Motore e trasmissione

tipo di motore

Benzina

Benzina con un numero di ottano di almeno 92

Volume di lavoro, l

Potenza massima, h.p. (kW)

128 (94,1) a 4600 giri/min

Coppia massima, Nm

209,7 a 2500 giri/min

Formula ruota

Trasmissione

meccanico, 5 marce

Caso di trasferimento

2 stadi con trazione anteriore disinserita

posteriore permanente, con una parte anteriore rigidamente collegata

Sospensioni, freni, pneumatici

Freni anteriori

tipo di disco

Freni posteriori

tipo di tamburo

Sospensioni anteriori

dipendente, molla con barra stabilizzatrice

Sospensione posteriore

dipendente, da due balestre semiellittiche longitudinali

Velocità ed economia

Velocità massima, km/h

Consumo di carburante, l/100 km: a 90 km/h

Capacità totale serbatoi carburante, l

Geometria e massa

Numero di posti

Lunghezza, mm

Larghezza con/senza specchi, mm

Altezza, mm

Passo, mm

Carreggiata anteriore/posteriore, mm

Luce libera da terra, mm

La profondità del guado superato, mm

Peso a vuoto, kg

Peso totale, kg

Capacità di carico, kg

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vantaggi e caratteristiche :: SYL.ru

"UAZ-Hunter" è l'ultima modifica del famoso fuoristrada russo dello stabilimento automobilistico di Ulyanovsk. L'auto ha conservato e aumentato con successo tutti i vantaggi delle versioni precedenti. È la stessa "capra" esteriormente brutale come la vedevano i nostri nonni. Una base solida e un interno semplice e senza pretese sono tutto ciò di cui un vero uomo ha bisogno.

Fedeltà alla tradizione

L'aspetto invariato dell'auto può creare confusione. Dopotutto, a parte gli strani paraurti anteriori e posteriori in plastica, nonché il colore metallico alla moda, questo è sempre lo stesso UAZ-469. Anche all'interno poco è cambiato. Il cruscotto è diventato di plastica e i finestrini ora si aprono con un principio scorrevole, anziché girare. L'ascetismo e il minimalismo si adatteranno solo a un vero uomo che non è rovinato dall'eccessivo comfort delle auto straniere.

Allo stesso tempo, le caratteristiche tecniche di "UAZ-Hunter" migliorano solo con ogni modifica. Al centro del design c'è anche un telaio monoblocco e una trazione integrale invariata. Un'auto in ogni momento è apprezzata proprio per le sue qualità passabili sicure. Il "carro armato russo" passa dove gli altri non possono passare. E il minimalismo, da un lato, offre un prezzo accessibile e, dall'altro, offre ampie opportunità per la messa a punto creativa.

Caratteristiche tecniche

Le caratteristiche tecniche della "UAZ-Hunter" nella versione base sono rappresentate da tre unità di potenza. Due motori a benzina e uno diesel offrono un'ampia scelta per il proprietario di un'auto sofisticato.

• ZMZ-409 è un'unità classica della Zavolzhsky Motor Plant con un volume di 2,7 litri.
• UMZ-4218 è il motore degli ingegneri di Ulyanovsk del volume massimo per la linea Hunter di 2,9 litri.
• ZMZ-514 - per la prima volta per UAZ un apparato diesel di fabbricazione russa con un volume di 2,4 litri.

Il cambio dell'auto è un manuale a cinque marce e ora solo del modello coreano. Sebbene all'inizio del rilascio del modello dal 2003, l'ex scatola russa prodotta da "Arzamas" fosse ancora installata. L'affidabilità dell'auto dall'introduzione di un analogo straniero è solo aumentata, così come il suo prezzo. Ma alcune modifiche devono essere apportate indipendentemente dall'aumento complessivo del prezzo del prodotto.

La distribuzione dell'auto è ancora in due fasi. La sospensione è realizzata secondo lo schema collaudato nel tempo: molla dipendente nella parte anteriore e molla dipendente nella parte posteriore. C'è una barra antirollio anteriore e quattro ammortizzatori a doppio effetto.

"UAZ-Hunter", le cui caratteristiche tecniche sono divulgate sul fuoristrada, rimane un'autovettura. Le ruote nella misura 16 possono essere cambiate in una gamma abbastanza ampia senza apportare modifiche al design. I freni anteriori della UAZ sono di tipo a disco e quelli posteriori sono a tamburo. Mentre nel 469 suonano tutti i tamburi in cerchio.

Per quanto riguarda le dimensioni, qui tutto è rimasto uguale. La lunghezza del "Cacciatore" è di 4,17 m, la larghezza è di 2,01 m con specchi e l'altezza è di 2,025 m. L'altezza da terra della modifica di base è di 21 cm. Per confronto: per le UAZ "pompate", questo la cifra aumenta a cm 35. Il peso del veicolo si avvicina alle 2 tonnellate. Allo stesso tempo, la versione diesel sarà la più pesante - 1815 kg contro le controparti a benzina 1665 kg e 1770 kg.

Vantaggi e svantaggi del "Hunter" aggiornato

Se l'aspetto quasi invariato può essere considerato sia un vantaggio che uno svantaggio, le caratteristiche tecniche di "UAZ-Hunter" sono senza dubbio aumentate:

• gamma estesa di motori;
• cambio coreano migliorato;
• verniciatura moderna;
• riscaldatore interno migliorato;
• paraurti in metallo sulle ultime uscite.

Il principale svantaggio di "UAZ" può essere considerato una mancanza quasi completa di comfort e porte strette. E se il livello di comodità può essere in qualche modo aumentato, le porte non possono più essere cambiate. Il secondo svantaggio sono le capacità non da corsa: 35 s a 100 km / h e una velocità massima di 130 km / h per la versione a benzina. Dopotutto, è principalmente un "serbatoio" e solo allora un mezzo di trasporto. "UAZ-Hunter", le cui caratteristiche tecniche sono create con un pregiudizio fuoristrada, rimane una delle auto preferite per la messa a punto. Ma questo è un argomento a parte.

Alcune parole devono essere dette sul motore diesel ZMZ-514. Con un volume di 2,4 litri, si ottiene una potenza di 86 litri. insieme a. Il diesel "UAZ-Hunter", le cui caratteristiche tecniche rimangono al meglio, è un'opzione più piacevole per le condizioni fuoristrada. È comparativamente meno su di giri, ma il motore più potente. E la presenza di una turbina ha un effetto positivo sulle prestazioni di velocità e accelerazione.

L'opzione diesel è anche la più economica. Consideriamo le caratteristiche tecniche del modello UAZ-Hunter (consumo di carburante):

1. ZMZ-409 - 13,2 litri.
2. UMP-4218 - 15,5 litri.
3. ZMZ-514 - 11,9 litri.

I dati riportati si riferiscono a un ciclo combinato per 100 km. E nel caso di consumi in autostrada senza allacciare il "front-end", il gasolio si manterrà entro gli 8 litri per 100 km.

Risultati

Le caratteristiche tecniche della nuova generazione UAZ-Hunter sono solo migliorate. Il tempo non si ferma e il pensiero di una persona cerca di tenere il passo. Questo è completamente implementato dagli ingegneri dello stabilimento automobilistico di Ulyanovsk. L'auto è diventata ancora più affidabile e percorribile. E la popolarità del "cacciatore" russo è sempre stata al giusto livello.

