Отечественный автопром всегда несколько отставал от своих западных соседей, зато уж фундаментальности и основательности у него, точно не отнять. На смену, вышедшей в 84 году прошлого века «Восьмерке», пришла ее пятидверная «родственница», «Девятка», спустя всего лишь три года, то есть, в 1987 году. Она отличалась не только наличием дополнительной пары дверей, но и другими конструкторскими решениями. Значительно была доработана инженерами-разработчиками, из конструкторского бюро АвтоВАЗа, также и панель приборов авто ВАЗ 2109, что сразу же бросается в глаза искушенного отечественного автолюбителя.

Приборная панель знаменитой «Девятки»

Конструкторы решили, что далеко ходить, все же, не стоит, а по пути своих зарубежных коллег, так и не двинулись. Тем более, что и само авто ВАЗ 2109 вовсе не должно было стать чем-то выдающимся. Как и практически все наработки АвтоВАЗа, девятая модель должна была занять нишу «рабочих лошадок», потому и особого шика от нее, никто, собственно, и не ждал. Из-за этого и приборная панель была оформлена достаточно просто и незамысловато. Зато разобраться с нею мог даже ребенок, и это, несомненно, порадовало потребителей.

Приборная панель «Девятки» имела прямоугольную, стандартную форму, сглаженные углы, а также стильные козырьки, у волжского автозавода появятся несколько позже, а пока все имело классический вид, безупречную планировку и удобное расположение приборов. Сразу же видно, что над компоновкой приборов на панели пришлось серьезно потрудиться, ведь они должны располагаться в оптимальном сочетании, не мешать считыванию показателей друг друга, не перекрывать один другого.

«Низкая» и «высокая» панель

Изначально, ВАЗ 2109 выпускался с приборной панелью, которую условно называли «низкой», а модели с установленной «высокой» панелью, появились гораздо позже, причем были менее удачными по целому ряду причин. Разнились также и , с начала выпуска в 87, и последующих модификаций. Главным различием стал переход от карбюраторного типа, к инжекторному, однако и внешний дизайн претерпел незначительные изменения, в основном в передней части.

Низкая панель приборов имела всего лишь один стрелочный, классический датчик – спидометр, в то время как на высокой панели их было два основных, больших стрелочных датчика (тот же спидометр, а также тахометр). К тому же, показатель бензина в баке, а также температуры охлаждающей жидкости, тоже имели стрелочные указатели, как в том, так и другом варианте.

На «низкой» панели присутствовал еще и вольтметр, который в дальнейшем убрали, за ненадобностью. Спидометр был размечен до скорости в 180 километров в час, довольно неплохо, как для «народного» автомобиля, впрочем, «девятка» так и никогда и не стала таковой.

Сразу над стрелкой спидометра размещался показатель пробега авто за сутки, а под нею, общий пробег автомашины. Все предельно просто и понятно. На «высокой» панели спидометр размещался слева, а на низкой, имел центральное расположение.

Все остальные показатели работы систем автомобиля на «низкой» панели были собраны в специальной блок с левой стороны, в виде специальных контрольных ламп.

Например, датчик давления масла, контроль заслонки карбюратора, функциональный знак « STOP », включение-выключение габаритов, и так далее. Высокую панель скомпоновали по-другому, спидометр и тахометр разместили по бокам, а в средней части расположились все остальные датчики и индикаторные лампы, выполняющие свои функции.

Также дополнительная лента индикаторов разместилась по низу панели приборов. Однако «высокую» панель не очень-то жаловали автомобилисты, так как в морозы она начинала греметь, да и печка с ней, работала гораздо хуже, чем с «низкой».

«Европанель» для ВАЗ 2109

Кроме того, с 1996 года, специально для модели ВАЗ 2108 была разработана более современная панель приборов, которую назвали «европанель». Естественно, что устанавливать ее, по крайней мере, в качестве опции, стали и на . Такой вариант панели имел трапециевидную форму, с закругленными краями, выглядел более эргономично и обтекаемо , а, следовательно, и более привлекательно.

Главенствующее место на «европанели» занимали тахометр и спидометр, а все остальные указатели и индикаторы, размещались вокруг, играя второстепенную роль, однако, ничуть не мешая водителю, считывать информацию друг с друга. Причем датчики проделанного расстояния, за сутки, и в целом, в таком варианте, уже имелись цифровые, как дань все более развивающемуся научно-техническому прогрессу.

