Компания ТРЭКОЛ производит три модели шин сверхнизкого давления, которые подходят для установки на вездеходы на базе кузовов УАЗ. Колеса могут устанавливаться, как на машины производимые серийно самой компанией ТРЭКОЛ, так и на самодельные.
Шины, производимые компанией ТРЭКОЛ, могут использоваться для целого ряда автомобилей. Бескамерные покрышки превращают привычное авто в вездеход высокой проходимости, с лёгкостью преодолевающий снежную целину и болотистую равнину. Там, где дороги ещё не построены - вы сможете стать первопроходцем.
Шины на вездеход УАЗ
Созданы с учетом погодных условий межсезонья, поэтому подходят для путешествий по размытым дождями просёлкам и ухабистым колеям. Основу составляет гибкая резино-кордовая оболочка. Именно благодаря ей колеса, не проваливаясь в грунт, скользят по поверхности и легко приспосабливаются к неровностям дороги. Герметичное соединение с ободом предотвращает проворачивание, за счёт чего обеспечивается низкое давление - от 0,1 до 0,6 кПа. Что и гарантирует экономичность - при небольшом воздействии на грунт предотвращаются потери энергии на сопротивление.
Шины на вездеход УАЗ "Буханку" и другие можели производителя обладают ещё одной особенностью - они просты в эксплуатации. Так как являются бескамерными, это уменьшает их вес и позволяет ремонтировать небольшие повреждения без демонтажа.
Для охоты и рыбалки
Рыболовецкие и охотничьи хозяйства уже оценили преимущества снегоболотоходов УАЗ. В модельном ряду имеется целый ряд болотоходов и снегоболотоходов, для которых колеса ТРЭКОЛ стали залогом высокой проходимости. Низкое давление и эластичность позволяют без проблем передвигаться по снежной целине, заболоченной местности или песчаному грунту. Даже при движении на слабонесущих грунтах шины низкого давления не прорезают колею, что и обеспечивает экономию топлива и сохранность растительности.
На УАЗ по бездорожью
Автолюбители, экспериментировавшие с колесами низкого давления, уже оценили их возможности. Технику испытывали на снежной целине и на топких лесных болотах. Для поездок на рыбалку такие вездеходы просто незаменимы, так как по проходимости им нет равных. Автомобили с покрышками низкого давления, модифицированные автолюбителями, без проблем проезжают там, где не может пройти более тяжёлая техника. А для путешествий по тундре автолюбители считают вездеход УАЗ идеальным вариантом.
Профессионалам и любителям
Шины низкого давления в комплектации для УАЗ позволят передвигаться по бездорожью. Профессионалы, любители рыбалки, охоты и путешествий уже оценили преимущества шин низкого давления.
Легендарная машина снова на пике популярности
В наше время особую популярность завоевывают автомобили повышенной проходимости. Такой вид транспорта, как вездеход на базе автомобиля УАЗ, можно создать собственными руками. Это дешевый вид транспорта и удобный. Большинство автовладельцев, имеющих у себя в гараже такую машину, могут гордиться ей, ибо сотворили они это чудо своими руками. На данном этапе уже существует множество выставок и созданы форумы умельцев, которые делятся с новичками своим опытом.
Такие вездеходы чаще всего создаются на базе УАЗ, от старых моделей до более новых, главное, чтоб они были в работоспособном состоянии. Автомобили УАЗ 469 переделывают для оснащения шинами низкого давления. В этом случае машина превращается в вездеход, способный проехать в самых непроходимых местах.
Резина на УАЗ довольно дорогостоящая, поэтому многие начинают задумываться, как можно экономнее распорядиться средствами. А все довольно просто: сделайте шины низкого давления своими руками. Но для того чтобы «переобуть» машину, оснастив ее таким типом покрышек, придется переделать различные элементы подвески и детали кузова, переоборудовать мосты. Все это вызвано тем, что на различные системы создаются колоссальные нагрузки за счет частого смещения центра тяжести в автомобиле.
Мосты, установленные на модели УАЗ 469 могут выйти из строя из-за постоянной езды в режиме офф роуд, быстро откажет и система сцепления. Поэтому к переоборудованию автомобиля в вездеход на шинах УАЗ Патриот низкого давления для езды по труднопроходимым местам нужно подходить обстоятельно и решать все вопросы в комплексе.
- увеличивается проходимость автомобиля;
- давление в шинах УАЗ позволяет создавать лучшее сцепление с любым подвижным грунтом за счет увеличения плоскости сцепления;
- грунтозацепы, специально предусмотренные в конструкции шины низкого давления, делают машину УАЗ 469 более приемистой;
- становится возможным использование автомобиля в сельскохозяйственном производстве, поскольку за счет низкого давления в шинах УАЗ оказывает меньшее воздействие на грунт и при проезде по полям не давит растения, оставляя их жизнеспособными;
- за счет большей ширины увеличивается дорожный просвет, что обеспечивает лучшую устойчивость автомобиля на дороге.
Такая резина предназначена только для бездорожья
Вместе с тем шины низкого давления на УАЗ имеют ряд недостатков:
- для их установки придется совершить довольно много переделок в автомобиле, требующих больших финансовых вложений;
- машина становится выше, вследствие чего смещается центр тяжести, что может привести к опрокидыванию автомобиля;
- за счет большей мягкости шины сильно изнашиваются при длительной езде по асфальту;
- покрышки не подходят для скоростной езды, а только для движения по бездорожью, что является ограничением в использовании автомобиля;
- вследствие большей вибрации и смещения центра тяжести автомобиля УАЗ 469 при движении в режиме офф роад увеличивается нагрузка на трансмиссию и другие узлы. Но самый критический рост нагрузки ощущается при передвижении по грунту, требующему покрышек с большой высотой протектора.
На выбор шин низкого давления для УАЗ 469 влияют температурные показатели того региона, в котором будет использоваться машина. Для эксплуатации автомобиля на таком виде шин и зимой, и летом необходимо иметь два комплекта резины. Хотя в данном случае нет четкого разделения на летние и зимние покрышки. Важно, чтобы при минусовой температуре резина не увеличивала жесткость. Чрезмерная жесткость снижает проходимость, поскольку способность шин к пластичности — залог движения по бездорожью. При невозможности деформироваться у жесткой шины низкого давления на УАЗ будет снижаться контактное пятно на грунте или снегу.
Существует несколько рисунков протектора УАЗ на шинах низкого давления. Каждый из них предназначен для определенного вида грунта, по которому планируется движение на таких колесах. Причем не всегда шина с более глубоким протектором лучше. Колеса автомобиля УАЗ 469 с большим протектором эффективней взаимодействуют с грунтом, обеспечивая хорошую тягу, но в то же время создают излишнюю нагрузку на трансмиссию. Поэтому очень важно, чтобы давление в шинах УАЗ имело определенный показатель.
Грунты бывают различными по консистенции, что тоже необходимо учитывать при выборе шины низкого давления для УАЗ 469, УАЗ Патриот.
Инструкция по изготовлению шин
Самодельные шины низкого давления
Для изготовления шин низкого давления на УАЗ необходимо найти исходный материал. Можно использовать камеры для вертолетов и самолетов: они соответствуют требованиям к качеству и прослужат длительный срок. Дороговизна и дефицит данного товара являются толчком для поиска других, более доступных вариантов. Одним из лучших решений в данном случае может быть использование шин грузовых автомобилей. Конечно, для их переделки нужно будет приложить немалые усилия, как физические, так и временные, но это позволит снизить затраты на переоборудование транспорта на базе УАЗ 469.
Готовим необходимый инструмент (ножи, дралку, точило, молоток, шило, кусачки) и определяем размеры требуемой покрышки. Для снятия слоев с шины используем дралку — закрепленную лебедку с электроприводом и кнопкой запуска, расположенной на рабочем месте. Теперь нам необходимо убрать наружный пучок проволочного корда. Чтобы проделать данную работу, мы прорежем окошко, благодаря которому перекусим кусачками один из витков, намотаем проволоку на плоскогубцы и вытащим. Желательно проделать эти манипуляции по всей длине проводов. Прорезаем всю боковину от корда до протектора с расстоянием в 7-10 см и углубляемся до первых слоев корда.
Кусачками подрываем клык, делать это нужно лишь по его краям, причем строго по часовой стрелке, ибо с правой стороны появится верхний слой корда.
Графическая разметка — основа формирования протектора. Рисунок в таких шинах определяется функциональным назначением. Елочка — один из простейших и распространенных вариантов. Закончив рисунок, прорезаем его контуры. Сечение протектора должно иметь форму правильной трапеции. Окончив работу, приступаем к обдирке. Самой длительной частью в этом процессе является подготовка, но именно она влияет на скорость и качество работ. Необходимо избегать подреза клыка протектора, так как малейшая оплошность грозит нам непоправимыми последствиями. После обработки последнего клыка исчезнет и слой корда справа.
Кусачками необходимо подцепить клык и медленно, увеличивая натяжение троса лебедки, подсечь боковые грани. Выполнить данную работу относительно легко, но трудиться нужно сосредоточенно и внимательно, заостряя свое внимание на мельчайших деталях. Иначе ваши шины низкого давления начнут расслаиваться.
При подборе шин низкого давления на УАЗ следует ориентироваться на многие показатели, в том числе факторы окружающей среды и области применения транспортного средства. С особой тщательностью нужно выбирать протектор шины для бездорожья.
Не стоит забывать и о дисках. Их можно изготовить, используя стандартные аналоги, предварительно подкорректировав их до нужного размера и пропорций. Крепить диски и камеры можно с помощью ремней либо пожарного шланга.
Оборудование внедорожников большими колесами с зубами, задумывается каждый любитель не форматного УАЗа . Тюнинг УАЗ 469 на шинах низкого давления повышает проходимость кардинально, но как правильно их все же не рассматривают уж слишком они большие и малоприятно для езды по твердым покрытиям. Устоявшееся мнением, в общем то оправдано, но справедливое мнение ломает новая шина от известной марки оффроуд "Авторос"
Цель : Создать вездеход в прямом смысле этого слова. Чтобы автомобиль мог себя прекрасно чувствовать как вне дороги так и на твердом покрытии.
В этом нам поможет:
- Шины авторос AVTOROS M-TRIM 900-450-18LT 15 300 руб. за колесо *4 = 61 200 руб.
- Ступичные диски 15 000 руб. *4 = 60 000 руб.
- Шноркель
- Проставки РИФ 4 080 за 2 шт. = 8 160 руб.
- Амортизаторы, пружины, рессоры Ironman
- Защита рулевых тяг РИФ
Для новичков тюнинга должно быть осознание цены. Цены не являются предложением публичной оферты и носят ознакомительный характер.
Для того чтобы разместить наши колеса, необходимо подрезать арки не потеряв эстетику. А сохраним мы это закрепив пластиковые накладки арок. Также мы приподнимем кузов с помощью проставок РИФ, и теперь наш кажется достаточно высоким для преодоления препятсвий которые могут возникнуть по пути на место охоты или рыбаки.
В такой агрессивной среде необходимо защитить важные элементы нашего внедорожника. Для защиты днища изготовим и установим алюминиевую защиту. А для защиты рулевых тяг, вмонтирует защиту от компании РИФ, которая выглядит как решетка под бампером.
Тест шин низкого давления для УАЗ 469
Максимальная заявленная скорость от производителя это 80 км/ч, но у нас получилось ехать 100 км/ч . Вполне комфортно ехать 95 км/ч. Хотелось бы сразу отметить минусы, резина не предназначена для шоссе и машину потряхивает (это связанно именно с шинами), но при этом покрышки поддаются балансировки. Также хотелось отметить что машина по трассе полностью управляемая, и хорошо тормозит. В целом по трассе УАЗик ведет себя адекватно, явно выраженных минусов нет. Что касается грунта, грунтозапец очень хорошо себя проявляет именно по рыхлой земле и грязи. Приятно удивило нас что при наезде на ветки и пеньки прокалывание резины не происходит. Еще хотелось бы отметить что эти колеса значительно легче аналогов даже меньшего радиуса.
В последние годы среди владельцев внедорожников и вездеходов, особенно динамично развивается применение широкопрофильных шин низкого давления. Такие шины выпускаются серийно на современных шинных заводах, как, например, марка «AVTOROS», с соблюдением высоких стандартов качества и с высокими эксплуатационными характеристиками. Такой тип шин предполагает очень низкое давление внутри колеса с регулировкой, за счет этого увеличивается площадь соприкосновения шин с грунтом и повышается проходимость транспортного средства. Среди любителей бездорожья так же используется термин «ободрыши» - это бывшая в употреблении покрышка от грузового автомобиля КРАЗ, с которой «обдирают» несколько слоев. Как правило, такую шину устанавливает при отсутствии возможности приобрести новые качественные шины низкого давления.
Характеристики
Для того, чтобы купить шины повышенной проходимости на УАЗ, на Ниву, на ГАЗ 66, ГАЗ 33081, ЛуАЗ, на КамАЗ-вездеход и другие внедорожные автомобили, нужно знать их технические характеристики. К ним относятся размеры необходимых колес в дюймах, состоящие из трех цифр:
- диаметр шины;
- ширина шины;
- посадочный диаметр диска.
Преимущества
Вездеходная резина низкого давления имеет несколько преимуществ перед обычными шинами:
- проходимость автомобилей, вездеходов, внедорожников повышается на 20%;
- исключается уплотнение грунта при применении таких шин на с/х транспорте;
- легкие покрышки с большим протектором улучшают сцепление с дорогой;
- шины сверхнизкого давления существенно повышают плавучесть транспортных средств от автомобиля до болотохода
Специфика использования
Нужно помнить, кроме многочисленных преимуществ есть и некоторая специфика использования таких шин. Поэтому автовладельцам, намеренным купить новые шины низкого давления или использовать б/у обдирыши для своих внедорожников и вездеходов, нужно помнить следующие нюансы:
- шины низкого давления снижают скорость передвижения автомобиля;
- шины или ободрыши на УАЗ и Ниву при передвижении по бетону и асфальту подвергаются сильному износу;
- ускорения и торможения автомобиля должны быть предельно плавными;
- поворачивать следует плавно и по максимальной траектории, так как боковина таких шин склонна к трансформации при нагрузках.
Приобретение
Наша компания занимается производством и продажей вездеходов, кроме этого наши клиенты могут также купить отдельно вездеходные шины для Нивы, УАЗ, ГАЗ 66 и прочих моделей автомобилей. Резина на вездеходы, произведенная нашей компанией, отличается высоким качеством и износостойкостью, а доступная цена на шины низкого давления АВТОРОС делает покупку нашей продукции очень выгодной. Для клиентов нашей компании предусмотрены различные акций и конкурсы с ценными призами.
Снегоболотоход "Ункор" ТТС-33106 с колесной формулой 4х4 предназначен для перевозки людей и грузов в условиях бездорожья, в том числе, по снежной целине, сыпучему песку, болотистой местности, через небольшие водные преграды вплавь и т.п. Модификация - грузовой (на базе УАЗ-3303).Снегоболотоход "Ункор" рассчитан на эксплуатацию и безгаражное хранение при температуре окружающего воздуха от -45 до +45 градусов по Цельсию. Шины вездехода - низкого давления, (1300 х 700 мм), резина - двухслойная с кордом, грунтозацеп - 2 см. Снегоболотоход может буксировать прицеп массой 750 кг.
Вездеход (снегоболотоход) "Ункор" ТТС-39105
с колесной формулой 4х4 предназначен для перевозки людей и грузов в условиях бездорожья, в том числе, снежной целине, сыпучему песку, болотистой местности, через небольшие водные преграды вплавь и т.п. Модификация - грузовой (на базе УАЗ-3909).
ТТС 3910 "Ункор" принадлежит к категории транспортных средств "С" или "Д" (в зависимости от модели силовой установки) и может передвигаться по дорогам общего пользования. Снегоболотоход на шинах низкого давления 1300 х 700. Шина – двухслойная резина с кордом, грунтозацеп 2 см. Позволяет устанавливать резиновую камеру. Клиренс 750 мм.
Вездеход (снегоболотоход) "Ункор" ТТС-39102 с колесной формулой 4х4 предназначен для перевозки людей и грузов в условиях бездорожья, в том числе, снежной целине, сыпучему песку, болотистой местности, через небольшие водные преграды вплавь и т.п. Модификация - пассажирский (на базе УАЗ-2206).
Снегоболотоход "Ункор" ТТС-39101 с колесной формулой 4х4 предназначен для перевозки людей и грузов в условиях бездорожья, в том числе, по снежной целине, сыпучему песку, болотистой местности, через небольшие водные преграды вплавь и т.п. Модификация - пассажирский (на базе УАЗ-3151).
Фото с сайта drive2.ru:
