С конвейера российского завода РСМА начали сходить Mitsubishi Outlander. Дебют обновленной машины состоялся весной на Женевском автосалоне. Сама модернизация оказалась внеплановой: компания собиралась представить паркетник четвертого поколения уже этой осенью, однако руководство альянса Renault-Nissan закрыло этот проект. Совсем новый Outlander будет построен , что и кроссовер Nissan X-Trail следующего поколения, поэтому его дебют отложен примерно на два года. Пока же машине немного подправили внешность в духе современной фирменной концепции Dynamic Shield, улучшили шумоизоляцию и поработали над эргономикой салона.
Новые фары визуально разделены на три отдельные секции. У топ-версий светодиодные блоки теперь отвечают не только за ближний, но и за дальний свет. Изменилась решетка радиатора, на бамперах спереди и сзади появились новые декоративные накладки, спойлер на пятой двери стал крупнее, освежен дизайн колес.
В салоне появились передние кресла с измененным профилем и более развитыми валиками боковой поддержки. Слегка подретушированы приборы, разъемы USB перемещены в нижнюю часть центральной консоли. У полноприводных версий между спинками передних кресел теперь есть дополнительные дефлекторы вентиляции для задних пассажиров и разъем USB.
По части силовых агрегатов перемен никаких: у нас Outlander по-прежнему будут предлагать с бензиновыми моторами 2.0 (146 л.с.) и 2.4 (167 л.с.) в паре с вариатором. Останется и Outlander GT с двигателем V6 3.0 (227 л.с.) и «автоматом». Машины с младшим мотором можно купить с передним или полным приводом, более мощные кроссоверы исключительно полноприводные. Единственное обновление в технике - перкалиброванная подвеска.
Перечень комплектаций обновленного Аутлендера под копирку повторяет нынешний, однако как изменится их наполнение у машин 2019 модельного года, пока неизвестно. Цены компания обещает объявить 12 сентября. Скорее всего, стоит ожидать небольшого подорожания: сейчас базовый кроссовер стоит 1 млн 559 тысяч рублей, а за топ-версию GT просят 2 млн 320 тысяч.
Многие автолюбители интересуются, где производят отдельные . Например, у человека Паджеро и ему интересно, где изготавливают его братьев. В этой статье мы посмотрим, где выпускаются отдельные модели Мицубиси .
Где собирают Mitsubish i I - Miev ?
Это первый электромобиль концерна Мицубиси Моторс. Не так давно машина появилась и на территории России. На данный момент, эта модели собирается исключительно на своей родине - в Японии, на заводе Мицушима в городе Курасики.
Где собирают Mitsubish i Pajero Sport ?
Легендарный , продаваемые в России, имеет многонациональную историю.
- Начиная с 1998 года автомобиль выпускался исключительно в Японии.
- С 2004-го в Россию стали завозиться комплектующие из США, хотя производство в Японии продолжалось.
- С 2008 по 2012 годы автомобили завозили из Таиланда.
- С 2013 по 2015 годы выпускался на заводе под Калугой.
Вот такая интересная история у этого японского внедорожника.
Где собирают Mitsubishi Pajero?
Паджеро – это мечта миллионов автолюбителей по всему миру. Один из первых внедорожников, которые быстро стали популярными. В 2015 году модели исполнилось 25 лет, что сделало ее одной из самых старых моделей концерна. За это время модель пережила 5 обновлений. Mitsubish i Pajero собирают в Японии и это хорошая новость для настоящих ценителей японской техники.
Где собирают Mitsubish i Outlander ?
С 2012 по 2015 годы сборка проводилась в России, все на том же заводе под Калугой. В итоге получается следующее:
- 2010 – 2012 – в России собирались Аутлендеры из комплектующих с Японии;
- Сборка после 2012 года (до 2015) проводилась на территории России;
За российской сборкой ведется жесткий контроль качества. На данный момент вопросов по качеству российской сборки не было, хотя некоторые автомобилисты делали замечания в сторону Калужского завода.
Где собирают Mitsubish i ASX ?
– одна из самых популярных моделей в России по соотношению цена/качество. Помимо производства в Японии, на заводе Нагойя в городе Окадзаки, автомобиль выпускается в США на заводе в Иллинойсе. Сложно определить, авто какого производства в России больше: американского или японского. Некоторые считают, что в моделях американской сборки реже появляются жалобы на скрип в подвеске.
