16.11.2016

Vastavalt tootja soovitustele selleks kompaktne crossover, tuleb jahutusvedelik välja vahetada pärast 10 tuhande kilomeetri läbimist või aastast töötamist – olenevalt sellest, kumb saabub varem. Kuid jahutusvedeliku taset on soovitatav kontrollida vähemalt kord nädalas: see ei pruugi loomuliku aurustumise ajal langeda. Võimalikud on hädaolukorras lekked, mida tuleb õigeaegselt õppida, vastasel juhul peate ostma kalleid Chery Tigo varuosi. Täna räägime teile, kuidas jahutusvedelikku vahetada Chery Tiggo v garaaži tingimused ilma teenusepakkujate poole pöördumata.

Jahutusvedeliku vahetamisel peaksite sellega töötades olema teadlik selle mürgisusest ja täpsusest. Vältige kokkupuudet avatud nahapiirkondadega, kui see juhtub – loputage kindlasti, valage vedelik ettevaatlikult ettevalmistatud anumasse ja vältige selle sattumist maasse. Ja kõik tööd jahutusvedelikuga tehakse ainult külmal mootoril.

Chery Tiggo autos on soovitatav kasutada etüleenglükoolil põhinevaid jahutusvedelikke, mida lihtsamalt nimetatakse "antifriisiks". Samal ajal ei mängi antifriisi värv absoluutselt mingit tähtsust: erinev värv räägib ainult erinevatest värvainetest. Ja kui kavatsete vedelikku vahetada, peate pöörama tähelepanu mitte selle värvile, vaid tüübile (koostisele), mis peab rangelt vastama tootja soovitatule.

Etüleenglükooli kontsentratsioon jahutusvedelikus sõltub kliimavööndist, kus sõidukit kasutatakse – et vältida jahutusvedeliku külmumist jahutussüsteemis talvine periood: mida kõrgem on kontsentratsioon, seda madalam on külmumispunkt. Kuid samal ajal ei ole väga soovitatav kasutada 100% etüleenglükooli: see sisaldab korrosioonivastaseid lisandeid, mille lahustumiseks on vaja vett. Kui seda pole, settivad lisandid jahutussüsteemi sadetena, mis ei paranda, vaid halvendab selle soojuseemaldusvõimet ja võib põhjustada mootori ülekuumenemist 149 kraadini (etüleenglükoolide keemistemperatuur on palju kõrgem kui vee oma).

Soovitud kontsentratsiooniga lahuse saamiseks (jahutusvedeliku tootjad näitavad proportsioonid tavaliselt pudeli pakendil) kasutage ainult destilleeritud vett.

Nüüd tegelikult jahutusvedeliku vahetusest. Varuma on vaja anum vana antifriisi tühjendamiseks (soovitavalt umbes 10 liitrit), sobiva läbimõõduga voolikujupp (radiaatori äravoolutoru jaoks) ja uus antifriis. Töö on kõige parem teha tasasel pinnal.

1. Eemaldage kork keerates seda vastupäeva.
   
   
2. avatud paisupaak, selle kaane lahti keerates.
   
   
3. Avage radiaatori tühjenduskraan, asendades selle all anuma kasutatud antifriisiga. Töö täpsemaks tegemiseks võite kraaniliitmikule panna väikese tüki sobiva läbimõõduga voolikut. Kraan ise asub radiaatori allosas, selle siseküljel vasakul (fotol - vaade eemaldatud radiaatorile mootoripoolselt küljelt).
   
   
4. Pärast jahutusvedeliku käsitsi tühjendamist keerake kraan kinni.
5. Kui paisupaak määrdunud ja ladestustega, seda saab eemaldada ja pesta. Pärast seda paigaldage kohale ja täitke jahutussüsteemi loputamiseks mõeldud vedelik (võite kasutada destilleeritud vett) läbi radiaatori kaela kuni auru väljalasketoru tasemeni: peate loputama nii süsteemi ennast kui ka Chery Tigo radiaatorit.
   
   
6. Käivitage mootor ja laske mootoril soojeneda kuni jahutusventilaator käivitub, seejärel lülitage mootor välja, laske sellel veidi jahtuda ja tühjendage vesi.
7. Kui süsteemist tuleb must vesi, loputusprotseduuri tuleks korrata. Seejärel täitke ettevalmistatud jahutusvedelik läbi radiaatori ja käivitage mootor ilma korki sulgemata.
8. Kui see soojeneb, väljub süsteemist õhk, ja jahutusvedeliku tase langeb. Täitke taset soojendusprotsessi ajal, kuni õhk lakkab süsteemist väljumas. Tavaliselt on süsteemi täitmise etapis ventilaatoril aega 5-6 korda sisse lülituda.
9. Pärast õhu väljumise lõpetamist, keerake radiaatori kork kinni ja lisage paisupaaki jahutusvedelikku maksimaalse väärtuseni. Pärast seda käivitage mootor, laske sellel soojeneda, lülitage see välja ja oodake, kuni see jahtub.
10. Pärast seda, kui mootor on maha jahtunud, kontrollige jahutusvedeliku taset ja vajadusel lisage maksimumväärtuseni.

Mootori soojendamisel tuleks tähelepanu pöörata jahutusvedeliku temperatuurile (armatuurlaua indikaatoril) ja ventilaatori õigeaegsele tööle.

Kui temperatuur on saavutanud maksimumi ja ventilaator ei näita elumärke, peate välja selgitama põhjuse. Selleks lülitage salongis pliit sisse ja kontrollige selle poolt tarnitava õhu temperatuuri. Kui õhk on kuum, siis ventilaator ei tööta. Kui õhk on külm, on jahutussüsteemis ummistus. Avage radiaatori kork, laske mootoril 3-5 minutit töötada ja sulgege kork. Ja selleks, et õhk süsteemist paremini välja tuleks, tuleks avatud radiaatoriga soojendamise ajal regulaarselt radiaatorivoolikuid vajutada, et õhukorgid väljuksid.

Pärast mõnepäevast töötamist, pärast jahutusvedeliku vahetamist süsteemis, kontrollige taset uuesti. Vajadusel lisage. Pöörake tähelepanu ka jahutusvedeliku värvile. Kui vedelik on järsult värvi muutnud, tähendab see, et toonimiseks kasutati tavalist sinist ja teist sai madala kvaliteediga jahutusvedeliku omanik, millest peate kiiresti vabanema. Samamoodi ei ole vedelik kvaliteetne, kui see on lühikese aja möödudes omandanud pruuni varjundi. See viitab sellele, et tõenäoliselt "unustas" tootja sellele korrosioonivastaseid lisandeid lisada ja ka selline vedelik tuleb kiiresti välja vahetada. Ja kvaliteetne jahutusvedelik praktiliselt ei muuda oma värvi - pikaajalisel kasutamisel tumeneb see ainult veidi.

See võib teile kasulikuks osutuda:

Antifriis Chery Tiggo T11 jaoks

Tabelis on näidatud Chery Tiggo T11 valamiseks vajaliku antifriisi tüüp ja värv,
toodetud aastatel 2012-2014.

aasta	Mootor	Tüüp	Värv	Eluaeg	Esiletõstetud tootjad
2012	bensiin, diisel	G12++	Punane	5 kuni 7 aastat vana	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013	bensiin, diisel	G12++	Punane	5 kuni 7 aastat vana	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
2014	bensiin, diisel	G12++	Punane	5 kuni 7 aastat vana	Frostschutzmittel A, FEBI, VAG

Ostmisel peate teadma varju - Värv ja Tüüp antifriis, kehtib teie Tiggo T11 tootmisaastal. Valige oma valitud tootja. Ärge unustage - igal vedelikutüübil on oma eluiga.
Näiteks: jaoks Chery Tiggo (Kere T11) 2012, bensiini- või diiselmootori tüübiga, sobiv - lobridiklassi antifriis, tüüp G12 ++ punaste varjunditega. Mille orienteeruv järgmine vahetusperiood on 7 aastat Võimalusel kontrollige valitud vedelikku sõiduki tootja spetsifikatsioonide ja hooldusvälbade nõuetega. Oluline on teada Igal vedelikutüübil on oma värv. Harvadel juhtudel on tüüp toonitud erineva värviga.
Punase antifriisi värvus võib olla lillast heleroosani (rohelise ja kollane sama põhimõtted).
Segage erinevate tootjate vedelikke - saab kui nende tüübid vastavad segamistingimustele. G11 saab segada G11 analoogidega G11 ei tohi segada G12-ga G11 saab segada G12+-ga G11 saab segada G12++-ga G11 saab segada G13 G12 saab segada G12 analoogidega G12 ei tohi segada G11-ga G12 saab segada G12+-ga G12 ei tohi segada G12++-ga G12 ei tohi segada G13-ga G12+, G12++ ja G13 saab omavahel segada Antifriisi ja antifriisi segamine ei ole lubatud. Pole võimalik! Antifriis ja Antifriis – kvaliteedilt väga erinevad. Antifriis on vana tüüpi jahutusvedeliku traditsioonilise tüübi (TL) kaubanimi. Kasutusaja lõpus - vedelik värvub täielikult või muutub väga tuhmiks. Enne ühte tüüpi vedeliku asendamist teisega loputage auto radiaatorit puhta veega.

Antifriis on mittekülmutav protsessivedelik, mis on mõeldud töötava Chery Tiggo (T11) mootori jahutamiseks välistemperatuuril + 40C kuni -30...60C. Antifriisi keemistemperatuur on umbes +110C. Antifriisi funktsioon hõlmab ka Chery Tiggo (T11) süsteemi sisepindade, sealhulgas veepumba määrimist, mis hoiab ära korrosiooni. Seadme eluiga sõltub vedeliku seisukorrast.

Tosol on 1971. aastal välja töötatud kodumaise antifriisi kaubamärk, mida hakati tootma Toljatis nõukogude ajal. Koduseid antifriise oli ainult 2 tüüpi: antifriis-40 (sinine) ja antifriis-65 (punane).

Antifriise eristavad selles sisalduvad lisandid:

• Traditsioonilised antifriisid;
• Hübriidne antifriis G-11(Hübriid, "hübriidjahutusvedelikud", HOAT (Hybrid Organic Acid Technology));
• Karboksülaat antifriisid G-12, G-12+("Karboksülaatjahutusvedelikud", OAT (orgaanilise happe tehnoloogia));
• Lobrid antifriis G-12++, G-13("Lobridi jahutusvedelikud" või "SOAT jahutusvedelikud").

Kui teil on vaja Chery Tiggole (T11) lisada jahutusvedelikku, on ohutu segada ainult ühte tüüpi, mitte värvi antifriise. Värv on lihtsalt värvaine. Chery Tiggo (T11) radiaatorisse on keelatud valada vett (isegi destilleeritud), kuna 100C kuumuses läheb vesi keema ja tekib katlakivi. Külma ilmaga vesi jäätub, Chery Tiggo (T11) torud ja radiaator lähevad lihtsalt katki.

Vahetage jahutusvedelik Chery Tiggo (T11) vastu mitmel põhjusel:

• Antifriis hakkab otsa saama- inhibiitorite kontsentratsioon selles väheneb, soojusülekanne väheneb;
• Antifriisi madal tase leketest- selle tase Chery paisupaagis peab jääma samaks. Sel juhul võib see lahkuda ühenduskohtade lekete või radiaatorite, torude pragude kaudu.
• Mootori ülekuumenemise tõttu vähenenud antifriisi tase- antifriis hakkab keema, Chery Tiggo jahutussüsteemi (T11) paisupaagi korgis avaneb kaitseklapp, vabastades antifriisi aurud atmosfääri.
• Vahetatakse Chery Tiggo (T11) jahutussüsteemi osi või mootori remont

Kuumuses sageli käivituv radiaatoriventilaator on põhjus antifriisi kvaliteedi kontrollimiseks. Kui te ei asenda antifriisi õigeaegselt Chery Tiggoga (T11), kaotab see oma omadused. Selle tulemusena tekivad oksiidid, kuuma ilmaga on oht mootori ülekuumenemiseks ja madalatel temperatuuridel sulamiseks. Antifriisi G-12+ esmase asendamise tähtaeg on 250 tuhat kilomeetrit ehk 5 aastat.

Märgid, mille järgi määratakse Chery Tiggo (T11) kasutatud antifriisi olek:

• Testribade tulemused;
• Antifriisi mõõtmine Chery Tiggos (T11) refraktomeetri või hüdromeetriga;
• Värvi varjundi muutus: näiteks oli see roheline, muutus roostetuks või kollaseks, samuti hägusus, pleekimine;
• Laastude, laastude, katlakivi, vahu olemasolu.

Antifriisi asendamine Chery Tiggoga (T11) ei ole keeruline protseduur:

Chery Tiggo (T11) jahutussüsteemi loputamine enne uue antifriisi täitmist eemaldab täielikult kaitsekihi ja vana antifriisi jäägid, see on vajalik ühelt tüübilt teisele üleminekul. Chery Tiggo (T11) radiaatori loputamiseks kasutage spetsiaalset vahendit, mida sageli vastavalt juhistele veega lahjendatakse.

Valmis loputus valatakse väljalülitatud mootoriga Chery Tiggo (T11) radiaatori paisupaaki. Esmalt tuleb see soojendada töötemperatuurini, nii et termostaat avaneb ja antifriis hakkab ringlema läbi jahutussüsteemi suure ringi.

Seejärel käivitatakse mootor ja lastakse 30 minutit tühikäigul töötada. Tühjendage loputusvedelik. Toimingut korratakse sõltuvalt väljavoolava vedeliku koostisest. Loputussegu võib kasutada ainult esimesel käitamisel, järgmistel käikudel - destilleeritud vett. Antifriisi asendamise aeg Chery Tiggoga (T11) on pool tundi, loputamisega kuni 1,5 tundi.

Vaja läheb: jahutusvedelikku, lehtrit, puhast lappi.

Märge

Tootja soovitab kasutada etüleenglükoolil põhinevat jahutusvedelikku (antifriisi).
Ärge segage erinevat värvi ja erinevate tootjate vedelikke. Kui teil on vaja jahutusvedelikku lisada, kuid te ei tea süsteemi täidetud vedeliku marki, asendage kogu jahutussüsteemi vedelik. Kasutage ainult usaldusväärsete tootjate tooteid. Pidage meeles, et halva kvaliteediga jahutusvedeliku kasutamine toob kaasa kuluka mootoriremondi! Enne töö alustamist asetage sõiduk tasasele pinnale.

Hoiatused
Kontrollige jahutusvedeliku taset ainult külma mootori korral. Jahutusvedelik on mürgine, seega olge selle käsitsemisel ettevaatlik.
Ärge täitke vedelikumahutit üle märgi "MAX", kuna vedeliku maht suureneb, kui mootor töötab.
Mootori käivitamisel peab paisupaagi kork olema tihedalt suletud.

Kasulikud näpunäited
Jälgige jahutusvedeliku taset kogu aeg. Selle järsk langus või tõus peaks olema signaal mootori jahutussüsteemi viivitamatuks kontrollimiseks.
Kui äsjavalatud antifriis muutis äkitselt kiiresti värvi pruuniks, müüdi teile võlts, millesse nad "unustasid" lisada korrosiooniinhibiitoreid. Vahetage vedelik välja niipea kui võimalik, enne kui see on jõudnud jahutussüsteemi korrodeeruda.

Paisupaak on paigaldatud mootoriruumi paremale küljele.
1. Jahutusvedeliku tase peab olema paisupaagi seinal olevate tähiste "MAX" ja "MIN" vahel.

2. Vedeliku lisamiseks eemaldage paisupaagi kork...

Märkmed

Kui paisupaak on täiesti tühi, eemaldage radiaatori kork, keerates seda 90° vastupäeva ja lisage jahutusvedelikku radiaatorisse kuni täitekaela servani. Seejärel sulgege radiaator korgiga ja lisage paisupaaki vedelikku vajaliku tasemeni.

4. Sulgege paisupaagi kork.

Antifriis Chery Tiggo T11 jaoks

Tabelis on näidatud Chery Tiggo T11 valamiseks vajaliku antifriisi tüüp ja värv,
toodetud aastatel 2005-2011.

aasta	Mootor	Tüüp	Värv	Eluaeg	Esiletõstetud tootjad
2005	bensiin, diisel	G12+	Punane	5 aastat	Chevron, AWM, G-Energy, Lukoil Ultra, GlasElf
2006	bensiin, diisel	G12+	Punane	5 aastat	Chevron, G-Energy, Freecor
2007	bensiin, diisel	G12+	Punane	5 aastat	Havoline, MOTUL Ultra, Lukoil Ultra, GlasElf
2008	bensiin, diisel	G12+	Punane	5 aastat	Havoline, AWM, G-Energy
2009	bensiin, diisel	G12+	Punane	5 aastat	Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
2010	bensiin, diisel	G12+	Punane	5 aastat	Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
2011	bensiin, diisel	G12+	Punane	5 aastat	Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G

Ostmisel peate teadma varju - Värv ja Tüüp antifriis, kehtib teie Tiggo T11 tootmisaastal. Valige oma valitud tootja. Ärge unustage - igal vedelikutüübil on oma eluiga.
Näiteks: Chery Tiggo (Body T11) 2005 jaoks, bensiini- või diiselmootoriga, sobib - karboksülaadi antifriisi klass, tüüp G12 + punaste varjunditega. Mille orienteeruv järgmine vahetusperiood on 5 aastat Võimalusel kontrollige valitud vedelikku sõiduki tootja spetsifikatsioonide ja hooldusvälbade nõuetega. Oluline on teada Igal vedelikutüübil on oma värv. Harvadel juhtudel on tüüp toonitud erineva värviga.
Punase antifriisi värvus võib olla lillast heleroosani (rohelisel ja kollasel on samad põhimõtted).
Segage erinevate tootjate vedelikke - saab kui nende tüübid vastavad segamistingimustele. G11 saab segada G11 analoogidega G11 ei tohi segada G12-ga G11 saab segada G12+-ga G11 saab segada G12++-ga G11 saab segada G13 G12 saab segada G12 analoogidega G12 ei tohi segada G11-ga G12 saab segada G12+-ga G12 ei tohi segada G12++-ga G12 ei tohi segada G13-ga G12+, G12++ ja G13 saab omavahel segada Antifriisi ja antifriisi segamine ei ole lubatud. Pole võimalik! Antifriis ja Antifriis – kvaliteedilt väga erinevad. Antifriis on vana tüüpi jahutusvedeliku traditsioonilise tüübi (TL) kaubanimi. Kasutusaja lõpus - vedelik värvub täielikult või muutub väga tuhmiks. Enne ühte tüüpi vedeliku asendamist teisega loputage auto radiaatorit puhta veega.