минимальные размеры корпуса, что позволяет произвести наиболее компактную установку. Для слимового динамика не предусмотрен необходимый объем.

Конструкции корпусов автомобильных сабвуферов

Закрытый ящик

Наиболее простая конструкция – имеется полностью герметичный ящик с единым пространством, на одной из стенок которого закреплен сабвуферный динамик. При всей простоте конструкции данный вариант исполнения корпуса является именно тем вариантом, который позволяет получить качественный бас. Здесь многое будет зависеть и от размеров корпуса, то есть от объема, который предусмотрен для сабвуферного динамика. При минимально необходимом объеме будет затруднено движение диффузора, что будет влиять и на диапазон воспроизводимых частот (не сможет воспроизводить частоты на минимальных границах), но бас будет максимально плотным и четким. Именно в этом варианте можно говорить о воспроизведении качественного баса. Чем больший закрытый объем будет предусмотрен для динамика, тем будет облегчаться движение диффузора, что позволит затронуть больший частотный диапазон и заполучить более мощный бас. Но в данном варианте бас будет более “размытым”, теряя в четкости при дальнейшем увеличении объема.

С фазоинвертором

Но увеличивать объем корпуса для более мощного баса – не самый оптимальный вариант, так как объем свободного места в автомобиле – величина довольно ограниченная. Поэтому был предложен вариант с отводным портом (щель, труба). Благодаря этому удается получить более мощный бас. Но, как и в случае с увеличением объема закрытого ящика, повышение КПД негативно сказывается на качестве баса, делая его более “размытым”.

Bandpass

Но стремление создать еще более мощное звучание привело к появлению еще более сложной конструкции корпуса. По факту, это та же фазоинверторная конструкция, но имеется внутренняя перегородка, которая делит корпус на две камеры. Именно на этой перегородке и закреплен динамик. Данная конструкция позволяет создать еще более громкое звучание. Но в данном случае практически невозможно вести речь о качестве баса, лишь о его мощности.

Сабвуферные динамики для авто

В продаже имеется большой ассортимент сабвуферных динамиков, не установленных в корпус. При покупке отдельного сабвуферного динамика, чаще всего, подразумевается последующее изготовление корпуса под этот динамик, а также установку усилителя мощности под динамик. И хотя данный вариант, в большинстве случаев, является наиболее затратным в плане времени и средств, но он обладает рядом неоспоримых преимуществ (о них ниже). Пока же кратко о вариантах установки отдельного динамика.

Изготовление корпуса (трапеция)

Под динамик изготавливается обычный корпус, дающий возможность подобрать оптимальный объем для динамика и подогнать размеры под объем места установки. Возможны различные варианты конструкции корпуса, но чаще всего это ЗЯ.

Изготовление стелс корпуса

Установка подобных корпусов подразумевает установку в какую-либо из ниш автомобиля (наиболее часто – крылья багажного отделения). Наиболее оптимальный вариант для максимально компактной установки мощного сабвуфера.

Free-air исполнение

В данном исполнении исключается корпус, наличием которого характеризуются все другие виды исполнения и установки сабвуфера, а “играет” динамик в открытый объем. Наибольший эффект достигается при установке такого динамика в укрепленную полку багажника седана при хорошей герметизации последнего. Также имеется вариант, когда динамик устанавливает в корпус магнитом наружу – улучшается охлаждение системы, что позволяет динамику дольше работать на показателях, приближенных к пиковым значениям. Но если есть хоть какая-то заинтересованность в качественном и правильном звучании, то о free-air исполнении лучше и не задумываться.

Пассивный vs Активный vs Отдельный динамик

Плюсы и минусы покупки пассивного сабвуфера для авто

+ качественный и мощный бас
+ оптимальное соотношение “цена-качество”

- нужен отдельный усилитель мощности
- занимает много места в багажнике

Плюсы и минусы покупки активного сабвуфера для авто

+ готовая система с наиболее простой установкой
+ наиболее выгодный в финансовом плане вариант
+ компактная установка
+ некоторые сабвуферы выдают весьма неплохой бас

- весьма посредственный бас, а в некоторых случаях и его практическое отсутствие

Плюсы и минусы покупки сабвуферного динамика для авто

+ при изготовлении корпуса для динамика – возможность получить максимально правильный бас
+ возможность изготовить корпус необходимого объема, формы и конструкции
+ при изготовление корпуса стелс – возможность получить компактную установку и необходимый бас

- при free-air установке – весьма сомнительный результат
- при изготовлении корпусов типа “трапеция” и “стелс” – наиболее затратный вариант в плане времени и финансов

Технические характеристики автомобильных сабвуферов

При покупке сабвуфера, естественно, стоит обратить внимание и на характеристики оборудования. Здесь можно выделить следующие:

Пиковая (максимальная) мощность, Вт

Это именно тот показатель, цель которого – привлечь внимание покупателя, которому надо “побольше и подешевле”. Ведь выбирая сабвуфер, многие автовладельцы, в первую очередь, обращают внимание на показатель мощности, так как хочется “расшатать” свое транспортное средство басами, ловя восхищенные взгляды друзей и прохожих. И производители динамиков пытаются всячески сконцентрировать взгляд покупателя на показателе, который не имеет ничего общего с той мощностью, которую действительно будет отдавать наш динамик. И получается, что вот вам 1кВт, а лучше 2 или 3, но это просто тот показатель, при котором за определенное время не произойдет физического разрушения динамика. Но наша-то цель – долгосрочная работа динамика и достойный бас, так что этот показатель не для нас. По факту этот показатель может в три раза превосходить тот показатель, который мы получим в действительности.

Номинальная мощность, Вт

А вот на этом показателе производитель постарается не концентрировать внимание, так как он будет менее впечатляющим. Но именно на эту мощность стоит рассчитывать покупателю, который хочет получить качественный бас – именно этот показатель будет характеризовать то оптимальное звучание без искажений, которое может выдать конкретный динамик. Естественно, можно без каких-либо заметных искажений использовать динамик на более высоких мощностях, но, как правило, эти более высокие показатели без заметных искажений все же ближе к номинальным, а не пиковым, показателям. Так как большинству автовладельцев, которые решили обзавестись автосабвуфером, не требуется какой-то запредельной мощности, то показатели в 200-300 Вт можно рассматривать в качестве оптимальных.

Здесь весьма примечателен следующий момент. У дорогих и качественных динамиков, как правило, разница между номинальной и пиковой мощностями не такая уж заметная, как у дешевых динамиков. Это показатель того, что качественный динамик на более высоких мощностях может выдавать более оптимальный по качеству бас, то есть его номинальная мощность значительно ближе к пиковым показателям. При этом пиковая мощность более дешевых динамиков может превышать эти же показатели у более дорогих динамиков, но номинальная мощность будет ниже, то есть дорогой динамик все равно будет выдавать более мощный бас при его качественном воспроизведении.

Чувствительность, дБ

Также довольно интересный показатель. Чем выше данный показатель, тем громче будет наш динамик. Но стоит обратить внимание на тот момент, что громкость может негативно сказаться на качестве звучания.

Диапазон воспроизводимых частот, Гц

Так как речь идет о сабвуферном динамике, то рассматриваемый диапазон сокращается примерно до 20-200 Гц. Естественно, чем более глубокий бас требуется автовладельцу, тем более пристальное внимание надо обращать на нижнюю границу частотного диапазона динамика. Но многое будет зависеть и от корпуса, в котором размещен динамик (особенно, если он отдельно изготавливается под динамик), а также от объема, в котором находится корпусной сабвуфер, так как это будет влиять на способность отыгрывать те или иные частоты.

Диаметр диффузора, дюйм

Вероятно, это второй по важности показатель для большинства покупателей, который многие непосредственно ассоциируют с мощностью сабвуфера. Наиболее часто встречаемые размеры – 8”, 10”, 12”, 15”, хотя есть некоторый разброс, как в меньшую, так и в большую сторону. Естественно, чем меньше наш диффузор, тем менее мощный бас способен выдать наш динамик. Но как и в любом подобном вопросе, есть оптимальные размеры, которые позволят добиться того звучания, которое устроит большинство автовладельцев. И вероятно стоит отталкиваться именно от них, а именно: нужен чуть менее мощный бас – 10”, чуть более мощный – 12”. Если кому-то просто необходим динамик с диаметром диффузора 15 или даже 18 дюймов, то возможны проблемы с согласованностью НЧ и всех остальных компонентов аудиосистемы.