Где собирают Mitsubish i Lancer ?
Ни для кого не секрет, что эта модель является одной из самых продаваемых в России. Главный конкурент, Toyota Corolla,- это чистокровный японец, который собирается на заводе в Японии. На этом же конвейере собирают и . В Россию модель поставляется с небольшой наценкой, потому как прямой конкурент модели является серьезным препятствием на этой ценовой планке.
Ниже приведена таблица стран производства моделей Mitsubishi.
| Модель | Страна сборки |
| Япония | |
| Нидерланды (с 2003 года), Япония (до 2008 года) | |
| Япония | |
| Япония | |
Mitsubishi Lancer представляет собой автомобиль японской компании, которая является шестнадцатой по продажам в мире. Он выпускается с 1973 года, но такой «стаж» не мешает модели быть популярной и востребованной. Продается он во всем мире, только под разными названиями. Для примера, до 2008 года было реализовано около шести миллионов машин.
Поэтому, не удивительно, что инженеры компании решили перевыпустить автомобиль. И не один раз. Кстати, перед тем, как покупать машину, многие интересуются местом ее производства. И в данной статье мы с вами разберемся, где собирают Мицубиси Лансер.
Где находятся заводы, на которых собирают автомобили Mitsubishi для России
Как известно, Mitsubishi является японской компанией с центральным офисом в Токио. Основным партнером для поставок в Россию длительное время была фирма «Рольф». Теперь практически все автомобили распространяет компания ООО «ММС Рус».
Итак, заводы, из которых к нам привозят машины, находятся в:
— Японии. Называется производство Nagoya Plant, и располагается оно в городе Окадзаки. Это самый крупный завод в мире. Кстати, более половины моделей поставляется в Россию именно отсюда.
Второе японское предприятие, которое наполняет наш рынок, называется Mizushima Plant. Оно располагается в городе Курасики;
— Америке. В штате Иллинойс находится завод под названием Mitsubishi Motors North America, Inc. Он переименовывался уже три раза за свою историю. Но, с 1991 года его полностью выкупили японцы. Отсюда автомобили поставляют на рынки всего мира, и российские, в частности;
— России. В городе Калуга в 2010 году построили завод под названием Peugeot Citroën Mitsubishi Automotive Rus. Японцы выкупили 30% акций. Остальные части делят между собой концерны Пежо и Ситроен.
Mitsubishi Lancer для России собирают исключительно в Японии в городе Курасики. Тут делают и обычные Лансер, и Лансер Эволюшн. Что же касается стоимости японской модели, она намного ниже «чистокровных» конкурентов.
На внутреннем рынке Японии Мицубиси Лансер называется по другому. Но, сути ее это не меняет. Она полноприводная и безопасная. Также, независимо от ее низкой посадки, она проедет по любой местности без дискомфорта для водителя.
Что же касается безопасности, Mitsubishi Lancer в первый раз тестировали в 1998 году. Тогда он получил только две звезды. Его назвали несовместимым с пешеходами и пассажирами. Но, уже в 2009 году модель проверили вновь. Она получила пять из пяти пунктов.
В 2009 году автомобиль занял первое место по угонам. За основу этого наблюдения были взяты выплаты самой крупной российской страховой компании. За первое полугодие того года процент угона японца составил 13,6%. Но, в статистику не вошли незастрахованные модели. Поэтому, точную цифру мы вам не назовем.
А вот по данным МВД России, данная иномарка стала самой угоняемой и за 2010 год.
Один из лучших флагманских седанов японской компании является усовершенствованным под потребности российского рынка. Mitsubishi Lancer в последний раз обновляли его в 2011 году. Ну, если быть точными, то самую последнюю модификацию показали неделю назад в Лос-Анджелесе. Но, она еще не вышла на мировые рынки, и неизвестно, когда появится в России. Поэтому, мы рассматриваем машину 2011 года.
У нас она появилась в конце 2012 и получила переделанный бампер, хромированную решетку радиатора, спортивный кузов и отличную шумоизоляцию. В салон установили новый информационный и развлекательный плоский дисплей, а еще интересную обивку сидений.