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UAZ Hunter - specifiche, recensione, foto, prezzo | AvtoBelyavtsev

I creatori della UAZ 469 pensavano che la loro auto sarebbe diventata una leggenda dell'industria automobilistica sovietica? Molto probabilmente vryatli, perché durante la creazione di un veicolo fuoristrada sovietico, gli sviluppatori hanno pensato all'elevata capacità di cross-country, manutenibilità, economicità, semplicità di design e affidabilità, e quale posto avrebbe preso la loro auto nella storia non era così importante, il principale il fatto è che l'auto soddisfa il più possibile le esigenze dell'esercito. Tuttavia, l'UAZ è uno dei simboli dell'Unione Sovietica e, grazie agli sforzi dei progettisti, è uno dei migliori in termini di capacità di fuoristrada dei veicoli fuoristrada seriali al mondo. La produzione di UAZ 469 è iniziata nel 1972, nel 2003 presso l'impianto di assemblaggio di automobili di Ulyanovsk è iniziata la produzione della UAZ modernizzata, l'auto si chiamava Hunter, che si traduce dall'inglese come cacciatore. UAZ Hunter è assemblato non solo a Ulyanovsk, ma anche nella città ucraina di Kremenchug. In questo articolo, presteremo attenzione alle innovazioni degli Ulyanovskiti che sono state introdotte nell'Hunter, presteremo attenzione alle caratteristiche tecniche dell'UAZ Hunter, nonché a una panoramica generale del corpo e degli interni.

Aspetto e corpo:

Come UAZ 469, UAZ Hunter è prodotto in un corpo a cinque porte, il tetto può essere duro - metallo o morbido - tenda. UAZ Hunter può essere facilmente distinto dal modello 469th dai paraurti in plastica con fendinebbia incorporati. La parte anteriore è decorata con un rivestimento in plastica, si prega di notare attenzione alla foto del fronte della UAZ. Guardando la parte posteriore della UAZ, scoprirai che la ruota di scorta in Hunter è attaccata alla quinta porta, e il portellone stesso è ora uno e, a differenza della 469a, la porta è in un unico pezzo e si apre di lato, e non si compone di due parti. A causa dei paraurti in plastica sopra descritti che i dipendenti UAZ hanno installato per ridurre la probabilità di lesioni ai pedoni quando si colpisce, nonché a causa del sistema di scarico modificato, gli angoli di entrata e di uscita sono notevolmente diminuiti. Iniezione L'ingresso di UAZ Hunter è di 30 gradi e l'angolo di uscita è di 33 gradi, che è inferiore a quello del Land Rover Defender di ultima generazione. La nuova UAZ monta ruote con un diametro maggiore rispetto al suo predecessore, la dimensione dei pneumatici UAZ Hunter è 225/75 R16. Quando si acquista un cacciatore, può essere adattato con cerchi in lega e il futuro proprietario può acquistare una UAZ verniciata in metallo, in precedenza era qualcosa della categoria della fantasia.

Salone e Attrezzature:

Come prima, entrare nel salone UAZ non è un compito facile per tutti. Il corpo è rimasto lo stesso, e di conseguenza le porte strette non si sono allargate. Quando ti metti al volante, puoi afferrare il volante stesso e quando ti rimpicciolisci sul sedile del passeggero anteriore, puoi afferrare uno speciale la maniglia si trova nel siluro. Il quadro strumenti UAZ Hunter nel suo insieme non è cambiato, ma il siluro ora ha un involucro di plastica, la plastica è dura ed economica, ma questo è un passo significativo verso l'aumento del comfort. Puoi apprezzare l'aspetto del siluro nella foto. Non è conveniente leggere le letture del tachimetro come prima, il fatto è che i raggi del volante di destra si sovrappongono quasi sempre al tachimetro. Un accendisigari è apparso sull'UAZ Hunter, che non era il 469, sarebbe bello e un posacenere, ma gli uomini che guidano un veicolo così fuoristrada potranno farne a meno. Anche le prese d'aria orientabili, come sulla 469, sono un ricordo del passato, ora i finestrini laterali scorrono lateralmente. Il rovescio della medaglia è che in inverno, quando le guide possono perdere acqua di fusione e gelare, un giorno il vetro potrebbe non aprirsi. Perché aprire il bicchiere in inverno? Supponiamo che la stufa si rompa, il vetro si appanna e inizi a congelare - la visibilità si deteriora, in un'auto come la UAZ, progettata per condizioni estreme, il problema della ventilazione interna è estremamente importante. Lo svantaggio rispetto alla 469a è anche il fatto che il vetro nel portellone è diventato più piccolo, il che significa che la visibilità sul retro è peggiorata, ma sullo stesso vetro c'è un tergicristallo. Un enorme scatto ergonomico era l'aspetto di una leva per il controllo della scatola di trasferimento e l'inclusione della trazione integrale in precedenza nella UAZ 469 c'erano due leve, tuttavia, prima di spostare la leva della scatola di trasferimento nella posizione di tutte le ruote guidare dal veicolo fuoristrada russo, come prima, è necessario uscire e girare manualmente le frizioni nelle ruote anteriori. Il volante nella UAZ non ha alcuna regolazione, ma il sedile del conducente è regolabile non solo nei piani standard: è possibile regolare anche l'angolo dello schienale e la regolazione longitudinale, ma anche il grado di supporto lombare. Il pedale del freno nell'UAZHunter è 8 cm più alto del pedale dell'acceleratore; in generale, non sarà troppo facile per un guidatore che è salito su una UAZ dopo un'autovettura capire i controlli. Qual è lo schema di commutazione del vecchio cambio Arzamasov, in cui quello posteriore è acceso come su un'auto normale, il secondo - questo schema è molto conveniente su fuoristrada difficile, quando è necessario passare rapidamente dal primo alla parte posteriore e viceversa per scuotere l'auto, ma se la accendi invece della seconda parte posteriore, il suono non sarà piacevole. L'idrocorrettore dei fari consente di regolare il fascio dei fari dall'abitacolo, è molto comodo quando il bagagliaio è carico e la parte anteriore è sollevata, mentre i fari accecano le auto in arrivo. Uno spostamento positivo può essere considerato la capacità di regolare l'angolo di inclinazione degli schienali dei sedili posteriori, nonché la capacità di smontare rapidamente la seconda fila. Se lo si desidera, il futuro proprietario può acquistare un Hunter con due sedili aggiuntivi situati sui lati nel bagagliaio. La capacità di carico dell'UAZ Hunter è di 750 kg. Il volume del bagagliaio della UAZ è di 210 litri.

Parte tecnica e caratteristiche di UAZ Hunter

Oggi UAZ Hunter è equipaggiato con un motore a benzina ZMZ 409 e un motore diesel ZMZ 5143. ZMZ 409 è dotato di iniezione di carburante, il volume del motore UAZ è di 2,7 litri. La testata a sedici valvole aiuta a sviluppare una potenza massima di 128 cavalli, la coppia massima di 216 N.M viene raggiunta a 3000 giri/min. Con un tale motore, UAZ è in grado di sviluppare 130 chilometri all'ora in autostrada. In precedenza, era disponibile un motore a benzina con carburatore da 2,5 litri, l'unità carburatore UAZ produce 189 N.M di coppia, la coppia massima è disponibile a 2500 giri / min, la potenza dell'unità carburatore è modesta - 84 cavalli. Il motore diesel ZMZ 5143 va bene perché al minimo, anche in salita, la UAZ sale senza premere il pedale dell'acceleratore, in generale la UAZ diesel è meno veloce, ma la differenza nella guida su un'auto vuota e carica non si sente tanto quanto nella versione a benzina. Il volume dell'unità diesel UAZ è di 2,3 litri, la potenza è di 96 CV e la coppia è superiore a quella della benzina ZMZ 409 2,7 - 216 N.M a 2.100 giri/min. In precedenza, un motore diesel di origine polacca era installato su UAZ Hunter, ma oggi i residenti di Ulyanovsk stanno installando il proprio motore diesel, che ha prestazioni superiori all'unità importata. La coppia principale nelle UAZ diesel è più corta - 4,625, mentre nei cacciatori di benzina la coppia principale è 4,11. Oltre alla scatola Arzamasov sopra descritta, UAZ Hunter può essere equipaggiata con un nuovo cinque stadi di fabbricazione coreana, questa scatola è già nota da UAZ PATRIOT, gli ingranaggi su di essa si accendono più facilmente e lo schema di commutazione stesso è tradizionale. La prima marcia nella scatola coreana è piuttosto corta, ma nella seconda UAZ è in grado di accelerare fino a quasi 80 km. A differenza della UAZ 469, il cacciatore è dotato di una sospensione a molla nella parte anteriore e una sospensione posteriore a foglia piccola, il lavoro svolto sulla sospensione ha permesso di ridurre significativamente la "capra" dell'auto.

Prestiamo attenzione alle caratteristiche tecniche di UAZ Hunter con meccanica coreana e motore ZMZ 409.

Specifiche:

Motore: 2,7 benzina

Volume: 2690cube

Potenza: 128 CV

Coppia: 216N.M

Numero di valvole: 16v

Indicatori di prestazione:

Accelerazione 0 - 100 km: 30s

Velocità massima: 130 km

Consumo medio di carburante: 13.2L

Capacità serbatoio carburante: due serbatoi da 39 litri ciascuno

Dimensioni: 4100 mm * 2010 mm * 2025 mm

Interasse: 2380mm

Peso in ordine di marcia: 1665 kg

Altezza da terra/spazio libero: 210 mm

Il cambio coreano DYMOS può attraccare solo con la benzina ZMZ 409.

Prezzo

Oggi puoi acquistare un nuovissimo UAZ Hunter non in tutte le città dell'ex CSI. Il prezzo di un UAZ Hunter con un motore ZMZ 409, che è incluso nel pacchetto: vernice metallizzata, pedane, cerchi in lega - $ 13.500. Il prezzo di una UAZ diesel è più alto: $ 15.900.

Certo, la UAZ non può essere paragonata alla Mercedes in termini di comfort e non girerà con la grazia di una BMW, ma questa è una delle auto più percorribili al mondo, esattamente ciò che è necessario per le escursioni a lunga distanza, dove non ci sono persone entro un raggio di centinaia di chilometri. Dopo la trasformazione della 469 in Hunter, l'auto rimase utilitaria, ma acquisì ancora alcuni attributi di praticità.

Fondatore di AutoBelyavcev.ru, Denis

autobelyavcev.ru

UAZ Hunter, caratteristiche tecniche e capacità

UAZ Hunter ha sostituito la UAZ-469 nel 2003. Recentemente, questa vettura è stata modificata più volte. Questo "cacciatore" è molto richiesto tra i residenti delle regioni remote della Federazione Russa. Questo veicolo è utilizzato anche per scopi militari.

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Caratteristiche esterne

SUV domestico solido

Lunghezza del veicolo - 4100 mm, larghezza (senza specchietti) - 1730 mm, l'altezza non supera i 2025 mm. Il design originale della carrozzeria, i buoni interni, le elevate capacità tecniche rendono l'UAZ Hunter un veicolo versatile.

Per quanto riguarda il passo, l'Hunter è dotato di ruote anteriori e posteriori con la stessa larghezza - 1465 mm. Il peso di questo veicolo è di 2550 kg. Capacità del serbatoio del carburante - 70 litri. Ci sono 5 posti nella cabina UAZ Hunter.

Se consideriamo il comfort di questo veicolo, va notato che le porte sono strette, quindi salire in macchina non è molto comodo. Le sedie possono essere regolate. Per quanto riguarda gli interni, ha un carattere classico. La finitura può essere facilmente pulita a umido. L'isolamento acustico dell'auto è basso, particolarmente sentito durante la guida ad alta velocità. Il SUV in questione è dotato di un potente fornello che riscalda rapidamente l'interno in inverno.

Spesso i proprietari di questo veicolo installano autonomamente una stufa silenziosa 2 per l'ultima fila. Ciò è dovuto al fatto che l'unità di riscaldamento standard è dotata di un ventilatore rumoroso.

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Capacità tecniche

UAZ Hunter è molto richiesto per le sue elevate caratteristiche tecniche. Questa vettura può essere dotata di:

• motore a gasolio;
• motore diesel.

Motore Hunter a 16 valvole base

Il pacchetto base include il motore a benzina ZMZ-409.10. Ha 4 cilindri con un volume di 2,7 litri. Il propulsore si trova nella parte anteriore della carrozzeria, dotato di distribuzione a 16 valvole e sistema di iniezione del carburante. Il produttore consiglia di riempire il SUV in questione con benzina di marca non inferiore a AI-92. La potenza massima del motore è di 128 CV. insieme a. La coppia massima è considerata di 209,7 Nm. Questo limite può essere raggiunto a 2500 giri/min.

Se usi Hunter in modalità mista, il chilometraggio del gas sarà superiore a 13,2 litri per 100 km. Va tenuto presente che le caratteristiche dinamiche dell'auto sono deboli. La velocità massima di questo SUV non supera i 130 km / h. Per un'accelerazione iniziale da 0 a 100 km/h, ci vorranno più di 35 s.

Se consideriamo la versione diesel della UAZ, è dotata di un motore ZMZ-5143.20. Tale propulsore ha 4 cilindri e un volume di 2,2 litri. Il pacchetto include anche un sistema di distribuzione e iniezione del carburante a 16 valvole. La potenza massima di un tale motore è di 113,5 litri. insieme a. La coppia massima può essere raggiunta a 270 Nm.

Se confrontiamo i motori a benzina e diesel in termini di risparmio di carburante, l'opzione 2 del motore è considerata più attraente. Nel ciclo combinato il consumo di carburante è di 10,6 litri per 100 km. Per quanto riguarda la dinamica, l'unità diesel è significativamente inferiore alla controparte a benzina.

Questi modelli sono dotati di un cambio manuale Hyundai Dymos a 5 marce. È molte volte superiore alla versione domestica, precedentemente installata sulla UAZ. Va notato che anche la scatola straniera ha caratteristiche negative. Spesso fa rumore e scricchiolii quando si cambia.

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Affidabilità delle unità di potenza

Un motore a benzina è più affidabile di un motore diesel. Allo stesso tempo, entrambi i motori sopportano facilmente gli inverni, fornendo la quantità di trazione richiesta durante la guida. I cacciatori sono dotati di un telaio resistente. I seguenti elementi sono avanti.

1. Sospensione a molla.
2. 2 bracci posteriori.
3. Trazione.
4. Stabilizzatore.

L'alimentazione del SUV è supportata da 2 molle longitudinali. Nella parte anteriore e posteriore sono previsti ammortizzatori idropneumatici a doppio effetto. Le ruote anteriori hanno freni a disco ventilati e pinze a pistoni. Le ruote posteriori sono dotate di freni a tamburo. Il SUV è dotato di servosterzo.

Va notato che questo veicolo ha un sistema di trazione integrale rappresentato da un cambio a due stadi con assi. La modalità costante è caratterizzata dalla fornitura di trazione all'asse posteriore. Se necessario, i proprietari di UAZ possono bloccare rigidamente l'asse anteriore.

In termini di capacità di fondo, l'Hunter è considerato un veicolo versatile. Se l'auto è necessaria per superare il fuoristrada, si consiglia ai meccanici di dare la preferenza all'opzione diesel. Il SUV in questione si sente benissimo sulle strade di campagna. Ma se l'auto è ancora bloccata nel fango o nella neve, sarà necessario l'aiuto di un trattore.

È necessario tenere conto del fatto che non è possibile guidare a lungo su pneumatici fuoristrada con pneumatici di fabbrica. Pertanto, si consiglia di acquistare un set di pneumatici speciali per tutti i terreni. Gli automobilisti notano che quando si guida a una velocità superiore a 100 km / h, si sentono rumori forti e scricchiolii nell'abitacolo. È facile controllare l'Hunter, tuttavia, nelle curve strette dovrai girare il volante in modo più attivo. In frenata, tenere conto della breve distanza di frenata quando si scende da 100 km/h a 0, soprattutto se l'auto si muoveva a una velocità superiore a 60 km/h.

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Caratteristiche | UAZ Hunter e 469

Ingombro, mm 4170х1785х2020: la jeep supera i 2 metri di altezza!

Dimensioni complessive di UAZ-Hunter (aperto più grande)

Caratteristiche tecniche di UAZ-469

• Disponibile opzione con tendalino morbido e allunghe metalliche, montato su quattro porte laterali
• La carrozzeria è montata su un robusto telaio a longheroni torsionalmente rigido
• Motore: motore a 4 cilindri in linea da 2,5 litri UMZ-452M
• Potenza: 75 HP Carburante - benzina A-72 o A-76
• Frizione: monodisco a secco
• Il cambio è a 4 marce (con sincronizzatori in 3a e 4a marcia, non ci sono sincronizzatori in prima marcia, come in GAZons: innesto a scatti)
• Capacità serbatoio carburante, l: 2 x 39
• Consumo di carburante, l/100 km a 90 km/h: 18,0
• Per aumentare l'altezza da terra (distanza) fino a 300 mm e aumentare la potenza di trasmissione, sono stati installati riduttori nei mozzi delle ruote della modifica militare della UAZ
• Negli anni '80 fu introdotto un potenziato fino a 77 CV. Motore UMZ-414

Caratteristiche tecniche nella versione militare della UAZ-3151

Nel 1985, la UAZ-469 fu modernizzata, la versione militare (con ponti "militari"), secondo la nuova classificazione, ricevette l'indice 3151. C'erano:

• Rilascio frizione idraulico
• Alberi cardanici con tenuta meccanica radiale
• Nuovi dispositivi di illuminazione
• Lavacristallo elettrico
• Pedali frizione e freno sospesi
• Assali motore di affidabilità con un valore modificato del rapporto di trasmissione della coppia principale
• Sistema di frenatura con azionamento a doppio circuito e dispositivo di segnalazione
• Piantone dello sterzo diviso
• Riscaldatore più efficiente e affidabile
• Su alcuni veicoli UAZ è presente un cambio a 4 velocità completamente sincronizzato, servofreno a depressione
• La potenza del motore UMZ-414 è aumentata a 80 CV.
• La velocità massima dell'auto è aumentata a 110-115 km / h.

Specifiche UAZ-Hunter

• Numero di posti 5 (9, grazie ai sedili ribaltabili nel bagagliaio)
• Luce libera da terra, mm 210 (ponti tipo distanziale)
• Peso a vuoto, kg 1770
• Peso totale, kg 2520
• Portata, kg 675
• Velocità massima, km/h 120
• Consumo di carburante a 90/120 km/h 10,4 / 14,5 l / 100 km
• Motore ZMZ-409.10 (UMZ-4213.10)
• Carburante benzina AI-92
• Volume di lavoro, l. 2,7 (2,89)
• massimo potenza, CV / kW / giri/min 128 / 94,1 / 4400 (99 / 72,8 / 4000)
• massimo coppia, Nm / giri/min 217,6 / 2500 (201/2500)
• Trasmissione meccanica, 5 marce (4 marce)
• Caso di trasferimento a 2 stadi: I - 1; II - 1.94
• I freni anteriori sono dischi ventilati, a due cilindri, con pinza flottante
• Freni posteriori a tamburo, ad un cilindro, con regolazione automatica della distanza tra le pastiglie e il tamburo
• Sospensione anteriore dipendente, molla con barra stabilizzatrice, ammortizzatori idropneumatici telescopici a doppio effetto, con due bracci longitudinali e un collegamento trasversale
• La sospensione posteriore è dipendente, da due balestre longitudinali semiellittiche a balestra bassa e da ammortizzatori telescopici idropneumatici a doppio effetto
• Pneumatici 225/75R16, 245/70R16
• Motori: UMZ-4213, ZMZ-409.10 e ZMZ-5143.10 (diesel!)
• La nuova versione dell'Hunter Classic è dotata di paraurti in metallo e portellone, oltre all'assenza di rivestimenti in plastica sulla carrozzeria

Tabella comparativa completa delle specifiche >>

Che aspetto hanno i motori della famiglia UMP

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Opportunità e caratteristiche tecniche: "UAZ-Hunter" è capace di molto

Una persona è caratterizzata da certi stereotipi nel comportamento e nella valutazione. Gli automobilisti non ne sono privati: quando si guarda una UAZ sulle strade cittadine, la solita definizione sorge immediatamente nella testa: "capra". Tuttavia, come cambia tutto quando questa stessa UAZ appare nella foresta, nel campo, sul fuoristrada accanto alla tua auto bloccata! Diventa subito un salvatore e il migliore amico, dando speranza di uscire dall'insidiosa trappola di fango. E in città tutto torna al punto di partenza...

Tuttavia, le caratteristiche tecniche delle auto di questo tipo ("UAZ-Hunter" non fa eccezione) consentono loro di rimanere con sicurezza nel flusso del traffico sia nella megalopoli che fuoristrada.

Storicamente, questa vettura è l'erede di diverse generazioni di veicoli fuoristrada con un eccellente pedigree, a cominciare dalla leggendaria GAZ-69. L'ultimo di questi fu l'UAZ-469, che "servì" nell'esercito sovietico per oltre trent'anni. Il tempo non poteva che influenzare i suoi discendenti: l'auto UAZ-Hunter ha un aspetto più civile e civile, pur mantenendo il rigido portamento di un soldato nato, abituato a sopportare le difficoltà del servizio (neve, vento, pioggia, strade impraticabili).

Da notare subito la presenza di un telaio classico, di cui poche auto moderne, definite SUV, possono vantare. Se consideriamo le loro capacità e caratteristiche tecniche, "UAZ-Hunter" si confronta favorevolmente con i suddetti concorrenti. Un vantaggio importante saranno gli assali continui, la trazione anteriore plug-in e un ripartitore a due stadi. Tutte queste differenze inerenti al veicolo fuoristrada sono confermate da più di un test drive, "UAZ-Hunter" supera con successo sezioni fuoristrada significative e profili difficili.