Пластиковая панель ВАЗ 2109 укомплектована приборным блоком, рычагами и решетками регулировки обдува, гнездом для прикуривания сигарет, другими необходимыми кнопками. Чтобы улучшить тюнинг панели приборов ВАЗ 2109, некоторые автолюбители устанавливают светодиодную подсветку. Здесь не требуется серьезное вмешательство в приборный щиток. Просто меняется комбинация приборов ВАЗ 2109, которыми комплектуется высокая панель.

Улучшение работы подсветки

Заводской тюнинг торпеды ВАЗ 2109 выполнен так, чтобы лампы могли освещать все указатели снаружи. Качество такого освещения довольно низкое. Чтобы приборная панель автомобиля ВАЗ 2109 имела внутреннюю подсветку, нужно произвести определенную доработку. Обычно здесь используют прозрачную накладку. Схема выполнения такой операции достаточно проста.

Сначала высокая панель приборов машины ВАЗ 2109 полностью разбирается. Снимаются указательные стрелки и родные накладки. Чтобы новая накладка освещалась изнутри, делаются специальные прорези. Это несложно выполнить разогретым ножом либо с помощью паяльника. Для нового освещения панели ВАЗ 2109 необходимо использовать ленту со световыми диодами. Её следует нарезать на отдельные куски, состоящие из трех диодов. Чтобы свечение было более равномерным, устанавливается отражающий лист гладкой фольги.

Схема установки диодов следующая.

Когда проклейка диодной ленты закончена, выполняется схема её подключения к контактным пластинам штатной подсветки. Осуществляя данный ремонт, необходимо соблюдать правильную полярность диодов.

Доработка торпеды в отечественной «Ладе»

Многие автолюбители, модернизируя ВАЗ 2109 своими руками, производят тюнинг передней панели. Чаще всего пластик обтягивается кожей или красится. Для этого сначала осуществляется снятие стандартной торпеды, после чего выполняются дополнительные работы. Хотя такой ремонт является делом весьма хлопотным, но результат стоит того, чтобы потратить на это свое время. После ремонта передняя часть салона будет выглядеть более эффектно и привлекательно.

Если во время движения авто торпеда начинает издавать неприятные скрипы, необходимо проклеить панель. Чтобы быстро и качественно осуществить подобный ремонт, нужны следующие инструменты и материалы:

• универсальная отвертка;
• рожковые ключи;
• набор торцовых головок;
• пассатижи;
• ножницы;
• поролон;
• плотный материал с липучкой (герлен).

Прежде чем снять панель, необходимо отключить кабели от аккумулятора. Дальше производится снятие рычагов регулировки отопления, а также откручиваются консоли. Для этого используется крестообразная насадка универсальной отвертки. В демонтированном блоке отключаются все жгуты проводов. Перед тем как снять кожух рулевого управления, выкручивается шесть крепежных шурупов.

Чтобы добраться до привода спидометра на ВАЗ 2109, необходимо от трансмиссии отсоединить тросик. Для этого сначала разбирается крепление оболочки. Затем от спидометра откручивается фиксирующая гайка. Дальше отворачивается удерживающая скоба, и тросик спокойно снимается. На следующем этапе работы снимается крепление замка зажигания, после чего устройство вынимается.

Дальнейшая схема разборки касается рулевого управления. С руля снимается сигнальная пластина. Затем при помощи набора торцовых головок разбирается узел соединения руля с валом, и рулевое колесо снимается. Дальше выкручиваются остальные крепежные шурупы, после чего освобожденная торпеда снимается. На данном этапе можно считать, что схема демонтажа высокой панели успешно реализована.

Демонтированная торпеда открывает доступ к рефлекторам системы вентиляции, на которые можно установить дополнительную светодиодную подсветку.

Если часть автомобилей ВАЗ 2109 имеют высокую панель, то другая часть — низкую. Схемы при этом несколько отличаются, потому предлагаем вашему вниманию подробное описание панели приборов и щитка приборов у девяток с низкой панелью.

Мы ознакомимся со схемой приборной панели и ее компонентами, опираясь на приведенное ниже изображение.

На указанной схеме имеются следующие элементы.