На это стоит обратить внимание

Зависимость от кузова автомобиля

Один и тот же сабвуфер будет играть по-разному в разных автомобилях. Если говорить о седанах, то помимо корпуса, в котором находится динамик, в качестве второго объема, будет выступать объем багажника. В случае универсалов и внедорожников, в качестве второго объема будет выступать объем всего салона. То есть один и тот же автосабвуфер будет играть тише в седане и громче в универсале и внедорожнике. Так что для установки в седан желательно подбирать чуть более мощный сабвуфер, чем в случае с другими кузовами.

Демпфирование

Мощный сабвуфер создает несвойственное для автомобиля давление, благодаря чему могут ощущаться вибрация и дребезжание отдельных элементов. А это будет значительным образом ухудшать звучание всей акустической системы. Желательно заранее произвести ряд работ по шумоизоляции либо всего салона (и багажника, если разговор о седанах), либо отдельных его элементов. Но относительно седанов можно столкнуться с “передемпфированным” багажником, то есть он будет очень хорошо изолирован от салона. В этом случае можно не получить того баса, который ожидается от установленного сабвуфера. В подобной ситуации желательно делать “просветления”, как например, открытый подлокотник или отверстие в полке багажника.

Зависимость от остальной акустики

Как говорилось ранее, стоит обратить внимание и на остальную акустику, так как очень часто встречаются ситуации, что купленный сабвуфер не может оправдать надежд автовладельца. Очень часто от желания сделать “помощней” получается так, что сабвуфер полностью перебивает звучание всей остальной акустики. Но существует и обратная ситуация, когда стоит хорошая и мощная акустика, но на сабвуфере решают сэкономить.

Выбор усилителя под сабвуфер

Также стоит правильно подобрать усилитель под наш сабвуфер (если разговор о сабвуферном динамике или пассивном сабвуфере). Как правило, номинальная мощность усилителя должна соответствовать номинальной мощности сабвуфера, хотя желательно, чтобы она была несколько выше, чем у сабвуфера (чтобы усилитель не напрягался).

Изготовление корпусов сабвуферов

На рынке огромный ассортимент сабвуферных динамиков, которые продаются без корпусов. Покупка подобного динамика предполагает, либо free-air установку (к примеру, в полку с подключением к внешнему усилителю мощности), либо последующее изготовление корпуса под сабвуферный динамик. Корпусы изготавливаются следующих двух видов:

Корпус типа “трапеция” – обычный корпус трапециевидной формы, который также устанавливается в багажник автомобиля.

Корпус типа “стелс” – анатомический корпус, который устанавливается в какую-либо из ниш автомобиля (как правило, крылья багажного отделения), повторяя геометрию этой ниши.

Можно задаться вопросом – а для чего это все нужно? Ведь сабвуферов в заводских корпусах превеликое множество, так что вроде тратить лишние время и деньги незачем. Но у подобного подхода, помимо временных и финансовых минусов, есть ряд заметных плюсов:

При изготовлении используются только качественные материалы (многие производители на этом экономят, что сказывается на качестве звучания);

Подстройка звучания под запросы автовладельца (любой динамик можно поместить в корпус различных размеров и конфигураций, что повлияет на характер выдаваемого баса);

Необходимая форма корпуса (для более компактной установки может быть изготовлена нужная форма без потери в качестве звучания);

Возможность перетяжки корпуса (можно перетянуть корпус любым необходимым материалом под дизайн салона автомобиля);

Максимально компактная установка (относится к корпусам типа “стелс”, которые занимают наименьший свободный объем, при этом не теряя в качестве звучания).

Места установки и расположение автосабвуферов

Существует несколько мест, куда происходит установка сабвуфера.

Багажник автомобиля - наиболее стандартный место для установки, во многом благодаря наличию наибольшего свободного объема в автомобиле. Здесь имеется несколько вариантов установки, среди которых можно выделить:

Установка корпусного сабвуфера диффузором в багажник - самый привычный вариант, когда сабвуфер располагается в любом месте багажника. Характер баса будет во многом зависеть от кузова автомобиля. Типы устанавливаемых сабвуферов – любой пассивный сабвуфер, активные сабвуферы в обычных корпусах, изготовленные под динамики корпуса типа “трапеция”.

Установка корпусного сабвуфера диффузором в салон - более редкий вариант установки, когда корпус устанавливается диффузором в задний подлокотник автомобиля. Подобный вариант характерен только для автомобилей типа седан и позволяет получить более детальный бас, хотя многое будет зависеть от объема корпуса и конструктивных особенностей подлокотника. Данный вариант установки, как правило, характерен исключительно для отдельно изготавливаемых под динамики корпусов, конструкция которых подразумевает наклон передней стенки корпуса под наклон задних сидений автомобиля и точный вывод диффузора в подлокотник. Подобрать для этих целей пассивный или активный сабвуфер (в обычном корпусе) довольно сложно, хотя встречаются варианты с установкой компактного активного сабвуфера в подлокотник (крепится на задней спинке сидений).

Установка сабвуфера в крыло багажного отделения диффузором в багажник - наиболее подходящий вариант для достижения качественного баса при минимальных затратах свободного объема багажника. Для этой цели в одну из стенок багажного отделения автомобиля изготавливается корпус в исполнении “стелс”. Форма данного корпуса повторяет геометрию стенки багажника, что позволяет добиться гармоничного внешнего вида. Форма корпуса зависит от устанавливаемого в него динамика и требуемого под динамик объема.

Установка сабвуфера в крыло багажного отделения корзиной в багажник - довольно редкий вариант установки, описывающий один их вариантов free-air исполнения (установка отдельного сабвуферного динамика). Установка идентична предыдущему варианту, разве что динамик устанавливается диффузором внутрь корпуса. Данная установка используется при отсутствии возможности изготовить для динамика корпус с необходимым объемом и необходимости долгой работы системы при повышенных мощностях.

Установка сабвуферного динамика в полку багажника - наиболее привычный вариант free-air исполнения. Сабвуферный динамик закрепляется на усиленной полке багажника диффузором в салон (вариант характерен для седанов). Многих автовладельцев этот вариант привлекает желанием добиться “наиболее мощного и громкого баса”, хотя к качественному басу данная установка не имеет никакого отношения.

Место под сиденьем автомобиля - вариант характерен исключительно для активных сабвуферов в компактных корпусах. Многие автовладельцы, которым не нужен “мощный бас”, склоняются к этому варианту.

Если же речь идет о более габаритных автомобилях (к примеру, микроавтобусы), тот тут возможны и некоторые другие варианты. Здесь, к примеру, встречаются варианты с установкой сабвуфера под сиденья (пассажирские) или между сиденьями (передними водительским и пассажирским). И речь тут совсем не о компактных активных сабвуферах, а о полноценных пассивных или активных сабвуферах (очень часто свободный объем позволяет произвести такую установку). Как правило, под сабвуферный динамик изготавливается корпус, который гармонично занимает необходимый объем под сиденьем (либо приходится дорабатывать объём под установку).

Производители, ассортимент и стоимость сабвуферов

При покупке сабвуфера, как и положено, перед покупателем будет выбор из нескольких десятков производителей – Alpine, Eton, Focal, Hertz, JBL, Kicker, Pioneer, Sony и многие другие. И хотя можно сказать, что сабвуферы одних производителей более музыкальны, вторых – рассчитаны на мощность, но какого-то четкого разграничения нет, тем более, что все слышат и воспринимают по-разному. А так как многие замечают, что некоторые новые линейки отдельных производителей звучат совершенно по-иному, чем вроде бы ожидалось, то нет никакого смысла пытаться описать особенности звучания оборудования тех или иных производителей.

Сабвуферные динамики

Здесь перед клиентом предстает просто огромный выбор – сотни динамиков с диаметрами диффузора от 5 до 18 дюймов. То есть покупатель может выбрать абсолютно любой по характеристикам динамик и произвести любую необходимую установку этого динамика – либо в открытый объем, либо в какой-либо из изготовленных корпусов. Наиболее распространены динамики с диаметром диффузора 12 и 10 дюймов, чуть менее – 8 и 15 дюймов. Естественно, выбор рассчитан по потребителя с абсолютно разной толщиной кошелька – предложения стартуют от 1000 рублей и доходят до 50000 рублей за один динамик. Но если есть желание получить хоть сколько-нибудь достойный бас, то варианты дешевле 3000 рублей рассматривать даже не стоит (хотя размер диффузора и стоимость динамика – это далеко не единственные параметры, по которым стоит выбирать динамик).