Но, основные изменения заключены под капотом. Раньше тут устанавливали 1,5-литровый бензиновый двигатель с мощностью в 109 лошадиных сил. Теперь он также работает на бензине. Но, литраж увеличился до 1,6, и мотор выдает мощность в 117 лошадиных сил. Коробка передач может быть как механической, так и автоматической.
Раньше модель разгонялась до сотни за 11,6 секунд на механике, и за 14,3 секунды на автомате. Теперь — же автомобиль достигает сотни километров в час за 10,8 и 14 секунд, соответственно. Расход топлива также приятно порадовал. Он снизился на 0,2 литра на всех режимах езды.
В интерьере стоит отметить декоративные накладки на двери и центральную консоль. Также, теперь тут появилось много кармашков для мелочи, в которые можно положить телефон или необходимые предметы. Ну, и обивка сидений выполнена практичной и износостойкой кожей. Вы можете выбрать из серого и серебристого цвета.
Безопасность модели повысили за счет новых тормозных систем и отличных подушек безопасности. В первом случае, модель получила педаль тормоза, которая помогает не врезаться во что-либо, если когда переключатель акселератора застрял в нажатом положении. Программа собирает данные со всех педалей в системе, и автоматически их анализирует. В том случае, когда нажатыми оказываются и тормоз, и газ одновременно, машина сама начинает тормозить. Таким образом, модель сначала замедляет автомобиль, а потом останавливает его.
Представитель главного импортера Mitsubishi Lancer в России отмечает, что машина на данный момент уже побила все возможные рекорды по продажам. Как уже упоминалось, обновления 2012 года затронули экстерьер, интерьер и техническую часть автомобиля. Можно сделать вывод, что японские инженеры сделали модель максимально приближенной к той, которую большинство россиян хотят видеть у себя в гараже.
Надежный и стильный дизайн, мощная силовая установка и чистокровное японское качество – это именно то, что делает Mitsubishi Lancer популярным и востребованным не только в наших, но и в мировых автомобильных салонах.
Персонал торжественно открытого в 2009 году в 25 км от Калуги завода до кризиса насчитывал около 3000 человек. Всего в его строительство и наладку производства было вложено 546 млн евро. Владельцами уставного капитала «ПСМА Рус» в 320 млн евро являются французский концерн PSA (70%) и Mitsubishi Motors Corporation (30%).
Что собирают
Но по злой иронии судьбы, французы, основные собственники калужского завода, сделали ставку на сборку машин С-сегмента - того самого, что текущий кризис подкосил наиболее беспощадно. Поэтому на конец февраля на линиях, собирающих седаны Peugeot 408 и Citroen С4 (до 2012 года, как мы помним, здесь собирали Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser, а до прошлого года еще и Mitsubishi Pajero Sport), а также кроссовер Mitsubishi Outlander числился лишь 1381 сотрудник. Остальным либо выдали уведомление о сокращении с пятью окладами, либо не стали продлевать контракты, сообщил нам Йошиа Инамори, замгендиректора «ПСМА Рус». С его слов, если раньше временно нанятых сотрудников было сильно больше в процентном соотношении, то сейчас перевес не в их сторону. А поскольку ситуация на рынке SUV немногим лучше, опустели преимущественно французские ветки конвейера.
Последствия оптимизации на «ПСМА Рус» видны невооруженным взглядом по заводской парковке. Если пару лет назад найти местечко здесь было проблематично, то теперь - хоть отбавляй. В пятницу тут вообще пустынно - недавно руководство объявило о переходе на четырехдневную рабочую неделю при сохранении производства в две смены.
Чтобы описать масштаб бедствия, приведу следующую статистику: расчетная производительность калужского завода составляет 125 тыс. автомобилей в год, при этом за пять лет - с 2010 по 2015 год - местные цеха покинули лишь 104 тыс. французских и японских машин. Собирали их, главным образом, методом CKD (мелкоузловая сборка) из импортированных частей и комплектов - более 77 тыс. автомобилей. С 2012 года на заводе и прилегающих к нему цехах, а также силами подрядчиков (всего 18 компаний) постепенно освоили производство от бамперов, сидений и стекол до проводки и шин. По словам Инамори-сана, согласно подписанному 166-му постановлению предприятие к началу текущего года обязано было нарастить локализацию до 20%. Однако на текущий момент этот показатель уже равен 30% - при таком уровне налоги на ввоз комплектующих обнуляются.