Номер	Что это
	Комбинация приборов
	Выключатель зажигания
	Центральные сопла системы отопления и вентиляции салона
	Боковые сопла системы отопления и вентиляции салона
	Крышка бардачка
	Заглушка
	Выключатель обогрева стекла на двери задка
	Выключатель задней противотуманной оптики
	Выключатель аварийного сигнала
	Центральный переключатель наружного света
	Панель управления системой отопления и вентиляции салона
	Гнездо радиоприемника
	Рычаг коробки переключения передач
	Рычаг ручного стояночного тормоза
	Пепельница
	Прикуриватель
	Рычаг управления омывателем лобового стекла и стеклоочистителем
	Педаль газа
	Педаль тормоза
	Сцепление
	Ручка закрытия воздушной заслонки
	Выключатель клаксона
	Ручка сброса данных счетчика суточного пробега
	Выключатель подсветки приборной панели
	Ручка управления гидрокорректором фар
	Рычаг привода замка капота
	Рычаг управления светом фар и поворотниками

Комбинация приборов

Что же касается комбинации приборов у ВАЗ 2109 с низкой панелью, то она имеет следующую схему.

Согласно представленному изображению, компоненты у комбинации приборов следующие.

Номер	Что это
	Спидометр
	Указатель температуры жидкости охлаждения
	Вольтметр
	Указатель уровня горючего в баке
	Контрольная лампа резерва топлива
	Эконометр
	Счетчик суточного пробега автомобиля
	Счетчик общего пробега автомобиля
	Контрольная лампа уровня заряда аккумуляторной батареи
	Контрольная лампа воздушной заслонки
	Контрольная лампа активации аварийки
	Контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости
	Контрольная лампа активации ручного тормоза
	Контрольная лампа аварийно низкого давления масла
	Контрольная лампа включения поворотных указателей
	Контрольная лампа включения габаритной оптики
	Контрольная лампа включения задней противотуманной оптики
	Контрольная лампа включения дальнего света
	Контрольная лампа включения заднего обогрева стекла

Демонтаж

Причин для демонтажа низкой панели ВАЗ 2109 может быть несколько:

• Кузовной ремонт;
• Ремонт компонентов панели;
• Шумоизоляция автомобиля;
• Желание поменять старую торпеду на новую и пр.

Вне зависимости от причин, которые вынудили вас снимать своими руками панель, проводить работу следует строго согласно инструкции.

Предлагаем вам пошаговое руководство, которое позволит вам без посторонней помощи снять низкий тип панели, устанавливаемой на ВАЗ 2109.

1. Снимите ручки управления печкой. В общей сложности из три.
2. Демонтируйте ручку переключения вентилятора печки. Для этого ее нужно потянуть на себя.
3. Открутите с двух сторон консоли по 2 крепежа накладок приборной панели. Накладку нужно сдвинуть на себя.
4. Отключите колодку с проводкой от выключателя задней противотуманной оптики.
5. Отключите пару колодок питания и один питающий провод от выключателя обогрева заднего стекла.
6. Отключите колодку с проводкой от выключателя аварийки.
7. Снимите колодку с проводкой от переключателя наружного света.
8. Отключите питающую колодку подсветки прикуривателя.
9. Отключите колодку с проводкой прикуривателя и снимите накладку панели.
10. Демонтируйте 4 крепежных элемента панели управления печкой.
11. Открутите 2 крепежа козырька щитка приборов.
12. Снимите непосредственно сам козырек комбинации приборов.
13. Пружинные зажимы необходимо сжать.
14. Извлеките из панели корпус комбинации приборов.
15. Открутите крепежную гайку спидометра, после чего отсоедините его трос.
16. Отключите колодку с проводами (она белая) от щитка приборов.
17. Снимите со штуцера эконометра шланг, после чего извлеките шплинт.
18. Отключите от спидометра трос, который сбрасывает показания счетчика пробега за сутки.
19. От комбинации приборов теперь необходимо отсоединить красную колодку.
20. Демонтируйте ручку выключателя освещения щитка приборов и ручку гидрокорректора фар. Их нужно вытянуть на себя.
21. Открутите крепежную гайку выключателя подсветки приборов.
22. Открутите крепежную гайку гнезда гидрокорректора фар.
23. Снимите руль и его подрулевые переключатели.
24. Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение 1. Так вы отключите противоугонное устройство. Только после этого можно отключить питающую колодку замка зажигания.
25. Открутите 2 крепежных болта и 2 гайки трубы рулевой колонки.
26. Демонтируйте эту трубу, прихватив вместе с ней замок зажигания.
27. Потяните на себя ручку воздушной заслонки (речь идет о подсосе карбюратора). Должна появиться тяга. После этого ручка снимается с тяги.
28. Открутите 2 крепежа направляющей тяги воздушной заслонки, удерживающие ее на панели приборов.
29. Открутите крепежный винт сбоку слева приборной панели.
30. Открутите крепеж нижней фиксации панели слева.
31. Аналогично снимите крепежи сбоку и снизу с правой стороны приборной панели.
32. Открутите крепежный винт панели, который располагается внутри бардачка.
33. С обеих сторон панели остается по одному крепежу, которые следует открутить, чтобы в результате снять приборку.

