Автомобиль Лада Гранта имеет тормозную систему (трубопроводы, тормозные цилиндры, вакуумный усилитель, регулятор тормозов, тормозные колодки и т.д.) аналогичную автомобилю Лада Калина.
Для эффективного и безопасного торможения в Лада Гранта применена диагональная, двухконтурная система трубопроводов, это значит, что первый контур блокирует колеса - правое переднее и левое заднее, а второй контур - левое переднее и правое заднее. На передних колесах установлены дисковые тормоза, на задних установлены барабанные тормоза.
Управление главным тормозным цилиндром происходит через вакуумный усилитель тормозов, что повышает эффективность оперирования тормозной системой посредством нажатия на педаль тормоза.
В зависимости от комплектации автомобиля Лада Гранта тормозная система может быть оснащена антиблокировочной системой тормозов (АБС).
На автомобиле Лада Гранта имеется ручной тормоз, который блокирует задние колеса (разводит тормозные колодки в барабанах). Колодки разводятся через систему рычагов, перемещением стального тросика закрепленного на рычаге находящимся в салоне автомобиля.
Вакуумный усилитель на автомобиле Лада Гранта (показан на рис. 1) диафрагменного типа. Диафрагма является разделяющей перегородкой между разряженной атмосферой создающейся в вакуумном усилителе и внешним атмосферным давлением. Разность давлений уменьшает усилие на педали тормоза. При отпущенной педали тормоза вакуумная и атмосферная камера сообщаются между собой через специальный клапан.
Рис. 1. Схема гидравлической системы тормозов Лада Гранта (без ABS): 1, 25 - тормозные механизмы правого переднего и левого переднего колеса; 2, 24 - тормозной шланг подвода тормозной жидкости к правому и левому переднему колесам; 3,4, 15, 18, 21, 5,10,13,22,27 -трубопроводы гидравлической тормозной системы; 6 - пластиковый бачок главного цилиндра тормозов; 7 - главный цилиндр гидропривода тормозов; 8 - вакуумный усилитель; 9, 30 - держатели трубопроводов; 11 - гибкий шланг тормозного механизма правого заднего колеса; 12, 17- тормозной механизм правого заднего колеса; 14, 31 - скобы крепления гибких шлангов; 16- гибкий шланг тормозного механизма левого заднего колеса; 19 - упругий рычаг привода регулятора давления; 20 - регулятор давления; 23 – педаль тормоза; 24 - гибкий тормозного механизма левого переднего колеса; 26 - тройник контура правый передний - левый задний тормоза; 28 - тройник контура левый передний - правый задний тормоза; 29 - болты крепления тройников
Особенности устройства тормозной системы Лада Гранта с АБС показаны на рисунке 2.
2. Схема гидропривода тормозов Лада Гранта (с антиблокировочной системой): 1, 14, 22 - скобы крепления гибких шлангов; 2 - тормозной механизм правого переднего колеса; 3 - гибкий шланг тормозного механизма правого переднего колеса; 4, 5, 15, 18, 26 - трубопроводы контура правый передний - левый задний тормоза; 6, 10, 13, 27, 28 - трубопроводы контура левый передний - правый задний тормоза; 7 - пластиковый бачок главного тормозного цилиндра; 8-вакуумный усилитель; 9, 24 - держатели трубопроводов; 11 - гибкий шланг тормозного механизма правого заднего колеса; 12 - тормозной механизм заднего колеса; 16 -тормозной механизм заднего левого колеса; 17 - гибкий шланг тормозного механизма левого заднего колеса: 19 – педаль тормоза; 20-тормозной механизм левого переднего колеса; 21 - гибкий шланг тормозного механизма левого переднего колеса; 23 - главный цилиндр гидропривода тормозов; 25 - гидроэлектронный модуль ABS
Рис. 3. Вакуумный усилитель автомобиля Лада Гранта: 1 - фланец крепления наконечника; 2 - шток; 3 - возвратная пружина диафрагмы; 4 - уплотнительное кольцо фланца главного цилиндра; 5 - главный njhvjpyjq цилиндр; 6 - шпилька усилителя; 7 - корпус усилителя; 8 - диафрагма; 9 - крышка корпуса усилителя; 10 - поршень; 11 - защитный чехол корпуса клапана; 12-толкатель; 13- возвратная пружина толкателя; 14-пружинаклапана; 15 - клапан; 16- буфе штока; 17- корпус клапана; А - вакуумная камера; В - атмосферная камера; С, D - каналы
Информацию о принципах работы узлов тормозной системы Лада Гранта, в частности главном тормозном цилиндре и регуляторе давления (регулятор давления устанавливается только на автомобилях без АБС) можно посмотреть в статье "Особенности конструкции тормозной системы автомобиля Лада Приора ", конструкция узлов аналогична.
Неисправность колесных, тормозных цилиндров может проявляться следующим образом:
- в пропускании тормозной жидкости через уплотнения на поршне, при этом можно заметить потеки по периметру грязезащитного кожуха. Утечку тормозной жидкости из пластикового бачка, расположенного в моторном отсеке;
- также возможно заклинивание поршней в цилиндре. Обычно заклинивание происходит в выдвинутом положении поршней. При этом колодки изнашиваются, колесо притормаживает, машина плохо катится по инерции, без включения какой либо передачи.
И в том и другом случае тормозной цилиндр на автомобиле Лада Гранта подлежит замене.
В данной статье приведены операции по снятию тормозного цилиндра, снятию тормозного механизма в сборе вместе с тормозным цилиндром, и алгоритм снятия тормозного диска, для его ревизии, проточки или замены.
Для проведения операция вам понадобяться: ключ на 12, 13, 17 мм, отвертка с плоским лезвием, шестигранный ключ.
Передние и задние тормозные колодки могут эксплуатироваться до толщины накладок не менее 1,5 мм, это их наименьшая величина (величина не менее 1,5 мм одинакова для передних и задних колодок). При меньшем значении накладок на тормозных колодках Лада Гранта, возможен выход резиновых герметизирующих колец установленных на поршне из поля уплотнения расположенном на полости цилиндра в тормозном механизме. Разгерметизация уплотнения повлечет за собой пропуск тормозной жидкости во внешнюю среду и приведет к поломке и неэффективной работе тормозов автомобиля.
Для того чтобы гарантировано поменять колодки старые на новые меняйте их не дожидаясь износа в 1,5 мм. Достаточно для замены 5 - 7 мм. Дело в том, что при длительной эксплуатации в предельном положении поршня, ранее рабочие уплотнительные поверхности могут забиться отложениями, что не позволит возвратить поршень в исходное рабочее положение в тормозном цилиндре, в положение соответствующее толщине новых тормозных колодок.
При замене колодок меняйте их только комплектно с двух сторон. Это позволит вам избежать разности схватывания при торможении и соответственно увода автомобиля в сторону.
Тормозная система - это такая система автомобиля, благодаря которой можно управлять замедлением или снижением скорости, вплоть до полной остановки, а также избежать движение или скатывания при стоянке авто.
К тормозной системе автомобиля Лада Гранта относятся такие элементы, как тормозные колодки, тормозные цилиндры, тормозные шланги и трубопроводы, вакуумный усилитель тормозов, распределитель тормозных сил, главный тормозной цилиндр и т.д.
Тормозная система Гранты во многом повторяет такую автомобиля Лада Калина. Система является двухконтурной. Это означает, что 2 контура работают независимо друг от друга. То есть, при потере герметичности одного контура, 2-й остается рабочим. Именно поэтому, в один контур включена левая и правая сторона автомобиля. В целях более безопасного торможения в случае выхода из строя одного из тормозного контура правая и левая сторона должна тормозить одинаково. Достигается это благодаря соединению в один контур пар колес: левое переднее - правое заднее; правое переднее - левое заднее.
Для более эффективного и комфортного торможения на автомобиле Лада Гранта применен вакуумный усилитель тормозов(ВУТ). Он усиливает в несколько раз прикладываемое на педаль тормозов усилие. Следует заметить, что ВУТ работоспособен только при заведенном двигателе. Поэтому, не стоит выключать зажигание авто при езде накатом с горки - у Вас возникнет ощущение что тормоза пропали.
Гидравлическая схема тормозов Лада Гранта(версия без ABS)
Гидравлическая схема тормозов Лада Гранта с системой ABS
В данном разделе Вы сможете найти описание по замене тормозных колодок, шлангов, работе вакуумного тормозного цилиндра.
АБС тормозной системы автомобиля предназначена для автоматического регулирования степени проскальзывания колес в направлении их вращения во время торможения за счет изменения потери управляемости и устойчивости автомобиля и повышении эффективности торможения.
Принцип действия системы прост: получая данные с датчиков частоты вращения всех колес и от датчика скорости движения автомобиля, блок управления контролирует вращение каждого колеса и, в случае блокировки колеса при торможении, снижает давление в соответствующем тормозном контуре.
Система АБС обеспечивает полную управляемость машины при экстренном торможении, но не приводит к уменьшению тормозного пути.
Поэтому нужно соблюдать правильную дистанцию.
На автомобилях с установленной системой АБС применяется четырехканальная система.
Соединение каналов выполнено по диагональной схеме.
Исполнительный элемент антиблокировочной системы - гидромодулятор. Это сложный узел, в который встроен гидронасос и электромагнитные клапаны.
Он установлен в моторном отсеке.
Работой гидромодулятора управляет электронный блок, установленный на гидромодуляторе.
Блок управления также контролирует исправность всех элементов системы АБС.
В передние и задние тормозные механизмы установлены датчики скорости вращения колес.
Импульсные сигналы с датчиков поступают в блок управления.
При блокировке одного из колес гидромодулятор по команде блока управления ограничивает давление в соответствующем канале.
При обнаружении неисправности блок управления информирует водителя с помощью контрольной лампы на щитке приборов.
Определить неполадку можно по кодам неисправности.
Неисправность АБС может быть вызвана отказом датчиков вращения колес или неисправностью самого гидравлического блока клапанов.
При отказе АБС работоспособность тормозной системы сохраняется, но эффективность торможения снижается.
Снятие гидроагрегата АБС
Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
Снимаем аккумулятор.
Отсоединяем штекерную колодку проводов от гидроагрегата.
Отсоединяем тормозные трубки, идущие к тормозным механизмам от гидроагрегата антиблокировочной системы.
Устанавливаем заглушки на трубки и отверстия в гидроагрегате.
Отсоединяем трубки первичного и вторичного контура главного цилиндра от гидроагрегата АБС.
Головкой на 13 откручиваем два болта крепления кронштейна гидроагрегата к переднему лонжерону.
Снимаем гидроагрегат с кронштейном в сборе.
Ключом на 10 откручиваем гидроагрегат от кронштейна.
Установка гидроагрегата
Устанавливаем гидроагрегат на кронштейн и закрепляем гайками. Момент затяжки гаек 7 – 10 Нм.
Устанавливаем гидроагрегат с кронштейном в сборе на кузов автомобиля и закручиваем два болта с шайбами крепления гидроагрегата к левому лонжерону.
Извлекаем заглушки и присоединяем трубки к гидроагрегату АБС. Момент затяжки штуцеров трубок 15 – 18 Нм.
Присоединяем штекерную колодку. Устанавливаем аккумулятор. Прокачиваем систему тормозов.
Внимание!
Система обозначений.
На данной схеме представлена адресная система обозначений. Каждому устройству присваивается номер. И на каждой линии соединения на схеме указан номер устройства куда она идет, а через наклонную черту (/) обозначение контакта этого устройства. Если соединение разветвленное, гальванически подключены более чем 2 устройства, то адресация от устройств идет на общую для них шину, обозначенную буквой S и номером. Это сделано для того, что бы у линии связи был один адрес устройства. После разъема- номера устройств схемы, независимы от номеров устройств до разъема.Для удобства поиска в пределах страницы, фрагмента схемы, ниже представлены ссылки. Возврат на начало страницы, клавиши Ctrl+Home.
Перечень элементов схемы электрических соединений жгута проводов переднего
- 1 - фара правая;
- 2 - электродвигатель омывателей;
- 3 - фара левая;
- 4 - стартер;
- 5 - батарея аккумуляторная;
- 6 - блок предохранителей основной;
- 7 - генератор;
- 8 - сигнал звуковой;
- 9, 10, 11 - колодки жгута проводов переднего к колодкам жгута проводов панели приборов;
- 12 - электродвигатель вентилятора климатической установки;
- 13 - электровентилятор системы охлаждения двигателя;
- 14 - гидроагрегат АБС;
- 15 - датчик скорости правый передний;
- 16 - датчик скорости левый передний;
- 17 - контроллер АКП;
- 18 - автоматическая коробка переключения передач;
- 19 - колодка к автоматической коробке переключения передач;
- 20 - колодка к переключателю селектора АКПП;
- 21 - колодка к датчику скорости АКПП;
- 22 - компрессор кондиционера.
Перечень элементов схемы электрических соединений жгута проводов системы зажигания
- 1 - датчик контрольной лампы давления масла;
- 2 - генератор;
- 3 - дроссельный патрубок с электроприводом;
- 4 - датчик температуры охлаждающей жидкости;
- 5 - колодка жгута проводов системы зажигания к колодке жгута проводов панели приборов;
- 6 - электромагнитный клапан продувки адсорбера;
- 7 - датчик давления системы кондиционирования воздуха;
- 8 - датчик массового расхода воздуха;
- 9 - датчик положения коленчатого вала;
- 10 - датчик концентрации кислорода;
- 11-контроллер;
- 12 - датчик концентрации кислорода диагностический;
- 13 - колодки жгута проводов системы зажигания и жгута проводов катушек зажигания;
- 14 - помехоподавительный конденсатор;
- 15 - катушки зажигания;
- 16 - свечи зажигания;
- 17 - форсунки;
- 18 - колодки жгута проводов системы зажигания и жгута проводов форсунок;
- 19-датчик фаз;
- 20-датчик детонации.
Перечень элементов схемы электрических соединений жгута проводов панели приборов (Лист 1.)
- 1,2 - колодки жгута проводов панели приборов к колодкам жгута проводов переднего;
- 3,4- колодки жгута проводов панели приборов к колодкам жгута проводов заднего;
- 5 - модуль управления светотехникой;
- 6 - выключатель зажигания;
- 7 - переключатель режимов бортового компьютера;
- 8 - переключатель стеклоочистителей;
- 9 - комбинация приборов;
- 10 - переключатель световой сигнализации;
- 11 - выключатель привода замка багажника;
- 12 - колодка диагностики;
- 13 - колодка жгута проводов панели приборов к колодке жгута проводов коробки воздухопритока;
- 14 - выключатель обогрева заднего стекла;
Перечень элементов схемы электрических соединений жгута проводов панели приборов (Лист 2.)
- 15 - выключатель аварийной сигнализации;
- 16 - выключатель сигнала торможения;
- 17, 18 - колодки жгута проводов панели приборов к радиоаппарату;
- 19 -устройство вращающееся;
- 20 - модуль надувной подушки безопасности водителя;
- 21 - выключатель звукового сигнала;
- 22 - монтажный блок: К1 - реле электровентилятора системы охлаждения двигателя;
- К2 - реле включения блокировки дверей;
- КЗ - дополнительное реле стартера;
- К4 - дополнительное реле;
- К5 - реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
- Кб - реле стеклоочистителя;
- К7 - реле включения дальнего света фар;
- К8 - реле звукового сигнала;
- К9 - реле включения ближнего света фар;
- К10 - реле включения обогрева заднего стекла;
- К11-главное реле;
- К12 - реле топливного насоса;
- 24 - прикуриватель;
- 25 - лампа подсветки табло управления отопителем;
- 26 - осветитель;
- 27 - колодка жгута проводов панели приборов к колодке жгута проводов системы зажигания;
- 28 - контроллер;
- 29 - колодка жгута проводов панели приборов к колодке жгута проводов заднего 27;
- 30 - педаль акселератора электронная;
- 31 - резистор добавочный;
Перечень элементов схемы электрических соединений жгута проводов панели приборов (Лист 3.)
- 32 - электродвигатель отопителя;
- 33 - переключатель электродвигателя отопителя;
- 34 - блок управления системой блокировки дверей;
- 35 - реле (К16) электровентилятора двигателя 3;
- 36 - реле (К15) электровентилятора двигателя 1;
- 37 - реле (К14) компрессора;
- 38 - реле (К13) дополнительное (реле света заднего хода);
- 39 - выключатель кондиционера;
- 40 - привод управления механизмом переключения передач;
- 41 - модуль надувной подушки безопасности пассажира;
- 42 - датчик температуры испарителя;
- 43 - колодка жгута проводов панели приборов к колодке жгута проводов заднего 3.
Перечень элементов схемы электрических соединений жгута проводов заднего
- 1,2- колодки жгута проводов заднего к колодкам жгута проводов панели прибо- ров;
- 3 - боковой указатель поворотов правый;
- 4 - боковой указатель поворотов левый;
- 5 - датчик ручного тормоза;
- 6 - элемент обогрева заднего стекла;
- 7 - плафон освещения салона;
- 8 - выключатель в ремне безопасности водителя;
- 9 - фонарь освещения багажника;
- 10 - модуль электробензонасоса;
- 11-фонарь правый;
- 12 - электродвигатель блокировки багажника;
- 13 - выключатель плафона освещения салона;
- 14 - дополнительный сигнал торможения;
- 15 - фонарь левый;
- 16 - колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов задней левой двери;
- 17 - колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов задней правой двери;
- 18 - колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов передней правой двери;
- 19 - колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов передней левой двери;
- 20 - блок управления надувных подушек безопасности;
- 21 - колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов фонарей освещения номерного знака;
- 22 - колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов панели приборов 3;
- 23 - датчик скорости правый задний;
- 24 - датчик скорости левый задний;
- 25 - преднатяжитель ремня безопасности водителя;
- 26 - преднатяжитель ремня безопасности пассажира;
- 27 - колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов панели приборов 29.
Схема электрических соединений жгута проводов передней правой двери
- 1 - колодка жгута проводов передней правой двери к колодке жгута проводов заднего;
- 3 - замок правый передний;
- 4 - переключатель стеклоподъемника;
- 5 - колодки жгута проводов передней правой двери к громкоговорителю переднему правому.
Схема электрических соединений жгута проводов передней левой двери
- 1 - колодка жгута проводов передней левой двери к колодке жгута проводов заднего;
- 2 - электродвигатель стеклоподъемника;
- 3 - замок левый передний;
- 4 - блок переключателей;
- 5 - колодки жгута проводов передней левой двери к громкоговорителю переднему левому.
Работа с тормозами на Гранте требуется, когда машина начинает болтаться при торможении, слышны посторонние шумы в районе задних колес. Чего хуже – если какое-то из колес начинает клинить при остановке. В данной статье — пошаговая замена задних тормозных колодок Гранта.
Как происходит замена задних тормозных колодок Гранта без АБС
Разберем весь процесс поэтапно. Для работы потребуются :
- Новые колодки (выбирайте в зависимости от того, есть на машине АБС или нет);
- Ключи на 13: рожковый и трещотка с длинной головкой;
- Балонный ключ;
- Головка Е-8;
- Головка на 7;
- Отвертки для снятия и установки пружин;
- Пассатижи.
Длинная головка на 13 потребуется, если соберетесь регулировать ручник. Для простой замены колодок она не нужна.
Расслоение и сильный износ задних колодок = не работающий ручник, шумы и уход автомобиля в стороны при торможении.
Подготовка к замене колодок
Готовимся к демонтажу тормозных колодок. Для этого:
- Ставим автомобиль на ровной поверхности ;
- Снимаем с ручника , ставим на нейтралку;
- Подпираем колеса противооткатными упорами (можно кирпичами, брусками и т.п.);
- Откачиваем тормозную жидкость до уровня MIN – используем шприц или грушу-клизму;
- Страгиваем болты крепления колеса;
- Вывешиваем заднее колесо (домкратим машину) и снимаем его.
Подпираем колеса, снимаем ручник и колесо.
Существуют Лады с дисковыми тормозами по кругу. Нередко их меняют по необходимости, но иногда помогает и проточка тормозных дисков . Не знаете что выбрать — спросите совета у диагноста.
Как снять тормозной барабан на Ладе Гранте
Барабан на Гранте снимается как на любой другой модели ВАЗа. Для этого ключом на 7 выкручиваем направляющие штифты и снимаем барабан.
Если барабан закис и не снимается, те же штифты можно вкрутить в соседние отверстия как показано на фото – они сделаны для механического снятия барабана.
Выкручиваем штифты и снимаем барабан.
Сбивать барабан киянкой или молотком не рекомендуется – есть риск его повредить.
Самостоятельная замена колодок
Внимание – начиная с этого момента нельзя нажимать педаль тормоза. Иначе тормозные поршни выдвинутся и демонтаж/монтаж будет затруднен.
Шаг 1 : Чтобы ослабить пружины, сдавливаем колодки внутрь. Отжимаем их монтировкой с упором на тормозной щит.
Сдвигаем тормозные колодки.
Шаг 2 (с опорой на рисунок ниже) – снимаем:
- пружину верхнюю №5;
- планку разжимную №6;
- пружину нижнюю №13;
- пружины направляющие №7 (есть на обеих колодках).
На данном этапе нам нужны пружины 5, 13, 7 и планка 6.
Шаг 3 : свободно извлекаем левую колодку. На правой закреплен рычаг ручника – поэтому мы выдвигаем саму колодку и пассатижами демонтируем шплинт крепления его пальца к колодке.
Выводим рычаг ручника из троса, снимаем шплинт и отсоединяем рычаг ручника от колодки.
Шаг 4 : сборка с новыми колодками производится в обратной последовательности.
Для удобства сборки: удерживающие пружины 7 можно надеть с помощью тонкого провода или проволоки.
Если новые колодки затруднят надевание барабана, их также можно поджать внутрь с помощью монтировок.
Замена задник колодок на Гранте с АБС
Лада Гранта с АБС имеет незначительные конструктивные особенности:
- оснащена датчиками АБС (они же датчики вращения колеса);
- задние колодки имеют отверстия для датчиков;
- под барабаном расположен задающий диск датчика ABS.
Отличия тормозов с ABS от обычных незначительны и не затрудняют замены колодок.
Первым этапом при замене тормозов у Granta с ABS будет демонтаж датчиков (см. рисунок ниже):
Датчик АБС снимается с обратной стороны колеса. Можно попытаться снять колодки без снятия датчика.
Второй шаг : снимаем барабан (как описано выше) и задающий диск под ним. В остальном процедура совпадает с приведенной выше по тексту.
При сборке тормозов не забудьте поставить на место задающий диск. Иначе АБС не будет работать.
По окончанию работ можно прокачать педаль тормоза и долить при необходимости тормозную жидкость. Если после прокачки жидкость уходит – где-то есть утечка.
Проверьте работу ручника : нормальное положение – стояночный тормоз схватывается на 3-4 щелчке рычага.
Общие вопросы
Разберемся, когда же нужно менять колодки и что выбрать из комплектующих.
Когда менять задние колодки
Задние колодки на Гранте меняют при следующих показателях :
- колеса шумят – гремят – вибрируют при торможении;
- на колодках осталось 1,5 мм (либо меньше);
- колодки расслоились, из-за чего колеса периодически заклинивает;
- перестал держать ручник;
- вы недавно поменяли передние колодки, а к задним еще не притрагивались.
Как всегда очевидный пункт: меняем колодки комплектом по осям! Нельзя заменить только на правом или левом колесе, а другое оставить со старыми тормозами.
Даже при сильном износе колодок машина может тормозить, но это опасно и недопустимо.
Выбор комплектующих для Гранты
Мы собрали таблицу артикулов на запчасти для замены тормозов. Вот она (можно использовать для поиска и заказа онлайн):
Список аритикулов на все запчасти, которые могут потребоваться для работы.
Для примера :
Результаты поиска колодок в одном известном онлайн-магазине.
– то же в другом известном онлайн-магазине.
Вариантов много не бывает.
ABS позволяет сократить тормозной путь и сохранить маневренность при торможении.
Напоминалка
Подытожим ключевые моменты :
- Гранта с АБС имеет особые колодки, задающий диск ABS и датчики, которые нужно отсоединить перед разборкой тормозного барабана;
- Когда барабан плохо слазит, можно снять его иначе: вкрутите штифты на 7 в отверстия, рядом с которыми они были вкручены (подробнее в пункте Как снять тормозной барабан);
- Нельзя нажимать педаль тормоза после снятия барабана;
- Если не откачать лишнюю тормозную жидкость перед началом работы, ее может выдавить после замены колодок.
Для любителей ремонта мы приготовили статью: .
Есть что добавить к статье? Пишите все в комментариях!