Активные сабвуферы

Выбор активных сабвуферов не такой огромный, как в случае отдельных сабвуферных динамиков, но покупатель все равно вряд ли будет как-то ограничен в выборе. Если говорить о компактных активных сабвуферах, то практически весь ассортимент идет с 8-дюймовыми динамиками и очень редко встречаются другие типоразмеры. У обычных активных сабвуферов наиболее распространены типоразмеры в 10 и 12 дюймов, хотя, при большом желании, можно найти и другие размеры. Нижняя стоимостная граница активных сабвуферов выше, чем у отдельных динамиков, и стартует она примерно от 3000 рублей. Но это и не удивительно, так как активный сабвуфер, в отличие от отдельного динамика – это полноценная акустическая система, состоящая из динамика в корпусе и встроенного усилителя мощности. Вполне неплохой активный сабвуфер (не компактный) можно взять в пределах 7-12 тысяч рублей (ближе к нижней границе – 8”, ближе к верхней – 12”).

Пассивные сабвуферы

Здесь также довольно хороший выбор различных по характеристикам, а также формам и конструкциям ящиков сабвуферов. Несколько больший ассортимент среди фазоинверторных сабвуферов, меньший – закрытый ящик, еще меньший – bandpass. При этом в сабвуферах с любой конструкцией корпуса преобладают типоразмеры динамика 10 и 12 дюймов. Разброс цен здесь составляет от 2000 до 40000 рублей, хотя в наиболее высокой ценовой категории, как правило, находятся мощные сабвуферы с двумя динамиками.

Установка и настройка сабвуферов

Как и положено, выбор и покупка сабвуферного динамика или сабвуфера в корпусе – это только первый этап на пути к достижению баса в автомобиле. Второй этап – установка приобретенного динамика (корпусного сабвуфера). Если говорить о суммарной стоимости “оборудование + установка”, то от минимальной к максимальной варианты идут следующим образом (при некоторой усредненной стоимости оборудования):

Активный сабвуфер + установка
пассивный сабвуфер + усилитель + установка
динамик + усилитель + free-air установка
динамик + изготовления корпуса “трапеция” + усилитель + установка
динамик + изготовление корпуса “стелс” + усилитель + установка

Стоит отметить тот момент, что в случае пассивного сабвуфера, для которого требуется внешний усилитель мощности, установка потребуется только для усилителя, так как сабвуфер будет просто подключаться к усилителю. И хотя некоторые установочные центры могут взять некоторую незначительную сумму и за подключение сабвуфера к усилителю, но основная нагрузка по установке ляжет именно на усилитель.

Также стоит обратить внимание на тот момент, что после установки потребуется настройка сабвуфера – чтобы он отдавал свое оптимальное звучание, гармонично сосуществуя со всей остальной акустикой. Есть несколько атрибутов, которые требуют настройки, но можно выделить настройку границы воспроизводимых частот. У каждого динамика есть диапазон частот, который он может воспроизводить. При выборе автосабвуфера многие обращают внимание на нижнюю частотную границу, так как именно она будет отвечать за глубину нашего баса. Но есть и верхняя граница, которая может составлять 150, 200 или даже 300 Гц – то есть без настройки наш динамик будет воспроизводить весь свой частотный диапазон. Но подразумевается, что помимо сабвуфера в машине есть и другие динамики, у которых есть свои диапазоны воспроизводимых частот и очень желательно, чтобы диапазоны от различных динамиков не перекрывали друг друга. То есть нам будет очень полезно знать нижнюю границу наших салонных динамиков. Если это среднечастотники, то их нижняя частотная граница, как правило, находится на уровне 60-80 Гц, так что именно по этим частотам и можно срезать звучание нашего сабвуферного динамика. Хотя, на вкус автолюбителя, возможно небольшое перекрытие. Если в салоне установлены мидбасы (СЧ/НЧ-акустика), то ее нижний частотная граница может соответствовать нижней частотной границе сабвуферного динамика. В этом случае возможны два варианта:

Либо частотная граница мидбасов режется на 60-80 Гц и он производит все, что выше (а сабвуферный динамик, соответственно, все что ниже)

Либо мидбас, будучи установленный на фронт, продолжает играть в широкую полосу, при этом сабвуферный динамик режется на тех же 60-80 Гц.

Четкого правила нет, так как многое будет зависеть от акустики и вкусов автовладельца, так что все делается предельно просто: подстраиваем – слушаем, потом опять подстраиваем – опять слушаем, и так до того момента, пока не добьемся необходимого звучания.

В итоге

Как уже много раз было сказано выше – все зависит от того, что хочет получить автовладелец и сколько готов на это потратить. При отсутствии желания разбираться во всех нюансах, которые будут сопровождать выбор, лучше обратиться в специализированный установочный центр. Если в качестве установочного центра будет выбран наш, то автовладелец может быть уверен в том, что профессиональные рекомендации наших мастеров помогут ему определиться с выбором, а высокая квалификация наших установщиков позволит быстро и качественно произвести все необходимые установочные работы.

Низкочастотная составляющая, а именно бас, является одним из самых важных элементов для создания корректного звукового пространства при просмотре фильма или прослушивании музыки. Нижний частотный регистр представлен большим рядом музыкальных инструментов. Почти все эффектные сцены в кинофильмах создаются с использованием низких частот. Для того, чтобы правильно воспроизводить низкие частоты, существует специальная акустическая система – сабвуфер .

Акустические системы, способные охватить весь диапазон звуков, который воспринимает человеческое ухо, чаще всего представлены напольными АС большого формата. Тем не менее, даже они иногда не могут в полной мере правильно воспроизвести звуковую дорожку. В качестве причины можно назвать и характер самой записи, и особенности помещения, в котором воспроизводится данная запись. И тогда на помощь приходит сабвуфер - специализированная акустическая разработка, чей диапазон воспроизведения, в основном, ограничивается 140 Гц в верхнем пределе и может снижаться до 10 Гц в нижнем в зависимости от назначения и конструкции. К числу основных особенностей сабвуфера следует отнести то, что это активная акустическая конструкция . Иными словами, это колонка с собственным, обычно встроенным, специализированным усилителем мощности. Существуют и пассивные системы , но они являются отдельным классом аппаратуры, который редко находит применение в типичных домашних условиях. Следовательно, термин «сабвуфер» для нас – это активная низкочастотная акустическая система.

Приме нение в стерео

Традиционное использование сабвуфера - в составе домашнего кинотеатра. Здесь он несет ответственность исключительно за звуковые эффекты. Кроме этого, имеется достаточно успешная практика применения сабвуфера в стерео. Это схема под названием «трифоник» с обозначением 2.1. Она обладает определёнными преимуществами перед использованием полноразмерных колонок с собственным низкочастотным трактом. Преимущество № 1 можно считать вполне логичным. Сабвуфер чаще всего включают наряду с полочной акустикой, которой необходимо намного меньше пространства. А поскольку она одинаково эффектно звучит как на большой, так и на малой площадях, то сабвуфер, привнося необходимый бас, очень органично дополняет собой общую звуковую картину. Преимущество № 2 напрямую связано с первым, хотя и не так очевидно на первый взгляд. Дело в том, что полочная акустическая система излучает в основном высокие и средние частоты, имеет более высокую степень локализации по сравнению с напольниками. Именно поэтому слушатель может получить намного более объёмную звуковую панораму, а благодаря сабвуферу - еще и более управляемый, четкий и глубокий бас.

Конструктивные особенности

Для низких частот характерна крайне малая направленность звучания, поэтому, располагая системой с несколькими СЧ/ВЧ колонками, легко можно обойтись одним сабвуфером. Кроме большого динамика, в корпусе расположены усилитель и блок обработки сигнала: регулировка громкости, верхней частоты среза, а также переключатель или плавная регулировка сдвига фазы. Наиболее логичной и понятной регулировкой для неподготовленного человека является громкость, она позволяет выставить комфортный уровень баса в комнате. Чтобы отрегулировать частоту среза, необходимо знать частотные характеристики своей акустической системы, и, кроме этого, выставленные настройки в усилителе или ресивере, если они предусмотрены конструкцией. Этот параметр дает возможность создать равномерный переход от нижней границы звучания основных АС к сабвуферу. В итоге мы не слышим «удвоения» или, наоборот, провала частот в диапазонах так называемых «верхнего баса» или «нижней середины». Также необходима и регулировка фазового сдвига, она помогает избежать временных разногласий между сабвуфером и основной АС.

Установка сабвуфера

Как было сказано выше, низкие частоты не обладают четкой направленностью, что практически развязывает руки при размещении сабвуфера. Его можно поставить почти в любом подходящем месте в помещении. Но, тем не менее, следует придерживаться некоторых правил. Правило №1 - сабвуфер должен располагаться на ровной прочной поверхности. Вы должны помнить, что он подвержен серьезным вибрациям, а они, в свою очередь, могут оказать отрицательное влияние на звук и повредить сам сабвуфер. Следовательно, пол должен быть твердым и ровным. Слабый пол необходимо укрепить, достаточно положить на него жесткую подложку, например, лист толстой фанеры. Уровень установки можно отрегулировать с помощью штатных или купленных дополнительно шипов.

Правило №2 - непосредственное место размещения должно быть удалено на некоторое расстояние от стен и мебели. Не рекомендуется ставить низкочастотник в угол. Наиболее пристальное внимание следует обратить на фазоинвертор (при наличии), его «труба» не должна находиться ближе 20 сантиметров к любой поверхности. Воздержитесь от размещения сабвуфера рядом со шкафом, посудной витриной, стеклянной конструкцией, т.к. все они являются превосходными источниками резонансов. Они тут же привнесут в бас собственное звучание, которое вы сразу услышите и вряд ли оно вам понравится в моменты наслаждения прослушиванием любимых записей. Именно по этой же причине не советуем класть любые предметы на корпус. Хотя трудно избежать соблазна использовать этот деревянный куб в качестве дополнительного столика, но заверяем вас, что, положенный на него пульт ДУ, не будет способствовать улучшению звуковой картины.

Правило №3 - возможность удобно проложить сигнальный кабель и доступность розетки. Усилитель сабвуфера требует электрической энергии, но тянуть к нему простой удлинитель, снижая при этом качество подводимой энергии, не стоит. Помимо заметного снижения эргономики, это еще и выглядит не эстетично, ведь никому не нравится регулярно любоваться проводами или спотыкаться о них. Поэтому лучше разместить сабвуфер рядом с отдельной розеткой или подвести стационарное электричество к нужной точке в комнате.

Выбор сабвуфера

А теперь самое интересное – выбор сабвуфера. Нужен ли сабвуфер вообще - вопрос весьма нелегкий, потому что не имеет однозначного ответа. Наш слуховой аппарат, уши, можно считать индивидуальным музыкальным инструментом, который у каждого человека настроен по-своему. Однако с уверенностью можно считать, что для домашнего кинотеатра сабвуфер просто необходим, потому что самые дорогие акустические конструкции могут не сладить с таким низкочастотным звуковым напором, который почти всегда имеется в отдельно записываемой соответствующей звуковой дорожке. Ну и, как мы уже ранее выяснили, сабвуфер рекомендован для использования с полочными колонками для создания наиболее объёмного звукового пространства при просмотре фильмов на проекторе , например.

Кроме существующих общих правил и стандартов по звуковому оформлению и частотному балансу, необходимо учитывать и индивидуальные предпочтения. Есть же большие любители плотного глубокого баса, им порой недостаточно и крупных напольных колонок. Тут главное не переборщить и руководствоваться здравым смыслом.

В первую очередь обратите внимание на нижнюю частотную границу сабвуфера. Вся суть проблемы в том, что в условиях обычной городской квартиры мы не располагаем достаточным объёмом помещения для того, чтобы получить бас ниже 40 Гц. Поэтому, обустраивая домашний кинотеатр в стандартной «панельке», не гонитесь за рекордными параметрами. Иначе вместо отличного баса вы можете получить ужасный, все заполоняющий гул. В этом случае будут недовольны не только хозяева системы, но и все соседи.

Что такое сабвуфер? По сути дела, пассивный сабвуфер - это колонка, которая подсоединяется к компьютеру или акустической системе. Он способен воспроизводить низкочастотные звуки (от пяти до двухсот Гц). Есть сабвуферы пассивные и активные. Это влияет на их способность передавать звук.

Для хорошего звучания аудиосистемы достаточно одной большой колонки, которую для удобства можно разместить под столом. Выбирая наиболее подходящее место для размещения сабвуфера, можно сделать попытку гашения стоячих низкочастотных волн, которые появляются в замкнутом небольшом помещении. Чаще всего пассивный сабвуфер используют в домашних кинотеатров для просмотра кинофильмов со спецэффектами и прослушивания музыки. Он хорошо передает

Бывает, что сабвуферные системы плохо стыкуются с подключенной к ним аппаратурой из-за несоответствия их фазо- и амплитудно-частотных характеристик. Чтобы преодолеть подобные дефекты звучания, некоторые сабвуферы имеют возможность подстраивания фазы и верхней частоты.

Виды сабвуферов

Существует два вида сабвуферов: активные и пассивные. Возникают вопросы о том, чем отличается от пассивного, какие они выполняют функции в акустических системах?

У активного сабвуфера есть встроенный в него Благодаря чему он способен снимать с усилителя низкочастотную нагрузку. Кроме того, активный сабвуфер обладает активным кроссовером, позволяющим фильтровать высокие частоты, помогает согласовывать работу сабвуфера с акустической широкополосной системой. Довольно часто он располагает дополнительными возможностями настройки в соответствии с условиями применения. Он имеет регулятор тембра и громкости.

В отличие от активного пассивный сабвуфер не имеет усилителя. Он подчинен устройству, к которому подключен: к компьютеру, акустической системе. Поэтому его соединяют в качестве дополнения с основными стереоколонками. Он может подключаться и к отдельному усилителю мощности. Главным недостатком пассивного сабвуфера является то, что он создает дополнительную нагрузку на стереоканалы, из-за чего снижается громкость и динамика звучания аудиосистемы. Но, чем выше чувствительность сабвуфера, тем меньше он нагружает усилитель.

Особенности конструкции, которую имеет пассивный сабвуфер, заставляют его быть требовательным к размещению в комнате. Его следует передвигать, пока не будет найдено хорошее басовое звучание. которым располагает сабвуфер, можно разделить на три вида: глубокий (от двадцати до сорока Гц), средний (от сорока до восьмидесяти Гц), и высокий (от восьмидесяти до ста шестидесяти Гц) бас. Звучание, которое передает сабвуфер, зависит от площади диффузора. От этого зависит мощность и органичность баса.

Конструкции сабвуферов

По устройству пассивные сабвуферы различают: рупорные, фазоинверторные и полосовые. У них есть свои достоинства и недостатки. рупорного сабвуфера находится на стенке герметичного ящика. Закрытые виды сабвуферов могут иметь большие, громоздкие размеры, при том, что имеют возможность воспроизводить сочный, глубокий бас.

Фазоинверторные имеют динамик, который располагается в корпусе. Чаще всего с одной его стороны есть отверстие. Сабвуферы таких моделей передают бас более низкого тона, чем закрытые динамики, потому что увеличивается ход диффузора. Они более подходят для больших помещений, так как отличаются высокой громкостью.

Следующий вид, который может иметь пассивный сабвуфер - полосовой. Он является полосовым фильтром, совмещающим в себе свойства двух описанных выше типов. Проявляется это в том, что сабвуфер состоит из двух частей: закрытый ящик и фазоинвертор. Поэтому происходит повышение давления звука, но диапазон частот становится меньше.

Для использования в домашних условиях более подходят сабвуферы закрытого типа или фазоинверторные. Выбирая их, стоит обратить внимание на следующее. Усилитель сабвуфера должен превосходить в полтора раза мощность, которой обладает акустическая система. Соблюдение этого условия обеспечит качество звучания.

Сабвуфер (subwoofer) представляет собой отдельную акустическую систему, предназначенную для воспроизведения низших частот звукового диапазона (обычно 20-120Гц).

Для того, чтобы получить хорошие низкие частоты на обычных акустических системах (без сабвуфера) обычно требуются довольно большие и мощные колонки. К тому же колонки с хорошими "низами" будут стоить довольно дорого. Применение сабвуфера позволит вам разгрузить АС по низким частотам. А поскольку человеческий слух не может распознать направление низкочастотного звука, сабвуфер понадобиться только один и расположить вы его можете практически в любом удобном месте комнаты. Качество звука при этом несколько повысится, поскольку вам не придется перегружать колонки басами большой мощности, и следовательно уменьшится количество искажений. К тому же АС получатся намного меньше в размерах, поскольку высокочастотному динамику (т.н. "пищалке") обьeма вообще не требуется, а среднечастотнику его нужно совсем мало.

Сабвуфер можно использовать и с уже имеющимися у вас колонками, которые, наверняка, не дают вам насладится мощным бассом. Думаю вам уже захотелась его сделать. Тогда, для начала, немного теории.... Чтобы добиться качественного звука любой самодельной АС нужно для начала знать немного теории. И сделать некоторый выбор. Я имею в виду тип ящика и головки.

Ниже мы рассмотрим три основных типа ящиков, наиболее часто используемых как в сабвуферах так и в оформлении низкочастотной головки многополосных аккустических систем. Более сложные конструкции трудны в изготовлении и настройке. К тому же они очень критичны к точности расчетов и иногда слишком громоздки для дома.

О ящиках

Здесь мы рассмотрим три основных типа ящиков, используемых в сабвуферах (как впрочем и в других АС). Но для начала немного о предназначении и функции какого бы то ни было ящика. Аккустическая головка излучает звук не только "вперед" но и назад, при этом фронтальная и тыловая звуковые волны противоположны по фазе. В связи с этим, существует термин "аккустическое замыкание" при котором волны с обеих сторон диффузора складываются и(если они противоположны по фазе) гасят друг друга. В этом случае в идеале вы вообще ничего не услышите, на практике же звук будет, но очень далеким от оригинала. Ящик аккустической системы, позволяет это замыкание ликвидировать и придать звуку требуемые характеристики по мощности и частоте.

Существет три типа акустического оформления: А именно - это Закрытый ящик, Фазоинвертор и Бандпасс...Останвимся на них немного подробнее.

Закрытый ящик (ЗЯ) - sealed box

Это наиболее простой в изготовлении тип аккустического оформления АС. Колебания в таком ящике находятся в закрытом обьеме и в конечном итоге гасятся. Но поскольку звуковая волна это энергия, то затухая она превращаются в тепло. И хотя количество этого тепла невелико оно все же оказвает влияние на характеристики аккустической системы. (теплея воздух расширяется и повышает жесткость системы). Для предотвращения этого эффекта ЗЯ заполняют изнутри звукопоглощающим материалом, который, поглощая звук поглощает и тепло. Повышение температуры воздуха становится намного меньше и динамику "кажется" что позади него существенно больший объем чем на самом деле. На практике таким способом удается добиться увеличения "аккустического" объема ящика по сравнению с геометрическим на 15-20%.

При всей простоте этой конструкции она обладает многими достоинствами. Во-первых, простота расчета характеристик. Здесь есть всего один параметр -обьем. Во-вторых, во всем диапазоне частот колебания диффузора сдерживаются упругой реакцией воздушного обьема. Это существенно снижает вероятность перегрузки динамика и его механических повреждений. Не знаю, насколько утешительно это звучит, но у заядлых любителей баса динамики в закрытых ящиках, бывает, горят, но практически никогда не "выплевываются". В-третьих, при грамотном выборе параметров головки и объема для нее закрытый ящик не имеет себе равных в области импульсных характеристик, в значительной мере определяющих субъективное восприятие басовых нот.

Естественный вопрос теперь - так в чем же подвох? Если все так хорошо, зачем нужны все остальные типы акустического оформления? Подвох один-единственный. К.П.П. У закрытого ящика он -наименьший по сравнению с любым другим типом акустического оформления. При этом чем меньше нам удастся сделать объем ящика, при сохранении отго же рабочего частотного диапазона, тем меньше будет его эффективность. Нет более ненасытной твари в смысле подводимой мощности, чем закрытый ящик малого объема, поэтому-то динамики в них, как и было сказано, хоть и не выплевываются, но горят нередко.

Фазоинвертор (ФИ) - vented box

Cледующий по распространенности тип акустического оформления. ФИ более гуманен по отношению к излучению тыловой стороны диффузора. В фазоинверторе часть энергии, которая в закрытом ящике "ставится к стенке" используется в мирных целях. Для этого внутренний объем ящика сообщается с окружающим пространством тоннелем, заключающим в себе некоторую массу воздуха. Величина этой массы выбирается таким образом, чтобы, в сочетании в упругостью воздуха внутри ящика создать вторую колебательную систему, получающую энергию от тыльной стороны диффузора и излучающую ее куда нужно и в фазе в излучением диффузора. Такой эффект достигается в не очень широком диапазоне частот, от одной до двух октав, но в его пределах к.п.д. существенно возрастает.

Помимо более высокого к.п.д. фазоинвертор обладает еще одним важнейшим достоинством - вблизи частоты настройки значительно уменьшается амплитуда колебаний диффузора. Это может на первый взгляд показаться парадоксом - как наличие здоровенной прорехи в корпусе громкоговорителя может сдержать движение диффузора, но тем не менее это - факт жизни. В своем рабочем диапазоне фазоинвертор создает для динамика совершенно тепличные условия, причем точно на частоте настройки амплитуда колебаний минимальна, а большая часть звука излучается тоннелем. Допустимая подводимая мощность здесь максимальна, а искажения, вносимые динамиком - наоборот, минимальны. Выше частоты настройки тоннель становится все менее и менее "прозрачным" для звуковых колебаний, за счет инерции заключенной внутри него воздушной массы, и громкоговоритель работает как закрытый. Ниже частоты настройки происходит обратное: инерция отннеля постепенно сходит на нет и на самых низких частотах динамик работаеи практически без нагрузки, то есть как будто его вынули из корпуса. Амплитуда колебаний быстро возрастает, а вместе с ней и риск выплевывания диффузора или повреждения звуковой катушки от удара о магнитную систему. В общем, если не предохраняться, поход за новым динамиком становится реальной перспективой.

Средством предохранения от таких неприятностей, помимо осмотрительности в выборе уровня громкости, служит использование фильтров инфранизких частот. Отрезая часть спектра, где все равно никакого полезного сигнала не содержится (ниже 25 - 30 Гц), такие фильтры не дают диффузору идти в разнос с риском для собственной жизни и Вашего бумажника.

Фазоинвертор существенно более капризен к выбору параметров и настройке, поскольку выбору, под конкретный динамик, подлежат уже три параметра: объем ящика, поперечное сечение и длина тоннеля. Тоннель очень часто делают так, чтобы у уже готового сабвуфера можно было регулировать длину тоннеля, меняя частоту настройки.

Полосовой громкоговоритель -bandpass.

Третий тип сабвуфера, довольно часто используемый в автоустановках (хотя и реже, чем два предыдущих) - полосовой громкоговоритель. Если закрытый ящик и фазоинвертор - акустические фильтры верхних частот, то полосовой, как и вытекает из названия - объединяет в себе фильтры верхних и нижних частот. Простейший полосовой громкоговоритель - одинарный 4-го порядка (single vented). Он состоит из закрытого объема, т.н. задней камеры и второго, снабженного тоннелем, как у обычного фазоинвертора (передняя камера). Динамик установлен в перегородке между камерами так, что обе стороны диффузора работают на полностью или частично замкнутые объемы - отсюда и термин "симетричная нагрузка".

Из традиционных конструкций полосовой громкоговоритель, в любом варианте - чемпион по эффективности. При этом эффективность прямо связана с шириной полосы пропускания. Частотная характеристика полосового громкоговорителя имеет вид колокола. Путем выбора соответствующих объемов и частоты настройки передней камеры, можно построить сабвуфер с широкой полосой пропускания, но органиченной отдачей, то есть колокол будет низким и широким, а можно - с узкой полосой и очень высоким к.п.д. в этой полосе. Колокол при этом вытянется в высоту.

Бандпасс - капризная штука в расчете и самая трудоемкая в изготовлении. Поскольку динамик закопан внутри корпуса, приходится идти на ухищрения по сборке ящика так, чтобы наличие съемной панели не нарушало жесткости и герметичности конструкции. Импульсные характеристики тоже не из лучших, в особенности при широкой полосе.

Чем же это компенсируется? Прежде всего, как говорилось - высочайшим к.п.д. Во-вторых - тем, что весь звук излучается через тоннель, а динамик полностью закрыт. При компоновке такого сабвуфера открываются немалые возможности для установки его в автомобиль. Достаточно найти небольшое местечко на стыке багажника и салона, где может разместиться жерло тоннеля - и путь мощнейшим басам открыт. Специально для таких установок фирма JLAudio, например, выпускает гибкие пластмассовые рукава-тоннели, которыми она предлагает соединять выход сабвуфера с салоном. Вроде шланга пылесоса, только толще и жестче.

Теперь немного о головках

Прежде чем делать ящик для саба нужно выбрать головку, под которую, собственно, и будут рассчитаны его физические параметры. Для выбора динамика необходимо знать как можно больше его электромеханических параметров.