Низкая панель собирается в обратной последовательности, если не планируется ее замена на более современную или с видоизмененной конструкцией. Тогда сборка зависит конкретно от панели, которую вы выбрали для своего ВАЗ 2109.

Не забывайте, что сборка не сложнее и не проще демонтажных работ. Потому не стоит расслабляться, выполнив только половину дела.

Панель приборов на автомобилях ВАЗ моделей 2109 оснащена множественными значками и индикаторами, которые свидетельствуют о состоянии различных систем авто. Но далеко не всегда владельцы «девяток» знают, как расшифровываются все эти индикаторы и какие функции они выполняют. В этом материале мы расскажем все, что необходимо знать автовладельцу 2109 о приборной панели своего авто.

Комбинация приборов

На сегодняшний день автомобили ВАЗ 2109, которые можно встретить на отечественных дорогах, неважно, будь то карбюраторы или инжекторы, оборудуются тремя типами электронных «приборок». Это может быть низкая панель, высокая или европанель. Рассмотрим описание каждого типа в отдельности.

«Низкая» панель

Начнем с низкого варианта. Подробная расшифровка схемы приведена в таблице.

Значок	Назначение
32	Обозначает, какой . Индикатор перестает работать после того, как руль повернут.
33	Световая лампа, включающаяся при активации ближнего освещения.
34	Загорается при включении ПТФ — противотуманных фар.
35	Лампа включения фар дальнего освещения.
36	Оповещает водителя о работе системы обогрева заднего стекла.
37
38	Спидометр.
39
40	Датчик, оповещающий водителя о температуре антифриза в системе охлаждения.
41	Датчик, фиксирующий уровень напряжение в бортовой сети транспортного средства.
42
43	лампочка включения аварийной сигнализации.
44	Диод загорается в том случае, если состояние тормозной системы аварийное.
45	Значок включения подсоса или воздушной заслонки карбюратора.
46	Включение ручного тормоза.
47	Этот элемент появляется при низкой зарядке аккумуляторной батареи авто.
48	Счетчик полного пробега автомобиля.
49	Эконометр, стрелка на котором поднимается при нажатии на педаль газа.
50	Линия, заходить за которую не рекомендуется — лампочка начинает гореть при критически низком уровне бензина.
51	.

«Высокая» панель

Ниже приведена панель приборов ВАЗ 2109 высокого типа с электронной подсветкой. Актуальна как для инжекторов, так и карбюраторов. Расшифровка схемы и комбинации согласно инструкции вы найдете далее.

Значок	Обозначение
42	Спидометр, на котором отображается скорость автомобиля.
43	Одометр, фиксирующий пробег транспортного средства.
44
45	Сигнал оповещения автомобилиста о необходимости остановки и устранения неисправности.
46	Лампа тестирования.
47	Сигнал оповещения автомобилиста о необходимости остановки и устранения неисправности.
48	Лампа предупреждения водителя о неисправности в работе сигнальных фонарей.
49	Датчик, оповещающий водителя о недостатке антифриза в системе охлаждения.
50	Индикатор, свидетельствующий об износе тормозных колодок на передних колесах.
51	Лампочка загорается для предупреждения автомобилиста о нехватке жидкости в бачке омывателя лобового и заднего стекол.
52	Индикатор нехватки давления моторной жидкости в картере.
53	Регулятор производит замер уровня температуры антифриза в системе охлаждения и выдает эти данные на электронный щиток с подсветкой.
54	Этот значок на высокой комбинации щитка — тахометр, демонстрирующий уровень оборотов двигателя авто.
55	Дополнительное гнездо.
56	Кнопка, предназначенная для сброса суточного пробега.
57	Лампа, загорающаяся при включении фар освещения авто.
58	Датчик фиксации суточного пробега.
59	Диодная лампа, включающаяся при активации габаритных огней.
60	Датчик, предупреждающий водителя о незакрытой двери.
61	Лампа оповещения водителя о том, что он едет без пристегнутых ремней безопасности.
62	Диод, свидетельствующий о включении левого поворотника.
63	Данный элемент комбинации электронного щитка с подсветкой говорит об уровне заряда в системе.
64	Диод, свидетельствующий о включении правого поворотника.
65	Лампа включается при недостаточном давлении моторной жидкости в системе.
66	Диод включается в том случае, если уровень топлива в баке критический.
67	Лампа включения подсоса, встречается только в карбюраторных авто.
68	Этот элемент активируется при необходимости диагностики мотора авто.
69	Лампочка включения ручного тормоза.

«Европанель»

Теперь перейдем к рассмотрению комбинации с подсветкой. Сразу же следует отметить, что приведенное ниже описание компонентов практически аналогично электронному щитку низкого типа.

Значок	Назначение
42	Обозначает, какой включен поворотник. Индикатор перестает работать после того, как руль провернут в необходимую сторону.
43	Световая лампа европанели активирующая при включении габаритных огней.
44	Загорается при включении задних ПТФ — противотуманных фар.
45	Лампа активации фонарей дальнего освещения.
46	Данный элемент схемы оповещает автомобилиста о .
47	Сигнал оповещения автомобилиста о необходимости остановки и устранения неисправности.
48	Спидометр, на котором отображается скорость транспортного средства во время езды.
49	Счетчик, фиксирующий суточный пробег транспортного средства.
50	Этот компонент схемы предназначен для оповещения автолюбителя об уровне температуре антифриза в системе охлаждения.
51	Датчик схемы, фиксирующий уровень напряжения в бортовой сети транспортного средства.
52	Значок, загорающийся при слишком малом давлении моторной жидкости в системе.
53	Лампочка активации аварийной сигнализации.
54	Диод загорается в том случае, если состояние тормозной системы аварийное и необходимо уделить внимание ее диагностике.
55	Значок включения подсоса карбюраторного двигателя.
56	Включение ручного тормоза.
57	Этот элемент на схеме загорается при слишком низком заряде аккумуляторной батареи авто. Чтобы не возникло проблем с запуском двигателя, АКБ лучше дозарядить.
58	Счетчик полного пробега автомобиля в километрах.
59	Эконометр, стрелка на котором поднимается при нажатии на педаль газа. Эконометр позволяет незначительно сэкономить топливо транспортного средства.
60	Линия на схеме, заходить за которую не рекомендуется. Диодная лампа активируется при критически низком уровне бензина в баке. Чтобы не остановиться в дороге, следует долить топлива.
61	Датчик измерения уровня топлива в баке.

Возможные неисправности

Какие неисправности характерны для приборных панелей автомобилей ВАЗ? Ознакомьтесь с основным списком после просмотра видео о подключении щитка от ВАЗ 2110 на «девятку» (автор видео — Garage B.F.S).

1. Не работает спидометр. Причин тому может быть несколько — обрыв тросика, его некорректная установка или износ гнезда. Необходимо попробовать отсоединить трос и подсоединить заново.
2. Не , фиксирующий пробег транспортного средства. Обычно эта проблема решается путем замены устройства.
3. Не загорается тот или иной индикатор. Возможно, сам датчик вышел из строя либо перегорела лампочка.
4. Не работает подсветка приборного щитка. Обычно это связано с перегоранием лампочек или плохими контактами. Также проблемы могут быть в электроцепи, но это случается редко.
5. Датчик охлаждающей жидкости или уровня масла выдает неверную информацию. К примеру, водителя предупреждают о недостатке уровня моторной жидкости или кипении хладагента в расширительном бачке, а по факту с этими параметрами все в норме. Проблема обычно решается путем замены датчиков.