Тут, правда, есть немаловажный нюанс: более 90% поставщиков из числа тех, что обеспечивают российскими деталями «ПСМА Рус», - иностранные компании. Это означает, что завод по-прежнему зависим от импорта, а значит, подвержен пагубному влиянию слабого курса рубля .
Впрочем, кое-какое импортозамещение все же происходит. Касается оно руководящих должностей. На французском направлении осталось лишь два иностранца-управленца - прочих заменили россияне. С японской линией сборки немного сложнее, объясняет Йошиа Инамори. Поскольку система производства здесь изначально японская, на предприятие было приглашено 16 специалистов, заменить которых весьма проблематично по ряду причин.
Как собирают
Далее последовала экскурсия по конвейеру. Производственные цеха «ПСМА Рус» состоят из трех линий - сварки, покраски и сборки. Причем сварка и сборка поделены на линии - для С-cегмента и SUV. Красятся же все выпускаемые в Калуге машины на одной линии.
Производственный процесс начинается со сварки поступающих из расположенного неподалеку «Гестамп-Северсталь-Калуга» кузовных деталей. Операторы предварительно вручную сваривают их в контрольных точках, чтобы затем передать их на линию роботов, где, как это называют сами заводчане, происходит «танец». Из 2000 точек сварки 1300 осуществляются роботами. После «танца» с основными панелями кузова будущий автомобиль поступает на этап сборки навесных деталей - дверей и капота, затем происходит первый контроль качества. Девушки-операторы вручную ощупывают поверхности на предмет наличия царапин или деформации, приборами проверяется геометрия кузова. Если обнаруживается брак, собранное отправляется на доработку.
Если все в порядке, на специальных тележках голый кузов въезжает на лифт и отправляется по лабиринтам в цех покраски. В него попасть нам не удалось: по словам сопровождавших нас гидов, требования по безопасности и контроль качества здесь слишком высоки. Тем не менее мы узнали, что из 20 часов, требуемых на полный цикл сборки одного Аутлендера, девять часов автомобиль проводит именно в цехе покраски, где на него наносят около 6 кг различных жидкостей. За это время его успевают не только покрасить, но и высушить с последующим контролем.
После прохождения двух лабораторий - деструктивного контроля и метрологии, где производится очередной контроль геометрии кузова и сборки его панелей, мы направляемся вместе с будущими машинами в цех сборки, где на территории 60 тыс. кв. м в одной смене задействованы 150 человек. Начинается все с внутренней отделки - укладки проводки и установки элементов интерьера (торпедо, подушки безопасности и проч.) и обшивки салона. Кстати, двери автомобиля на этом этапе предварительно демонтируются и уходят на отдельную линию сборки. Поскольку каждая деталь имеет свой паспорт, она вернется немногим позже на прежнее место.
Пройдя постепенно 400-метровый отрезок и обзаведясь уже и внешними деталями, такими как подвески и выхлопная система, Outlander оказывается в месте «свадьбы» - кузов здесь подается сверху на ожидающий его снизу двигатель. Ближе к концу конвейерной нитки в корму вклеиваются заднее и боковые стекла, в салоне появляются сидения, на ступицы накручиваются колеса. А завершается все очередным контролем качества. На этом этапе, в частности, проверяются углы регулировки колес, а под специальным душем - герметичность кузова. В течение двух минут вода подается на автомобиль под различными углами. Если проблем не обнаружено, то он отправляется на тестовый полигон, где его ждет несколько километров различных покрытий - щебень, гребенка, искусственные неровности, спуски и подъемы, зона разгона и торможения. Если на этом этапе всплыли огрехи сборки, машина уезжает в так называемую зону ретуши, где ее доводят до товарного состояния.
Около 40% персонала, задействованного на сборке Mitsubishi Outlander, - женщины. Имейте это в виду, когда красного словца ради захотите высказаться на счет «кривых рук».
Станет ли Pajero Sport «россиянином»
Переходя из одного цеха в другой, по пути обнаруживаем простаивающую линию. До прошлого года на ней собирали ушедшее на пенсию второе поколение Mitsubishi Pajero Sport. Летом этого года в нашей стране ожидается его преемник, который на первых порах будет импортироваться с завода в Таиланде. Вопрос о том, будет ли налажена сборка новичка в Калуге, пока остается открытым. Во многом ответ даст спрос на этого проходимца. Однако, как бы там ни было, сам конвейер готов принять его в гости.
Этим летом марка Mitsubishi планирует начать в России продажи нового поколения своего вседорожника Pajero Sport, предшественника которого собирали на калужском конвейере «ПСМА Рус». Мы отправились с инспекцией на завод, чтобы понять, чем он живет сегодня, что и как на нем собирают.
В России новый Mitsubishi Outlander года начнут собирать осенью
Совсем недавно отгремел мартовский женевский автосалон, где компания Mitsubishi представила новую модель автомобиля Outlander. И уже в мае поступила информация от пресс-службы официального дилера компании о появлении Mitsubishi Outlander нового поколения на рынке нашей страны уже в августе года. В России Outlander будет представлен моделями с бензиновым двигателем объёмами 2 и 2,4 литра и бесступенчатой трансмиссией (CVT). Также модели будут оснащены моно- и подключаемым полным приводом.
Mitsubishi Outlander года
Такой пристальный интерес к отечественному потребителю официальный дилер Mitsubishi в России «Рольф Импорт» объясняет популярностью автомобилей марки, которая гораздо выше, чем в других странах. Поэтому было принято решение о запуске локального производства новых Mitsubishi Outlander в Калуге для удобства российских покупателей.
Где собирают Митцубиси Аутлендер (Mitsubishi Outlander)
Среднеразмерный кроссовер Mitsubishi Outlander, начал выпускаться корпорацией «Mitsubishi» в 2001 году. Этот автомобиль представляет собой переднеприводный или с подключаемым полным приводом внедорожник, относящийся к сегменту «К1». На выбор предоставлялись 2-х литровый двигатель «4G63» и 2,4 литровый агрегат «4G64», комплектующиеся 4-х ступенчатой полуавтоматической коробкой передач. Уже через год после начала серийного производства, на Mitsubishi Outlander начали устанавливать более мощный 2-х литровый силовой агрегат от «Mitsubishi Lancer Evolution» #8212 «4G63T».
Mitsubishi Outlander
В 2005 году мировому потребителю представили 2-е поколение «Outlander», базировавшееся на новейшей платформе «GS» и имеющее несколько разнообразных двигателей, которые являются ребеджированными вариантами от «Peugeot 4007», «Citro?n C-Crosser», «PSA Peugeot Citro?n» и «Volkswagen».
Многих наших соотечественников интересует, где собирают Mitsubishi Outlander для распространения на российском автомобильном рынке. В Россию и бывшие союзные страны «Outlander» поступает с автомобильных заводов, расположенных на территории Японии. С недавнего времени собирают Mitsubishi Outlander для нашего рынка еще и на совместном предприятии «PSA Peugeot Citroen» и «Mitsubishi Motors» расположенном в Калуге – завод «ПСМА Рус» .
Премьера 3-го поколения Mitsubishi Outlander прошла весной года на автосалоне Женевы. В возможности трансформации салона между новым и предыдущим поколением авто разницы практически нет, он также может быть и 5-ти и 7-ми местным, но при этом места для транспортировки поклажи стало больше. А вот экстерьер обновленного варианта «Outlander» заметно преобразился.
Касательно оснащения 3-го поколения внедорожника, то на него устанавливают ксеноновые мощные фары «WildeVision», круиз-контроль и различные системы, помогающие водителю во время управления.
Нашим автомобилистам на выбор предлагается два вида бензиновых двигателя из семейства «MIVEC»: 2,0 литровый мощностью 150 лошадиных силы и 2,4 литровый 170 мощный. В зависимости от комплектации модели и типа двигателя, ее могут оснащать функцией «Auto Stop Go». Оба силовых агрегата работают либо с механической 5-ти ступенчатой коробкой либо с 6-ти диапазонным «автоматом». Габариты и колесная база были оставлены без изменения.
Эту статью находят по запросу: Где собирают Митцубиси Аутлендер (Mitsubishi Outlander)
Где собирают Митсубиси Аутлендер?
Автомобили японского производства ценятся в нашей стране благодаря их надежности, средней стоимости и довольно хорошими техническими показателями. Например, авто Митсубиси Аутлендер, где собирают его и насколько он хорош? Это кроссовер средних размеров, выпускают его с 2001 года, но первое поколение не было таким популярным, как второе, которое появилось в 2005 году, к году появилось еще одно обновление, так как автомобиль понравился автовладельцам по всему миру.
Начиная со второго поколения Аутлендер стали производить, а точнее собирать в нашей стране, если вас интересует, где собирают Митсубиси Аутлендер у нас, то завод находится в Калуге. Производство наладили совместно с японским производителем и итальянским альянсом Peugeot — Citroen . Здесь производится только сборка, причем в полном цикле, как утверждают специалисты, благодаря такому подходу японские специалисты смогли разгрузить поставки из других стран. Отметим, что Митсубиси Аутлендер очень популярен в нашей стране, и ранее автоконцерну приходилось доставлять машины на наш рынок, сильно нагружая свои отделы логистики.
Где собирают автомобили Mitsubishi?
К тому же благодаря налаженному производству на территории России можно сократить время выдачи авто покупателю.
Стоит отметить, что на данный момент данная модель практически на 10% состоит из запчастей, которые производятся у нас. В частности у нас производятся кресла, стекла, некоторые кузовные детали и система выхлопа. Ожидается, что в году, наше производство сможет выпускать и другие детали и узлы, и будет возможно довести уровень локализации до трети, что лучше скажется на стоимости. Новые сборки авто из Калуги появились в продаже в этом году, никаких отличий от японских моделей здесь нет ни по внешнему виду, ни по качеству.
Где собирается машина Mitsubishi ASX. Не из Японии их же везут.
*Йа Ру$@ЛкО*
Высший разум (274110) 4 года назад
Mitsubishi ASX меняет место жительства
Компания Mitsubishi сообщила, что вскоре новый кроссовер ASX может сменить адрес «прописки». В настоящее время машина, известная также под именем Outlander Sport, собирается на японском заводе. Однако из-за довольно высокого курса иены ее экспорт за границу оказывается невыгодным.
Руководство японского концерна рассматривает возможность переноса производства на американское предприятие в штате Иллинойс. В настоящее время там проводится глобальная модернизация стоимостью около 100 млн. долларов, а уже летом года начнется сборка кроссоверов.
Ожидается, что тираж модели ASX на американском заводе составит 50 тысяч экземпляров в год. Из США машина будет поставляться на рынки Ближнего Востока, Латинской Америки и России.
Скажется ли смена «места жительства» на стоимости модели Mitsubishi ASX, пока сказать не может никто.
Mitsubishi уже собирают в России
Клуб владельцев Mitsubishi ASX
Форум владельцев mitsubishi asx.
Mitsubishi будет собирать в России еще 2 модели своих авто
Mitsubishi планирует расширить модельный ряд своих автомобилей, собираемых на территории России.Топ-менеджер компании Такаси Нисиока сообщил, что речь идет о двух новых моделях, названия которых он не уточнил.
Обе модели будут собираться на заводе Mitsubishi в Калуге, где на данный момент собирается кроссовер Mitsubishi Outlander.
Комментариев пока нет!
Название Mitsubishi переводится с японского как «три бриллианта» и произошло от всем известной эмблемы данной компании. Ее придумал основатель компании Ятаро Ивасаки, совместив дубовые листья с герба клана Тоса и три расположенных друг над другом ромба — герб своего клана. Именно поддержке клана Тоса Ятаро Ивасаки обязан своими достижениями, поэтому компания получила имя Mitsubishi, а не Iwasaki. Кроме того, «бриллиантовая» эмблема имеет и смысловую нагрузку.
Где собирают отдельные модели Mitsubishi?
Каждый из камней символизирует один из трех принципов работы Mitsubishi: открытость для международного сотрудничества, честность и ответственность перед обществом.
Во время Первой Мировой Mitsubishi поддерживала военную стратегию государства и выпускала военные суда и самолеты. В те годы автомобилестроение было нелегким и малоприбыльным делом, все машины, как правило, собирались вручную. Тем не менее, в 1917 году Mitsubishi выпускает первый японский автомобиль конвейерной сборки под названием Model A. А в 1918 году свет увидел более востребованный на тот момент грузовик T1. В 30-е годы компания внедрила множество инноваций, среди которых первый в Японии дизельный двигатель, дизельные автобусы, полноприводные грузовики и т.д.
После поражения во Второй Мировой войне Mitsubishi принудительно раздробили на 44 мелкие независимые друга от друга компании. Только в 1954 году некоторые предприятия вновь объединились в Mitsubishi Corporation, другие же остались независимыми и по сей день и сохранили слово Mitsubishi в своем названии. В 60-х годах японская экономика пошла на подъем, вырос уровень жизни населения и соответственно повысился спрос на легковые авто. Mitsubishi отреагировала на него выпуском экономичного массового седана Mitsubishi 500, который завоевал огромную популярность. За ним последовали автобусы серии Rosa, Mitsubishi 360 (прототип Minica), более крупный и комфортабельный Colt 600 и легкие грузовики Canter. 1964 год ознаменовался слиянием трех крупных компаний, на которые в свое время была раздроблена Mitsubishi Heavy Industries. Затем было выпущено несколько моделей Colt, которые получают заслуженное признание и успешно выступают на различных ралли.
История кроссоверов Mitsubishi начинается с выпуска в 1982 году внедорожника Pajero (Montero). Он имел ошеломительный успех и завоевал огромное количество наград и званий. В 90-х чтобы развить успех внедорожного направления компания выпускает первые компактные кроссоверы Mitsubishi: Pajero Mini и Pajero Jr. В 2003 появляется первый Outlander, а в 2010 компактный Mitsubishi ASX.
Mitsubishi Outlander XL
Новости по теме Кроссоверы Mitsubishi:
- Новый Mitsubishi Outlander XL начал покорять Россию
- Премьеры автосалона в Лос-Анджелесе: Mitsubishi Outlander 2014
- Mitsubishi ASX станет «гибридом»
- Гибридный кроссовер Mitsubishi выйдет в 2013 г
- Mitsubishi Motors представит в России новый кроссовер ASX
MitsubishiОбзор
28.02.2012Один комментарий
Несмотря на то, что кроссовер Мицубиси Аутлендер (Mitsubishi Outlander) в переводе значит «незнакомец», Европа приняла его с достаточно хорошей активностью, что очень скоро придало ему большей популярности среди авто похожего класса.
Где собирают Mitsubishi?
Он был призван занять свое достойное место в растущем числе кроссоверов, который сочетает городской внедорожник и спортивный универсал. Outlander – самый оптимальный вариант транспортного средства для жителей современных больших городов, поскольку он может сохранить безопасность вне зависимости от разных обстоятельств и погодных условий в пути.
В Аутлендере прослеживается оригинальное сочетание спортивного стиля и ноток элегантности, благодаря задним комбинированным фонарям, трубчатым рейлингам на крыше и заднему спойлеру с интегрированным в нем стоп-сигналом. Вид скоростного автомобиля образует вытянутая форма кузова и прозрачные задние фонари. Примененная впереди подвеска типа McPherson совместно с многорычажной сзади, позволила придать практически «легковой» характер управляемости с высокой стабильностью в поведении на большой скорости.
Mitsubishi Outlander
Комплектация состоит из 2-литрового 136-сильного или 2,4-литрового 160-сильного двигателя. 2,4-литровый мотор оборудован специальной электронной системой, которая изменяет фазы газораспределения и высоты подъема клапанов (MIVEC). Она помогает совместить высокий крутящий момент и большую экономичность. В тоже время оснащен такой двигатель пятиступенчатой механикой или хорошо зарекомендовавшего себя секвентальным автоматом.
Высокую безопасность пассажирам в Mitsubishi Outlander сохраняют хорошие надувные подушки безопасности и 3-точечные ремни безопасности, а также подголовники для водителя и всех пассажиров. Кроме того, самые маленькие пассажиры не будут подвержены опасности благодаря блокировке замков задних дверей и специальному креплению детского сиденья.
Mitsubishi Outlander
Кроссовер Мицубиси Аутлендер (Mitsubishi Outlander) именно тот автомобиль, который нужен для езды по городским трассам за счет его отменной управляемости, проходимости и хорошему переднему обзору посредством высокой посадки, а также предоставлению повышенного комфорта. При помощи третьего ряда сидений вмещает до семи человек, который, складываясь, позволяет увеличить также место для багажа. К тому же, переделанный салон и агрессивный пластик боковых панелей позволяет заметить его роскошный дизайн, что придает ему огромный «плюс» при выборе внедорожника.
Новость о незначительно обновленном кроссовере Mitsubishi Outlander-2014 на нашем сайте ужа размещалась около недели тому назад.
В первый раз представители официального дистрибьютора и импортера автомобилей Mitsubishi в России компании «ММС Рус» очень вежливо попросили информацию с сайта удалить. Вроде как она не одобрена «центром» и официально все будет объяснено и подтверждено 12 мая.
Ну ладно, что, может там какие–то невероятные ноу-хау будут применяться, а мы вводим людей в заблуждение, публикуя новостные сообщения, руководствуясь информацией из непроверенных источников. Убрали…
По большему счету нас ждал облом. Нет, информацию пресс-служба «ММС Рус » сегодня прислала, с этим все в порядке. Только официальные данные фактически ничем не отличаются от старых, неподтвержденных. Более того, информационный листок содержит всего 3 абзаца, из которых по делу всего один.
Будь мы поленивее, вывесили бы на сайт старую версию текста. Как теперь оказалось, она вполне актуальна. Впрочем, читателя мы любим и так низко не упадем.
Итак, рестайлинг Mitsubishi Outlander-2014
Как мы и писали ранее, существенным рестайлингом обновление Mitsubishi Outlander 2014 назвать нельзя. Те же китайские производители автомобилей меняют в начинке авто больше от партии к партии, чем Mitsubishi в своих новых поколениях транспортных средств.
Что изменилось? Раньше у всех Mitsubishi дизайн передней части строился в идеологии либо Jet Fight (яркий пример модель ASX), либо Fuji Mountain (пример Mitsubishi Pajero Sport).
Где собирают Mitsubishi Outlander ?
Обновленный, судя по всему специально для российского рынка, Аутлэндер застрял где-то посередине. Решетка его радиатора ушла от концепции Fuji Mountain, но и до Jet Fight ей далеко.
Поговаривают, что новая компоновка передка компенсирует 7% лобового сопротивления. Ну, может быть… Почитать про особенности дизайна моделей Mitsubishi можно на специализированных форумах. Заострять на этом внимание сейчас мы не будем.
По официальной очень размытой версии кроссовер «в новом сезоне» получил изменения в настройках подвески, показателях шумоизоляции, а также в системе охлаждения вариатора. Что конкретно это означает, нигде не расшифровывается. Оставим так, как есть сейчас.
Во внешнем виде слегка подправлены оба бампера, появились черные расширители колесных арок, подчеркивающие внедорожные задатки японца, а также задние комбинированные LED фонари. Для некоторых версий стала доступна функция подогрева зоны стеклоочистителей.
Опять же из неофициальных источников стало известно, что кроссовер заполучил себе в актив ровный пол и увеличенный проем багажника.
Рекламная цена на Mitsubishi Outlander в размере 999 000 рублей сохранилась. Впрочем, за эти деньги вас ждет только моноприводный вариант, в котором нет даже элементарных опций типа музыки, кондиционера, ESP или подогрева зеркал. Для машины за миллион это какая-то жесть! Понятно, что эти версии существуют чисто номинально. Человеческие же комплектации автомобиля подорожали на 20-30 тысяч рублей и начинаются с 1,1 млн рублей.
Положа руку на сердце, стоит отметить, что машина в идее хорошая. Спорный дизайн, да, огрехи какие-то по ремням двигателя – да, но в целом в этом классе единственная альтернатива японцу по статусности, надежности и размерам — это Ford Kuga.
Парни и девчонки из пресс-службы «ММС Рус», подготавливая тексты для автомобильных изданий, делитесь, пожалуйста, техническими подробностями по-взрослому!
Если вы нашли ошибку в тексте - выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