Абсолютный минимум данных это:
- Резонансная частота динамика Fs
- Полная добротность Qts
- Эквивалентный обьем Vas

Если же вы не знаете хотя бы одного из этих параметров а самому их измерить у вас нет возможности -браться за этот динамик не стоит. Ничего путного вы сделать, скорее всего, не сможете.

Резонансная частота (Fs)

Резонансная частота - это частота резонанса динамика без какого-либо акустического оформления. Она так и измеряется - динамик подвешивают в воздухе на возможно большем расстоянии от окружающих предметов, так что теперь его резонанс будет зависеть только от его собственных характеристик - массы подвижной системы и жесткости подвески.

Бытует мнение, что чем ниже резонансная частота, тем лучше выйдет сабвуфер. Это верно только отчасти, для некоторых конструкций излишне низкая частота резонанса - помеха. Для ориентира: низкая - это 20 - 25 Гц. Ниже 20 Гц - редкость. Выше 40 Гц - считается высокой, для сабвуфера.

Полная добротность (Qts)

Добротность в данном случае- не качество изделия, а соотношение упругих и вязких сил, существующих в подвижной системе динамика вблизи частоты резонанса. Подвижная система динамика во много сродни подвеске автомобиля, где есть пружина и амортизатор. Пружина создает упругие силы, то есть накапливает и отдает энергию в процессе колебаний, а амортизатор - источник вязкого сопротивления, он ничего не накапливает, а поглощает и рассеивает в виде тепла. То же самое происходит при колебаниях диффузора и всего, что к нему прикреплено. Высокое значение добротности означает, что преобладают упругие силы. Это - как автомобиль без амортизаторов. Достаточно наехать на камешек и колесо начнет прыгать, ничем не сдерживаемое. Прыгать на той самой резонансной частоте, которая присуща этой колебательной системе. Применительно к громкоговорителю это означает выброс частотной характеристики на частоте резонанса, тем больий, чем выше полная добротность системы. Самая высокая добротность, измеряемая тысячами - у колокола, который в результате ни на какой частоте, кроме резонансной звучать не желает, благо еще, что этого от него никто и не требует.

Популярный метод диагностики подвески машины покачиванием - не что иное как измерение добротности подвески кустарным способом. Если теперь привести подвеску в порядок, то есть прицепить параллельно пружине амортизатор, накопленная при сжатии пружины энергия уже не вся вернется обратно, а частично будет загублена амортизатором. Это - снижение добротности системы. Теперь опять вернемся к динамику. Ничего, что мы туда-сюда ходим? Это, говорят, полезно-С пружиной у динамика все, вроде бы, ясно. Это - подвеска диффузора. А амортизатор? Амортизаторов - целых два, работающих параллельно. Полная добротность динамика складывается из двух: механической и электрической.

Механическая добротность определяется главным образом выбором материала подвеса, причем в основном - центрирующей шайбы, а не внешнего гофра, как иногда полагают. Больших потерь здесь обычно не бывает и вклад механической добротности в полную не превышает 10 - 15%. Основной вклад принадлежит электрической добротности.

Самый жесткий амортизатор, работающий в колебательной системе динамика - это ансамбль из звуковой катушки и магнита. Будучи по своей природе электромотором, он как и полагается мотору, может работать как генератор и именно этим и занят вблизи частоты резонанса, когда скорость и амплитуда перемещения звуковой катушки - максимальны.

Двигаясь в магнитном поле, катушка вырабатывает ток, а нагрузкой для такого генератора служит выходное сопротивление усилителя, то есть практически - ноль. Получается такой же электрический тормоз, каким снабжены все электрички. Там тоже при торможении тяговые двигатели заставляют работать в режиме генераторов, а нагрузка их - батареи тормозных сопротивлений на крыше. Величина вырабатываемого тока будет, естественно, тем больше, чем сильнее магнитное поле, в котором движется звуковая катушка. Получается, что чем мощнее магнит динамика, тем ниже, при прочих равных, его добротность. Но, конечно, поскольку в формировании этой величины участвуют и длина провода обмотки, и ширина зазора в магнитной системе, окончательный вывод только на основании размера магнита было бы делать преждевременно. А предварительный - почему нет?- Базовые понятия - низкой считается полная добротность динамика меньше 0,3 - 0,35; высокой - больше 0,5 - 0,6.

Эквивалентный объем (Vas)

Большинство современных головок громкоговорителей основано на принципе "акустического подвеса". Концепция акустического подвеса заключается в установке динамика в такой объем воздуха, упругость которого сопоставима с упругостью подвеса динамика. При этом получается, что в параллель к уже имеющейся в подвеске пружине поставили еще одну. Эквивалентным объемом будет при этом такой, при котором веновь появившаяся пружина равна по упругости уже имевшейся. Величина эквивалентного объема определяется жесткостью подвеса и диаметром динамика. Чем мягче подвес, тем больше будет величина воздушной подушки, присутствие которой начнет беспокоить динамик.

То же происходит с изменением диаметра диффузора. Большой диффузор при одном и том же смещении будет сильнее сжимать воздух внутри ящика, тем самым испытывая большую ответную силу упругости воздушного объема. Именно это обстоятельство зачастую определяет выбор размера динамика, исходя из имеющегося объема для размещения его акустического оформления. Большие диффузоры создают предпосылки для высокой отдачи сабвуфера, но требуют и больших объемов. У эквивалентного объема интересные родственные связи с резонансной частотой, без осознания которых легко промахнуться. Резонансная частота определяется жесткостью подвеса и массой подвижной системы, а эквивалентный объем - диаметром диффузора и той же жесткостью.

В результате возможна такая ситуация: предположим, имеется два динамика одинакового размера и с одинаковой частотой резонанса. Но только у одного из них это значение частоты получилось вследствие тяжелого диффузора и жесткой подвески, а у другого - наоборот, легкого диффузора на мягком подвесе. Эквивалентный объем у такой парочки при всей внешней схожести может различаться очень существенно, и при установке в один и тот же ящик результаты будут драматически различны.

Итак, установив, что означают жизненно важные параметры, начнем наконец выбирать...

Знаете, как работает закон подлости? Приведу пример. Истратив кучу кровно заработанных денег на систему домашнего кинотеатра, вы покупаете новейший сверхкрутой боевик. Приглашаете всех друзей и знакомых "угоститься" достижениями кинематографа и компьютерной графики... Но, увы, ваши старания оказываются тщетны.

В чем же дело? Ну, хотя бы в том, что взрыв в начале "Смертельного оружия-2" больше похож на треск сухой ветки под ногой незадачливого траппера из какой-нибудь пародии на вестерн, а поступь тиранозавра из "Парка Юрского периода" - на робкие шажки младенца. И вот после очередного глотка пива один из ваших друзей в порыве хмельной откровенности признается: "Да, объемный звук прекрасен, вот только баса маловато..." И это вам как соль на рану: вы чувствуете себя полным идиотом - и готовы полжизни отдать за этот самый бас.

Роковое влечение?
"О, бас! Как много в это звуке для сердца русского слилось!.." Именно на нем, считает большинство кинолюбов (особенно начинающих), зиждется настоящий звук. Остальное, по их мнению, - чепуха. К черту локализацию и естественный тональный баланс. Громкий, мощный, оглушительный бас - вот что "цепляет" дилетантов в полноценной системе домашнего кинотеатра. Будь то выстрел из ружья в фильме Джона By, взрыв в последней серии "Крепкого орешка", рокот взлетающего "Аполлона 13" или звуки оркестра, исполняющего гавот в "Разуме и чувствах", - по-настоящему хороший бас везде является основой звукового сопровождения, наделяя его живительным драматизмом и способностью воздействия, возможной только в лучших кинотеатрах.

Причины этому - психоакустические (то есть связанные с тем. как ухо слышит и как мозг перерабатывает эту информацию), В процессе эволюции человеческое ухо определенным образом настроилось. Вот почему наш слух особенно чувствителен в области средних частот, к которой относится речь и другие звуки, издаваемые людьми (например, плач ребенка). В допотопные времена низкие, рокочущие звуки означали опасность (землетрясение, гроза. рычание гигантской зверюги с острыми клыками и т.д.), поэтому они и сейчас заставляют организм выделять адреналин. Таким образом, наша любовь к глубокому басу - это фактически любовь к острым ощущениям.

Правда, есть и еще одно объяснение чрезмерного увлечения басом. Как правило, "болеть" домашним театром люди начинают после посещения соответствующей выставки или торгового салона, а там обычно саб врубают на всю катушку - чтобы произвести убойное впечатление на посетителя. Многие думают, что так же должно быть и дома.