Инструкция по монтажу и ремонту

Если вы столкнулись с проблемой выхода из строя приборной панели транспортного средства ВАЗ 2109, то наиболее оптимальным вариантом будет замена щитка своими руками. Чтобы правильно произвести замену, вам потребуется инструкция по демонтажу и установке щитка, которая приведена ниже. Для выполнения этих действий вам потребуется только отвертки — с плоским и крестовым наконечником. Инструкция приведена на примере низкого щитка, но в целом она идентичная и для остальных вариантов приборных щитков. Не забудьте отключить аккумулятор!

1. В первую очередь необходимо обесточить систему, для этого отсоедините клеммы от аккумуляторной батареи.
2. С помощью крестовой отвертки открутите пластиковую облицовку вокруг руля. Его можно и не снимать, но это желательно сделать для большего удобства.
3. Также можно отсоединить подрулевые переключатели — для этого просто отключается жгут проводов.
4. Используя крестовую отвертку, выкрутите два небольших винтика фиксации козырька приборной панели, демонтируйте этот элемент.
5. После этих действий можно сжать пружинки и извлечь электронный щиток из центральной консоли.
6. Следующим этапом будет отсоединение . Необходимо быть наиболее аккуратным при демонтаже, чтобы не повредить трос, особенно, если он старый. В противном случае необходимо будет произвести его замену.
7. Далее, отключите белый выход и демонтируйте шланг эконометра.
8. Затем от спидометра следует отсоединить тросик сброса данных суточного пробега авто.
9. Завершающим этапом будет отсоединение красного разъема и демонтаж самого щитка. Производится замена и установка новой панели, после чего дальнейшая сборка осуществляется в обратном порядке.

Как видите, процедура не особо сложная — достаточно все сделать в соответствии с инструкцией и проблем в дальнейшей эксплуатации устройства не возникнет.

Видео «Как своими руками демонтировать панель приборов на ВАЗ 2109»

О том, как на «девятках» осуществляется замена приборных панелей — узнайте из видео ниже (автор видео — Sdelaj Sam! Pljus interesnoe!).

Снятие низкой панели приборов на автомобиле ваз 2109 производят с целью ее замены или выполнения различного ремонта, при котором ее наличие будет мешать работать. Для демонтажа приготовьте стандартный набор инструментов, снимите рулевое колесо и можно приступать.

Порядок проведения работ выглядит следующим образом:

• В первую очередь снимаем декоративные ручки управления отопителем салона и переключателя режимов работы электродвигателя отопления.

• Далее необходимо отвернуть винты крепления декоративной накладки консоли. Винты расположены по бокам. После чего, немного отведите накладку на себя, на сколько это позволит внутренняя проводка.

• Теперь отсоединяем от накладки все пакетники с проводами. Предварительно их стоит промаркировать, чтобы при последующей сборке не перепутать местами. Сюда входят — выключатель наружного освещения, противотуманные фонари, аварийная сигнализация, обогрев заднего стекла.

• Тут же разъединяем провода питания прикуривателя и его подсветки.

• Далее отворачиваем винты крепления панели управления отоплением салона, всего четыре винта.
• Отверните винты крепления козырька комбинации приборов.

• Сняв козырек, сжимаем пружинные фиксаторы и извлекаем из панели саму комбинацию приборов.

• Теперь отверните гайку крепления привода спидометра и отсоедините трос.

• Тут же снимаем со штуцера шланг экономайзера, снимаем колодку с питающими проводами (белую и красную) и отсоединяем трос сброса суточного пробега спидометра. Отложите комбинацию в сторону, чтобы она не мешала.

• Далее снимаем пластиковые ручки включения и регулировки яркости подсветки комбинации и гидрокорректора света фар. После чего торцовым ключом, отворачиваем гайки крепления регуляторов к корпусу панели и сняв гайки, проталкиваем их внутрь.

• Приступаем к замку зажигания. Отсоедините пакетник с питающими проводами, после чего вставьте ключ в замок и переведите его в нулевое положение, чтобы отщелкнулся фиксатор блокировки руля.
• Снимаем трубу рулевой колонки вместе с замком.

• Вытащите немного на себя тягу привода воздушной заслонки и снимите декоративную ручку. После чего отверните два винта и снимите направляющую тяги.

• И на завершающем этапе остается отвернуть все винты крепления панели к кузову. А именно — два боковых, нижние, винт расположенный в вещевом ящике, отверните винты крепления консоли в низу.
• Снимите панель.

На этом ремонтные работы по завершены. Установку выполните в обратной последовательности.