L'energia per la guida è fornita da motori a benzina o diesel. Il primo è il motore 409 Zavolzhsky da 2,7 litri, che produce 112 cavalli, il secondo è il diesel Zavolzhsky 5143.10, che mostra una potenza di 92 cavalli con un volume di 2,2 litri. I motori sono dotati di un cambio coreano a cinque velocità e di una scatola di rinvio a grana fine. Il pacchetto base comprende idrocorrettore fari, servosterzo, isolamento acustico e termico dell'abitacolo. Il suo interno ha un design piuttosto austero, ma per un'auto del genere il vantaggio principale sono le sue caratteristiche tecniche. "UAZ-Hunter" è un'auto puramente utilitaria e non differisce molto in termini di comfort.

Sono gli elementi strutturali citati in precedenza che rendono questo fuoristrada una delle auto preferite dagli appassionati di superamento fuoristrada. Inoltre, forse, va notato che il gioco è abbastanza decente, pari a 210 mm, e l'assenza di parti sporgenti sul fondo, che ha un effetto positivo sull'abilità di fondo. Durante la guida, questo "Cacciatore" consuma poco più di 13 litri di benzina nel ciclo urbano e la versione diesel "mangia" 10,1 litri di gasolio.

Sebbene l'Hunter sia considerato un SUV, per esso un tale nome può essere percepito come una significativa diminuzione delle sue capacità. Troppe auto sono posizionate in questo modo, che non hanno motivo di essere classificate in questa classe. Può essere considerato almeno un fuoristrada che dimostra le sue capacità e caratteristiche tecniche. "UAZ-Hunter" più di una volta ha brillantemente lasciato alle spalle rivali più eminenti e popolari.

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Caratteristiche tecniche di UAZ Hunter

Anche l'industria automobilistica russa è in grado di produrre auto di qualità. Uno di questi è il SUV UAZ-469, che da 30 anni ha deliziato il consumatore domestico con elevate caratteristiche tecniche, eccellente capacità di fondo e tutto questo a un prezzo molto basso. E nel 2014, lo stabilimento automobilistico di Ulyanovsk ha deciso di aggiornare l'auto leggendaria e ha presentato agli appassionati di auto russe UAZ Hunter per la revisione. Imparerai cos'è questo veicolo da questo articolo.

Vantaggi del veicolo

Durante lo sviluppo del design del corpo, gli sviluppatori hanno deciso di abbandonare per sempre il rigoroso design militare e hanno sviluppato il design del corpo, come si suol dire, da zero. L'auto sembra molto moderna ed elegante. Quando fai conoscenza con l'auto, i paraurti massicci, in cui ostentano i fendinebbia, attirano immediatamente la tua attenzione. Le obsolete bocchette pivottanti sono state sostituite dai tradizionali finestrini scorrevoli che migliorano la visuale del guidatore. Sorprende piacevolmente anche il buon isolamento acustico dell'abitacolo, ottenuto grazie al profilo a doppia porta chiusa. Il portellone incernierato, su cui si trova anche la ruota di scorta coperta, conferisce alla UAZ Hunter un aspetto nuovo.

Le dimensioni dell'auto sono leggermente aumentate rispetto alla precedente UAZ-469. La lunghezza della vettura è aumentata a 4100 mm, la larghezza del corpo è aumentata a 1730 mm e l'altezza della nuova vettura è aumentata a 2025 mm. Il passo è lungo 2380 mm e l'altezza da terra è di 210 mm.

L'interno dell'auto è abbastanza spazioso. Sono soddisfatto dell'ampio volume del bagagliaio, che può ospitare fino a 1130 litri di carico, e con la fila posteriore dei sedili dei passeggeri abbattuti, il vano bagagli sale a 2564 litri.

Interni del veicolo

I designer non hanno trascurato nemmeno il design dell'esterno dell'auto. I sedili del guidatore e del passeggero anteriore sono rivestiti in tessuto e hanno la possibilità di regolazione longitudinale. Grazie a ciò, indipendentemente dall'altezza, il conducente sarà a suo agio alla guida del veicolo.

L'interno è dominato dalla plastica grigio scuro, che rende l'aspetto molto economico e noioso. Anche l'ergonomia della cabina rimane incompiuta, poiché il tachimetro e il contagiri non sono abbastanza in un posto comodo, quindi non è conveniente leggere le letture da loro. I sensori per la pressione, il livello di carica della batteria, la temperatura dell'unità di potenza e la quantità di carburante nel serbatoio si trovano ancora sul pannello di testa, tuttavia è difficile leggere le letture da essi, poiché sono perpendicolari al siluro.

Specifiche

I veicoli UAZ Hunter sono assemblati su una piattaforma più moderna che combina tecnologie innovative e componenti affidabili. L'assale anteriore è progettato su una sospensione a molla e l'assale posteriore è su una sospensione a molla. Grazie a ciò, gli ingegneri sono stati in grado di mantenere un'elevata flottazione e un'eccellente stabilità, senza aumentare significativamente il costo.

Hunter può avere una delle quattro unità di potenza sotto il cofano:

• moderno motore a combustione interna a 16 valvole con una cilindrata di 2,7 litri e una potenza massima di 140 cavalli. Il motore è dotato di un sistema di alimentazione continua del carburante, che consente un uso più efficiente della potenza del motore.
• Centralina a carburatore di fabbricazione domestica da 2,9 litri UMZ-409.10, in grado di produrre 100 cavalli.
• motore diesel ZMZ-5143 con un volume del cilindro di 2,24 litri e una capacità di 98 litri. insieme a.
• Motore diesel 4CT90-Andoria da 2,4 litri di fabbricazione polacca, in grado di erogare 86 cavalli.

Tutti i motori sono dotati di cambio manuale a cinque marce. I freni a disco anteriori sono responsabili della sicurezza di guida.

autobrains.ru

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Caratteristiche tecniche dell'UAZ Hunter aggiornato

Il SUV sovietico UAZ-469 è stato prodotto praticamente invariato dal 1972 al 2003. Tuttavia, nel 2003, si decise di modernizzarlo e fu lanciata la produzione della sua versione aggiornata, UAZ Hunter.

UAZ Hunter è il numero di serie UAZ-315195. A prima vista, sembra che non sia diverso dal suo predecessore, ma se guardi le sue caratteristiche tecniche, oltre a dare un'occhiata più da vicino all'interno e all'esterno, i cambiamenti diventano evidenti.

Diamo uno sguardo più da vicino alle caratteristiche tecniche di questa mitica vettura.

motori

L'Okhotnik esce dal trasportatore equipaggiato con uno dei tre motori:

UMP-4213è un motore a iniezione di benzina da 2,9 litri. La sua potenza massima di 104 cavalli viene raggiunta a 4000 giri/min, e la potenza massima di 201 Nm a 3000 giri/min. Il dispositivo è in linea, 4 cilindri. In termini di prestazioni ambientali, soddisfa lo standard Euro-2. La velocità massima raggiungibile con questo motore è di 125 km/h.

Difficile definirlo economico, dal momento che il consumo è di 14,5 litri nel ciclo combinato e di 10 litri in autostrada.

ZMZ-4091- questo è anche un motore a benzina con un sistema di iniezione a iniettore. Il suo volume è leggermente inferiore - 2,7 litri, ma è in grado di spremere più potenza - 94 kW a 4400 giri/min. Sul nostro sito web, abbiamo parlato e come convertire la potenza da chilowatt a CV. - 94 / 0,73, otteniamo circa 128 cavalli.

Questo motore, come il precedente, è un 4 cilindri in linea. Il suo consumo combinato è di circa 13,5 litri con un rapporto di compressione di 9,0. Di conseguenza, l'AI-92 diventerà il carburante ottimale per questo. La velocità massima è di 130 km/h. Lo standard ambientale è Euro-3.

ZMZ 5143.10è un motore diesel da 2,2 litri. La sua potenza massima di 72,8 kW (99 CV) viene raggiunta a 4000 mila giri/min e la coppia massima è di 183 Nm a 1800 giri/min. Cioè, abbiamo un motore diesel standard che dimostra le sue migliori qualità ai bassi regimi.

La velocità massima che può essere sviluppata su una UAZ Hunter equipaggiata con questo motore diesel è di 120 km/h. Il consumo ottimale è di 10 litri di gasolio a una velocità di 90 km / h. Il motore è conforme agli standard ambientali Euro-3.

Guardando le caratteristiche dei motori UAZ-315195, capiamo che è l'ideale per la guida su strade non della migliore qualità, oltre che fuoristrada. Ma acquisire "Okhotnik" come city car non è del tutto redditizio: il consumo di carburante è molto elevato.

Trasmissione, sospensione

Se confrontiamo l'Hunter con il suo predecessore, poi nella parte tecnica, le sospensioni hanno subito i maggiori cambiamenti. Quindi, ora la sospensione anteriore non è a molla, ma di tipo dipendente dalla molla. Una barra antirollio è installata per ingoiare buche e buche. Gli ammortizzatori sono idropneumatici (gasolio), di tipo telescopico.

Grazie ai due bracci longitudinali, che ricadono su ciascun ammortizzatore e sul collegamento trasversale, la corsa degli ammortizzatori viene aumentata.

La sospensione posteriore dipende da due molle, sempre supportate da ammortizzatori idropneumatici.

Per la guida fuoristrada, l'UAZ Hunter, come l'UAZ-469, è dotato di pneumatici 225/75 o 245/70, che si adattano a ruote da 16 pollici. I dischi sono timbrati, cioè l'opzione più conveniente. Inoltre, le ruote stampate hanno un certo livello di morbidezza: assorbono le vibrazioni all'impatto, mentre le ruote in lega o forgiate sono piuttosto resistenti e non progettate per i viaggi fuoristrada.

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I freni a disco ventilati sono installati sull'asse anteriore, i freni a tamburo sul retro.

UAZ Hunter è un SUV a trazione posteriore con trazione anteriore rigidamente collegata. Il cambio è un manuale a 5 marce, c'è anche un ripartitore a 2 velocità, che viene utilizzato quando la trazione anteriore è inserita.

Dimensioni, interno, esterno

In termini di dimensioni, l'UAZ-Hunter rientra nella categoria dei SUV di medie dimensioni. La sua lunghezza del corpo è di 4170 mm. Larghezza con specchi - 2010 mm, senza specchi - 1785 mm. Grazie all'aumento a 2380 mm, c'è più spazio per i passeggeri posteriori. E proprio l'ideale per la guida su strade dissestate - 21 centimetri.

Il peso dell'"Okhotnik" è di 1,8-1,9 tonnellate, a pieno carico - 2,5-2,55. Di conseguenza, può portare a bordo 650-675 chilogrammi di peso utile.

C'è abbastanza spazio in cabina per sette persone, la formula di atterraggio è 2 + 3 + 2. Se lo si desidera, la fila di sedili posteriori può essere rimossa per aumentare il volume del bagagliaio. Uno dei vantaggi del salone rinnovato è la presenza di un pavimento coibentato con moquette. Ma non mi piace la mancanza di una pedana: dopotutto, Hunter è posizionato come un SUV aggiornato per la città e la campagna, ma con un'altezza libera di 21 centimetri, salire e scendere dai passeggeri può essere difficile.

Ad occhio nudo, si nota che i progettisti non si sono preoccupati troppo della comodità del guidatore: il pannello è in plastica nera, gli strumenti sono posizionati in modo scomodo, in particolare il tachimetro - quasi sotto il volante, e hai chinarsi per esaminarne le letture. Sembra che l'auto appartenga ai SUV economici.

L'auto è stata progettata per i rigidi inverni russi, quindi la stufa non ha un regolatore di temperatura, puoi solo controllare la direzione del flusso e la sua forza con una serranda.

I condotti dell'aria si trovano solo sotto il parabrezza e la plancia anteriore. Cioè, in inverno, con un gran numero di persone in cabina, non è possibile evitare l'appannamento dei finestrini laterali.

L'esterno è un po 'più attraente: paraurti in plastica o metallo con fendinebbia installati, protezione in metallo per gli elementi delle sospensioni anteriori e le aste dello sterzo, una porta posteriore pieghevole con una ruota di scorta in una copertura. In una parola, abbiamo davanti a noi un'auto abbastanza economica con una comodità minima per guidare nelle condizioni fuoristrada russe.

Prezzi e recensioni

I prezzi nei saloni dei rivenditori ufficiali al momento vanno da 359 a 409 mila rubli, ma questo tiene conto di tutti gli sconti per il programma di riciclaggio ea credito. Se acquisti senza questi programmi, puoi aggiungere almeno altri 90 mila rubli agli importi indicati. Si prega di notare che per il 70 ° anniversario della vittoria è stata rilasciata una serie limitata di vittorie: il corpo è dipinto nel colore protettivo del trofeo, il prezzo è di 409 mila rubli.

Bene, se procediamo dalla nostra esperienza nell'uso di questa macchina e dalle recensioni di altri conducenti, possiamo dire quanto segue:

• buona capacità di corsa campestre;
• molti difetti: frizione, radiatore, sistema di lubrificazione, cuscinetti;
• a una velocità di oltre 90 km / h l'auto guida e, in linea di principio, è spaventoso continuare a guidare a tale velocità;
• molti piccoli difetti, stufa mal concepita, bocchette scorrevoli.

In breve, l'auto è grande e potente. Tuttavia, l'assemblea russa si fa sentire, i designer hanno ancora qualcosa su cui lavorare. Se scegliamo tra UAZ Hunter e altri SUV economici, sceglieremmo altre auto della stessa classe: Chevrolet Niva, VAZ-2121, Renault Duster,

Questo modello ha sostituito il leggendario UAZ-469 (UAZ-3151), che è durato più di 30 anni sulla catena di montaggio. Hunter assomiglia esteriormente al suo predecessore, ma è creato su una piattaforma fondamentalmente nuova. Una serie di nuove soluzioni tecniche e l'uso di componenti moderni hanno permesso di creare un SUV economico, dinamico, affidabile, stabile e confortevole. Allo stesso tempo, siamo riusciti a preservare i tradizionali vantaggi delle UAZ: eccellente capacità di attraversare il paese e prezzo basso.

Il rigido portamento militare ha acquisito una lucentezza e uno stile urbani. Colpiscono i nuovi paraurti in plastica, dall'estetica più moderna e sicuri, con fendinebbia integrati. I parafanghi interni che si insinuano nei parafanghi completano le grandi ruote da 16 pollici. Invece di prese d'aria pivotanti, ora sono installati finestrini scorrevoli, che migliorano la visibilità, la ventilazione interna e facilitano l'accesso agli specchietti retrovisori per la loro regolazione. Il doppio anello di chiusura della portiera rende l'abitacolo meno rumoroso, aiuta a mantenere il microclima nell'abitacolo e previene la penetrazione dell'umidità. L'accesso al bagagliaio è ora aperto da una porta posteriore incernierata (nella versione con tendalino è installato il portellone laterale). Anche la ruota di scorta appesa alla portiera posteriore, nascosta in una copertura, ha un bell'aspetto. Con un consistente sovrapprezzo, la Hunter può essere fornita con cerchi in lega e verniciata l'auto in metallo.

L'interno dell'auto ha subito modifiche significative. Lo spazio interno ha cessato di essere ascetico e consente a guidatore e passeggeri di sedersi comodamente. I nuovi sedili anteriori di design con rivestimento in tessuto hanno ricevuto una regolazione longitudinale, che consente di sedersi comodamente al volante sia per i conducenti alti che per le persone di altezza media. Nonostante il fatto che il piantone dello sterzo non sia regolabile né in altezza né in estensione. Ci sono solo tre regolazioni stesse: inclinazione dello schienale, regolazione del supporto lombare e longitudinale. L'inclinazione dello schienale regolabile e il supporto lombare per i sedili anteriori aiutano a distribuire il carico sul corpo e rendono più confortevole il viaggio a lunga distanza.

Anche i passeggeri posteriori potranno sedersi comodamente. C'è abbastanza spazio per le gambe anche per le persone molto alte. Delle regolazioni per i sedili posteriori è prevista solo l'inclinazione dello schienale. E se lo desideri, puoi abbassarli per creare un posto letto. Con un supplemento, è possibile aggiungere altri due posti al vano bagagli di Hunter.

Nonostante la posizione di seduta alta, non c'è il poggiapiedi. Il siluro è fatto di plastica grigio scuro. Il tachimetro si trova da qualche parte sotto il volante, quindi le letture da esso sono estremamente difficili, poiché sono nascoste dietro il raggio del volante destro e l'interruttore del piantone dello sterzo destro. Sulla console centrale ci sono ancora i sensori per la pressione dell'olio, la carica della batteria, la temperatura del motore e la quantità di carburante nei serbatoi (ce ne sono due nell'Hunter). Ma è anche difficile leggere le informazioni da loro, poiché i dispositivi non vengono distribuiti al conducente, ma si trovano parallelamente alla linea tratteggiata.

Progettato per l'uso nel rigido inverno russo, il cacciatore ha ricevuto caldi pavimenti in moquette. La stufa si accende premendo un interruttore sotto la console centrale. Non ci sono regolazioni della temperatura dell'aria qui: l'interruttore a levetta regola solo la forza di soffiaggio (modalità media e forte). Se fuori fa molto freddo, il conducente può aprire la serranda e l'aria calda entrerà nell'abitacolo direttamente dalla ventola, che riscalderà l'aria molto più velocemente. I ventilatori sono previsti solo sotto il parabrezza e sotto il cruscotto.

UAZ Hunter è dotato di uno dei quattro motori: un nuovo motore a benzina a 16 valvole ZMZ-409.10 (volume 2,7 litri, potenza 140 CV) dotato di sistemi di iniezione del carburante e neutralizzazione dei gas di scarico (conforme agli standard Euro II), Ulyanovsk UMZ-409.10 ( carburatore, 2,9 litri, potenza 100 CV), diesel ZMZ-5143 (volume 2,24 litri, potenza 98 CV) turbo diesel polacco 4ST90-Andoria (volume 2,4 litri, potenza 86 CV) con.). Tutte le vetture sono dotate di frizione LUK, cambio a 5 marce, ripartitore elicoidale, nuovi assali Spicer, freni a disco anteriori. La sospensione anteriore della Hunter divenne a molla, mentre la parte posteriore rimase a balestra. Questa combinazione ti consente di ingoiare piccole buche sulla strada.

Facile da usare, UAZ Hunter è senza pretese nella manutenzione. Le sue elevate caratteristiche dinamiche, il consumo moderato di carburante, l'eccellente capacità di cross-country e l'elevata capacità di carico soddisferanno sicuramente il futuro proprietario.

Elegante cacciatore

Come sai, i SUV sono progettati per superare terreni difficili. Devono avere determinati vantaggi che consentiranno loro di muoversi in condizioni fuoristrada difficili. Un motore potente e una trazione integrale sono necessari affinché un'auto superi con sicurezza le cavità.

Naturalmente, con tali requisiti, aumenta il consumo di carburante. Non tutti gli appassionati di fuoristrada sono pronti a spendere costantemente soldi per la benzina. Pertanto, l'industria automobilistica nazionale ha iniziato a produrre veicoli fuoristrada UAZ Hunter diesel.

Cos'è un diesel UAZ

UAZ Hunter è l'erede del collaudato UAZ 469, che è popolare tra gli automobilisti fino ad oggi. Questo è stato il motivo principale per l'inizio della produzione di Hunter. L'auto non vanta un design prestigioso, ma le sue caratteristiche tecniche assicurano vendite elevate.

Il cacciatore diesel ha tutte le migliori qualità del suo predecessore. Allo stesso tempo, sono stati apportati diversi miglioramenti al design del SUV, che a volte hanno permesso di aumentarne la qualità. Ad esempio, il meccanismo di chiusura delle porte è stato modernizzato, ora si chiudono in modo semplice e senza rumori inutili. Il corpo è ricoperto da un costoso smalto, che conferisce al SUV un aspetto moderno.

Per aumentare l'altezza da terra, la pedana dell'auto è stata rialzata e il vano di accesso si è ristretto. Ciò ha avuto un leggero impatto sul comfort generale in quanto è diventato meno comodo salire in cabina. I sedili sono diventati più anatomici, questo ha aumentato lo spazio interno. Ora è possibile posizionare ulteriori sedili nella parte posteriore e il bagagliaio può essere dotato di una porta a battente, come sui moderni SUV.

Hunter non ha difetti del modello 469, tra cui il pessimo design del cambio e la piccola potenza del motore. Il SUV diesel aggiornato ha i seguenti vantaggi:

• il salone è diventato più comodo e confortevole;
• consumo di carburante notevolmente ridotto;
• il motore e la trasmissione sono stati aggiornati;
• diagramma di progettazione delle sospensioni migliorato;
• il volume dell'abitacolo e la capacità di carico sono aumentati.

Il motore diesel rende l'auto più manovrabile

Le recensioni dei proprietari indicano che l'auto è diventata multifunzionale. Può essere utilizzato non solo in condizioni fuoristrada, ma anche come auto di famiglia per le gite.

Numerose recensioni del SUV hanno confermato che ha un cambio manuale a 5 marce di Hyundai Dymos. Il cambio di questo produttore è di alta qualità, significativamente superiore alle caratteristiche della sua controparte domestica.

I vantaggi di un motore diesel rispetto a un motore a benzina

Quando si decide il tipo di motore: diesel o benzina, è necessario tenere conto delle differenze tra loro.

Il cacciatore di benzina è dotato di un motore ZMZ-409 a 4 cilindri e 16 valvole con una capacità di 128 CV. insieme a. e un volume di 2,7 litri. L'impianto di produzione consiglia di rifornire il motore con il marchio di benzina AI-92. Il consumo di carburante è di 13,2 litri per 100 km nel ciclo combinato. Il SUV raggiunge velocità fino a 130 km/h.

Un motore ZMZ-514 a 4 cilindri e 16 valvole con una capacità di 114 CV è installato nel diesel Hunter. insieme a. e un volume di 2,2 litri. Il consumo medio di carburante per 100 km è di soli 10,5 litri. UAZ è in grado di accelerare fino a 120 km/h, sviluppando una coppia che raggiunge i 270 Nm.

Sulla base di ciò, è sicuro dire che un motore diesel ti consente di risparmiare non solo sull'acquisto di un tipo di carburante più economico, ma anche sul suo consumo. Allo stesso tempo, la velocità massima dello ZMZ-514 non è molto inferiore alla velocità dello ZMZ-409. Il prezzo di un SUV economico supera il prezzo di un cacciatore di benzina di 50 mila rubli. Il risparmio sulla benzina ripagherà il pagamento in eccesso dopo 20 mila chilometri.

Il motore diesel aggiunge potenza all'auto

Durante il funzionamento, il motore diesel non risponde al carico dei passeggeri sul veicolo. I risultati del test drive hanno mostrato che il motore economico non si surriscalda sia quando si guida su una superficie asfaltata che quando si superano difficili condizioni fuoristrada. Questo problema è ancora presente quando si utilizza un motore a benzina.

"UAZ-Hunter" è l'ultima modifica del famoso fuoristrada russo dello stabilimento automobilistico di Ulyanovsk. L'auto ha conservato e aumentato con successo tutti i vantaggi delle versioni precedenti. È la stessa "capra" esteriormente brutale come la vedevano i nostri nonni. Una base solida e un interno semplice e senza pretese sono tutto ciò di cui un vero uomo ha bisogno.

Fedeltà alla tradizione

L'aspetto invariato dell'auto può creare confusione. Dopotutto, a parte gli strani paraurti anteriori e posteriori in plastica, nonché il colore metallico alla moda, questo è sempre lo stesso UAZ-469. Anche all'interno poco è cambiato. Il cruscotto è diventato di plastica e i finestrini ora si aprono con un principio scorrevole, anziché girare. L'ascetismo e il minimalismo si adatteranno solo a un vero uomo che non è rovinato dall'eccessivo comfort delle auto straniere.

Allo stesso tempo, le caratteristiche tecniche di "UAZ-Hunter" migliorano solo con ogni modifica. Al centro del design c'è anche un telaio monoblocco e una trazione integrale invariata. Un'auto in ogni momento è apprezzata proprio per le sue qualità passabili sicure. Il "carro armato russo" passa dove gli altri non possono passare. E il minimalismo, da un lato, offre un prezzo accessibile e, dall'altro, offre ampie opportunità per la messa a punto creativa.

Caratteristiche tecniche

Le caratteristiche tecniche della "UAZ-Hunter" nella versione base sono rappresentate da tre unità di potenza. Due motori a benzina e uno diesel offrono un'ampia scelta per il proprietario di un'auto sofisticato.

• ZMZ-409 è un'unità classica della Zavolzhsky Motor Plant con un volume di 2,7 litri.
• UMZ-4218 è il motore degli ingegneri di Ulyanovsk del volume massimo per la linea Hunter di 2,9 litri.
• ZMZ-514 - per la prima volta per UAZ un apparato diesel di fabbricazione russa con un volume di 2,4 litri.

Il cambio dell'auto è un manuale a cinque marce e ora solo del modello coreano. Sebbene all'inizio del rilascio del modello dal 2003, l'ex scatola russa prodotta da "Arzamas" fosse ancora installata. L'affidabilità dell'auto dall'introduzione di un analogo straniero è solo aumentata, così come il suo prezzo. Ma alcune modifiche devono essere apportate indipendentemente dall'aumento complessivo del prezzo del prodotto.

La distribuzione dell'auto è ancora in due fasi. La sospensione è realizzata secondo lo schema collaudato nel tempo: molla dipendente nella parte anteriore e molla dipendente nella parte posteriore. C'è una barra antirollio anteriore e quattro ammortizzatori a doppio effetto.

"UAZ-Hunter", le cui caratteristiche tecniche sono divulgate sul fuoristrada, rimane un'autovettura. Le ruote nella misura 16 possono essere cambiate in una gamma abbastanza ampia senza apportare modifiche al design. I freni anteriori della UAZ sono di tipo a disco e quelli posteriori sono a tamburo. Mentre nel 469 suonano tutti i tamburi in cerchio.

Per quanto riguarda le dimensioni, qui tutto è rimasto uguale. La lunghezza del "Cacciatore" è di 4,17 m, la larghezza è di 2,01 m con specchi e l'altezza è di 2,025 m. L'altezza da terra della modifica della base è di 21 cm. Per confronto: nelle UAZ "pompate", questo cifra aumenta a cm 35. Il peso del veicolo si avvicina alle 2 tonnellate. Allo stesso tempo, la versione diesel sarà la più pesante - 1815 kg contro le controparti a benzina 1665 kg e 1770 kg.

Vantaggi e svantaggi del "Hunter" aggiornato

Se l'aspetto quasi invariato può essere considerato sia un vantaggio che uno svantaggio, le caratteristiche tecniche di "UAZ-Hunter" sono senza dubbio aumentate:

• gamma estesa di motori;
• cambio coreano migliorato;
• verniciatura moderna;
• riscaldatore interno migliorato;
• paraurti in metallo sulle ultime uscite.

Il principale svantaggio di "UAZ" può essere considerato una mancanza quasi completa di comfort e porte strette. E se il livello di comodità può essere in qualche modo aumentato, le porte non possono più essere cambiate. Il secondo svantaggio sono le capacità non da corsa: 35 s a 100 km / h e una velocità massima di 130 km / h per la versione a benzina. Dopotutto, è principalmente un "serbatoio" e solo allora un mezzo di trasporto. "UAZ-Hunter", le cui caratteristiche tecniche sono create con un pregiudizio fuoristrada, rimane una delle auto preferite per la messa a punto. Ma questo è un argomento a parte.

Alcune parole devono essere dette sul motore diesel ZMZ-514. Con un volume di 2,4 litri, si ottiene una potenza di 86 litri. insieme a. Il diesel "UAZ-Hunter", le cui caratteristiche tecniche rimangono al meglio, è un'opzione più piacevole per le condizioni fuoristrada. È comparativamente meno su di giri, ma il motore più potente. E la presenza di una turbina ha un effetto positivo sulle prestazioni di velocità e accelerazione.

L'opzione diesel è anche la più economica. Consideriamo le caratteristiche tecniche del modello UAZ-Hunter (consumo di carburante):

1. ZMZ-409 - 13,2 litri.
2. UMP-4218 - 15,5 litri.
3. ZMZ-514 - 11,9 litri.

I dati riportati si riferiscono a un ciclo combinato per 100 km. E nel caso di consumi in autostrada senza allacciare il "front-end", il gasolio si manterrà entro gli 8 litri per 100 km.

Risultati

Le caratteristiche tecniche della nuova generazione UAZ-Hunter sono solo migliorate. Il tempo non si ferma e il pensiero di una persona cerca di tenere il passo. Questo è completamente implementato dagli ingegneri dello stabilimento automobilistico di Ulyanovsk. L'auto è diventata ancora più affidabile e percorribile. E la popolarità del "cacciatore" russo è sempre stata al giusto livello.