Танцуем от печки
Звуки представляют собой колебания воздуха. Их вызывает все, что может привести воздух в движение - от взрыва атомной бомбы до вибрации комариного крылышка - и, разумеется, колебания диффузора громкоговорителя. Электрические сигналы заставляют его двигаться вперед или назад. При каждом движении диффузор сжимает или разрежает воздух, и это сжатие/разрежение распространяется со скоростью звука. Чем быстрее оно происходит, тем выше звук. Высота звука (или его частота) это число циклов сжатия и разрежения в секунду. Они названы герцами (в честь известного немецкого физика Генриха Герца, а отнюдь не Герцена, которого, по выражению Ленина, разбудили декабристы).

Мы воспринимаем звуки, находящиеся в диапазоне примерно от 16 Гц до 18 000 Гц (18 кГц). Между тем, большинство производителей акустических систем приводят более легкий для запоминания диапазон 20 Гц - 20 кГц, хотя звуки выше 18 кГц улавливаются только собаками, летучими мышами и людьми, которые крайне редко покидают тишину своего жилища. К несчастью для мужчин, самая высокая часть спектра перестает быть доступной для нас в переходном возрасте, с покупкой первого тюбика крема после бритья, в то время как женщины и в среднем возрасте сохраняют способность хорошо слышать высокие частоты. Зато с противоположной оконечностью спектра у большинства людей никаких проблем нет: даже старики различают частоты ниже 20 Гц.

Вторым, и последним, физическим фактором, значимым для охотников за глубоким басом, является логарифмическая величина - децибел (дБ). Децибелы, помимо прочего, показывают уровень звукового давления. Правда, тут есть подвох: измерения этого уровня не абсолютны, а относительны. Хуже того, при изменении уровня звукового давления наш слух меняет свою чувствительность. Однако существует общепринятая шкала децибел, в которой за ноль принимается порог слышимости, а за максимум - так называемый болевой порог (он превышает порог слышимости примерно в десять миллионов раз и составляет 140 дБ). Возможно, это слишком большое упрощение, но если вспомнить, что для самого среднего любителя домашнего кино норма - это 75 - 100 дБ и что согласно этой шкале добавление 6 дБ означает удвоение громкости, об остальном можно забыть.

Актив или пассив?
Чтобы получить настоящий бас в условиях домашнего кинотеатра, требуется сабвуфер, то есть басовый громкоговоритель. Он может быть встроен либо в две фронтальные колонки, либо в их подставки, а может представлять собой отдельное устройство, допускающее установку почти в любом месте комнаты, поскольку глубокий бас - ненаправленное звуковое излучение. Благодаря последнему фактору отпадает необходимость в стереопаре сабвуферов: для получения звука отменного качества бывает зачастую достаточно одного. Тут все ясно.

Проблема заключается в другом. Каким должен быть сабвуфер - активным или пассивным?

Пассивные сабвуферы обычно разрабатываются для конкретного комплекта громкоговорителей и, как правило, адресуются рынку недорогих систем. Их главные преимущества заключаются в том, что они позволяют использовать меньшие по размеру основные громкоговорители (сателлиты) и не требуют от основного усилителя наличия дополнительных выходов. Самым серьезным недостатком пассивных конструкций является их элементарная неспособность к воспроизведению достаточно глубоких басов. Впрочем, иногда винить в этом надо не сабвуфер, а усилитель, которому не хватает "силенок" для того, чтобы раскачать и сателлиты, и саб. Вот почему фирма Technics уже несколько лет выпускает не только пяти-, но и шестиканальные усилители для домашнего кинотеатра, оснащенные с расчетом на подключение именно недорогого пассивного сабвуфера (последний пример - модель SA-AX7. рассмотренная нами в №3/2000 на стр. 79).

Активный сабвуфер имеет встроенный усилитель и регуляторы, позволяющие изменять громкость и частоту среза, что дает возможность согласовать аппарат с любой парой основных громкоговорителей. Преимуществ у активного саба перед пассивным - вагон и маленькая тележка. Поскольку усилитель в данном случае встроенный, он оптимален для конкретного громкоговорителя, что избавляет от многих потенциальных проблем. Активные модели улучшают звучание любых АС, так что последние можно не менять, а имеющиеся регуляторы позволяют учесть специфические особенности вашей комнаты. Недостатков два - сравнительно высокая стоимость и необходимость наличия у усилителя отдельного выхода. Однако в последнее время цены значительно снизились, и если в вашем домашнем кинотеатре еще нет активного сабвуфера, значит, вы отстали от жизни.

Где закладывать фундамент?
Напомню в очередной раз: сколь бы хорошо ни был акустически оформлен ваш "кинозал", он волей-неволей станет своего рода эквалайзером, усиливая одни частоты и ослабляя другие. Этот эффект определяется резонансными частотами помещения (на самом деле акустические свойства помещения определяются гораздо большим количеством факторов, но в данном случае упрощение не влияет на суть проблемы), которые, в свою очередь, зависят от ее длины, ширины и высоты. Дело в том, что в комнате при воспроизведении звука создаются постоянные области высокого и низкого звукового давления (стоячие волны). Нетрудно догадаться, что определение оптимального места для размещения сабвуфера (равно как и кресла зрителя) производится либо методом проб и ошибок, либо требует привлечения огромной компьютерной мощи и дипломированного специалиста в области акустики.

Метод проб и ошибок предельно прост, но занимает много времени. Поставьте диск или ленту с самыми глубокими басами, которые вы только можете отыскать, и проигрывайте ее, переставляя сабвуфер с места на место. После каждой перестановки садитесь в "просмотровое" кресло и оценивайте произошедшие со звуком изменения. Если вы все же сомневаетесь, возьмите за основу рекомендации производителя. Когда придете к выводу, что лучше уже некуда, просмотрите несколько фильмов, чтобы удостовериться, что вы на верном пути, а затем насладитесь результатами.

Однако позволю себе привести несколько "тонких жизненных наблюдений". Во-первых, большинство начинающих театралов либо врубают сабвуферы на слишком большую громкость, либо "задирают" частоту среза. Короче говоря, если окажется, что звук в фильме "Пианино" больше подошел бы для ленты "Терминатор-2" или что сабвуфер издает неистовое рычание при воспроизведении самой скромной басовой ноты, уменьшите громкость. Во-вторых, если это возможно, постарайтесь расположить саб около той же стены, где стоит телевизор, чтобы избежать фазового сдвига НЧ-волн от остальных. В-третьих, оставьте немного места между телевизором и сабвуфером, поскольку внутри последнего спрятаны большие и разрушительные для кинескопа магниты. В-четвертых, большинство рекомендаций, даваемых производителями AV-усилителей и процессоров, на мой взгляд, неверны. Эти аппараты обычно оборудуются линейным "сабвуферным" выходом, на который подается предварительно отфильтрованный посредством НЧ-фильтра сигнал. Между тем, сам активный саб оснащается на линейном входе таким же фильтром. В результате при подключении по линейному сигналу два НЧ-фильтра оказываются соединенными последовательно, и суммарная характеристика будет просто непредсказуема. Лучше всего подавать на специальный "высокоуровневый" вход саба полнодиапазонный сигнал с "колоночного" выхода усилителя. И последний совет (он касается только тех, кто совсем отчаялся): установка слабенького сабвуфера в углу комнаты может немного "подтянуть" средние и верхние басы.

Басовая премудрость

Бас
Что мы понимаем под этим словом? Ответ придется поискать в Hi-Fi-области, ведь именно она является прародительницей домашнего кинотеатра. Оказывается, басы разбиты на три октавы, причем перекрывающиеся. К октаве от 20 до 40 Гц относятся глубокие басы (сюда попадают самые низкие ноты органа), октава от 40 до 80 Гц известна под названием среднебасового диапазона (их извлекают из басового барабана), а октава от 80 до 160 Гц называется диапазоном высоких басов (послушайте виолончель и фагот). Все, что ниже 20 Гц. мы скорее чувствуем, чем слышим, здесь вы уже не сможете различить высоту тона или повторить звук, если, конечно, вы не живете в кафедральном соборе.

Атака
Фактически это причуда басовой терминологии. Слово "атака" здесь не совсем уместно, а употребляется потому, что низкие частоты отличаются более медленными переходными процессами по сравнению с верхами. Между тем, разница между "медленно" и "быстро" звучащими басовыми системами, часто по-другому не определимая, это разница между системой, "долбящей по мозгам" и заставляющей завороженно слушать.

Большинство эпитетов, описывающих хороший бас. можно использовать как комплименты искусному барабанщику. Слова, означающие обратное, ассоциируются с понятиями тучности и неповоротливости. Так, если при звуке взрыва на ум приходят определения "быстрый", "отчетливый", "чистый", "живой", "напряженный", "тугой" или "точный", - возможно, вы имеете дело с достойной системой, Если же вспоминаются слова "гулкий", "жирный", "перегруженный", "толстый", "рыхлый", "нечеткий", "медленный", "тихий" или "глухой", - значит, пора "делать ноги".

Весовая категория
Когда дело касается количества чего-либо, например баса, нам так и хочется применить термин "вес". Если системе недостает басов, ее называют "тощей" и "куцей". А если басы в избытке, говорят, что звук у комплекса "жирный" и "надутый". Когда басы в порядке, систему называют "подтянутой" и "мускулистой".

Динамика
Если система способна к различению громких и тихих басовых нот, а не звучит "как из бочки", тогда применительно к ней употребляются слова "хлопок", "удар" и даже "энергия", - все в положительном значении. Удивительно, но отрицательных характеристик здесь нет. Попробую придумать что-нибудь сам. Как вам понравится, допустим, такое: "звучит. как стекло жует"?

Глубина
Говоря о сабвуферах, обозреватели часто используют термин "глубина баса". Это означает только то, насколько "глубок" нижний предел их частотного диапазона. Система, не способная к воспроизведению самых низких басов, называется "зарезанной", а та, которая это может, носит гордое звание "расширенной".

Перекрытие
У каждого комплекта громкоговорителей, включающего в себя "пищалку", СЧ-динамик и сабвуфер, имеются точки частотного диапазона, где происходит наложение звучания одного динамика на звучание другого. Они называются точками перекрытия. Так, если динамик средних частот "обрезается" на частоте 90 Гц. а сабвуфер работает в диапазоне от 40 до 150 Гц, то где-то в районе 100 Гц большая часть звука переходит от динамика средних частот к сабвуферу. Эта частота носит название частоты перекрытия. Большинство громкоговорителей оснащены схемой, компоненты которой выдают сигнал, позволяющий сделать плавным переход от одного динамика к другому. Эта схема называется разделительным фильтром или кроссовером.

Бас - по вкусу

Без качественного баса невозможен ни домашний кинотеатр, ни достойная внимания аудиосистема...

Если вы решили приобрести саб, подойдите к его выбору со всей ответственностью. Неудачная модель оказывается практически бесполезной, когда дело доходит до воспроизведения басов, - лучше уж потратить деньги на пару больших по размеру и лучших основных громкоговорителей. К счастью, сегодня магазины просто завалены прекрасными сабвуферами на любой вкус и за любую цену, только протяни руку.

Модели дешевле $400
Energy e:XL16 ($300). Несмотря на не очень высокую цену, в нем установлен 40-сантиметровый вуфер и 300-ваттный усилитель на MOSFET. Кроссовер перестраивается на любую частоту в диапазоне 50 - 100 Гц. причем при желании можно подключить внешний эквалайзер или активный фильтр, для чего существует отдельный вход. Для облегчения согласования с остальной акустикой предусмотрен регулятор фазы в очень широких пределах (от 0 до 180 град.). У этого сабвуфера не много конкурентов, да и те либо создавались для миди-систем (Aiwa TS-W5), либо стоят примерно на 35% дороже (Velodyne CT-80). Тем, кто ограничен в средствах, я бы посоветовал купить основные громкоговорители максимально возможного размера, однако если у вас маленькая комната и вы недавно приобрели новые компактные громкоговорители, e:XL16 - то, что нужно в большинстве случаев.

<$600
REL Q-50 ($500). На сегодня это самая недорогая модель производства REL. Она непритязательна, однако воспроизводит глубокие басы очень неплохо. Ее ближайший соперник, более элегантный на вид KEF 20В (тоже $500), оснащается встроенным 70-ваттным усилителем и в отличие от 0-50 имеет магнитную защиту. Неплохой бас демонстрирует также PSW120 фирмы Polk ($480). Он несколько предпочтительнее благодаря лучшему соотношению качество/цена, поскольку заставит грохотать во всю мощь любую систему домашнего кинотеатра.

<$900
REL Q-100 ($850). Прекрасный, глубокий бас, хорошее соотношение качество/цена, приемлемый внешний вид и громкое имя - вот что сочетает в себе этот аппарат. Он способен достигнуть таких басовых глубин, что ваша система домашнего кинотеатра зарычит и загрохочет. Однако следует предупредить REL что у нее здесь имеются грозные соперники в лице изысканного Tannoy 625 ALFie ($900), простенького, но басовитого Mission 75AS ($800) и небольшого по размеру, но великолепного во всем остальном М&К VX-7B ($675). Каждая из этих моделей является вполне достойной альтернативой.

Когда цена не имеет значения
Будьте осторожны, очень осторожны. "Цена не имеет значения" - эти четыре коротеньких слова могут значить для конструктора больше всего на свете. Если вам непременно нужен лучший в мире сабвуфер, внимательно изучите возможности REL Studio ($4000), М&К МХ-100 ($2200), KEF AV1 ($3500), Revel Sub 15 ($2800 - 5200), а также моделей сабвуферов фирм B&W, Bag End, Linn, Meridian и Muse. Самый дешевый из этих сабвуферов облегчит ваш кошелек как минимум на $2000, однако если вам очень хочется сорить деньгами, можно истратить и в два раза больше. В том случае, если вам необходимо сэкономить не деньги, а место, обратите внимание на EnergyMicrostar 12.1 ($1600). Этот кубик со стороной 40 см может рявкнуть так, что мало не покажется - его мощность полтора киловатта! Кевларовый вуфер, цифровой усилитель плюс всевозможные звуковые и пользовательские навороты делают его крайне привлекательным для театров высокого класса.

REL"яция на REL

В Великобритании среди мастеров баса одна фирма занимает особое положение - она не на одну, а на несколько голов выше остальных. Это REL. Возможно, ни один производитель сабвуферов не был встречен здесь так же радушно и не завоевал столько призов. Почему это так и кто является творцом успехов REL?

Заглянем в конец восьмидесятых годов. Человек по имени Ричард Лорд получает отставку со всеми почестями. И вместо того, чтобы начать размеренную жизнь и почивать на лаврах, Ричард Лорд пускает свои сбережения на разработку и создание простейших басовых громкоговорителей для Hi-Fi-систем. Так на свет появились первые сабвуферы REL.

Разумеется, консервативная по своей природе Hi-Fi-индустрия отказывалась признать полезность таких устройств, и сформировалось мнение, что они хоть и не дьявольское отродье, но лишь немногим лучше. Поэтому еще в начале 1990 года мечта Ричарда Лорда о басе, о басе везде и всюду, казалась несбыточной. К счастью, в жизнь внезапно ворвался домашний кинотеатр, нуждающийся в океанах баса, и место сабвуферов REL в истории было определено.

Формула REL проста, но убийственно эффективна. Каждый сабвуфер имеет большой басовый динамик, тяжелый, "крепко сбитый" корпус и усилитель мощности MOSFET. способный принимать сигнал либо с соответствующего линейного выхода усилителя, либо непосредственно с "колоночных" выходов. Регуляторов у сабвуфера совсем немного - они управляют лишь громкостью, частотой среза и фазой. Про последний можно смело забыть после первичной установки. Имеются также четыре "каблучка", препятствующие шатанию аппарата, что бы ни стояло на нем сверху. - так что сабвуфер с виду больше похож на импровизированный столик, чем на часть AV-системы. Формула остается неизменной на всех уровнях REL-иерархии: просто каждая "вышестоящая" модель больше по размеру, мощнее и качественнее.

В большинстве сабвуферов других компаний опущен, по крайней мере. один из элементов формулы REL и часто это сделано в попытке удержать в узде розничную цену. Такой подход неизбежно ведет к снижению качества и превращает продукт в очередную посредственность. Отказываясь от подобных компромиссов, REL обеспечивает своему семейству все большую и большую популярность.

И наконец, не следует забывать, что REL пользуется таким успехом в России, поскольку реальную конкуренцию ее продукции могут составить главным образом американские аппараты, а путешествие столь солидной персоны, как сабвуфер, через океан обходится недешево. Между тем, в США выпускается много очень классных сабов (фирмами Miller&Kriesel, Bag End. Muse и другими), и если бы не транспортные расходы, мы бы рекомендовали их вам более настойчиво.

Вячеслав САВВОВ
Салон AV

Адрес администрации сайта:

НЕ НАШЕЛ, ЧТО ИСКАЛ? ПОГУГЛИ: